Сообщений в теме: 730

[Konstantin]

EKU сказал:

Да, извини, если сарказм был неуместен.
Наверно, всё от того, что это мой первый авто, у которого есть современный БК. Логика иная, будем привыкать.

PS. Для покупки 508-го продал KIA SPECTRA 2006 г.в.

Я просто подумал что это я какую-то полную чушь сказал )))

P.S. А с чего ты взял что на Киа лампочки включал не БК? Лучше если подскажут знающие на 100%, но по моему данные со всех датчиков относительно давно собираются на некоторый блок в машине (условно бортовой компьютер), а он после этого уже подает сигнализацию в случае необходимости.

[jazzman2]

[quote name="jazzman2"]При включении зажигания появляется этот значок и надпись "уровень масла нормальный", логично предположить что БК сообщит если будет низкий уровень масла при включении.[/quote]
Немножко разные вещи - уровень и давление. При чрезмерном уровне давление не будет низким.[/quote]
В общем понимании это разные вещи, а в двигателе смысл вроде один.
Или у вас в машине были отдельно два индикатора: уровень масла, и давление масла?
Что за машина?

[EKU]

jazzman2 сказал:

Или у вас в машине были отдельно два индикатора: уровень масла, и давление масла?
Что за машина?

В ВАЗ-21093 именно так - два разных индикатора.
В KIA SPECTRA контроль уровня был только визуально по щупу.

[EKU]

Konstantin сказал:

А с чего ты взял что на Киа лампочки включал не БК?

Я этого и не говорил. Я говорил о современных БК, имея в виду БК 508-го.

EKU сказал:

Наверно, всё от того, что это мой первый авто, у которого есть современный БК.

Konstantin сказал:

Лучше если подскажут знающие на 100%, но по моему данные со всех датчиков относительно давно собираются на некоторый блок в машине (условно бортовой компьютер), а он после этого уже подает сигнализацию в случае необходимости.

Я толкую о логике сигнализации.
У БК моих прошлых машин - контроль давления и зарядки без учёта того, запущен двигатель или нет; главное, что БК уже проснулся - включили зажигание. http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png  Ну и - соответствующая сигнализация. Я просто привык к этому, и после включения зажигания и до пуска стартера невольно ищу два символа - маслёнку и батарейку - которые должны исчезнуть после запуска двигателя.

[Wolf]

EKU сказал:

Немножко разные вещи - уровень и давление. При чрезмерном уровне давление не будет низким.

jazzman2 сказал:

В общем понимании это разные вещи, а в двигателе смысл вроде один.

Давление и уровень масла, абсолютно разные вещи, в любом понимании. Это прмерно как - уровень бензина в баке влияет на мощность двигателя   . Давление масла ни как не зависит от его уровня (естественно масло должно быть), давление зависит от оборотов двигателя, а вот если давления нет, это уже поломка и это может быть даже при чрезмерном уровне. Поэтому если загорится надпись "низкий уровень масла", то просто его надо долить. А вот если будет надпись "нет давления масла", то это уже ппц  

[Slawik-spb]

EKU сказал:

Я толкую о логике сигнализации.
У БК моих прошлых машин - контроль давления и зарядки без учёта того, запущен двигатель или нет; главное, что БК уже проснулся - включили зажигание. http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png  Ну и - соответствующая сигнализация. Я просто привык к этому, и после включения зажигания и до пуска стартера невольно ищу два символа - маслёнку и батарейку - которые должны исчезнуть после запуска двигателя.

У ваших прошлых машин информация приходила напрямую на лампочку-сигнализатор. Поэтому они не могли понять - работает двигатель или нет.
Тут информация приходит на бк и он, если сочтет нужным, выводит красивые картинки на экран.
Правда, я не знаю, есть тут датчик давления масла и датчик напряжения и пишется что-нибудь по этому поводу на экране или нет.
В 406 и 407 было также как в 508, но они были свежие и с такими проблемами я на них не сталкивался.  

[jazzman2]

Wolf сказал:

, давление зависит от оборотов двигателя(

давление не зависит от оборотов двигателя

[Slawik-spb]

jazzman2 сказал:

давление не зависит от оборотов двигателя

Масляный насос приводится коленвалом. Значит на бензиновом двигателе скорость работы насоса может меняться в 8 раз. Значит и давление меняется в 8 раз.

[Wolf]

jazzman2 сказал:

давление не зависит от оборотов двигателя

А от чего же оно зависит, или у маслонасоса есть свой движок?

Slawik-spb сказал:

Масляный насос приводится коленвалом. Значит на бензиновом двигателе скорость работы насоса может меняться в 8 раз. Значит и давление меняется в 8 раз.

Правильно, просто там есть ограничители давления, которые не дают повышаться давлению в 3 раза, ну это так примерно. Но от 1 до 3 оно все же меняется  

[VSH 508]

sin2568 сказал:

А на дизельном учитывая крутящий момент во сколько раз должно взлетать давление?   Если так скакнёт давление, то будешь сальники и прокладки собирать по всей дороге!! Как правильно сказал Wolf там есть ограничитель давления.

Всё в кучу смешали здесь. И крутящий момент и давление масла и сальники туда же.
В двигателе есть две системы смазки. Одна группа деталей смазывается под давлением, другая - так называемым разбрызгиванием.
Давление в системе смазки создается маслянным насосом с приводом от коленвала движка. Давление масла растёт с увеличением оборотов и величина давления зависит от ряда факторов ( но никак не зависит от крутящего момента движка). При достижении некоторой, конструктивно заданной величины, срабатывает специальный клапан, ограничивающий макс. давление масла.
При давлении же ниже некоторого предела, срабатывает датчик давления масла. На авто без CAN-шины этот датчик просто включал контрольную лампу  низкого давления в системе смазки. На современных авто, все датчики завязаны через комп. и он определяет и диагностирует работоспособность всех систем и выдаёт сигналы по ошибкам и неисправностям в виде разных угрожающих и не очень надписей и звуков.
А сальники и прокладки разные высоким давлением масла не выдавливает. Такая фигня происходит при повышении, из-за неисправности регулятора, давления картерных газов. Тады да, может и сальники повыдавливать даже на холостых оборотах.

[VSH 508]

sin2568 сказал:

Так про это и написано. И от типа двигателя, мощности и крутящего момента ну ни как зависеть не может. Уж поверь запредельное давление ещё как выдавливает, опыт позволяет это заявлять, в советское время работая водителем не один движек своими руками перебрал и видел много чего. В армии один раз в новый двигатель 66 зимой залил масло МС-20. Регулятор не выдержал сек через 10. Ну и последствия замена почти всего рти движка. А превышение уровня в первую очередь рвет сальники коленвала как передний так и задний.

Ещё бы нигрол залили зимой в движок
На жигулях при густом масле фильтры текли по завольцовке зимой, но вот сальники точно не выдавит.

[Сент]

А летом знаешь как спасало от замены вкладышей   Командиры проверяют, а машина на мази , и в отпуск! А дальше хоть трава не расти, потом разберёмся.   

[casual_witness]

sin2568 сказал:

А летом знаешь как спасало от замены вкладышей   Командиры проверяют, а машина на мази , и в отпуск! А дальше хоть трава не расти, потом разберёмся.   

Это же саботаж, не иначе! А там и до измены Родине недалеко..  

[Сент]

А срочники служат по принципу - день прошел и дембель ближе

[Wolf]

sin2568 сказал:

А срочники служат по принципу - день прошел и дембель ближе

Ага, и еще наши чиновники, то же  

[Сент]

С мааааааааленькой разницей. Чинуши попутно карманы набивают.

[Konstantin]

cady сказал:

Сверчки есть и в А6

Не, может коллега и колхозил ее, я точно не скажу, но скока ездили (а музыку он не любит) ни одного дребезящего звука.

[cady]

Konstantin (15 января 2013 - 23:08) писал:

Не, может коллега и колхозил ее, я точно не скажу, но скока ездили (а музыку он не любит) ни одного дребезящего звука.

Видимо мы на разных А6 ездили http://peugeot508-cl...tyle_emoticons/default/smile.gif Шумка не сказал бы что лучше 508 -го.
Музыка, комфорт подвески - да.
Дребезжащих звуков и на моем 508 нет, через год посмотрим.
В любом виде А6 нельзя сравнивать с 508, разные классы, стоимость и тд.

[Konstantin]

cady сказал:

Дребезжащих звуков и на моем 508 нет, через год посмотрим.

А у меня до хрена: стекла техометра-спидометра (буду колхозить уплотнителем), заднее сиденье (буду колхозить по твоему методу), передние ремни (хз чего делать), сидуха водителя (заколхозил), скрипы подвески (в Независимости смазали - разницы почти нет).

[a.borisoff]

Konstantin сказал:

скрипы подвески (в Независимости смазали - разницы почти нет).

Konstantin, может не мазали, а только сказали, что сделали? Или смазкой не такой как надо (писалось же, что у них с ней дефицит). Интересно просто получается - мне уже вот как почти два месяца назад помазали и до сих пор тишина...

[Konstantin]

a.borisoff сказал:

Konstantin, может не мазали, а только сказали, что сделали? Или смазкой не такой как надо (писалось же, что у них с ней дефицит). Интересно просто получается - мне уже вот как почти два месяца назад помазали и до сих пор тишина...

Смазка была 100%, специально заказывали. При мне мастер-приемщик распечатывал и подкалывал к заказ-наряду Инфо-флеш с инструкцией. Думаю что не просто так. Ну сейчас впечатление что скрипит уже сзади.

[cady]

Konstantin (15 января 2013 - 23:58) писал:

А у меня до хрена: стекла техометра-спидометра (буду колхозить уплотнителем), заднее сиденье (буду колхозить по твоему методу), передние ремни (хз чего делать), сидуха водителя (заколхозил), скрипы подвески (в Независимости смазали - разницы почти нет).

Может зависит от размерности дисков? У меня 16 радиус и давление 2.3.
Мягко и комфортно http://peugeot508-cl...tyle_emoticons/default/smile.gif
Сидуха на тестовой тоже скрипела. Жду скрипов подвески, реле, хрипов динамиков, хром на дверях.

[a.borisoff]

Konstantin сказал:

Ну сейчас впечатление что скрипит уже сзади.

Я попросил, чтобы сразу и сзади промазали. Мастер (кстати тезка твой) при мне все везде пропшикал (я был в рем. зоне)

[Konstantin]

cady сказал:

Может зависит от размерности дисков? У меня 16 радиус и давление 2.3.

Мягкость может и зависит, а вот сверчки то врятли....

a.borisoff сказал:

Я попросил, чтобы сразу и сзади промазали. Мастер (кстати тезка твой) при мне все везде пропшикал (я был в рем. зоне)

Если когда поеду на ТО или заглушки в мотор ставить, то попрошу и сзади пропшикать.

ОФФ:
Перенесу ка я весь этот ОФФ в более подходящую тему

[cady]

a.borisoff (16 января 2013 - 00:07) писал:

Я попросил, чтобы сразу и сзади промазали. Мастер (кстати тезка твой) при мне все везде пропшикал (я был в рем. зоне)

Я спрашивал уже, но не помню у кого и в какой темеhttp://peugeot508-club.ru/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif
В Независимости к кому обращаться? Менеджера как звали?
В рем зону легко пустили? Планирую масло менять у них.