Сообщений в теме: 918

[Listik]

я сам менял. ничего не надо, кроме того, что написал Гальченко - вкрутить цилиндры.

[Гальченко Павел]

ПыЖиК,
К слову, если нужен утапливатель, то могу дать попользоваться :)

[Твистер]

колодки заменил на 40000. Передние практически до железки задние в пределах 10% остаток. Ставлю Textar (можете начинать кидаться тухлыми яйцами). По опыту прошлого 508, Textar, по своим эксплуатационным характеристикам ничуть не хуже оригинала. Свиста, скрипа нет (хотя мастер ОД зуб давал, что будет), излишнего износа дисков тоже не замечено, торможение уверенное ничуть не хуже оригинала.

[pal]

Поменял передние и задние при пробеге 21500 км. Вперед поставил Icer, назад - Sungsin (стоимость за все в Экзисте около 2000). Плюс работа с очисткой и смазкой 2250. Делали в обычном сервисе под моим присмотром. На сегодня пробег - 26500. Все тихо и эффективно. Манера езды - спокойная. 80% пробега - город (Москва).

[yoky]

^{Порекомендуйте передние колодки, если возможно с номером , а то износ больше 90%, пора поменять.
Никто не в курсе, кто поставляет колодки на конвейер ПСА?
ЗЫ. Пробег 32500.}

Сообщение отредактировал yoky: 06 ноября 2014 - 17:42

[Ivan]

yoky , у меня стояли Galfer. Также см. 2 страницы назад http://peugeot508-cl..._350#entry59236

[Listik]

родные менял на 50 тыс. не знаю что там было. поставил ТРВ и сзади и спереди. сейчас 99 тыс. в багажнике валяются ТРВ - думаю, на ТО сменю, а то уже изношены.  
так что ТРВ прошли как и родные.

[ПыЖиК]

yoky , в оригинале АТЕ, я уже в теме писал про это. Себе поставил сейчас Текстар, пробег 30 000км, но можно бвыло и на родных еще тысяч 5 проехать.

Номера Текстаров

передние  
TEXTAR 2433201
Зад  
TEXTAR 2521801

[tempp]

тоже на 30 000 поменял и передние и задние.
износ практически равномерный около 90%. стояла маркировка Galfer на оригинальных, поставил TRW
оригинал - 4254.a7 (ну или 1610103780 теперь) - в екзисте посмотри замену.
уже 700 км на TRW проехал - вроде разницы особо не заметил..
6000р обошлись и работа и материал (ставил тут пр-т Вернадского 97, строение 3. на все про все минут 40, там 5-6 бригад одновременно заменой колодок занимаются)  однозначно в общем ОД перегибают с ценником в 12500..

[yoky]

Всем спасибо! Заказал TRW.

[Евгений Полтава]

Посмотрел цены на передние колодки в Экзист Украина (в грн.):
4254.A7 - 885 ;
1610103780 - 1020;
TRW - 833.
Что взять???
Склоняюсь к 4254.A7

[jourbin]

Евгений Полтава (07 ноября 2014 - 09:32) писал:

Что взять???
Склоняюсь к 4254.A7

Уже дважды ставил TRW. Нареканий никаких.

[Евгений Полтава]

jourbin (07 ноября 2014 - 09:53) писал:

Уже дважды ставил TRW. Нареканий никаких.

Разница в цене смешная!!!

[smok]

Евгений Полтава (07 ноября 2014 - 09:32) писал:

Посмотрел цены на передние колодки в Экзист Украина (в грн.):
4254.A7 - 885 ;
1610103780 - 1020;
TRW - 833.
Что взять???
Склоняюсь к 4254.A7

В оригинале может попасться всё что угодно.Мне как то попался бош так что это лотерея. Я бы взял трв.

Сообщение отредактировал smok: 07 ноября 2014 - 10:11

[valery]

Евгений Полтава сказал:

4254.A7 - 885 ; 1610103780 - 1020;

Странно. Эти два кода - должны быть одинаковые колодки,просто первый код старый,а второй код более новый и цена одинаковая.Почему-то цена так  отличается. Берите к чему склоняетесь - не ошибетесь, тем более цена с TRW на чуть-чуть отличается.

[Listik]

Евгений Полтава (07 ноября 2014 - 09:32) писал:

Посмотрел цены на передние колодки в Экзист Украина (в грн.):
4254.A7 - 885 ;
1610103780 - 1020;
TRW - 833.
Что взять???
Склоняюсь к 4254.A7

прошлый раз брал А7. сейчас тоже их взял.
1610103780 - это по-моему с датчиками износа. а так одинаковы. но тут могу ошибаться.

сервисбокс показывает 1610103780.
а на задние а8.

Сообщение отредактировал Listik: 07 ноября 2014 - 10:42

[Евгений Полтава]

Listik (07 ноября 2014 - 10:35) писал:

прошлый раз брал А7. сейчас тоже их взял.
1610103780 - это по-моему с датчиками износа. а так одинаковы. но тут могу ошибаться.

Я знаю!!!

[smok]

Для информации:  Galfer производится на заводах в Италии , так же есть 1 завод в Словакии. Ссылка на сайт Галфер - Испанского (www.galfer.es) никакого отношения не имеет к Галферу, который идет на конвейр. Испанский Галфер - изначально производил колодки для мото и явл. специалистом в этой области. Покупая Галфер смотрите на страну производства , Вам продают под видом Галфера , который поставляет на АТЕ - испанский , что есть "подделка" Номера у обоих Галферов - кардинально различаются , правильный Галфер имеет длинный код порядка 10 символов (как пример B1.G102-0806.2b и короткий код всегда начинается с G G1020806) , так же как и у АТЕ. Сайт настоящего Галфер http://www.galfer-af...ment/galfer_ru/ Упаковки так же совершенно разные. Сейчас юристы работают над началом разбирательства в судебном порядке использования имени Galfer данным Российским сайтом. Очень удивлен некомпетентностью данного сайта!

[valery]

smok сказал:

Покупая Галфер смотрите на страну производства , Вам продают под видом Галфера , который поставляет на АТЕ - испанский , что есть "подделка" Номера у обоих Галферов - кардинально различаются , правильный Галфер имеет длинный код порядка 10 символов (как пример B1.G102-0806.2b и короткий код всегда начинается с G G1020806) ,

Не знаю что там продает ОД ,но на задних колодках ,купленных у них страна производитель не указанна, написанно: 96 871 456 80
GALFER 4656FF

[smok]

Экзист даёт G1201069 этот номер и ссылку на мото сайт и пишет германия.

[yoky]

valery (06 июня 2014 - 08:02) писал:

Вобщем немного информации ,суппорт откручивается шестигранником на 7 (под резиновыми заглушками изнутри), для сведения ,чтобы отвернуть тормозной шланг от суппорта, нужен ключ на 13,чтобы прокачать тормоза нужен ключ на 9,чтобы открутить тормозной диск, нужна звездочка Т30 ,чтобы снять скобу(опору суппорта) ,нужна звездочка Т55. Суппорт заднего тормоза откручивается ,также шестигранником на 7 ,для сведения,чтобы отвернуть тормозную трубку от заднего суппорта ,нужен ключ на 11,чтобы прокачать тормоза ,нужен ключ на 10, чтобы открутить тормозной диск,нужна звездочка Т30,чтобы открутить скобу (опора суппорта),нужна звездочка Т55.

А что из этого нужно, что бы тупо поменять передние колодки?

[valery]

yoky сказал:

А что из этого нужно, что бы тупо поменять передние колодки?

Из этого только шестигранник на 7 ,открутить суппорт ,а помимо кусок проволоки  чтобы привязать его навесу и большую отвертку или монтажку, чтобы вдавить поршень + шприц ,если придется немного забирать тормозухи из бачка.

[yoky]

valery (13 ноября 2014 - 16:37) писал:

Из этого только шестигранник на 7 ,открутить суппорт ,а помимо кусок проволоки  чтобы привязать его навесу и большую отвертку или монтажку, чтобы вдавить поршень + шприц ,если придется немного забирать тормозухи из бачка.

Откручивать с внутренней стороны под заглушками?

[valery]

yoky сказал:

Откручивать с внутренней стороны под заглушками?

Вывешиваешь колесо, снимаешь его, открываешь капот и снимаешь крышку с тормозного бачка, большой отверткой или монтажкой вдавливаешь тормозной поршень,посматривая на уровень жидкости в тормозном бачке, снимаешь пружину, снимаешь резиновые заглушки с внутренней стороны суппорта, отворачиваешь два болта шестигранником на 7, снимаешь суппорт и подвешиваешь его за пружину проволокой/веревкой ,вынимаешь колодки (колодка с внутренней стороны тормозного диска прикреплена к поршню ( там такая пружинистая пластина к колодке прикреплена),очищаешь все щеткой + отверткой от грязи (есть специальные очищающие составы,Ликви молли например) ,ставишь новые колодки, та что с пружиной защелкивается на поршень, одеваешь суппорт, прикручиваешь  болты шестигранником на 7, ставишь заглушки резиновые, пару-тройку раз нажимаешь на тормоз (чтобы всё пришло в рабочее состояние), доливаешь ,при необходимости, тормозную жидкость в бачок, закрываешь крышку и капот, ставишь колесо, опускаешь авто. В пост. 355,есть немного картинок.

Сообщение отредактировал valery: 13 ноября 2014 - 19:09

[yoky]

valery, большое спасибо! Буду пробовать.