Сообщений в теме: 156

[ПыЖиК]

Konstantin, не согласен, по опыту ФФ2 наша сборка лучше испанской ))) а по Мондео на сборку жалоб нет на форумах. А интерьер как и внешний вид  - дело вкуса, у каждого он свой. Тем более раз сборка у нас, значит всяких автовкусняшек можно купить на форумах намного дешевле, пример с приборкой я тебе при встрече приводил - в магазе 30, а на форуме 5-10 тыс. )))

[OZZY]

ПыЖиК (25 июля 2013 - 18:50) писал:

сейчас чтоб взять хетч или универсал надо переплатить 120-150 тыс. за бельгийскую сборку.

Да ща чехарда полная в связи с автомобильным кризисом в Европе. ФМК из-за больших убытков закрывает три завода (может уже и закрыл): два в Великобритании, один в Бельгии. Но открыл в Испании, собирают там Кугу 2-й генерации.

Konstantin (25 июля 2013 - 18:59) писал:

Оба кака

У ФМК всё-таки намного понадёжнее чем у ВАГ, такого "беспредела" с ДСГ по всему миру нет , не говоря уже о российских пользователях. Чего только стоил большой скандал в прошлом году, после чего гарантию на ДСГ-7 на автомобилях Фольксваген продлили до 5 лет.
http://www.autonews....s/news/1752872/
http://motor.ru/news...05/13/vwrecall/
http://motor.ru/news...1/10/07/recall/

[VSH 508]

В Моньке 4 даже не сидел ни разу, но на картинке интерьер, тот что виден, тоска. Особливо приборный щиток. Это ИМХО.
А вот клиренс у него при такой не хилой базе, никакой - это и на дороге объективно видно.

[ПыЖиК]

VSH 508, да, клиренс маловат, а приборок на м4 аж 3 вида существует ))).

OZZY, в конце 2014 обещают новый Мондео - http://ffclub.ru/top..._post/14313437/

[OZZY]

ПыЖиК (25 июля 2013 - 19:25) писал:

в конце 2014 обещают новый Мондео - http://ffclub.ru/top..._post/14313437/

Во как!! А ведь ещё весной обещали в апреле 2014.

[Jasper]

sandeant сказал:

Салон в пыже 508м реально отличный, садясь в Ауди A6 после пыжа не чувтсвую разницу на порядок, в авдотье примерно тоже самое ну детали лучше и их больше. А кресла, как по мне, пежошные даже удобнее.

А я вот почувствовал разницу, садясь в Пыжа после Ауди А6. Я не знаю, в какую Ауди (какого кузова) Вы садились, но разница существенная. В Ауди А6:
- багажник больше и удобнее,
- места в салоне больше, сзади сидеть просторнее,
- шумоизоляция на несколько порядков выше,
- парктроники работают совершенно иначе - более четко и правдоподобнее, без резких скачков с зеленой зоны на красную с ударом :) ,
- вариатор куда интереснее в работе, чем автомат пыжа,
- обзорность лучше в разы, не приходится выгибаться, чтобы посмотреть налево и направо при повороте, т.к. глаза не втыкаются в кузов :)
- на дороге ведет себя на порядок плавнее
- неровности дороги не чувствуются так как на пыже
- руль регулируется в более широком диапазоне
- угол поворота зеркал куда больше
- нет странного искривления потолка в салоне
- ну и прочие приблуды, которых в пыже просто нету...

другой вопрос, что новая А6 стоит в той комплектации, что хотелось бы аж 2,6 млн., которых не было... и хватило только на новый пыж, а б/у брать не хотелось....
+ жрет масло это Ауди как сумасшедшая... 0,5 л. на 1000 км - еще очень даже не плохой расход... это не столько напряжно, сколько задалбывает датчик уровня масла и постоянное посещение магазина...

Да и в общем, А6 это все таки Е класс, а не D:)

Сообщение отредактировал Jasper: 26 июля 2013 - 00:23

[Uniq]

ПыЖиК сказал:

OZZY, в конце 2014 обещают новый Мондео

Угу, который уже год продается в США, и в момент выхода в России и Европе, он уже морально устареет.
Причем Форд пошел по пути ВАГ, приборная панель теперь одинаковая на всем модельном ряде, что на ФФ3, что на Эксплоурере и на Моне.
Сенсорные кнопки, довольно спорное решение, пока тока видел негативный отзыв про сенсоры, очень большое количество ложных срабатываний, + вести себя в -20 при не прогретом салоне будут так же, как наши ручки.
Что касается Мони 3, то ездил пассажиром в течение недели. Моня, это рабочая лошадка, других эмоций не вызывает. Подвеска мне показалась жестче, чем на 508.
Подгонка деталей хороша, но сам пластик ужасный, на качественных детских игрушках лучше на много. Место сзади много, но нужно ли его столько?

Jasper сказал:

Да и в общем, А6 это все таки Е класс, а не D:)

Правильно, сравнивать новый А6 с 508-м не корректно, т.к. одноклассники  А4 и 508.
А вот А4, очень уныл по сравнению с 508-м, есть нюансы, где Ауди реально лучше, но это не нужно на каждый день в повседневной эксплуатации, и как следствие комфорта не добавляет.

Jasper сказал:

- багажник больше и удобнее,
- места в салоне больше, сзади сидеть просторнее,
- шумоизоляция на несколько порядков выше,
- вариатор куда интереснее в работе, чем автомат пыжа,
- обзорность лучше в разы, не приходится выгибаться, чтобы посмотреть налево и направо при повороте, т.к. глаза не втыкаются в кузов :)

Если с другими пунктами могу согласится, то тут очень субъективно.
Багажник удобнее в чем? И для чего?
Больше места сзади для кого просторнее сидеть, еще ни разу сзади не просили подвинутся вперед, хотя передние кресла отодвинуты довольно далеко назад.
Шумка, будет лучше, но не в 200 раз, т.к. в А4 она реально хуже.
Там не вариатор, а робот, в чем его интересность в повседневной эксплуатации в городе, для меня загадка.
Обзорность опять же лучше в разы не будет, в таком случае в некоторых других а/м обзорности просто нет.

[sandeant]

Jasper (26 июля 2013 - 00:20) писал:

А я вот почувствовал разницу, садясь в Пыжа после Ауди А6. Я не знаю, в какую Ауди (какого кузова) Вы садились, но разница существенная. В Ауди А6:

другой вопрос, что новая А6 стоит в той комплектации, что хотелось бы аж 2,6 млн., которых не было... и хватило только на новый пыж, а б/у брать не хотелось....
+ жрет масло это Ауди как сумасшедшая... 0,5 л. на 1000 км - еще очень даже не плохой расход... это не столько напряжно, сколько задалбывает датчик уровня масла и постоянное посещение магазина...

Да и в общем, А6 это все таки Е класс, а не D:)

Ну я прам так долго не катался, чтобы сразу придраться к такому списку, я к тому, что садясь в аудюху  после пыжа у меня нет такого же ощущения как например пересесть с той же A4 в ту же A6.

Кстати я на свои парктроники не жалуюсь, не замечал скачков резких, может я паркуюсь не так быстро ?  :)))
По зеркалам согласен, особенно водительское удручает на пыже
Не заметил что шумка в разы лучше, ну да чуть лучше но не в разы совсем.
На потолок в салоне поф какой он там вообще формы :)))  голова не упирается в него и хорошо.
По поводу мелочей которых нет в пыже, так никто и не сравнивает, ибо цена в два конца должна же как-то оправдывать авдотью :)

Мне нравятся авдотьи по салону, но повторюсь - нет глобальной разницы после пыжа, нет ощущения того что с жиги пересел в свою первую иномарку., A4 намного скучнее и проще, хотя тот же прем и типа одноклдассник пыжа., но пыж где-то между A6 и A4 ИМХО.

[Бирюк]

А кто знает что за дизель стоит в Мондео? Не такой же случаем как в 508?

[Konstantin]

Бирюк, точно из этого же семейства, но вроде как предыдущий.

[ПыЖиК]

Бирюк, такой же как  на пежо, ситроене, ровере, вольво и тд. - 136,140,163 силы, а так же 2,2 175 или 200 сил

[OZZY]

Uniq сказал:

который уже год продается в США, и в момент выхода в России и Европе, он уже морально устареет

Согласен. Но всё-таки станет одним из лидеров продах в своём классе и будет пользоваться большим спросом у пользователей

[Wist]

У меня щас выбор. 508 GT без третьего пакета и Мондео 200 сильный в топовой комплектации (в честь 20-летия модели). Стоят одинаковых денег, в интервале 1200-1250
Пока нацелился на 508-го, но если сорвется, то буду брать форда :) Клиренс у него, к слову, вполне достаточный. Как минимум, не меньше фокусного, которые как-то ездят на наших дорогах.

[Сент]

Wist, поверь разницу в клиренсе ой как чувствуешь. Где на форде боялся, на 508 спокойно лезу. Это единственный минус форда.

[OZZY]

Сент (17 ноября 2013 - 10:42) писал:

Если бы форд увеличил клиренс, то для мня он бы был скорее №1 и только после стоял 508 (это до покупки 508). За три года только +++++ от эксплуатации и единственный минус клиренс.

Дорожный просвет всегда можно увеличить (соблюдая основные параметры) "поиграв" с дисками и шинами сначала на калькуляторе, а затем в "продвинутых" магазинах, имеющих свои шиномонтажные сервисы, коих в Москве и областных центрах множество. Правда такие эксперименты стоят некоторых денег!
http://shina.com.ua/calculator.html
http://r16spb.ru/calculator/

Wist (17 ноября 2013 - 11:28) писал:

У меня щас выбор. 508 GT без третьего пакета и Мондео 200 сильный в топовой комплектации (в честь 20-летия модели). Стоят одинаковых денег, в интервале 1200-1250
Пока нацелился на 508-го, но если сорвется, то буду брать форда :) Клиренс у него, к слову, вполне достаточный. Как минимум, не меньше фокусного, которые как-то ездят на наших дорогах.

Думаю, что GT в дальнейшем будет сложно продать, а ФМ4 с экобустом прилично обесценятся после выхода на наш рынок в следующем году Мондео 5-й генерации.

[Бирюк]

Wist (17 ноября 2013 - 11:28) писал:

У меня щас выбор. 508 GT без третьего пакета и Мондео 200 сильный в топовой комплектации (в честь 20-летия модели). Стоят одинаковых денег, в интервале 1200-1250
Пока нацелился на 508-го, но если сорвется, то буду брать форда :) Клиренс у него, к слову, вполне достаточный. Как минимум, не меньше фокусного, которые как-то ездят на наших дорогах.

У меня тоже Мондео как один из вариантов выбора наравне с 508, только Мондео дизельный. Его внешний вид не то чтобы устарел морально как это многие пишут, а скорее примелькался - много их очень на дороге. Пежо 508 как-то на мой взгляд поизысканнее выглядит как внутри так и снаружи, хотя и у Мондео нет каких-то очевидных косяков. А если в топовой комплектации Титатиум Блэк с комбинированным салоном - кожа, замша - выглядит очень даже достойно. Ну и плюс выпускается уже долго, то есть известны все его основные проблемы, которых судя по профильным форумам серьезных и нет.

Кстати, а чем отличается Аллюр от GT, кроме мотора?

Сообщение отредактировал Бирюк: 17 ноября 2013 - 12:50

[Ivan]

Сент сказал:

Бирюк, передней подвеской

Бирюк, ... + памятью сидений, регулировкой подушки сидения, массаж сидения, возможность в GT 3-го пакета, дисками в базе, обивкой сидений, невозможностью в GT выбрать светлый салон.

[Бирюк]

Ivan (17 ноября 2013 - 13:08) писал:

Бирюк, ... + памятью сидений, регулировкой подушки сидения, массаж сидения, возможность в GT 3-го пакета, дисками в базе, обивкой сидений, невозможностью в GT выбрать светлый салон.

То есть в базе GT уже с массажем сиденья идет?

[Сент]

Ivan, это опции, а подвеска и двигатель основа.

[Ivan]

Бирюк, лучше проверьте на сайте Пежо, они любят чего-нибудь поменять неожиданно. Но насколько я помню, да, в GT это база.

Сент, а вопрос звучал не про основу

[pal]

С 2005 по 2009 ездил на ФМ4 на 145-ти сильном с механикой. Отличная управляемость, полно запчастей на любой кошелек. Надежность, так себе. Перед покупкой пыжа тестил бензиновый ФМ 5 200 лс с роботом. Впечатления прекрасные. Если бы был классический автомат, всерьез бы задумался о покупке. Сейчас можно взять дизель 200 лс с нормальной коробкой. Думаю это достойный конкурент 508 GT.

[Wist]

Насколько я изучал этот вопрос (местный дилер не знает :) ), то в базовой джити нет массажа и памяти сидений - они идут вместе с обивкой из третьего пакета. По поводу регулировки длины подушки сиденья не ясно :)
Основное отличие, как правильно уже заметили:
1. Мотор
2. Подвеска. Многорычажка спереди + меньше клиренс.
Ну и все пакеты, что для аллюра

pal сказал:

Сейчас можно взять дизель 200 лс с нормальной коробкой

Ссылку можно? Я относительно недавно был у них, вроде только 140 сильный мотор предлагали.

З.ы. у них даже на официальном сайте сейчас только седаны и дизель 140 л.с.
http://www.ford.ru/Cars/Mondeo/Price

[pal]

Wist
Я зашел на официальный сайт форда и скачал брошюру форда Мондео. В разделе технические характеристики есть дизель 2.2 200 лс для 5-ти дверного хэтчбека.

[Сент]

Wist сказал:

Ну и все пакеты, что для аллюра

У ГТ пакеты 1 и 2 алюра в базе, допом ток 3 пакет - кожа напа и 19 катки. Если верить сайту пежо.

pal, зайди в конфигуратор на сайте форда и увидишь только седан и только 140 дизельных кобыл.

[Wist]

pal сказал:

В разделе технические характеристики есть дизель 2.2 200 лс для 5-ти дверного хэтчбека.

Он как бы есть, но его нет :) Хэтчи и универсалы Мондео собираются в Бельгии и комплектации аналогичные седану стоят на 100 т.р. дороже. Плюс ко всему доставка 4 месяца и отсутствие скидок, которые на седаны доходят до 200 т.р.

Например: http://www.major-aut...ford/mondeo_iv/
там есть один хэтч в титаниуме с 2,3 АТ, и есть седан в титаниуме с 2,3 АТ. Первый стоит со скидками 1,19 млн, а второй 0,98 млн. 200 тысяч разница - крутовато.

Сент сказал:

У ГТ пакеты 1 и 2 алюра в базе, допом ток 3 пакет - кожа напа и 19 катки. Если верить сайту пежо

Так и есть. Но они не указывают, что вместе с кожей идут память и массаж :) Где-то я это видел, сейчас найти не могу