Сообщений в теме: 25

[D-Man]

Парни разрисуйте, пжлста, смысл этой системы и вообще как она проявляется в действии и проходит ли какой-либо тест при включении зажигания. Системы ABS и ESP отображаются при запуске двигателя, а эта никак. И при эксплуатации автомобиля я никак не прочувствовал ее проявления. Что по асфальту, что по снегу когда поддаю газу, колеса шлифуют поверхность и никакая антибуксовая система не фунцыклирует при этом. Пчму?

[WASP]

это ты имеешь ввиду кнопочку снежинку рядом с рычагом КПП? она просто позволяет тронутся в натяг и передачи вверх перекидывает быстрее.то есть если стоишь нажимаешь ее у тебя уже 3 передача чуть поехал сразу же 4 втыкает.

[D-Man]

я не думаю, что это оно самое. мне объясняли, что снежинка это помощь при движении по рыхлому снегу.

[Голлум]

ХЗ что там должно светиться, но у меня эта система движок душит, аж плакать иногда хочется. При этом лампа ЕСП маячит.

[vedma]

 Голлум (29 января 2013 - 08:09) писал:

ХЗ что там должно светиться, но у меня эта система движок душит, аж плакать иногда хочется. При этом лампа ЕСП маячит.

Ага, ага! Та же фигня!

[VSH 508]

 D-Man (29 января 2013 - 06:42) писал:

Парни разрисуйте, пжлста, смысл этой системы и вообще как она проявляется в действии и проходит ли какой-либо тест при включении зажигания. Системы ABS и ESP отображаются при запуске двигателя, а эта никак. И при эксплуатации автомобиля я никак не прочувствовал ее проявления. Что по асфальту, что по снегу когда поддаю газу, колеса шлифуют поверхность и никакая антибуксовая система не фунцыклирует при этом. Пчму?

При пробуксовке сразу на спидометре начинает мигать оранжевый символ ЕСП и обороты движка меняются - это слышно.

[D-Man]

 VSH 508 (29 января 2013 - 08:45) писал:

При пробуксовке сразу на спидометре начинает мигать оранжевый символ ЕСП и обороты движка меняются - это слышно.

А при чем тут ESP? Они че завязаны? Я чёт не замечал изменения в оборотах, когда со светофора стартую с пробуксовкой. ESP да, светится, но кажется это все что и происходит...

[Uniq]

Давайте разберемся по порядку.
Антипробуксовочная система, у нас ASR (Anti-Slip Regulation), так же встречаются  TRC и TCS (Traction Control).

Антипробуксовочная система относится к  активной системе безопасности автомобиля, работает вместе с системами ABS и ESP.
Система предназначена для предотвращения пробуксовки ведущих колёс, независимо от степени нажатия педали газа и дорожного покрытия. Фиксируя через датчики ABS пробуксовку колес, система снижает обороты двигателя и при необходимости притормаживает нужные колеса, чтобы обеспечить максимально эффективный разгон автомобиля.
Т.к. она взаимодействует с ESP, то при разгоне мигает значок ESP. Действия действительно похожи на те, что описывает Голлум, она "душит" движок в момент разгона.
Так же именно эта система приводит к "тупке" в момент, когда хочешь резко вклиниться в поток или перестроиться в пробке.

[krutos]

Вроде ASR это часть АБС, а она в свою очередь часть ЕСП. В общем все это активная безопастность.

[Голлум]

 D-Man (29 января 2013 - 08:51) писал:

А при чем тут ESP? Они че завязаны? Я чёт не замечал изменения в оборотах, когда со светофора стартую с пробуксовкой. ESP да, светится, но кажется это все что и происходит...

Значок ЕСП говорит: "Дубина! Не газуй! Скользко нах!".
И душит движок, если сам не понимаешь.

[Сент]

 D-Man (29 января 2013 - 08:51) писал:

А при чем тут ESP? Они че завязаны? Я чёт не замечал изменения в оборотах, когда со светофора стартую с пробуксовкой. ESP да, светится, но кажется это все что и происходит...

А ты попробуй в повороте такой фортель выкинуть. Почувствуешь сразу.

[vedma]

 Сент сказал:

А ты попробуй в повороте такой фортель выкинуть. Почувствуешь сразу.

Ага, ага! Всё правильно!
Я смотрю  тут все гонстчики

[Saikothirteen]

 krutos (29 января 2013 - 09:07) писал:

Вроде ASR это часть АБС, а она в свою очередь часть ЕСП. В общем все это активная безопастность.

Не совсем так. ASR и ESP - это программные функции, работающие на базе системы ABS. То есть они работают как АБС ( включая-отключая тормоз, предовращая снос), но управляются другой программой, взаимодействующей и с ЭБУ двигателя, задушивая его.

[yoky]

 Saikothirteen (29 января 2013 - 11:35) писал:

Не совсем так. ASR и ESP - это программные функции, работающие на базе системы ABS. То есть они работают как АБС ( включая-отключая тормоз, предовращая снос), но управляются другой программой, взаимодействующей и с ЭБУ двигателя, задушивая его.

Неправильно.
АБС по сути усовершенствованый регулятор давления в тормозных контурах, который не даёт блокироваться колёсам.
К системе динамической стабилизации, частью которой является антипробуксовочная система имеет отношение довольно опосредственное.

[undo]

ASR (TRC (трэкшн-контроль), STC, TRACS, ASC+T)

   Первым  логическим развитием  ABS стала АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ система. Принцип действия несложен: в момент трогания автомобиля датчики (ABS) фиксируют проскальзывание одного из ведущих колес, и компьютер притормаживает его с помощью тормозных механизмов. При необходимости та же электроника может сбросить обороты двигателя, поскольку на современных машинах между педалью "газа" и дроссельной заслонкой нет механической связи. То есть, если "утопить" педаль в пол, компьютер не даст ведущим колесам впустую жечь резину и шлифовать асфальт или лед, а максимально быстро, без пробуксовки, разгонит автомобиль.

Активным драйверам ASR мешает управлять автомобилем в заносе, контролируя его тягой. С другой стороны, антипробуксовочная система с успехом выполняет функцию блокировки дифференциала, притормаживая разгруженное в повороте колесо и уравнивая таким образом скорости вращения колес, и позволяет максимально эффективно использовать крутящий момент двигателя.

http://aut-o.ru/inde...id=57&Itemid=58

[yoky]

 undo (29 января 2013 - 14:09) писал:

   Первым  логическим развитием  ABS стала АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ система.

Душилка двигателя ещё не антибукс.

[Saikothirteen]

yoky,
Антибукс = АБС + душение двигателя.

Как же, по вашему, работает антибукс?

[yoky]

 Saikothirteen (29 января 2013 - 16:36) писал:

yoky,
Антибукс = АБС + душение двигателя.

Как же, по вашему, работает антибукс?

На скоростях до 60-80 в основном подтормаживает ведущие колёса и вторично придушивает двигатель, выше 80 - в основном душит двигатель.
Только удушение двигателя на скоростях до 30 - фикция, маркетинг. Не эффективно из-за огромной инерционности ДВС. Старые и не очень американцы с подобной приблудой, бывает, глохнут на скользкой дороге, но не могут тронуться, потому как момент огромен, а душилка работает как угодно, но не как задумано.

[Gir]

Антипробуксовочная система (ASR) работает в паре с ESP к ABS отношения не имеет. Срабатывает при пробуксовке от 7 секунд на одном месте до этого не включается.

[Uniq]

 Gir сказал:

Антипробуксовочная система (ASR) работает в паре с ESP к ABS отношения не имеет.

Умник, давай расскажи нам как работает ESP? А то сказать-сказал, а подумать забыл.

[Uniq]

 yoky сказал:

Uniq,Димон?

Ага! Simons. Вот же не лень человеку...
Ща про ESP напишет и подарю читательский на квартал.

[D-Man]

 Gir (12 февраля 2013 - 22:08) писал:

Антипробуксовочная система (ASR) работает в паре с ESP к ABS отношения не имеет. Срабатывает при пробуксовке от 7 секунд на одном месте до этого не включается.

Вот здесь соглашусь. Машину у меня "душит" только когда идет занос, особенно на повороте. А вот когда шлифую колесами по прямой нихрена никакого "удушия" нет и не было ни разу. До 7 секунд никогда не доводил букс. Завтра попробую. Может, и проявит эта шняга себя.

[OptimusPrime]

 Голлум сказал:

ХЗ что там должно светиться, но у меня эта система движок душит, аж плакать иногда хочется. При этом лампа ЕСП маячит.

 vedma сказал:

Ага, ага! Та же фигня!

у мну все также делает!

 vedma сказал:

Я смотрю  тут все гонстчики

есчО какие гончики, лично я))

 D-Man сказал:

Вот здесь соглашусь. Машину у меня "душит" только когда идет занос, особенно на повороте. А вот когда шлифую колесами по прямой нихрена никакого "удушия" нет и не было ни разу. До 7 секунд никогда не доводил букс. Завтра попробую. Может, и проявит эта шняга себя.

У меня душит и тормозит сама (аш бывало в перед подавался от торможения ) как на поворотах в заносе, так и по прямой.
И когда на прямой, со светофора бывало стартовал (стоял не в своем ряду хотел вклинится в ряд) после пробуксовки сразу же система выдала "пошел ты дурачок, колеса буксуют я сама тут все отрегулирую", а я в это время нервно в зеркала смотрел успею или нет))) (задушила двигатель и сама регулировала процесс)

[Stolnik]

мне вот тоже маганеры перед продажей авто объясняли похожими фразами, которые написаны выше.
про подтормаживание колес и проч. и проч.
мне было ни хрена не ясно.

я по-своему это описал.

 Stolnik (09 февраля 2013 - 21:05) писал:

На голом льду + снег на разделительной - обгоны превращаются в простое действие - нажал на гашетку и под моргание контрольки антибпробуксовки просто валишь в нужном направлении.
Снег до 4см просто не чувствуется. Более высокий - без особого виляния машины. Просто скорость не набирает на снегу - надо до момента обгона ускориться, вывалить на встречку, по ней еще поддать и на полной гашетке можно заходить назад в свою полосу. Неприятных ощущений нет.

полный вариант читать тут

мне кажется так понятней.
ну и по гололеду-снегу не сильно шлифует, если с гашеткой перебрал. на круг получается старт более уверенный, если не гальмовать, а в натяг идти и морду не сносит никуда.

[Uniq]

Вы прежде чем писать, что ASR и ESP не имеют отношение к ABS, сначала бы почитали чего-нить. Все три системы взаимосвязаны, и при неисправности ABS другие работать не будут.
Я не думаю, что кто-нить из Вас пробовал пыжа на голом льду, я по голому льду его разгонял до 110 км/ч, а после входил еще в поворот на 90 гр.
После таких упражнений понимаешь, как и что работает.