Сообщений в теме: 1253

[marek906]

Konstantin (08 мая 2014 - 21:35) писал:

Менять последовательно 4 одинаковых машины. Причем первый был аллюр, а потом фиговые комплектации.

А это. Так работа такая :) Да и эта машина только до сентября, следующая будет Allure с 130kW дизелем.

[Uniq]

Сюда по линиям крылья-капот и общей геометрии - очень похоже на фейслифт 508го.

marek906 сказал:

Так работа такая

Тестер?

marek906 сказал:

Allure с 130kW дизелем.

Ням-Ням! 180 л.с.

[Konstantin]

Uniq сказал:

Ням-Ням! 180 л.с.

Это что за двигатель? 2.0CTED4?

[Сент]

Мдя, не повезло Палычу. Чтоб замутить решётку как на дорестайловом придётся бампер резать))))))

[GT driver]

warlock (08 мая 2014 - 16:50) писал:

на майл.ру опубликовали вроде как фото с китайского завода обновленного 508. по лобовому стеклу вроде действительно похож на наш. Но что-то мне он вообще не нравится - смотрится дешево... может у китайцев будет иная морда?

http://auto.mail.ru/...08_pervoe_foto/

Базовый передок похоже, мысленно представил ГТ на биксенонах или фулл лэд , что еще интереснее, в общем мне - это нравится

[VSH 508]

Oднако, Льва с капота убирать никак низьзя... Сразу дешевкой потянуло.

[zik]

warlock (08 мая 2014 - 16:50) писал:

на майл.ру опубликовали вроде как фото с китайского завода обновленного 508. по лобовому стеклу вроде действительно похож на наш. Но что-то мне он вообще не нравится - смотрится дешево... может у китайцев будет иная морда?

http://auto.mail.ru/...08_pervoe_foto/

Судя по дилетанскому бреду, сопровождающему рисунок, доверять этому нельзя...

[Konstantin]

Как бы вам не хотелось, но 99% что это именно он!

[zik]

Konstantin (10 мая 2014 - 00:50) писал:

Как бы вам не хотелось, но 99% что это именно он!

Надо вживую смотреть. Пока мне не нравится...

[arn]

Наюух такой фейслифт. Они пошли по мудацкому пути ситроена, который DS5 сделал на платформе С4, что не самым успешным образом сказалось на продажах. Если верить статье майлсру, то они меняют платформу на общую с 408ым и 308ым. Кому как, а мне нах такое счастье в большом седане не нужно.

[Uniq]

arn сказал:

Если верить статье майлсру, то они меняют платформу на общую с 408ым и 308ым. Кому как, а мне нах такое счастье в большом седане не нужно.

А если еще разбираться, о чем пишут, то было бы вообще шоколадно.
Новый 308, в последствии 408 построены уже на новой модульной платформе EMP2 (Efficient Modular Platform 2), которая предназначается для сегментов С и D.
Если нравится кататься на старье, пожалуйста.

[valery]

Какая-то полунепонятная фотография и все распереживались, будут официальные фото - будем смотреть.

[arn]

Uniq , а если еще мой пост все же прочитать, не через 3 строки... Ты DS5-ых много на улице видишь? Что то на epic fail похоже больше чем на epic win. С раcтяжкой PF2 в длину они уже раз лажанулись, но видимо урок не был усвоен. Единственное оправдание в EMP2 можно разные типы подвесок ставить, может что и получиться, но я сильно сомневаюсь, супер универсальность еще никому просто так с рук не сходила.

[valery]

Наверно специалистам видней( относительно платформы), к тому же эти два класса С и D по параметрам близки, и причем тут фейслифт и линейка DS

[arn]

valery, это не фейслифт, это новая машина. И ИМХО под данный класс платформа выбрана не удачна, собственно другой у PSA и нету. Был выбор тащить старую платформу PF3, которая изначально была предназначена для D класса или взять новую универсальную, удлинив и сменив подвеску, надеюсь, что все таки сменили. Что из этого получится покажет время и продажи. Подобный пример на DS5 оказался не самым удачным, правда там подвеска не менялась, вот только не знаю причин, технические или маркетинговые, быстрый поиск не дал подробных ТТХ PF2 платформы, но не у одной из машин на PF2 я многорычажки не нашел. В общем время покажет.

Сообщение отредактировал arn: 10 мая 2014 - 17:40

[Konstantin]

Uniq сказал:

Если нравится кататься на старье, пожалуйста.

Конечно лучше на нормальном старье, чем на новомодном новье, сделанном под копирку из убогих компонентов.

arn сказал:

удлинив и сменив подвеску, надеюсь, что все таки сменили

Зря надеешься. У нового ц5 не будет гидропневматики, так что и у нового 508го вполне вероятно будет подвеска от 408го. Ты посмотри nn[ нового 408го. Его длина (!) 4750мм против 4792 у 508го! То есть разница всего в 42мм! Это запросто компенсируется слегка другими бамперами. А сам кузов?

Что-то мне подсказывает что новый 508й сбоку мы тоже уже видим

[valery]

arn сказал:

это не фейслифт, это новая машина.

Там под снимком написано обновленный , а не новый. А что касается модульных платформ, то за ними будущее, ПСА вообще более 50% (точно не помню) авто будет строить на ЕМР2, это своего рода конструктор и почему если Ситроен Пикассо сделан на этой платформе, то 508 не может быть.

Konstantin сказал:

Что-то мне подсказывает что новый 508й сбоку мы тоже уже видим

Я может и плохо вижу, но там где должен быть номер написано 408

[Uniq]

Konstantin сказал:

Конечно лучше на нормальном старье, чем на новомодном новье, сделанном под копирку из убогих компонентов.

Прямо автоэксперт? Сначала бы разобрался что такое платформа.

arn сказал:

Ты DS5-ых много на улице видишь?

Прямой причины низких продаж DS5 и платформы нет...

[Алекc]

GT driver (08 мая 2014 - 22:24) писал:

Базовый передок похоже, мысленно представил ГТ на биксенонах или фулл лэд , что еще интереснее, в общем мне - это нравится

Каждому своё, но на мой взгляд, существующая модель 508 смотрится более стильно и элегантно - истинный француз. Обновленный внешний вид это шаг назад в дизайне. Но оптимизм сохраняется вот почему:
1) Своего 508 менять даже не планирую (пробег 109 000 км с июня 2013г.);
2) Возможно это вариация для китайского рынка;
3) Нет гарантии, что если буду менять машину, то это будет также Пежо, т.к. машину всегда выбирал не по производителю, а потому набору характеристик, которые мне нужны в тот или иной период жизни, и что может дать тот или иной авто. Которая больше "угадывала", ту и покупал.

[Konstantin]

valery сказал:

почему если Ситроен Пикассо сделан на этой платформе, то 508 не может быть.

ц4 пикассо это компакт-вен Ц класса. Логично что он сделан на платформе Ц класса.

valery сказал:

Я может и плохо вижу, но там где должен быть номер написано 408

Цифру поменять недолго.

Uniq сказал:

Прямо автоэксперт? Сначала бы разобрался что такое платформа.

Да вы маркетологи на говно изойдете чтобы доказать нам неучам как круто использовать то, что вы напридумывали. Лучше-хуже - ПОКУЙ! Главное впхнуть это людям! А кто подвох замечает, так те сразу лохи!

Uniq сказал:

Прямой причины низких продаж DS5 и платформы нет...

Ага! Когда сам за собой не может сесть 90% людей в этом дс5, то как бэ возникает сомнение что это Д класс.....

[arn]

valery сказал:

Там под снимком написано обновленный , а не новый.

Для маркетинга можно написать все что угодно, вплоть до возвращение легендарного Пежо ХХХ в новом облике, но если у машины меняется платформа это новая машина, а не рестайлинг или уж тем более не фейслифтинг. Кстати, чем два этих понятия отличаются? Но по моему оба обозначают изменения не затрагивающие платформу.

[Konstantin]

arn сказал:

Кстати, чем два этих понятия отличаются?

Рестайлинг по идее должен быть более глубоким обнволением, чем фейслифтинг. А фейслифтинг это только небольшое обновление внешности и может быть интерьера.

[arn]

Konstantin, буржуйская педевикия на эту тему вещает размазано, наша ей подпевает.

http://en.wikipedia....ft_(automotive)
http://ru.wikipedia....wiki/Рестайлинг

но в общем обе сходятся на том, что платформа остается без изменений.

[Uniq]

Konstantin сказал:

Ага! Когда сам за собой не может сесть 90% людей в этом дс5, то как бэ возникает сомнение что это Д класс.....

Помимо того, что в 75% случаях ездит один человек, еще в 20% случаях вдвоем, а остальные 5% - 3 и более, причем это обычно дети.
Я не понимаю, зачем усаживаться самим за собой?
Причем продажи D класса, в 2-3 раза уступают С-классу, и еще 3-4 раза продажам B-класса.
Есть еще один фактор, чтобы вполне себе усаживаться за собой при росте до 180 см, а это так же 70% населения, если не больше.

Сообщение отредактировал Uniq: 10 мая 2014 - 19:03

[Olga]

Статья фейк уже только потому, что сам завод не заявлял ничего о моторе 1.8 (http://fr.wikipedia...._508#Evolutions)