Сообщений в теме: 392

[zopanazi]

 Axel сказал:

У меня виноваты не моторчики. Сегодня они работают, но в "диком" режиме: вторая и третья скорость всегда (не отключаются, даже при заглушенном двигателе, лечится только скидыванием клеммы аккума), а также перестал работать омыватель фар. Надо смотреть "мозги".

У всех то же самое: "дикий" режим, не отключаются, не работает омыватель. Дело именно в моторе каком-то - скорее всего, водительском. Мозги тут не причем, потому что все данные передаются по одной шине, и если что-то перестает по пути работать, то дохнет и все связанное. Аналогично "выходит из строя" двигатель, когда сыпятся ошибки с различными узлами из-за нестабильной подачи питания. Система тупо переходит в аварийный режим из-за этого, хотя с машиной все в порядке. А причина - в генераторе (или реле, точно не помню).

 valery сказал:

Должны же быть релюшки какие, отвечающие за вкл./выкл. тех же стеклоочистителей ,наверно в блоке под капотом находятся, может какие контакты там плохие, может стоит пошевелить ?

Ничего нет, можно только отсоединить мотор от питания. Но на самом деле, он перестает работать, когда закрываешь машину и она отключает окончательно все системы.

[zopanazi]

В процессе поиска бушного моторчика пришла в голову мысль: может, подойдет моторчик от С5? Он практически такой же, судя по картинке, да и машины одинаковые, по сути - много взаимозаменяемых запчастей. Да и найти такой моторчик проще значительно, и выглядит он куда интереснее.

Артикул детали: 6405LC
Производитель: Valeo

Сообщение отредактировал zopanazi: 20 октября 2017 - 14:28

[Axel]

В Exist он дешевле на 5000 руб. Выигрыш в стоимости очевиден. Вопрос только в совместимости.

[zopanazi]

 Axel сказал:

В Exist он дешевле на 5000 руб. Выигрыш в стоимости очевиден. Вопрос только в совместимости.

Он не только дешевле, но и, судя по картинке, надежнее: плата в железном кожухе, а не в пластиковом, прокладка солидная, сверху еще защита от воды. Мне даже на сервисе рассказали, что у С5 была такая же проблема, как и у 508-й, только более массовая, но потом поправили. Вот теперь я вижу, как поправили. Было бы круто, если бы моторчик подошел.

[Valentijn]

у меня остался правый моторчик, авто 2012 года. Правые, как правило, остаются работоспособны, но всё же если надо кому - договоримся

[wolly316]

 zopanazi (20 октября 2017 - 14:22) писал:

В процессе поиска бушного моторчика пришла в голову мысль: может, подойдет моторчик от С5? Он практически такой же, судя по картинке, да и машины одинаковые, по сути - много взаимозаменяемых запчастей. Да и найти такой моторчик проще значительно, и выглядит он куда интереснее. Артикул детали: 6405LC Производитель: Valeo s-l1600.jpg

Внешне напоминает наш. Но... 1. вопрос по распиновке контактов 2. у нашего крепеж на 3 стороны, а тут я вижу только 1

[zopanazi]

 wolly316 сказал:

Внешне напоминает наш. Но... 1. вопрос по распиновке контактов 2. у нашего крепеж на 3 стороны, а тут я вижу только 1

Если имелись в виду места крепления самого моторчика, то там тоже 3 ноги, причемв тех же самых позициях. Мотор должен встать на место без проблем, и вопрос больше в том, будет ли работать электроника.

[Axel]

Забрал моторчики:
















По Бошевскому номеру не пробиваются...

Сообщение отредактировал Axel: 24 октября 2017 - 08:38

[zopanazi]

Ну да, они самые, просто новые :-)

[Axel]

Уже воткнули на место. Все работает.
Старые вернули. Если хватит силы, воли и силы воли, а также свободных денех, может быть попробую поискать неисправность (не сам).

[bvitek82]

Добрый вечер, этаже беда застала врасплох. Левый мотор купил новый, а правый бушный, так официалы не могут их прописать между собой...сталкивался кто-то с такой проблемой?? Если да, то как лечится???

[Axel]

Имнно по этой причине и покупал оба новых.

[zopanazi]

 bvitek82 сказал:

Добрый вечер, этаже беда застала врасплох. Левый мотор купил новый, а правый бушный, так официалы не могут их прописать между собой...сталкивался кто-то с такой проблемой?? Если да, то как лечится???

А у вас какого года машина? До или после рестайлинга?

[bvitek82]

 zopanazi (24 октября 2017 - 21:27) писал:

А у вас какого года машина? До или после рестайлинга?

2012 декабрь

[zopanazi]

 bvitek82 сказал:

2012 декабрь

У меня ровно годом раньше выпуска, хотя езжу с середины 2012-го. Одна из первых машин в городе. Говорят, с какого-то времени начались проблемы с пропиской/синхронизацией моторчиков, но я что-то слабо верю в эту историю. Очень похоже на глупейший развод какой-то.

Вы сами-то видели, что у вас все поставлено, но не работает?

[wolly316]

 bvitek82 (24 октября 2017 - 20:03) писал:

Добрый вечер, этаже беда застала врасплох. Левый мотор купил новый, а правый бушный, так официалы не могут их прописать между собой...сталкивался кто-то с такой проблемой?? Если да, то как лечится???

У меня была несколько похожая ситуация... Только проблема была в том что левый мотор был 16 года, а правый 12) Поставил левый 12 года и все само заработало. Ничего прописывать не надо.

[zopanazi]

 wolly316 сказал:

У меня была несколько похожая ситуация... Только проблема была в том что левый мотор был 16 года, а правый 12) Поставил левый 12 года и все само заработало. Ничего прописывать не надо.

А вот это уже похоже на правду. Скорее всего, для рестайлинговых авто выпустили слегка измененную версию моторчика, и она не совместима со старой. А все эти разговоры про прописку - развод.

[zopanazi]

В процессе поиска бушного моторчика обнаружил, что у 407-го точно такие же. Ну, внешне точно один в один. Поскольку 508-я построена на базе 407-го, не исключено, что у ранних моеделей моторы были такие же.

Никто не сталкивался, не пробовал?

[Андрей_178]

Мысль интересная, но я думаю не прокатит. Хотя можно подкинуть и опытным путём проверить ( если разъём подходит, то ничего не сгорит, там полярности стандартные). А моторы эти управляются чисто электроникой ( микросхемой) и никаких реле там нет. А то, что у разных поколений контроллеров идут свои версии ПО, так это верно.
Также напоминаю, что торопиться покупать новые моторы не обязательно - можно отремонтировать старые, если случаи не совсем запущенные. ( бывает что ремонтировать уже и нечего - всё сгнившее и погоревшее).
Конт. Тел. 8(921)989-66-55 (уже не первый десяток спасённых моторов).

[Дмитрий46rus]

Добрый день,форумчане!!! Столкнулся с такой же проблемой, дворники живут своей жизнью.Подскажите где найти предохранитель,чтобы отключить дворники? Спасибо!!!

[zopanazi]

 Дмитрий46rus сказал:

Добрый день,форумчане!!! Столкнулся с такой же проблемой, дворники живут своей жизнью.Подскажите где найти предохранитель,чтобы отключить дворники? Спасибо!!!

Насчет предохранителя не могу подсказать, но можно просто отключить кабель, который идет к моторчику. Это не сложно сделать совсем.

[Дмитрий46rus]

 zopanazi (10 ноября 2017 - 15:40) писал:

Насчет предохранителя не могу подсказать, но можно просто отключить кабель, который идет к моторчику. Это не сложно сделать совсем.

Спасибо,но нужно снять дворники и разобрать пластиковую защиту под лобовиком, если я всё правильно представляю.

[zopanazi]

 Дмитрий46rus сказал:

Спасибо,но нужно снять дворники и разобрать пластиковую защиту под лобовиком, если я всё правильно представляю.

Да, все верно. Это посложнее, чем просто предохранитель вытащить, но, возможно, другого варианта и нет.

[Дмитрий46rus]

Всем привет! Проблему с дворниками решил сам   Снял левый моторчик приоткрыл корпус,потому что снять полностью ,как я понял его не представляется возможным,вылил  из него воду Просушил хорошенько феном,проклеил герметиком и поставил на место.Дворники к моему счастью заработали в штатном режиме

[zopanazi]

 Дмитрий46rus сказал:

Всем привет! Проблему с дворниками решил сам Снял левый моторчик приоткрыл корпус,потому что снять полностью ,как я понял его не представляется возможным,вылил из него воду Просушил хорошенько феном,проклеил герметиком и поставил на место.Дворники к моему счастью заработали в штатном режиме

Вам очень повезло. Я сделал все то же самое, но моторчик не заработал, к сожалению. Уже сдал в мастерскую, и там приговорили сразу несколько элементов на плате.