Сообщений в теме: 48

[Vkulik]

Немцы - ребята педантичные, но в расширительный бачок лучше все равно нужно поглядывать. Насчет кондиционера - может быть температуру в салоне пониже задать, чтобы компрессор пореже отключался?

[Марк]

Frank (01 августа 2018 - 22:05) писал:

...Вот едешь себе по трассе 120-130, потом рраз, и дует теплый воздух (сама лампа кондишна горит)...

Вообще-то есть такая фишка. Если даёшь полный газ, например на обгоне, то компрессор кондиционера отключается.
Если такой разгон непродолжительный, то это обычно незаметно, а если на улице сильная жара, и ты с 70 км/ч встал во второй ряд,
чтобы объехать всю кавалькаду в правом и полностью нажал на газ, чтобы сделать это побыстрее, то через пять-десять секунд почувствуешь,
тёплый влажный воздух из дефлекторов. Чуть отпустил газ и снова прохлада.

Конечно, возможно у тебя, не эта ситуация, а действительно неисправность.

[neonll]

Frank (01 августа 2018 - 22:05) писал:

Всем привет!
Слили-таки мне антифриз, прочистили систему, и залили новый. Стоит такое удовольствие в Республики Германия 269 евро((( Но я сам виноват, сам и расплатился(
Я почему полез проверять антифриз: после того, как мне в Эксисе на Кусковской чистили и до-заправляли кондиционер, в жару он стал отключаться на трассе. Вчера и сегодня в Италии/Германии +35. Вот едешь себе по трассе 120-130, потом рраз, и дует теплый воздух (сама лампа кондишна горит). В городском режиме проблемы нет!!! Езди я по Москве, дефект бы не вскрылся.
Температура двигателя выше 90, но в красную зону не уходит.
Я, конечно, буду решать проблему уже по возвращении в Москву. Но может, у кого такое было?

Это защита от перегрева. Потому и не уходит в красную зону.
На 406 точно такое было.
По возвращении стоит радиаторы помыть.

[Frank]

Проехал 550 километров, жидкость в бачке омывателя спустилась до минимума. Хуже того, один раз не уследил (не выключил конд. Вовремя), датчик ож ушел в красный, загорелись угрожающие надписи, пришлось останавливаться, ждать.
Купил красный антифриз, развел с дистиллированной водой, долил до максимума, но он все равно за 180 км чуть ушел.
Еще как-то надо 1800 км до Москвы доехать, как бы по дороге двигатель не сгорел, а с ним и автомобиль.
Еще прочел вот эту тему, не знаю, так у меня или нет: http://peugeot508-cl...575#entry136656

[Vkulik]

При замене ОЖ всегда приходится через некоторое время немного подливать, т.к. вытесняется оставшийся после заливки воздух. Особенно, если он не стравливался через пробки - одна над термостатом, другая на патрубке отопителя. Если нет течи, убыль ОЖ должна прекратиться. Причиной перегрева мог стать низкий уровень ОЖ. Думаю, если контролировать его и подливать по-необходимости 1800 км проехать можно.

[VSH 508]

Frank, не стоило доливать антифриз. Доехать можно и подливая просто дист. воду.

[Ivan]

Frank, попробуй на стоящей машине включить печку на максимум и погазовать, чтобы термостат открылся и ОЖ полностью заполнила радиатор печки. Возможно просто на СТО не полностью прокачали систему, раз у вас там жара.
Еще мой ОД недавно сказал, что в этом году очень много машин приехали на замену термостата (и я в том числе), так как он у всех начал бежать на стыке в корпусе.
Ну и известную проблему с помпой никто не отменял, может тупо уходит ОЖ через сальник.

Кстати, с пробками стравливания воздуха будь осторожен - в них нет нипеля, если на горячую открутишь эти пробки, то запросто можно ошпариться кипятком - ОЖ с давлением даванет через них. И потом будет сложно быстро закрутить обратно эти колпачки. Лучше не рисковать.

[Vkulik]

Ivan сказал:

Кстати, с пробками стравливания воздуха будь осторожен - в них нет нипеля, если на горячую открутишь эти пробки, то запросто можно ошпариться кипятком - ОЖ с давлением даванет через них. И потом будет сложно быстро закрутить обратно эти колпачки. Лучше не рисковать.

Да, лучше откручивать на холодном двигателе. Я тоже обжегся уронил в недра движка, запарился доставать.

[valery]

Действенный способ удаления воздуха из системы, поставить авто на хорошем уклоне мордой в сторону подъема и погазовать.

[Ivan]

valery, под любым уклоном если термостат не откроется на большой круг, ОЖ в радиатор печки не попадет и воздух там останется. А если откроется, то после пары перегазовок и уклон не нужен будет.

Кстати, в предыдущем посте забыл сказать, что на открытие термостата укажет горячий воздух из печки. У меня на сервисе после замены ОЖ открылся минут через 5-7 только, до этого дул температурой окружающего воздуха.

[valery]

Ivan сказал:

под любым уклоном если термостат не откроется на большой круг, ОЖ в радиатор печки не попадет и воздух там останется. А если откроется, то после пары перегазовок и уклон не нужен будет.

Вот только из практики (не по 508), бывает ДВС прогрет до рабочей температуры, т.е. большой круг точно открыт, а печка гонит холодный воздух, система завоздушена и просто  перегазовки не помогают.

[Frank]

Спасибо, я доехал. ОЖ постепенно исчезает, приходится доливать. Примерно поллитра-литр на 1000 км. А какая, в среднем, должна быть температура ОЖ при 25-30 на улице? Я просто раньше не обращал внимания особо на эту стрелочку. Может, в какой другой теме это было?

[Vkulik]

Трудно назвать точную цифру.. Около 90 град., но если жидкость уходит, то - в сервис на поиск причины.

[Lion]

87-88*С с включённым климатом. Если выключен - 90

[vvt72]

Frank (08 августа 2018 - 13:32) писал:

Спасибо, я доехал. ОЖ постепенно исчезает, приходится доливать. Примерно поллитра-литр на 1000 км. А какая, в среднем, должна быть температура ОЖ при 25-30 на улице? Я просто раньше не обращал внимания особо на эту стрелочку. Может, в какой другой теме это было?

Была такая тема, (на драйве точно) как вариант рассматривали замену пробки расширительного  бачка. Но у вас как то многовато уходит, похоже где то дырка. В моторе эмульсии нету? (тьфу три раза).

Сообщение отредактировал vvt72: 08 августа 2018 - 17:36

[Chizhik_Pyzhik]

Ivan сказал:

Кстати, в предыдущем посте забыл сказать, что на открытие термостата укажет горячий воздух из печки. У меня на сервисе после замены ОЖ открылся минут через 5-7 только, до этого дул температурой окружающего воздуха.

а как же с вебасто прогревается салон?

[Frank]

Мне сказали, что течь была в корпусе термостата. Поменяли термостат. Я купил на ZZAP за 3500.
Также, промыли радиатор.
Пока не греется.

[Ivan]

ОФФ:
Chizhik_Pyzhik,

Цитата

а как же с вебасто прогревается салон?

А у меня не прогревается.
ХБЗ, у нас же электронный термостат. Я не знаю, когда и что он открывает, но пока не открылся, печка у меня не грела.

[Vkulik]

Ivan сказал:

с пробками стравливания воздуха будь осторожен

Забыл добавить - вместо оригинальной (цена 400 р. в комплекте со штуцером) отлично подходят "короткие" колпачки колесных ниппелей.

[Ivan]

ОФФ:
Vkulik, когда мастер уронил колпачок я так и сделал - скрутил с колеса и дал ему.

[LoopyHead]

Подскажите, если долил 300ml G12 в бак с G12++.Насколько быстро надо бежать в сервис и надо ли?

[VSH 508]

LoopyHead (25 ноября 2018 - 16:57) писал:

Подскажите, если долил 300ml G12 в бак с G12++.Насколько быстро надо бежать в сервис и надо ли?

Не хорошо это. Наоборот можно, а так с понижением класса не айс.

[Vkulik]

Базовая основа у них одинаковая, а различаются только присадками. Думаю ничего страшного.

[LoopyHead]

В двух разных автосервисах сказали ничего страшного. Сливать не стал