Сообщений в теме: 513

[loki]

Вы бы видео сняли для полноты картины заодно

[Гальченко Павел]

Да чего там видео.. и так все ясно  :))

[EKU]

ОФФ:

loki
не говори под руку, там всё в самом разгаре поди...)

Сообщение отредактировал EKU: 06 апреля 2014 - 18:36

[Бес]

Вот теперь можно и по пивку )))))

И видео и фото у ребят - доедут до дома и выложат.))))

[Гальченко Павел]

EKU сказал:

не говори под руку, там всё в самом разгаре поди...)

Там уже все давно закончилось:)

[EKU]

А результат?

[Твистер]

Давайте уже выкладывайте!!!!! и результаты и фото-видео материал!

[Бес]

Видео у  Кузовщика.
Ехали не на 402, а "до сотни" по спидометру.
Не смотря на тупизну моей педали акселератора (я практически все разы позже трогался, Павел просто выпрыгивал на старте почти на капот) и бОльший вес - стабильно полкорпуса за мной...

Ну а   Кузовщик на 308 на палке со 180 меня стабильно разумеется проезжает ))))

Сообщение отредактировал Бес: 06 апреля 2014 - 19:00

[Гальченко Павел]

Ну результаты
1 место заняло Пежо Кузовщика, оно легко сделало всех
2. место занял  Бес он проиграл Куховщику порядка корпуса.
3. место поделили я и Эндзо
я проиграл Бесу полгорпуса
а Энзо проиграл  Кузовщику 2 крпуса.

Сообщение отредактировал Гальченко Павел: 06 апреля 2014 - 19:04

[EKU]

Бес,
у тебя в подписи С5, а под капотом что?

Сообщение отредактировал EKU: 06 апреля 2014 - 19:03

[enzo]

Разница в весе 508 1.6 THP и С5 2.0 HDi - 173 кг.

[EKU]

Гальченко Павел,
мля, ну как же так, ни на одном фото нет 508-го! Или это он фотал?

Сообщение отредактировал EKU: 06 апреля 2014 - 19:07

[Гальченко Павел]

Бес сказал:

Не смотря на тупизну моей педали акселератора (я практически все разы позже трогался, Павел просто выпрыгивал на старте почти на капот) и бОльший вес - стабильно полкорпуса за мной.

Ну, ну )))))

Фотал я :)

enzo сказал:

Разница в весе 508 1.6 THP и С5 2.0 HDi - 173 кг.

Ну реальная разница была конечно меньше.. :))

[Бес]

EKU, дизель 2.0 180/400

[Кузовщик]

Видео наверное сегодня не успею, завтра точно выложу.
Да там и снять то получилось только первый заезд и тот издалека.
Зато пообщались хорошо ...

[Бес]

Помимо ю-туба скинь плиз архив видео куда-нибудь на файлообменник.

[Гальченко Павел]

Кузовщик сказал:

Да там и снять то получилось только первый заезд и тот издалека.

Нужно было тебе ехать сбоку и снимать

[Dobry-zhuk]

Жук доволен)))) А ещё большое спасибо дорогим пыже/ситро-водам - вы молодцы быстро и активно скооперировались и всё провели! Прямо гордость за наш клуб!  Доказали, что у нас в России настоящие мужики, а не просто треплются на форуме. СУ-ПЕ-Р-Р-Р)

Сообщение отредактировал Dobry-zhuk: 06 апреля 2014 - 19:40

[Бес]

Гальченко Павел (06 апреля 2014 - 19:08) писал:

Ну, ну )))))
..

Ну было ведь ))))))) Два раза точно )))
Я первый раз вообще думал что старт проспал, хотя сигнал слышал четко )))
Интересно было бы еще и до 150/200 проехать, но на Киевку что-то не хочется ехать.

[Konstantin]

Заезд ни о чем. Разный вес машин, разные двигатели, чипы и т.д. Результаты разве что владельцам 308х могут быт интересны )))

[Бес]

Так и у них разные двигатели и разные коробки.

Просто от оф.результатов до 100 508 ТХП мне можно отнять чуть-чуть ))))

Сообщение отредактировал Бес: 06 апреля 2014 - 20:20

[Konstantin]

Бес сказал:

Так и у них разные двигатели и разные коробки.

Пардон! Тогда вообще ни о чем ))))

[Гальченко Павел]

Бес сказал:

Интересно было бы еще и до 150/200 проехать, но на Киевку что-то не хочется ехать.

Можно поискать где-нибудь на варшавке.... :))
а так можно например со 100 и до 150

Konstantin сказал:

Пардон! Тогда вообще ни о чем ))))

Кость да вообще все не о  чем по сравнению с мировой революцией :))

[Konstantin]

Гальченко Павел сказал:

Кость да вообще все не о чем по сравнению с мировой революцией :))

Я на полном серьезе. Что встретились - молодцы, а в целом ни о чем.

[enzo]

Пофиг на вес, считаю это было не соревнование дизеля и бензина, марок, идеологий. Цель была доказать, что возможно довести двигатель 2.0 HDi до современных показателей по отдаче, динамике, комфорту эксплуатации и как следствие пассивной безопасности.
Довести потому, что владельцев обделили, т.к. все современные дизеля обычно имеют не меньше 160 л.с., а некоторые уже подобрались к 190 л.с.
Если в городе 136 сил ещё как то хватает, то на трассе динамика разгона никакая, это неприятно и небезопасно.
Так что чип тюнинг не воздух, даёт реальные результаты для обычной жизни и для гонок если нужно)))