Сообщений в теме: 202

[OZZY]

Uniq (05 июля 2014 - 17:06) писал:

Ничего так пассат получился

С кормы в том же стиле, что и В7, но, судя по фото фейса уже не такой безликий. Благодаря китайскому подразделению FAW-Volkswagen у Magotan появилось "лицо", которое и получил Пассат 8-й генерации.

VSH 508 (06 июля 2014 - 13:28) писал:

Надежда может и есть, но многие, как я например, не хотят покупать следующую машину той же марки.  Жизнь одна и хочется попробовать разные авто.

Плюсую. Всегда придерживался такого же мнения, исключение составила лишь А6.

zik (06 июля 2014 - 12:25) писал:

Мне очень понравился! Годика через 2 вполне вероятный претендент на замену моей ласточке...

В D-сегменте в РФ сейчас очень много интересных авто! Кстати намедни на Драйве вышел неплохой тест на эту тему: на фоне Биммера 3-й серии, Кадиллак ATS и Лексус IS250 оценили новый Мерин С-шку http://www.drive.ru/...30d68b4587.html

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

Надежда может и есть, но многие, как я например, не хотят покупать следующую машину той же марки. Жизнь одна и хочется попробовать разные авто.

Видимо хочется еще наипаться в ДСГ )))))

OZZY сказал:

В D-сегменте в РФ сейчас очень много интересных авто!

Список в студию! Ничего с момента выхода 508го интересного в Д классе как не было так и нет. В Ц классе есть интересные машины (по сравнению с ситуацией 2х летней давности), а в Д как не было так и нет. Оптима интересно смотрится, но не с 2.4атмо.

[VSH 508]

Konstantin, где написано, что я буду брать Пассат, да ещё и с DSG? Видимо, что видимо сочинение. Я уже писал когда-то, что седан скорее всего больше не возьму. Если только на пенсии не перееду жить в Крым, ибо внедорожник-паркетник там нафик не нужен))). Кстати, по поводу ДСГ, тут пару дней покатался на Джетте сына и убедился, что исправная ДСГ работает великолепно! Мгновенные, незаметные переключения и отличный разгон. Да и в пробках никакого дискомфорта не почуял. Надёжность - это уже другой вопрос. Пока пробег на ней 30 тыс.

[Konstantin]

ОФФ:

VSH 508 сказал:

Если только на пенсии не перееду жить в Крым

Туда лучше бтр брать и бронник )))

[zik]

VSH 508 сказал:

перееду жить в Крым, ибо внедорожник-паркетник там нафик не нужен)))

ОФФ:
По мне так он нигде не нужен, если не рыбак-грибник-дачник. И то, в этих случаях уже настоящий 4х4 нужен, без всяких вискомуфт

[VSH 508]

Konstantin (06 июля 2014 - 20:58) писал:

ОФФ:


Туда лучше бтр брать и бронник )))

ОФФ:
Ценю тончайший проукраинский юмор)))

[zik]

Новый Фрил. Обпаркетился...
http://www.drive.ru/...f6b08b4584.html

Сообщение отредактировал zik: 30 июля 2014 - 17:34

[zik]

ИМХО, был бы серьезным конкурентом 508-му
http://www.drive.ru/...748e8b457c.html

[JakeBurchill]

zik (31 июля 2014 - 12:39) писал:

ИМХО, был бы серьезным конкурентом 508-му
http://www.drive.ru/...748e8b457c.html

Фу, КИА... Я бы даже не взглянул. Но наши люди бы брали много, если бы продавалась каденца в РФ.

[Konstantin]

JakeBurchill сказал:

Фу, КИА... Я бы даже не взглянул. Но наши люди бы брали много, если бы продавалась каденца в РФ.

Почему фу? Я оптиму рассматривал как вариант. Остановило отсутствие светлого салона, атмо-двигатель и не особо понравился салон в топе.

[zik]

Konstantin сказал:

Я оптиму рассматривал как вариант.

Вариант действительно привлекательный. Рассматривал, но 508-й победил по критерию "нравицца - не нравицца"))

[JakeBurchill]

Konstantin (31 июля 2014 - 13:24) писал:

Почему фу? Я оптиму рассматривал как вариант. Остановило отсутствие светлого салона, атмо-двигатель и не особо понравился салон в топе.

"Фу" — это мое личное предпочтение и мой вкус. Не люблю я корейский автопром. Дизайн у новых KIA хорош (Шрайер знает свое дело), но в этих автомобилях отдает чем-то неправильным, настроены они как-то коряво. Не знаю. Сколько ездил на них. Да и их популярность — тоже минус, такое ощущение, что каждый второй ездит на KIA и Hyundai, а это не по мне. Говорю же, вкусовщина чистой воды. Мне не нравится.

[nalilord]

zik (31 июля 2014 - 12:39) писал:

ИМХО, был бы серьезным конкурентом 508-му
http://www.drive.ru/...748e8b457c.html

А чем эта Cadenza отличается от Optima?

[Lion]

nalilord, Каденза выше классом
Весь список киа http://www.kia.com/us/en/vehicles , интересно форте это по нашему черато?
А еще есть Киа К900 стартует от 60 000$ (в том же списке)

[Konstantin]

Lion сказал:

интересно форте это по нашему черато?

Да.

Lion сказал:

А еще есть Киа К900 стартует от 60 000$ (в том же списке)

Это Кворис.

[Твистер]

ОФФ:
Сцуки.... посчитал Оптиму в гибриде и полной комплектации с каким то доп пакетом безопасности.... 35000 долларов... = 1.250.000 примерно..... У нас бы она миллиона два стоила, не меньше....

[JakeBurchill]

Твистер (31 июля 2014 - 18:02) писал:

ОФФ:
Сцуки.... посчитал Оптиму в гибриде и полной комплектации с каким то доп пакетом безопасности.... 35000 долларов... = 1.250.000 примерно..... У нас бы она миллиона два стоила, не меньше....

Ну вряд ли, 1 800 000, наверное. У них Кворис стоит 2 200 000 со скидкой, может, даже 2 100 000. Я ездил на тест-драйв и интересовался ценами. А это все-таки авто другого класса.

Хотя в самой базовой комплектации Кворис только очень отдаленно напоминает авто класса F.

[arn]

zik (31 июля 2014 - 12:39) писал:

ИМХО, был бы серьезным конкурентом 508-му
http://www.drive.ru/...748e8b457c.html

Не конкурент, Каденза классом выше, условно если 508 так же как и Оптима, не взирая на все девичьи мечта корейцев т части посетителей данного форума это класс D, то Каденза это уже класс E, где размеры почти или даже те же самые, а оснащение уже на другому уровне. Я на Кадензу в новом кузове давно заглядываюсь, но в РФию она не привозится. Вот такая вот печалька =)

JakeBurchill сказал:

Дизайн у новых KIA хорош (Шрайер знает свое дело)

Шрайер уже как года 3 не имеет никакого отношению к дизайну КИА, он в руководстве уже сидит. Последнее поколение дизайна КИА это отрыжка американских дизигнеров.

[JakeBurchill]

arn (31 июля 2014 - 18:21) писал:

Не конкурент, Каденза классом выше, условно если 508 так же как и Оптима, не взирая на все девичьи мечта корейцев т части посетителей данного форума это класс D, то Каденза это уже класс E, где размеры почти или даже те же самые, а оснащение уже на другому уровне. Я на Кадензу в новом кузове давно заглядываюсь, но в РФию она не привозится. Вот такая вот печалька =)



Шрайер уже как года 3 не имеет никакого отношению к дизайну КИА, он в руководстве уже сидит. Последнее поколение дизайна КИА это отрыжка американских дизигнеров.

Ой, знаем мы этот факт, что он в руководстве сидит! Это не меняет дела: он задал направление и теперь они идут именно в этом направлении. И надо признать, что идут достаточно четко: называть их авто в плане дизайна отрыжками америкосов не совсем правильно. Шрайер как бренд-шеф в КИА. И я говорю это не с пустого места: у меня лучший друг с института (УралГАХА, Екатеринбург) работает дизайнером интерьров в Фольксвагене, а подруга там же работает дизайнером интерфейсов (через года три можно будет их ругать, если у ВАГа все так же фигово будет в этих направлениях:) ) И в мире транспортного дизайна все знают друг друга. Так что Шрайер имеет огромное влияние на дизайн в КИА и это факт. Да, он не сидит за синтиком и не штампует эскизы концептов. Но ему и не надо: уровень уже давно не такой мелкий.

[Konstantin]

arn сказал:

это класс D, то Каденза это уже класс E, где размеры почти или даже те же самые, а оснащение уже на другому уровне

А камри это класс Ц, "где размеры почти или даже те же самые, а оснащение уже на другому уровне"? ))))

[arn]

Konstantin сказал:

А камри это класс Ц, "где размеры почти или даже те же самые, а оснащение уже на другому уровне"? ))))

А что с размерами Камри, вполне себе Д класс вроде бы. Хотя в отношении к Камри, это тот редкий случай, где я с тобою полностью солидарен, кусок ширпотребного говна, чем он кстати на своем основном рынке в США и является, по какой то причине вознесенной в РФии до небес.

А касательно классов, тут все туго совсем, в Ц сейчас тоже такие переростки-мастадонты есть, что мама не горюй. Октавия в новом кузове к примеру, тот еще паровоз.

JakeBurchill сказал:

Это не меняет дела: он задал направление и теперь они идут именно в этом направлении.

Не соглашусь с данным утверждением, по сколько последнее соплеобразно-обеткаемое поколение дизайна от КИА очень сильно отличается от рублено-сглаженных форм предпоследнего поколения. Легко видно по эволюции Цераты и Сида. Оптима в общем в том же поколении находится.

[JakeBurchill]

http://www.drive.ru/...d4cf8b457b.html вот почему эта новость собрала столько восхищенных обновленной Калиной коментариев? Я хочу понять, может, со мной что-то неправильно, что я все равно никогда не задумаюсь о покупке Лады (если вдруг подожмут средства) и не говорю, что Лада стала достойным конкурентом для европейских бюджетных авто?

То есть как: внешне стало более-менее (хоть не напоминает корыто из начала девятностых), внутри всё ещё отвратительно (но тут вкусовщина: на форуме Оптимы пишут, например, что салон 508 — как в Калине какаха). А еще безнадежно устаревшие движки, ходовая часть и прочее. Внешним стайлингом здесь явно нельзя восполнить пробелы. По имиджу это все еще колхозно-нищебродская марка... В общем, кто что думает по поводу Лады?

Сообщение отредактировал JakeBurchill: 08 августа 2014 - 20:06

[VSH 508]

JakeBurchill сказал:

В общем, кто что думает по поводу Лады?

Думаю, что Гранта полное гавно! По моему глубокому убеждению это худшее из всех творений завода. Я много в своё время поездил и покопался с разными ВАЗами и лучшим их творением считаю Калину хэтч. Ну, это если не спускаться в прошлое тысячелетие - там была совсем другая история.
А Гранта - это ужас летящий на крыльях ночи! Собрали в неё все старые болячки с предыдущих моделей, обернули в безобразный кузов и всунули внутрь до нельзя убогий салон. Я тут как-то через стекло осматривал грантовскую кабину (салоном, язык не поворачивается назвать) - это жуть! Это как ботинки из совка "прощай молодость" И даже понимая, что для многих и 350 тыс р. запредельная сумма, не вижу объективных причин, чтобы купить этот автоагрегат новым.
А новая Калина (с претензией на паркетник) по фоткам мне понравилась. Боюсь только, что при близком рассмотрении опять Грантой запахнет(((

Сообщение отредактировал VSH 508: 08 августа 2014 - 21:04

[Konstantin]

JakeBurchill сказал:

В общем, кто что думает по поводу Лады?

[censored][censored][censored][censored][censored][censored][censored][censored][censored][censored][censored][censored][censored]!

Это ведро двадцатилетней давности:

Цитата

Разработка автомобиля начата АвтоВАЗом в 1993 году. В 1998 проектируемый автомобиль получил название «Лада-Калина». Прототипы демонстрировались в 1999 — хетчбек, в 2000 — седан и в 2001 — универсал.

Его можно еще хоть 100 рестайлить, но толку будет ноль. Да, в нее сейчас ставят кондей, акпп и т.п., но вдохновить это может разве что вот такой вот контингент:

Ну и в тему:


Сейчас найдутся уникумы, которые напишут что мол "а как же на селе?". А никак! Лошадь и телега. Во времена ссср ни фига машин не было, но как то ведь жили.

[JakeBurchill]

Konstantin (08 августа 2014 - 21:36) писал:

Сейчас найдутся уникумы, которые напишут что мол "а как же на селе?". А никак! Лошадь и телега. Во времена ссср ни фига машин не было, но как то ведь жили.

Это к вечной теме "А что лучше: б/у иномарка или новое российское ведро?"

Так вот, я бы выбрал б/у иномарку, что бы там ни говорили. Там хотя бы с десяток достойных вариантов и точно можно найти что-то в приличном состоянии, вложиться немного в ремонт (можно не сразу после покупки, а чуть погодя) и ездить-радоваться жизни.