Сообщений в теме: 97

[Konstantin]

a.borisoff сказал:

Лучшая покупка от 500 до 650 тысяч рублей

Вот никогда не соглашусь что 408 лучшая покупка. Астра и C4 гораздо интереснее.

[a.borisoff]

Konstantin сказал:

Вот никогда не соглашусь что 408 лучшая покупка. Астра и C4 гораздо интереснее.

Мнение авторитетного... ммм "авторитетного" издания...

[nemich]

Konstantin сказал:

Астра и C4 гораздо интереснее.

Возможно. Но кто-то возьмет 408-й - за лучший клиренс (реально здоровый) и за самый просторный салон (второй ряд, шикарен можно сказать). В совокупности, если добавить еще умеренную цену, даже за турбо версию.. не так безнадежно. Видел сегодня в черном исполнении (с боку, сзади) - не дурен. Хотя, с Астрой если сравивать, она лучше. А у С4, великолепные материалы в салоне... да и интерьер красивей (всех в классе, по мойму). Кому что, короче .  

[Konstantin]

nemich сказал:

Но кто-то возьмет 408-й - за лучший клиренс (реально здоровый) и за самый просторный салон (второй ряд, шикарен можно сказать).

Если брать только исходя из практических соображений, то тут логан лучше всех.

[nemich]

Практично конечно, да. Но... слишком широкий шаг вниз. Представь себе эту пропасть в динамике - Логан и 408 Айсин Турбо.  Все имхо конечно.

[Konstantin]

nemich, скажем так: для меня эти машины одна практичность и не более того. А логан практичнее, в т.ч. и по части движка. Салон и багажник у Логана достаточно большие, сравнимы с 408.

[nemich]

Ну, так...Так ты, если пишешь свое "имхо" (в чистом виде) и на объективность не претендуешь даже ... тогда, о чем вообще разговор? Найдутся несколько миллионов, считающих и Логан роскошью.Это с одной стороны. Или, тогда и разговоры про конкурентов 508-го, тоже все ни о чем (все эти оптимы-пассаты, одна "уйня).

[nalilord]

Раньше VW ругали за одноликость Polo sedan - Jetta - Passat.
А теперь меня пугает 301-ый, который на дороге - уменьшенная копия 508-го.
http://prohorov.live...com/315686.html
http://prohorov.live...com/315241.html

Сообщение отредактировал nalilord: 16 апреля 2013 - 10:18

[valery]

Только один Пежо (из относительно недавних) мне откровенно не нравился,это Пежо 206 седан,просто изуродовали отличный хэтчбек 206.

[Konstantin]

nalilord сказал:

А теперь меня пугает 301-ый, который на дороге - уменьшенная копия 508-го.

За такое руки нужно отрывать! Пошли по пути ВАГовцев

[Сент]

nalilord сказал:

А теперь меня пугает 301-ый, который на дороге - уменьшенная копия 508-го.

Зато видео из польского сервиса прикольное получилось!!!!

[jazzman2]

вернулся из отпуска, новых тем практически нет, видимо, все еще в отпуске
брал авто в прокат, дали 5008, забавный авто, если 3008 я бы назвал паркетником, 5008 - ближе к минивену, тем более, что был 3й ряд сидений, панорамная крыша порадовала, а вот робот 6-ти ступеньчатый разочаровал, если на 508 стоит тот же на 120 л.с., без обид, не комильфо

[Евгений Полтава]

Peugeot в Женеве 2014: 308, 308 SW, 108, 308 R


http://www.youtube.c...x37SqplVY#t=103

[BlagO]

Вот, нашел про робот, но у Ситроен. http://pravo.ru/story/view/108376/

[Кузовщик]

nalilord (16 апреля 2013 - 10:06) писал:

А теперь меня пугает 301-ый, который на дороге - уменьшенная копия 508-го.

может быть породия на 508?
вот если бы в 301 подвесочку такую же, материалов побогаче ...
за шумо/виброизоляцию внутри короба порога я и не говорю,
а в 508 есть ...
Я за всю свою практику, у других марок такого не встречал ...

[JakeBurchill]

Кузовщик (12 августа 2014 - 19:12) писал:

может быть породия на 508?

Пародия пародией, а внешне-то похожи! Я с первого взгляда не всегда отличу даже.)

[zik]

Кузовщик сказал:

может быть породия на 508?

А Поло пародия на Джету, которая пардия на Пассат, который пародия на Фаэтон?)) А хендаи так вообще не разберешься, кто есть пародия на кого))

[JakeBurchill]

BlagO (12 августа 2014 - 18:12) писал:

Вот, нашел про робот, но у Ситроен. http://pravo.ru/story/view/108376/

Попал Авантайм в Екатеринбурге :) У меня друг работает в этом салоне менеджером, на досуге поспрашиваю его об этом случае. А вообще это еще один удар по французскому автопрому: так себе машины и хреновое обслуживание!

[Konstantin]

zik сказал:

А Поло пародия на Джету, которая пардия на Пассат, который пародия на Фаэтон?)) А хендаи так вообще не разберешься, кто есть пародия на кого))

Так это и плохо. Зачем брать машину за 1,5 млн. (пассат), если можно взять за 800 джетту, а внешне те же яйца.

[zik]

О цэ - Пежо!
http://www.drom.ru/p...014/info/30003/

[Гальченко Павел]

http://auto.mail.ru/...e_proizvodstvo/
Гибрид на сжатом воздухе :)

А потом можно наверное будет заправляться возя с собой насос  в багажнике :)))
=============================================

Мы привыкли, что современные гибриды должны обязательно работать с электрическим мотором. Такое решение при всех своих плюсах обладает и недостатками: сложная конструкция, дорогие и очень вредные при утилизации аккумуляторы, увеличение массы автомобиля. Но французы уверяют — гибриды могут обойтись без электрической силовой установки! Вместо нее они предлагают использовать... воздух.

Новый концепт под названием Citroen C4 Cactus Airflow 2L обладает 82-сильным бензиновым моторчиком объемом 1,2 л, а также уникальной системой Hybrid Air. Последняя позволяет во время торможения сжимать в двух баллонах сжатый воздух. А при разгоне этот самый воздух уже помогает бензиновому агрегату. Автомобиль с установкой Hybrid Air способен работать в трех режимах: «бензиновом» с использованием ДВС, комбинированном, в котором используется ДВС и сжатый воздух, а также экологичном, где применяется только сжатый воздух. Последний фактически позволяет передвигаться без выбросов выхлопных газов. Выглядит это следующим образом: двигатель внутреннего сгорания не работает. Энергия, накопленная при замедлении автомобиля и торможении, в виде сжатого воздуха подается в гидравлический двигатель, а от него — на колеса и трансмиссию. Такой режим позволяет ехать на скорости до 70 км/ч.

Надо отметить, что французы уже второй год подряд показывают концепты с Hybrid Air. Однако есть один важный нюанс — судя по всему, инженеры смогли довести свою разработку до ума. И готовы начать устанавливать ее не только на концепты, но и на серийные модели. Например, на такие, как кроссовер C4 Cactus — благодаря воздуху расход топлива у этой модели составляет всего лишь 2 литра на 100 км пути. И если это правда, то кроссовер с таким расходом (при адекватной, разумеется, цене) может стать настоящим хитом.

Правда, надо сделать одну важную поправку — результат два литра на сотню показал не стандартный C4 Cactus с технологией Hybrid Air, а специально подготовленный автомобиль. У него другой бампер с тремя подвижными воздушными заслонками, регулируемые закрылки на задних стойках, 19-дюймовые колеса со специальными пластинами для улучшения аэродинамики. Плюс, для облегчения массы инженеры решили использовать поликарбонатную крышу, а на дверях машины не воздушные защитные элементы (это одна из «фишек» серийного C4 Cactus), а карбоновые. Но и это еще не все — у концепта другие лонжероны, а пороги и часть стоек сделаны из так называемой сверхвысокопрочной стали, передняя часть пола — композитная. Да и в подвеске тут тоже полно элементов из карбона, серьезно был модернизирован двигатель...

Но на все эти ухищрения сейчас можно не обращать внимания. Главное другое — технология Hybrid Air сделала еще один шаг по пути к серийному производству.

[Евгений Полтава]

2020 Peugeot Landtrek


https://youtu.be/W1z21mvfT2w

Сообщение отредактировал Евгений Полтава: 15 августа 2020 - 15:38

[nemich]

Евгений Полтава (15 августа 2020 - 15:37) писал:

2020 Peugeot Landtrek


https://youtu.be/W1z21mvfT2w

https://ilovecross.c...-landtrek-2020/

PEUGEOT

Peugeot Landtrek 2020: французский аналог китайского пикапа


При активном участии китайских специалистов концерн Пежо разработал новый многофункциональный автомобиль Peugeot Landtrek 2020 в кузове «пикап», по конструктиву и дизайну идентичный китайскому прототипу – Чанган F70.

Новинка заявлена в категории среднеразмерных авто бюджетного уровня, с оптимальными грузовыми, скоростными и расходными характеристиками. Новая модель будет предложена в упрощённых модификациях с одно- и двухрядной кабиной, а также в топовой четырёхдверной версии с более комфортным салоном и улучшенными внедорожными характеристиками ходовой части.
В зависимости от вместительности салонного объема, длина пикапа варьируется в диапазоне 5330-5390 мм, стандартная для всех модификаций ширина составляет 1963, а высота 1858 мм. Ходовые и внедорожные характеристики обеспечивает удлинённая до 3180 мм база шасси и клиренс от 214 до 235 мм.
Новый кузов обладает высокой стойкостью к широкому спектру эксплуатационных нагрузок. В преимуществах Пежо Лендтрек 2020: усиленная рама, универсальная платформа с задним или полным приводом, дисковые тормоза и эластичная комбинированная подвеска. В моторном ассортименте всего две модели.

• В первом варианте это турбонаддувный 2,4-литровый бензиновый двигатель Mitsubishi с выходом 218 л.с./320 Нм. Во втором – 1,9-литровый турбодизель Isuzu мощностью 150 л.с./350 Нм пикового крутящего момента.
  
• Силовые агрегаты комплектуются 6-скоростной МКПП от компании Getrag или 6-диапазонной автоматической трансмиссией Punch Powerglide.

Хм. Цена (если верить) .. продающая  -
"Стоимость нового пикапа не озвучена. Проводя параллель с китайским аналогом, цена новинки в рублёвом эквиваленте будет варьироваться в диапазоне 950 000-1 200 000 единиц российской валюты".