Сообщений в теме: 421

[Властелин колёс]

sandeant (23 мая 2017 - 19:46) писал:

Родные болты с шайбой от литья не подходят на штамповку, конус там совсем не для этого!  Для штамповки свои болты. У меня есть оригинальная штамповка ситроеновская, с оригинальными же болтами.

смотри, у меня штатная запаска и литые на машине, болт один и то же

еще одно забыл

[neonll]

Властелин колёс, Понятно, что они подойдут если шайбы в колодец влезут. Но стоимость этих простых болтов - рублей 15. Не проще ли поставить их, чтобы шайбы не болтались?

Сообщение отредактировал neonll: 30 мая 2017 - 11:29

[vvt72]

neonll (30 мая 2017 - 08:19) писал:

vvt72, точно? Раньше в городе быстрее убывало это значение.

У меня так. Я по привычке помню (записываю) цифру на которой менял масло, напоминать начинает раньше (загореться и гаснет через пару раз ) а на 10 тыс загорается и не гаснет до сброса (обнуления межсервисного). Поэтому думаю моточасы машинка считать не умеет, увы.  Правда и проблем по движку у меня пока не было, тьфу три раза.

[vvt72]

Властелин колёс (30 мая 2017 - 11:25) писал:

смотри, у меня штатная запаска и литые на машине, болт один и то же

еще одно забыл

На родных болтах для штамповки прежим идет по шайбе, она там немного другая. Это сделано для того, чтобы не было "развальцовывания" отверстия диска. Если кому то интересно, могу сфотать болт для литья и штамповки. Это конечно не означает, что нельзя доехать на запаске, но при постоянной эксплуатации будет понемногу растачивать отверстия. (ну или инженеры пыжо так считают... и делают разные болты)

[neonll]

vvt72 сказал:

при постоянной эксплуатации будет понемногу растачивать отверстия

Как же весь мир штамповку-то конусами крепит...

[vvt72]

neonll (30 мая 2017 - 17:50) писал:

Как же весь мир штамповку-то конусами крепит...

Да кто же его знает :))) А у пыжо разные болтики, французы одно слово :) Ну или маркетологи у них повышенной шустрости :) Подскажите лучше какой бочек омывателя на наши машины подходит.(оригинальный он или от чего еще )Придавило мне морду вчера... фара, противотуманка, крыло и  бочек омывателя под замену...приплыл... На день рожденья подарочек

[cfvgjct]

vvt72,
Нет походу заменителей,может можно починить?
 Screenshot_2017-05-31-09-25-43.png   337,17К   395 Количество загрузок:  Screenshot_2017-05-31-09-25-58.png   184,77К   392 Количество загрузок:  Screenshot_2017-05-31-09-26-08.png   184,25К   290 Количество загрузок:  Screenshot_2017-05-31-09-26-49.png   227,31К   231 Количество загрузок:  Screenshot_2017-05-31-09-27-19.png   218,15К   207 Количество загрузок:  Screenshot_2017-05-31-09-28-02.png   253,42К   381 Количество загрузок:  Screenshot_2017-05-31-09-28-32.png   265,12К   325 Количество загрузок:

[valery]

vvt72 сказал:

А у пыжо разные болтики,

Болтики разные, но конус на них один и тот же. Я не покупал специально болты для штамповки, зимнюю резину на штамповке прикручиваю теми же болтами что и литье, там всё предусмотрено ни какого развальцовывания отверстия нет да и не может быть.

[vvt72]

cfvgjct (31 мая 2017 - 08:42) писал:

vvt72,
Нет походу заменителей,может можно починить?
Screenshot_2017-05-31-09-25-43.png Screenshot_2017-05-31-09-25-58.png Screenshot_2017-05-31-09-26-08.png Screenshot_2017-05-31-09-26-49.png Screenshot_2017-05-31-09-27-19.png Screenshot_2017-05-31-09-28-02.png Screenshot_2017-05-31-09-28-32.png

Спасибо! На днях разберу "морду"- буду смотреть, на предмет возможности ремонта. Попозже выложу фото болтов и как они сидят на дисках- сейчас настроения этим заниматся совсем нету...

[Chizhik_Pyzhik]

valery сказал:

Болтики разные, но конус на них один и тот же.

а по каким параметрам разные? по длине болта?

[Peugeout508]

NorNik (29 мая 2017 - 16:13) писал:

Сегодня включал зеркала после зимы и есть вкладка по замене шин  и в ней указаны конкретные размеры шин:
215\60\16, 215\55\17 обычная, 215\55\17 усиленная, ну и т.д.  D - стало на 4 мм больше

Где включали? Чем ?
Меня заинтересовала необходимость смены чего-то где-то из-за смены радиуса дисков. Был 225/60 R16, стал 215/55 R17.    Что и где менять, и в каких настройках? Требуется ли подключение какого-либо прибора?

[Chizhik_Pyzhik]

Peugeout508 сказал:

Где включали? Чем ? Меня заинтересовала необходимость смены чего-то где-то из-за смены радиуса дисков. Был 225/60 R16, стал 215/55 R17. Что и где менять, и в каких настройках? Требуется ли подключение какого-либо прибора?

Лексия.
раздел нужно посмотреть при подключенной машине.
насколько помню там "Длинна окружности"

[NorNik]

Peugeout508 (31 мая 2017 - 23:28) писал:

Где включали? Чем ?
Меня заинтересовала необходимость смены чего-то где-то из-за смены радиуса дисков. Был 225/60 R16, стал 215/55 R17. Что и где менять, и в каких настройках? Требуется ли подключение какого-либо прибора?

Ну Chizhik_Pyzhik, уже ответил. От себя добавлю, что зеркала вкл и выкл надо делать в двух местах и почему то сразу не работает, а только после того как заведешь и проедешь

Chizhik_Pyzhik (31 мая 2017 - 13:26) писал:

а по каким параметрам разные? по длине болта?

Я так думаю общая длина болта меньше за счет отсутствия резьбовой части под шаёбу, а длина основной резьбовой части одинакова.

[valery]

Chizhik_Pyzhik сказал:

а по каким параметрам разные? по длине болта?

Элементарно Ватсон.  Во первых внешне разные, у болта для легкосплавного диска есть колечко прижимное,а у болта под штамповку нет. Теперь параметры : у обеих болтов одинаковый конус и размер резьбы М12х1.25,болт для легкосплавного диска 5405 67 ,общая длина 57.15, длина резьбы (та,что до конуса) 17, болт для штамповки 16 087 344 80 или 98 188 450 80 , общая длина 49, длина резьбы(та,что до конуса) 24. Как видим длина резьбы болта для легкосплавного диска не перекрывает/ не больше длины резьбы болта для штамповки, т.е. можно спокойно применять болты для легкосплавного диска для крепления штампованного диска, что я успешно и делаю на своем авто.

[vvt72]

valery (01 июня 2017 - 07:35) писал:

Элементарно Ватсон.  Во первых внешне разные, у болта для легкосплавного диска есть колечко прижимное,а у болта под штамповку нет. Теперь параметры : у обеих болтов одинаковый конус и размер резьбы М12х1.25,болт для легкосплавного диска 5405 67 ,общая длина 57.15, длина резьбы (та,что до конуса) 17, болт для штамповки 16 087 344 80 или 98 188 450 80 , общая длина 49, длина резьбы(та,что до конуса) 24. Как видим длина резьбы болта для легкосплавного диска не перекрывает/ не больше длины резьбы болта для штамповки, т.е. можно спокойно применять болты для легкосплавного диска для крепления штампованного диска, что я успешно и делаю на своем авто.

Есть там колечко, у меня 20 штук этих болтов, все с колечками.

[Chizhik_Pyzhik]

valery, чет не понял, так под литье болты еще и короче по резьбе ??

vvt72 сказал:

Есть там колечко, у меня 20 штук этих болтов, все с колечками.

речь про штамповку? и зачем там кольца, если прижимает конус??

[valery]

Chizhik_Pyzhik сказал:

чет не понял, так под литье болты еще и короче по резьбе ??

Да,у болтов для литья 17 мм.,а у болтов для  штамповки 24 мм.. Можете сами посмотреть на Экзисте, забейте выше написанные коды.

[Lion]

Для штамповки отлично подходят болты от Калины

[vvt72]

Chizhik_Pyzhik (01 июня 2017 - 09:57) писал:

valery, чет не понял, так под литье болты еще и короче по резьбе ??

речь про штамповку? и зачем там кольца, если прижимает конус??

Там конусообразное кольцо, им и прижимает :)

[valery]

Да, раньше тут уже  писали ,что подходят от Калины. Только не пойму, а что мешает использовать одни болты, зачем геморой с ещё 20-тью болтами?

vvt72 сказал:

Там конусообразное кольцо, им и прижимает :)

Какое конусообразное кольцо? Кольцо на болтах для литья плоское,а конус чуть ниже на них для штамповки т.е. эти болты двойного применения, кольцом прижимается литой диск, а конусом прижимается штампованный диск. Ну возьмите открутите один болт и посмотрите на него внимательно.

[vvt72]

Вот болт для штамповки.

Прикрепленные файлы

•  1496303469653.jpg   16,62К   160 Количество загрузок:

[valery]

vvt72 сказал:

Вот болт для штамповки.

Извините я подумал про болт для литья. А что, это конусообразное кольцо, см. на фото -разве вращается на болту. Я в руках такие болты не держал,только видел, поэтому думал, что он цельный с конусом.

Сообщение отредактировал valery: 01 июня 2017 - 11:17

[cfvgjct]

vvt72,
Правильно товарищ,это псашные болты.
В отличии от калины и др.машин,эти не задирают.
Конус на болтах вращается.

Сообщение отредактировал cfvgjct: 01 июня 2017 - 11:20

[valery]

Ну ,если этот конус вращается на болте, то да, такая конструкция лучше и  меньше разбивает отверстие на диске. Но давайте логически мыслить. Вы прикрутили колеса (при переобувке) и как часто Вы их потом отворачиваете, только если прокол и надо снимать колесо, я вот сейчас даже не вспомню, когда снимал по такой причине колесо, пару раз за всё время ,помню летом вынимали на переднем колесе шурупы и то без снятия с авто. Вот ,если бы я также часто снимал колеса, как на Формуле -1 , тогда такие болты были бы кстати, а так заморачиваться, не охота. Если не жалко лишних денег и есть где хранить ещё один комплект болтов, тогда можно купить.

Сообщение отредактировал valery: 01 июня 2017 - 11:32

[neonll]

Во ппц развели...
Давайте ещё подкину.
У пса минимум 4 вида болтов под литьё: 2 варианта длины и 2 варианта размера под ключ. У одних из этих 4 вариантов больше диаметр шайбы, и они не лезут в часть дисков.
А некоторые псашные диски болтами как на 508, не крепятся: не хватает длины.

А если не ставить целью насиловать мозг, то для оригинального литья - оригинальные болты. Для всего остального - болты для ваза из ближайшего магазина.
У штамповки (и у некоторых моделей китайского литья) с родными болтами для литья может быть проблема: в ступицу войдёт менее 6 витков, т.к. родные болты короче в силу конструкции дисков.
Так что лучше использовать опыт, наработанный пыжесообществом за десятилетия, а не разводить пустую демагогию.
Я видел и как родные диски люди прикручивали коническими болтами. И ездили же!