Сообщений в теме: 320

[valery]

Konstantin сказал:

Как тока начнешь ездить ситуация измениться ))))

Не изменится,на 308 после 50000 км. тоже самое было (бесит грязь под капотом) ,не подумайте, двигатель постоянно не мою

Konstantin сказал:

Куда масло то капало? На защиту?

Если бы на защиту, не писал бы, на блок двигателя и проводку (там рядом с фильтром)

[MaxG]

Ну так как я имею возможность самостоятельно мыть машину на работе (оборудованная автомойка), то тоже всегда держу под капотом порядок.
Мне так нравится. А протереть тряпкой, подуть сжатым воздухом мне не в лом.

[nalilord]

Вчера сделал в Независимости ТО 10000 + проклейку багажника и дырок в капоте.
Записывался на 18-00, машину отдали в 21-00.
Масло залили Ineo 5w30.
Итого 3186 руб.

Может быть это, конечно, эффект плацебо, но такое ощущение что в районе 2000 об/м прибавилось тяги. Кхмм...

[empty73]

nalilord (23 августа 2013 - 10:24) писал:

Вчера сделал в Независимости ТО 10000 + проклейку багажника и дырок в капоте.
Записывался на 18-00, машину отдали в 21-00.
Масло залили Ineo 5w30.
Итого 3186 руб.

Может быть это, конечно, эффект плацебо, но такое ощущение что в районе 2000 об/м прибавилось тяги. Кхмм...

Наверное это не показалось, а так и есть.. пока масло "свежее" движок гораздо мягче и тяговитей кажется))
Прям каждый месяц хочется масло менять..

[doctordimka]

У меня десять не показывал показывает только каждые 20000км

[Ivan]

Сегодня поменял масло на 74000 км. Стоимость 540 рублей + масло (Масло моторное синтетическое "QUARTZ INEO ECS 5W-30", 5л, 2068,90 руб.) + масляный фильтр (277,86 руб.) + воздушный фильтр (501,51 руб.). Появились следующие мысли о причинах, по которым нужно менять масло и воздушный фильтр каждые 10000 км:
1. После замены масла машина "поперла". Хотя здесь причина этому совсем не замена масла, а замена воздушного фильтра - старый был просто кладбищем насекомых. Как двигатель вообще работал с ним не понимаю.
2. При замене масла просите осмотреть двигатель хотя бы визуально. Я не просил, но сегодня мастер обратил мое внимание на утечку антифриза, более внимательным осмотром совместно выявили, что бежит помпа (около 2000 рублей). Не ручьем, конечно, но на ТО 80000 буду менять. А если бы не менял масло, приехал бы на ТО, там помпы в наличии бы не оказалось и я бы постоянно доливал воду до ТО 100 000.

[WASP]

через месяц на ТО-1 пробег будет в лучшем случае 9500км.чет ни где не нашел, на встречу солнцу никто ОД не посылал за взятые бабки за снятие установку защиты? мне кажется это развод.в таком случае при замене колодок например можно будет и выставлять счет за снятиеустановку колес суппортов, колпаков)))

[EKU]

valery (19 мая 2013 - 15:30) писал:

Я перед заменой ,покупаю у них же,4-х литровую канистру масла,его мне и заливают,ни черта не перельешь.

Кто-нибудь ещё пробовал такой приём? Действительно так – ровно 4 л вливаешь, и уровень в норме? А то скоро на ТО ехать, неохота, чтоб опять перелили!
valery, не то, чтобы я тебе не верю, но, как говориться, доверяй, но проверяй!

[Ivan]

EKU, в бензиновый двигатель 1,6 входит 4,25 литров масла. Я, конечно, не моторист, но раз предусмотрен такой объем, считаю, что его заливать и нужно.

[EKU]

Ivan, в сервисе, наверно, столько и заливали (4,25). И поэтому перелив и получается - ведь всё, до капельки, старое масло не сливается самотёком через сливное отверстие.

[Ivan]

EKU, тут главное чтобы не было недобора/недолива.
Кашу маслом не испортишь. Лишнее масло в крайнем случае выдавит в камеру сгорания и оно просто сгорит. А вообще, когда у меня на 407 масло начало кушать и мне приходилось его доливать, то разница между мин. и макс. достигала примерно 1 литра. Так что если даже 4,5 л. зальют, ничего не случится даже с учетом неслившихся остатков старого масла.

[EKU]

Цитата:
"Повышенный уровень масла в двигателе хоть и в меньшей степени, чем низкий, но все же способен создать проблемы нормальной работе мотора. Высокий уровень масла может стать причиной его выброса через систему вентиляции картера, что приводит к существенному возрастанию расхода масла. При этом в двигателях с системой впрыска топлива возможно попадание масла на измерительный элемент датчика массового расхода воздуха и на регулятор холостого хода, что, естественно, приведет к сбоям в работе мотора и выходу из строя датчика. Также при высоком уровне масла в картере противовесы коленчатого вала, погружаясь в масло, вспенивают его, насыщая газами. Результат – из-за попадания в систему смазки газомасляной эмульсии появляются нарушения в работе двигателя (например, стучат гидрокомпенсаторы привода клапанов, снижается давление масла), как итог – уменьшается ресурс некоторых деталей. Так что лучше не переливать за «max» – себе дешевле и двигатель не пострадает."

[valery]

EKU сказал:

не то, чтобы я тебе не верю, но, как говориться, доверяй, но проверяй!

Я все время так делаю. На щупе масло будет между мах. и серединой ( где-то 3/4 по щупу ).

[EKU]

valery, спасибо!

[Челн]

Помеял масло. Независимость. Химки. + фильтр воздушный. Скан ниже.

Прикрепленные файлы

•  001.jpg   210,46К   362 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Челн: 18 ноября 2013 - 21:46

[Гальченко Павел]

Челн,
А почему вам поставили фильтр от 3008 ?:))  непорядок!!

[Челн]

[Konstantin]

Гальченко Павел сказал:

А почему вам поставили фильтр от 3008 ?:)) непорядок!!

Меня больше интересует "как" ))) У нас фильтр 1444.XF, вот мастер наверно нае....ся пока всовывал

[Сент]

Зато он в 2 раза дешевле нашего. Челн, чиста нае-л ОД. Или доп скидку в такой форме получил.

[Челн]

Я в Независимости VIP - клиент ...

[empty73]

Менять ли на зиму масло 5W30 на 0W30 ?

У кого есть опыт использования обоих масел зимой? есть ли разница при холодном пуске?

[loki]

empty73 (10 декабря 2013 - 13:14) писал:

Менять ли на зиму масло 5W30 на 0W30 ?

У кого есть опыт использования обоих масел зимой? есть ли разница при холодном пуске?

Я думаю в наших широтах всё это фигня. Главное не перехаживать, в пробках из-за регулируемого термостата и более жёстких температурных флюктуаций масло быстрее теряет щелочное число и становится склонно к полимеризации. Если оно будет жить в моторе не больше 10к - разницы не вижу.

[sergejs]

empty73 (10 декабря 2013 - 13:14) писал:

Менять ли на зиму масло 5W30 на 0W30 ?
У кого есть опыт использования обоих масел зимой? есть ли разница при холодном пуске?

Масло 5W30 расчитано для пусков до -30, если температура ниже, чем -30, то следует перейти на 0W30.
Однако при наличии Webasto можно все время применять масло 5W30, как требует спецификация Peugeot.

loki (10 декабря 2013 - 13:25) писал:

Я думаю в наших широтах всё это фигня. Главное не перехаживать, в пробках из-за регулируемого термостата и более жёстких температурных флюктуаций масло быстрее теряет щелочное число и становится склонно к полимеризации. Если оно будет жить в моторе не больше 10к - разницы не вижу.

Щелочное число, а это есть (Total Base Number-TBN) напрямую зависит в основном от содержания серы в топливе и в автомобилях высокощелочные масла не применяются, высокощелочные масла характерны для судовых дизелей работающих на мазутах с содержанием серы в топливе более 2.5%. Кроме того щелочное число срабатывается при попадании продуктов сгорания топлива в картер двигателя, что обусловленно в основном износом цилиндро-поршневой группы и поршневых колец.

Сообщение отредактировал sergejs: 11 декабря 2013 - 00:42

[empty73]

Все таки записался на замену масла в движке на 0W30 перед зимой, как то спокойней..

И заодно масло в коробке поменяю.. после "обкатки".. хоть оно и вечное там как уверяет peugeot.

[MaxG]

empty73 (11 декабря 2013 - 13:04) писал:

Все таки записался на замену масла в движке на 0W30 перед зимой, как то спокойней..

И заодно масло в коробке поменяю.. после "обкатки".. хоть оно и вечное там как уверяет peugeot.

Ну обычно масло в коробке меняют на 50т пробега. На 20 это очень рано.
Но не плохо это так уж точно )