Ansar, какой звук-то? И откуда?
0
Странные звуки и толчки при переключении передач
Автор
Darkerror
, 18 июл 2012 09:18
Сообщений в теме: 127
#26
Ivan
-
- Обозреватели
-
- 2 243 сообщений
Почетный KOLHOZник
- Откуда:Чита
-
Автомобиль:Peugeot 5008
дизельный Allure + пакеты, "EMERALD CRYSTAL"
Отправлено 06 июля 2014 - 04:23
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
Мои машинки на Drive2
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
Мои машинки на Drive2
Наверх#28
Karbofos
-
- Пользователи
-
- 117 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
GT (пулялка)
Отправлено 06 июля 2014 - 23:56
я позавчера у ОД был с этой же темой (щелчок при включении положения R) - сделали диагностику коробки - всё в норме. На всяк случай купил сервисный контракт + 1 год и 60 000 км.
#32
Petro
-
- Пользователи
-
- 13 сообщений
Новичок
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
1.6
Отправлено 24 сентября 2014 - 17:05
Не совсем рядом, тут же писали:
Karbofos (06 июля 2014 - 23:56) писал:
я позавчера у ОД был с этой же темой (щелчок при включении положения R) - сделали диагностику коробки - всё в норме. На всяк случай купил сервисный контракт + 1 год и 60 000 км.
#34
kre7575
-
- Пользователи
-
- 513 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Краснодар
-
Автомобиль:508 hdi 2.2 продан. Land Rover FR2
Отправлено 25 сентября 2014 - 20:42
Karbofos (06 июля 2014 - 23:56) писал:
я позавчера у ОД был с этой же темой (щелчок при включении положения R) - сделали диагностику коробки - всё в норме. На всяк случай купил сервисный контракт + 1 год и 60 000 км.
#36
Petro
-
- Пользователи
-
- 13 сообщений
Новичок
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
1.6
Отправлено 26 сентября 2014 - 07:24
В инете очень много обсуждается вопросов про щелчки в селекторе передач АКПП на разных иномарках, но в основном они возникают при нажатии на педаль тормоза (срабатывает блокиратор переключения передач), например:
У нас же похожий звук при переключении передачи ( особенно громкий при переключении с P на R). Может быть тоже так громко срабатывает какой-то блокиратор ? Эх, была бы схема ...
Кстати у меня, если прислушаться, при переключении на любую передачу и в районе щитка приборов за рулевым колесом срабатывает какая-то релюшка.
Короче, пока не напрягаюсь...
У нас же похожий звук при переключении передачи ( особенно громкий при переключении с P на R). Может быть тоже так громко срабатывает какой-то блокиратор ? Эх, была бы схема ...
Кстати у меня, если прислушаться, при переключении на любую передачу и в районе щитка приборов за рулевым колесом срабатывает какая-то релюшка.
Короче, пока не напрягаюсь...
#37
Uniq
-
- Пользователи
-
- 3 054 сообщений
Пользователь
- Откуда:Москва, СЗАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure - Blanc Nacré
Отправлено 26 сентября 2014 - 13:26
ОФФ:
Как всегда высасывание проблем из пальца.
На всех АКПП есть реле блокиратор, при нажатии на тормоз он срабатывает, на одних машинах его слышно очень хорошо, на других меньше, где-то его не слышно, а слышно двигатель.
На Астре вообще в ручку АКПП при щелчке слегка било, причем там была двойная защита, кнопка на АКПП и тормоз, и щелкали по-разному.
У нас тоже есть щелчки, и это нормально, если бы при движении были щелчки тогда уже не нормально, и связь у нас электромеханическая.
Время от времени следует говорить глупости, это способствует созданию тёплой дружеской атмосферы.
#39
kre7575
-
- Пользователи
-
- 513 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Краснодар
-
Автомобиль:508 hdi 2.2 продан. Land Rover FR2
Отправлено 26 сентября 2014 - 21:10
Не думаю что это серьезно! Меня больше раздражает робота коробки! Только недавно нашел информацию, что наша коробка при движении накатом уходит в нейтраль, и при нажатии на газ, возвращение на определённую передачу, чаще пониженную, происходит с небольшим неприятным толчком, что является очень раздражающим фактором! Кстати, такая функция, придуманная для экономии топлива, не добавляет надежности. У ат6 в отличии от ам6 такого нет.
Сообщение отредактировал kre7575: 26 сентября 2014 - 21:17
#40
Ansar
-
- Пользователи
-
- 621 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Карачаевск
-
Автомобиль:Peugeot 508 2,2 GT
Отправлено 26 сентября 2014 - 21:21
kre7575 (26 сентября 2014 - 21:10) писал:
Не думаю что это серьезно! Меня больше раздражает робота коробки! Только недавно нашел информацию, что наша коробка при движении накатом уходит в нейтраль, и при нажатии на газ, возвращение на определённую передачу, чаще пониженную, происходит с небольшим неприятным толчком, что является очень раздражающим фактором! Кстати, такая функция, придуманная для экономии топлива, не добавляет надежности. У ат6 в отличии от ам6 такого нет.
#41
Uniq
-
- Пользователи
-
- 3 054 сообщений
Пользователь
- Откуда:Москва, СЗАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure - Blanc Nacré
Отправлено 26 сентября 2014 - 21:22
kre7575, у меня ничего подобно, даже близко нет, я вообще не чувствую, что и когда у меня переключается, только циферки меняются. Если выжать тапку, то конечно чувствуешь переключения, но в нормальной режиме, коробка ведет себя вполне адекватно.
Время от времени следует говорить глупости, это способствует созданию тёплой дружеской атмосферы.
#42
kre7575
-
- Пользователи
-
- 513 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Краснодар
-
Автомобиль:508 hdi 2.2 продан. Land Rover FR2
Отправлено 26 сентября 2014 - 21:41
А у меня так, едешь на 4, бросаешь педаль газа, поворачиваешь, скорость упала до 20 или 15 км час, и легкий толчёк, когда коробка и двигатель соединились жестко для включения передачи, и включили 2 наример. Может чуть сумбурно и непонятно, но похоже иногда,как будто на механике резко бросил сцепление. При проверке обновы у дилера, весь софт свежий. Или это особенность переднего привода, отвык просто, много лет были заднеприводные и плавные машины!
Сообщение отредактировал kre7575: 26 сентября 2014 - 21:48
#43
valery
-
- Пользователи
-
- 7 212 сообщений
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 26 сентября 2014 - 22:05
ОФФ:
kre7575 сказал:
когда коробка и двигатель соединились жестко для включения передачи,
#44
MaxG
-
- Пользователи
-
- 765 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Жуковский
-
Автомобиль:Toyota RAV 4
2.0 4WD Престиж
Отправлено 27 сентября 2014 - 09:54
ОФФ:
valery (26 сентября 2014 - 22:05) писал:
В гидротрансформаторах нет жесткой связи между двигателем и трансмиссией.
Чтоб не скучно было
#45
valery
-
- Пользователи
-
- 7 212 сообщений
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 27 сентября 2014 - 12:57
ОФФ:
MaxG сказал:
в нем есть фрикционная муфта. Она делает жесткой связь. Современные АКПП (не AL4) как раз большую часть времени и ездят в заблокированном состоянии
Сообщение отредактировал valery: 27 сентября 2014 - 12:58
#46
VSH 508
-
- Пользователи
-
- 3 832 сообщений
Почетный пыжевод
- Откуда:М.О. Жуковский.
-
Автомобиль:Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель
Отправлено 27 сентября 2014 - 15:41
Uniq (26 сентября 2014 - 21:22) писал:
kre7575, у меня ничего подобно, даже близко нет, я вообще не чувствую, что и когда у меня переключается, только циферки меняются. Если выжать тапку, то конечно чувствуешь переключения, но в нормальной режиме, коробка ведет себя вполне адекватно.
Очень трудно объяснить что-то человеку, который в твои слова вкладывает свой смысл...
#47
kre7575
-
- Пользователи
-
- 513 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Краснодар
-
Автомобиль:508 hdi 2.2 продан. Land Rover FR2
Отправлено 27 сентября 2014 - 17:07
VSH 508 (27 сентября 2014 - 15:41) писал:
Точно так! На 508-м идеальная работа коробки. Мне и прицепиться не к чему. На Вольво тоже Айсин, но там переключения при разгоне в половину педали заметнее. Правда и момент у движка там значительно выше.
#48
vinto
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Новичок
- Откуда:Спб
-
Автомобиль:508 2.0 HDI
Отправлено 05 октября 2014 - 14:22
У меня ещё хуже (машина 2012 года купил в 2014,стояла 2 года), видимо что то там закисло. чтобы переключить селектор из P в R надо очень сильно тянуть после чего он переключиться c ударом аж машина трясётся, если 2 раза педаль выжать то усилие меньше для переключения но толчок остаётся, после того как немного покатаюсь переключается легче иногда вообще без усилия и без удара. (Такая же ситуация была на ауди а4, когда машина стояла под горку без ручника). (Ещё мне меняли вакумник по отзывной мб как то связанно).Надо к дилеру сгонять мб чего сделают, хотя очень сомневаюсь.
Сообщение отредактировал vinto: 05 октября 2014 - 14:27
#49
kre7575
-
- Пользователи
-
- 513 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Краснодар
-
Автомобиль:508 hdi 2.2 продан. Land Rover FR2
Отправлено 10 октября 2014 - 22:19
Последние 2 т.км лью присадку для поднятия цетанового числа. Работу автомата не узнать! Почти вариатор! Все таки наверно EGS автомата сильно зависит от ЭБУ мотора, когда топливо не фонтан. Правда лью экто дизель лукойла, по докам цетановое число не меньше 52. Интересно на какое цетановое число рассчитан 2.2?
#50
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure - Brun Guaranja
Отправлено 10 октября 2014 - 22:43
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. |
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
