Сообщений в теме: 418

[jourbin]

командантэ (18 июля 2015 - 22:09) писал:

Всем доброго времени суток, вот и моя цепь вытянулась пробег 82 000. С 75 тыс по утрам работала как мтз гонял к оф дилеру сказали поменять масло помогло на 3 тыс км потом та же песня. В пятницу утром завел включился вентилятор, а мотор трясло больше чем обычно и работал с перебоем приехал к дилеру час ожидания и вердикт: натяжитель цепи заклинил, цепь в критическом состоянии. В понедельник поеду на ремонт, весь грм под замену. Жалко что больше 3 лет авто за свой счет придется делать. Вроде сильно движок не крутил, ездил аккуратно, колодки тормозные первый раз на 80 тыс заменил получается цепь такой же расходник как и колодки

Короче, на THP нужно менять регламент по маслу с десяти тысяч на шесть-семь.

[acontrario]

Если машина не на гарантии, я бы к официалам не ездил.

[Konstantin]

jourbin сказал:

Короче, на THP нужно менять регламент по маслу с десяти тысяч на шесть-семь.

А еще мыть радиатор, ставить маслоуловитель на турбину и еще хренову тучу вещей.

[MaxG]

Konstantin сказал:

ставить маслоуловитель

давно проверено, что это без толку. Не работает нифига.
А вот модернизированные клапанные крышки откладывают срок появления нагара.
Мыть радиатор судя по форуму чаще приходится дизелистам, гидроблоки пока только им же меняются.
Короче надо собраться со временем и снять впускной коллектор и посмотреть клапана.

[Konstantin]

MaxG сказал:

Мыть радиатор судя по форуму чаще приходится дизелистам, гидроблоки пока только им же меняются.

Не дизелистам, а владельцам коробки tf80sc - это раз. Почитай статью про перегрев движков ВАГа и подумай.

[MaxG]

Konstantin, я вот тебя не пойму...
Я тебе конкретные доступные факты: все замененные гидроблоки стояли на машинах с дизелем. Уже штуки четыре так точно. В том числе и у тебя.
А ты меня на ВАГ отсылаешь. На другой мотор, с другим температурным режимом, с кучей других болезней.
Так что предлагаю опираться на конкретную статистику форума 508го.
А пока складывается впечатление, что отсутствие радиатора АКПП на дизеле решение хреновое, а на бензине вполне.

[Konstantin]

MaxG сказал:

Так что предлагаю опираться на конкретную статистику форума 508го.

Может лучше опираться на статистику сервисов Пежо-Ситроен? Ах, ну да! На 508м же особая модификация еп6!

MaxG сказал:

А пока складывается впечатление, что отсутствие радиатора АКПП на дизеле решение хреновое, а на бензине вполне.

Учи мат. часть! Дизель здесь вообще не причем.

[командантэ]

У нашего дилера н.ч 1000р на пос гарантийные авто, что считаю адекватной ценой. Вчера в 9 утра загнал в 8 вечера забрал, но денег за работу взяли 4700.
Детали под замену 1 Болт
                                 2 Болт
                                 3 Башмак
                                 4 Направляющая цепи ГРМ
                                 5 Натяжитель цепи ГРМ
                                 6 Сальник кв пер
                                 7 Уплотнитель крышки гол цилиндров
                                 8 Прокладка клапанной крышки
                                 9 Цепь ГРМ
                                 10 Болт шкива кв
                                 11 Болт
                                 12 Направляющая цепи ГРМ
                                 13 Болт
                                 14 Ступ шкива колен вала
Итого 9431 рублей звонил в экзист цена на цепь, натяжитель дороже по мелочевке не стал интересоваться. Сегодня ездил заметил существенное улучшение в поведении, на драйве в пробке мотор практически не вибрирует, даже на новой как мне кажется больше трясло.

[acontrario]

командантэ (21 июля 2015 - 15:31) писал:

У нашего дилера н.ч 1000р на пос гарантийные авто, что считаю адекватной ценой. Вчера в 9 утра загнал в 8 вечера забрал, но денег за работу взяли 4700.
Детали под замену 1 Болт
2 Болт
3 Башмак
4 Направляющая цепи ГРМ
5 Натяжитель цепи ГРМ
6 Сальник кв пер
7 Уплотнитель крышки гол цилиндров
8 Прокладка клапанной крышки
9 Цепь ГРМ
10 Болт шкива кв
11 Болт
12 Направляющая цепи ГРМ
13 Болт
14 Ступ шкива колен вала
Итого 9431 рублей звонил в экзист цена на цепь, натяжитель дороже по мелочевке не стал интересоваться. Сегодня ездил заметил существенное улучшение в поведении, на драйве в пробке мотор практически не вибрирует, даже на новой как мне кажется больше трясло.

Действительно не дорого. Я на 308, еще мыл всю систему и чистил от нагара. Поэтому выходило дороже.

[zender]

Заменили цепь по гарантии.Проехал на ней 39000км.Тарахтела на холодную,при прогреве дальше все нормально было.Никаких чеков не вылезало.Мастер сказал,что ставят сейчас новую цепь ,которая вытягивается гораздо медленней.И сказал еще переодически смотреть за уровнем масла,при необходимости доливать,чтобы минимума не было,влияет на растяжение цепи.

[dimon555]

zender (12 сентября 2015 - 20:14) писал:

Заменили цепь по гарантии.Проехал на ней 39000км.Тарахтела на холодную,при прогреве дальше все нормально было.Никаких чеков не вылезало.Мастер сказал,что ставят сейчас новую цепь ,которая вытягивается гораздо медленней.И сказал еще переодически смотреть за уровнем масла,при необходимости доливать,чтобы минимума не было,влияет на растяжение цепи.

Номерочек бы этой "новой цепи" вообще бы нормально было)))

[nalilord]

Скоро заканчивается гарантия, думаю, хорошо бы чтобы цепь поменяли впрок.
В чем проявляются симптомы - тарахтит на холодную, что-то еще? Нужен аргумент чтобы апеллировать к ОД, помогите, пожалуйста.

[MaxG]

nalilord, если утром тарахтит (треск конкретный обороты 1500-2000), то велкам к ОД.
Они заменять натяжитель, проверят цепь и при растяжении более 68мм заменят.
Ну а ошибки по детонации могут быть. Но тебе скорее всего при чип-тюнинге ошибки считывали, они были бы.

Если никаких симптомов нет, то доказать что-то сложно. Если только не оплатить 3.7 нормочаса за проверку растяжения и выставление фаз.

[nalilord]

MaxG, да, тарахтения и ошибок нет.. может и не заморачиваться тогда? Но я же знаю закон подлости: как только гарантия кончится, так сразу начнет тарахтеть :)

[valery]

MaxG сказал:

проверят цепь и при растяжении более 68мм заменят.

Что-то большое растяжение, может 6-8 мм.?

[MaxG]

valery, там вставляется имитатор натяжителя. Вот на сколько он выдвинут столько и растяжение.
Это не растяжение непосредственно самой цепи, а выход натяжителя для компенсации растяжения.

[MaxG]

nalilord, а предыдущий владелец не менял цепь? Тебе в любом ОД могут рассказать про гарантийные работы, если хорошо попросишь)

[jourbin]

nalilord (09 октября 2015 - 11:04) писал:

Скоро заканчивается гарантия, думаю, хорошо бы чтобы цепь поменяли впрок.
В чем проявляются симптомы - тарахтит на холодную, что-то еще? Нужен аргумент чтобы апеллировать к ОД, помогите, пожалуйста.

http://peugeot508-cl...thp/#entry95545
У меня на холодную тоже криминала не было, но и того что было хватило для замены. Тем более ребята оказались вменяемыми и понимали, что так ОД заработает, а после гарантии на ремонте заработает уже недилер.

[nalilord]

MaxG, предыдущий не менял, общался с ним.

jourbin, ну, у меня ни то чтобы криминала, вообще никаких посторонних звуков нет) или может я их не слышу...

[nalilord]

Послушал сегодня получше двигатель. Когда газ отпускаешь, то с открытым капотом слышен стрекот.
Записал звук:

Оно, растяжение?

[Lion]

у меня тоже так. не думаю что єто растяжение

[Defekt2008]

Возможно гремит натяжиткль

[MaxG]

nalilord,нет это клапан сброса давления турбины. Она же калитка. Это нормально.
Когда натяжитель, то треск идет при постоянных оборотах в районе 2000.

Сообщение отредактировал MaxG: 11 октября 2015 - 22:07

[nalilord]

MaxG, разве этот клапан не "пшикать" должен?

[MaxG]

nalilord, верно,он и пшикает.
Стрекот идет от штока идущего от активатора к калитке. Там есть небольшой люфт в соединении.
Рукой если пошатаешь, то почувствуешь. (пока двигатель холодный, конечно)