Сообщений в теме: 60

[Ivan]

zik сказал:

Кстати, вопрос к автору, Тигуан рассматривался как альтернатива Антаре?

Рассматривался. Самая большая проблема выбора после 508 - это уровень комфорта и электроники на борту. С учетом изменения класса, в бюджет он входит только в средней комплектации, но пока не отвергнут. :)
Кстати, первые сообщения темы меня несколько смутили (что, в принципе, неплохо), в связи с чем сегодня я долго рассматривал вариант покупки нового ММС Аутлендер в максимальной комплектации. Почти вошел в бюджет (1300 тыр).

[Uniq]

Предыдущий Соренто не собирался в России, только в Корее и Казахстане.
К нам шли преимущественно корейские.
Новый должен был встать на конвейер Автотора только с нового года на крупноузловую.

[a.borisoff]

ОФФ:

robix сказал:

Парень профи, ништяк настриавает работу закрывания дверей.

Я сомневаюсь, что Andrew поедет к такому профи свои зазоры регулировать.

[zik]

Ivan (25 марта 2013 - 14:49) писал:

Рассматривался. Самая большая проблема выбора после 508 - это уровень комфорта и электроники на борту. С учетом изменения класса, в бюджет он входит только в средней комплектации, но пока не отвергнут. :)
Кстати, первые сообщения темы меня несколько смутили (что, в принципе, неплохо), в связи с чем сегодня я долго рассматривал вариант покупки нового ММС Аутлендер в максимальной комплектации. Почти вошел в бюджет (1300 тыр).

Да выбор очевиден - или "повыше", или "комфорт". Совместить удастся при совсем других деньгах

empty73, ну и? Что, у логанов двери отваливаются, что-ли? Что вы хотели от ручной сборки... Нужно, чтобы красиво все роботы собирали? Можно, но будет стоить других денажкав. Кстати, показывали как-то производство в Детройте - примерно такие полуручные технологии. Европа давно впереди в этом плане.

nemich (25 марта 2013 - 14:16) писал:

Цветущие кузова, отлетающие части внутренней отделки...  это "ок" ?

Ни о чем. Просто - совсем, ни о чем.

[nemich]

zik сказал:

Цветущие кузова, отлетающие части внутренней отделки...  это "ок" ? Ни о чем. Просто - совсем, ни о чем.

  Что, ты равняешь? - Перекраску нового авто с отзывной по реле АКБ  ? И к тому, предлагаешь посчитать веским аргументом несчастные "52 т. км. без гемора" на ОДНОМ, отдельно взятом авто?  Думаю, мы не поймем друг друга.

Сообщение отредактировал nemich: 25 марта 2013 - 15:58

[Konstantin]

Uniq сказал:

Предыдущий Соренто не собирался в России, только в Корее и Казахстане.

Да конечно! Смотрим сюда. Собирали на самом отсталом заводе России - на ИЖе!

Рено, ниссан отечественной сборки друзья из ОД очень не рекомендовали: "не, они конечно ездят, вроде не особо ломаются, но.... возьми ты чего-нить оттуда лучше". Для человека, с которым говорил (очень спокойный), такая фраза означает что-то вроде "это ведра на 3-х колесах, стороной обходи их нах!".

[zik]

nemich, вас послушать, так все тигуаны ездят ржавыми. Я лично впервые от вас услышал об этой проблеме, если она есть, и уж ни одного не видел с ржавчиной. DSG, жор масла - да, известные косяки! Но кузов??? Вы бы хоть ссылку дали для просвещения...
А про фокус так вообще разговоры бессмысленны - авто очень надежные и проведенные. Мои "несчастные" тыщи лишь еще одно подтверждение

[Konstantin]

zik, а про ржавые тойоты слышал? У знакомого прадик новьё. Перекрасили капот, через пару месяцев опять ржа поперла. С камри та же хрень.

[valery]

Ivan сказал:

Самая большая проблема выбора после 508 - это уровень комфорта и электроники на борту

Тогда Infiniti EX,от 1598000 руб,зато тачка !.Займите чуть-чуть,зато потом жалеть о выборе не будете

[zik]

Konstantin (25 марта 2013 - 18:54) писал:

zik, а про ржавые тойоты слышал? У знакомого прадик новьё. Перекрасили капот, через пару месяцев опять ржа поперла. С камри та же хрень.

Слышал. Именно поэтому камри была безжалостно вычеркнута из списка претендентов. Причем ржавеет на всех  -  и японских, и российских. Все это подробно расписанно на камрюшном форуме...

[nazaret65]

Служебная камри 10 г. (российская сборка ) капот весь в сколах - ржавчины нет .

[a.borisoff]

nazaret65 (25 марта 2013 - 19:35) писал:

Служебная камри 10 г. (российская сборка ) капот весь в сколах - ржавчины нет .

V40?

[nazaret65]

Да

[a.borisoff]

nazaret65 (25 марта 2013 - 19:39) писал:

Да

Так они и не ржавеют. Здесь разговор про v50...

[nazaret65]

V50 получили в январе ( прошла около 30 тыс ) пока все нормуль .

[a.borisoff]

nazaret65 (25 марта 2013 - 19:46) писал:

пока все нормуль

Немного терпения... Еще буквально 2-3 месяца )))

[Uniq]

Konstantin сказал:

Да конечно! Смотрим сюда. Собирали на самом отсталом заводе России - на ИЖе!

Костя, второе поколение Соренто никогда не собиралось в России, о чем и написано в ВиКи, если говорить про первое, то да, он собирался на Иже после того как был снят с производства в Корее.
Я написал про 2-е поколение, сейчас идет обновленное 2-е с возможной сборкой на Автоторе.

[nemich]

zik сказал:

nemich, вас послушать, так все тигуаны ездят ржавыми.

Извините за прямой ответ, но это ни что иное, как высер.  

zik сказал:

Я лично впервые от вас услышал об этой проблеме, если она есть...

За то время, что мы тут "беседуем", уже легко можно было пройтись по форумам Шкоды и Фолькса (Тигу конкретно) и найти как минимум, упоминание.... кому надо. А кому нет, соответственно заканчиваем лишние разговоры. (Кстати, искать можно и в нашем форуме).

zik сказал:

А про фокус так вообще разговоры бессмысленны - авто очень надежные и проведенные. Мои "несчастные" тыщи лишь еще одно подтверждение

Ни чего не писал о Фокусе, но уверяю, если зайти на профильный форум, то поломки будут и этой прекрасной машины. Мамой клянусь.

[zik]

nemich (25 марта 2013 - 21:53) писал:

Извините за прямой ответ, но это ни что иное, как высер.  

Убойный аргумент. Держи пять!

Цитата

найти как минимум, упоминание.... кому надо.

Дык, вам и надо. Чтобы хоть как-то доказать ваши утверждения о ржавеющих  на ходу Тигуанах, а теперь еще и Шкодах. А иначе, пардон, высер и есть)))

Цитата

Ни чего не писал о Фокусе, но уверяю, если зайти на профильный форум, то поломки будут и этой прекрасной машины. Мамой клянусь.

Открытие дня  - все машины ломаются!!!
Есть такая вещь как статистика, которая может проиллюстрировать то или иное утверждение. Например о надежности автомобилей. Да вот  первое, что вылезло по запросу яндекса:
http://auto.ironhors...012_2239.html/2
Сравните на досуге рейтинг Форда, и, увы, нашего с вами любимого Пежо...
Там нет 508-го, надеюсь, что он все-таки попадет в высшие строки...

Подводя итог, дружище, могу констатировать, что ваши утверждения голословны и не аргументированы.

[VSH 508]

Читал, читал и так толком и не понял, так о чём срач? Можно в двух словах?

[zik]

VSH 508 (26 марта 2013 - 08:07) писал:

Читал, читал и так толком и не понял, так о чём срач? Можно в двух словах?

Как о чем??? Машину выбираем человеку .  Уже выяснили, что фольцвагены и шкоды ржавеют на ходу (как и тойоты). Остается Антара! Но она в России собирается, т.е. по определению брать низзя! Вся надежда - найти нержавеющий кроссовер не отечественной сборки, желательно по цене 508-го...

[VSH 508]

Тойоты да, ржавеют. А про ВАГи не слышал такого. Пока тут будете выбирать, все кроссоверы уже будут собирать у нас.

[zik]

VSH 508 (26 марта 2013 - 08:24) писал:

Тойоты да, ржавеют. А про ВАГи не слышал такого...

Ну как же! nemich,  клянется, что это так.

[Gimmy]

zik сказал:

Есть такая вещь как статистика, которая может проиллюстрировать то или иное утверждение. Например о надежности автомобилей. Да вот  первое, что вылезло по запросу яндекса: http://auto.ironhors...012_2239.html/2

К подобной статистике стоит относится аккуратно и с пониманием. Так например куча ваговской продукции стоит на первых местах рейтинга. Возникает закономерный вопрос: у них ваговские моторы масло не жрут? И ведь действительно не жрут: для Европы неактуальна бензиновая (проблемная) версия моторов.

Относительно ржавчины: это все-таки больше к "азиатам":
- Ниссан и Тойота прославились высокоэкологичной краской чуть ли не на водной основе, слезающей через год-два, при этом действительно возникают очаги коррозии. Митсу и Хонда до такого не дошли, но краска и у них отвратная, на лкп легко возникают сколы и потертости. Кстати сие относится и к "европейским" братьям митсу от ПСА: на 4007-м жены ЛПК в разы хуже, чем на настоящих пыжиках.
- Нендэ/Киа  и Шевроле (часть модельного ряда которого откровенно азиатского происхождения) грешат активным облезанием хромированных деталей: на спортажах/ ix35 хромированные ручки массово облезают уже через 2 месяца после покупки.

[Сент]

Блин! Короче надо брать велосипед, а ещё лучше самокат и никаких проблем! а то с таким выбором скоро морды бить начнём.

Сообщение отредактировал Сент: 26 марта 2013 - 11:55