Сообщений в теме: 421

[nemich]

Мой аккум, сдох.
Все тоже, что в прочих случаях (не арбуз правда).
Пара ночей в -35, днем по -28. Промерз и сам, жуть... (теневая сторона дома, температура в сторону "+" даже не колеблется). Дубень, пинзец .

[zik]

nemich (01 февраля 2014 - 20:27) писал:

Мой аккум, сдох.
Все тоже, что в прочих случаях (не арбуз правда).
Пара ночей в -35, днем по -28. Промерз и сам, жуть... (теневая сторона дома, температура в сторону "+" даже не колеблется). Дубень, пинзец .

Все с  ног на голову! У нас несколько дней было максимум -20. Сейчас уже -5. На неделе ждем дожди((

[Гальченко Павел]

Держитесь...

[mesyuliya]

Гальченко Павел (01 февраля 2014 - 18:44) писал:

Как так некогда ?:)) только  ведь  пять часов вечера было

Фотки не сделала) посторонний мужчина снимал аккумулятор) было как-то не удобно его просит иногда отходить) чтобы я сфоткала)) завтра поставлю - сфоткаю)

[Гальченко Павел]

Вот вот, как что, так сразу посторонний мужчина :)

[Gimmy]

sandeant сказал:

Ну а попробуй ее помой когда на улице ночью -20 и ниже  :)))  потом хрен попадешь внутрь.

да ладно: я мыл в эти морозы обе машины, и обе не замерзли. Другой вопрос, что с этим говном на дорогах уже через пару дней они снова покрылись ровным серым слоем чего-то химического... Задолбали мосвласти бездумно химию продвигать.

[tempp]

У меня 2 недели самых лютых простояла под окном машинка, я на солнышке греться летал.
вернулся - завелась без вопросов.
единственно, если штатно с таймера вебасту запускать - режим экономии энергии активен, когда в машину сажусь.
если же через старлайн, без обдува салона - то все ок..

доволен!! :-)

[mesyuliya]

Гребаный аккумулятор и французы, нельзя было попроще все устроить) В общем аккум вставила, машина завелась, но теперь выходит ошибка - неисправность двигателя.
Че делать, не знаю, фотоотчет чуть будет позже.

[EKU]

mesyuliya, возможно, это только после первого старта двигателя? Ошибка, записанная после отключения аккума, и по причине этого же. На втором старте должно уйти!

[mesyuliya]

EKU (02 февраля 2014 - 16:48) писал:

mesyuliya, возможно, это только после первого старта двигателя? Ошибка, записанная после отключения аккума, и по причине этого же. На втором старте должно уйти!

Четыре раза выключала и заводила машину) не ушла))) лан) паниковать не буду) так покатаюсь) а аккумулятор как оказалось тяжковато снимать(((( и ставить(((

[Гальченко Павел]

1 сбросить клему  минут на 5 и посмотретью
2. посмотреть диагностическим сканером и стереть ошибку. у Костика есть :)) ( в принципе есть и у меня)
3 съездить к дилеру.

[mesyuliya]

Гальченко Павел (02 февраля 2014 - 18:08) писал:

1 сбросить клему  минут на 5 и посмотретью
2. посмотреть диагностическим сканером и стереть ошибку. у Костика есть :)) ( в принципе есть и у меня)
3 съездить к дилеру.

Паш)) спасибо)) правда после этого аккумулятора - капот открывать вообще не хочется))))

[Гальченко Павел]

Для диагностического компа, не нужно открывать капот

[Konstantin]

mesyuliya, если ошибка из-за снятия аккума, то уйдет через несколько запусков. Если не уйдет, то тока сканером.

[Andrey.Speko]

После двух дней стоянки на морозе-25 не завелась. Попытки прогреть вебастой наткнулись на режим энергосбережения. Вебаста начинала работу но в течении минуты выключалась. Только вентилятор в салоне упорно продолжал гнать ледяной воздух. Нашел машину для "прикурки", Идея была такая, накинуть провода с чужого АКБ и прогреть вебастой. Ничего не получилось. Симптомы все те же, вебаста включается на минуту и замолкает. Опять же выдает сообщение про режим энерго сбережения. В конце концов забил на прогрев и попробовал завести без оного. Машина завелась(от чужого АКБ). Поехал домой. По пути обратил внимание, что непривычно плохо прогревается ОЖ, стрелка же температуры масла за 20 минут поездки, так и не двинулась с места. Возникло две мысли. Первая, вебасте не дает запуститься разряженный АКБ. И вторая, а не "сдохла" ли у меня сама вебаста.
Добравшись до гаража, снял АКБ и отнес домой на зарядку. Выставил на заряднике положенные 7 ампер и оставил ее. Часа через два ток упал до 2 ампер, еще через час до 1 ампера. Показалось мне это сильно подозрительным. разряженная батарея должна при токе 7 ампер зарядиться часов через 20, а не через три. При более внимательном визуальном осмотре обращаю внимание на вздувшиеся боковые стенки АКБ. То есть, получается он был слабо заряжен, плотность электролита упала, что и привело к его замерзанию, о чем и информируют нас вздувшиеся стенки. Поправьте меня, если я не прав.

   PS: решил не испытывать судьбу пытаясь восстановить размороженный АКБ, поехал и купил новый....

Сообщение отредактировал Andrey.Speko: 02 февраля 2014 - 22:21

[Ramiro]

Вот снял на днях. Бензинка запускается на "ура".

[Konstantin]

Опрос не совсем корректен, т.к. не указывается проблема незаводки. Разрядился аккум? А движок тут причем? Не используйте Вебасту.

[Голлум]

Гальченко Павел (02 февраля 2014 - 18:35) писал:

Для диагностического компа, не нужно открывать капот

Гусары, молчать!!!

Andrey.Speko сказал:

То есть, получается он был слабо заряжен, плотность электролита упала, что и привело к его замерзанию, о чем и информируют нас вздувшиеся стенки. Поправьте меня, если я не прав.

1 в 1 мой случай. Так оно и есть.

[maks.mar]

Был у меня меган2, в -35 заводится легко(синтетика elf, 5w40. в -45 заводился после 10 часов стоянки),а тут как то страшно оставлять на долго не прогревая. Даже не знаю какое масло залили в пыж..

Сообщение отредактировал maks.mar: 03 февраля 2014 - 08:30

[nemich]

maks.mar сказал:

Даже не знаю какое масло залили в пыж..

Да ни прчем тут масло. Все случаи до сих пор описанные, связаны с разряженными АКБ.
Ставишь новый (или заряжаешь), все заводится в пол тыка.

[mesyuliya]

Для снятия аккумулятора нужен только ключ на 10, чтобы клемы снять, да и какие-нибудь вспомогательные средства, для снятия реле с предохранителями, типа отвертки плоской.
Вот фото самого аккумулятора) явно видно какая емкость)
 IMAG0439.jpg   85,12К   457 Количество загрузок:
Реле с предохранителями снимается довольно тяжело, я не смогла, нужна явно мужская сила)))
 IMAG0440.jpg   85,87К   396 Количество загрузок:
Правда снимайте аккуратно, мне когда снимали, то сломали половинку стенки пластмассы, на чем установлены предохранители. Провода очень мешают снятию этого зловестного паучка)
И вот самое тяжелое, когда аккумулятор на месте, надо каким-то образом умудлиться вставить каркас с реле и предохранителями, т.к. очень мешают трубки и провода, они короткие.
 IMAG0441.jpg   75,21К   368 Количество загрузок:
Честно говоря мы даже пробовали сначала одеть эту крышку и вместе с ней пристегнуть аккумулятор, но увы с трех попыток не получилось)в итоге запихнули сначала аккумулятор и одели крышку, на крайней фотке видно, что она малек поломана))даже не знаю, как бы мы ее одели, если бы она не была сломлена)
Но эта небольшая поломка ни на что не повлияла, реле и предохранители прикреплены плотно)

Да и утром ушла ошибка, что неисправен двигатель) я счастлива) мой лева, снова радует меня)))

[robix]

Вот поэтому наверное не любят французские машины))

[mesyuliya]

robix (03 февраля 2014 - 11:28) писал:

Вот поэтому наверное не любят французские машины))

Видимо, да) как раз из-за этого))

[sandeant]

Это еще фигня :))  у меня в крайслере аккум был в крыле и чтоб его вытащить, надо было снимать колесо и подкрылок...

[Твистер]

не самом деле более идиотского расположения аккумулятора придумать сложно. (ну разве что в крайслере ))))