Согласен, в арках и дверях, как будто, дыры и звук от колёс и проезжающих машин очень фонит. И тут дело даже не в JBL или другой акустике, какая разница, как чётко воспроизводит акустика, если фон с улицы вмешивается в акустический комфорт.
P.S. Это как с дезодорантом летом в метро... вроде и цветами пахнет, но явно, что запах через конюшню идёт...
4
Сообщений в теме: 276
Наверх#27
loki
-
- Обозреватели
-
- 1 555 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:дефолт сити
-
Автомобиль:Peugeot 508 самый простой - был; Kia Optima - стал
Отправлено 08 февраля 2013 - 12:58
По теме: тоже считаю что арки/двери шумить надо. На предыдущей машине шумил сам, результат был заметен. Тем более сложного там ничего нет, можно и в гараже под пивко.
Всем мира
#28
AleXo
-
- Пользователи
-
- 22 сообщений
Новичок
- Откуда:Минск
-
Автомобиль:KIA Ceed
Отправлено 08 февраля 2013 - 18:24
CoolerBY (07 февраля 2013 - 14:15) писал:
Вначале очень хорошему человеку...
Ребята, всем привет, я и есть тот очень хороший человек, а котором говорит CoolerBY
Зовут меня Саша
Отвечу на любые вопросы касающиеся шумоизоляции авто.
mephist если после обработки не слышишь разницы (типа медведь на ухо наступил), значит обработка сделана НЕ правильно!
Konstantin касаемо арок, у меня это одна из самых эффективных обработок, а с приходом тепла станет еще более крутой. т.к. будет наносится не 3 слоя, а 4 слоя вибро и шумоизолятора и это только снаружи авто!
а сейчас покажу обработку арок и вообще, что значит ПРАВИЛЬНАЯ шумоизоляция авто. при этой обработке снимается 4дБ!!! т.е. на слух это более чем в 2 раза.
1) первый слой - шумоизоляционно/антикоррозийная мастика, наносится пистолетом под давлением - толщина - 2-4мм
2) 2-х слойный материал на подкрылок
теперь по салону:
1) пол - 4 слоя!
- первый слой это 3-х мм. виброизолятор
- второй и третий слой это 2-х слойный материал - вибро + сплен 4мм
- четвертый слой это Акцент 10мм
2) багажник 2 слоя
- первый слой - 3мм вибра
- второй слой
на арках в багажнике лежит 3мм вибра и 6мм шумоизолятор комфорт S-max (один из самых лучших). Итого арки укутаны в общей сложности в 5 слоев! максимальная защита от самой шумно нагруженной части авто!
3) двери в 6 слоев
-первый слой 2мм вибра
- второй и третий слой 2х слойный материал + обработка антикором
- четвертый слой - легкая вибра
-пятый слой, самый эффективный ШИ - комфорт-Smax
-шестой слой - битопласт 5мм на обшивку двери
4) крыша и капот - в 2 слоя, среднетяжелые виброизоляторы и акцент 10мм.
Как бы вот. Если у кого-то возникнут вопросы, спрашивайте, не стесняйтесь.
#29
loki
-
- Обозреватели
-
- 1 555 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:дефолт сити
-
Автомобиль:Peugeot 508 самый простой - был; Kia Optima - стал
Отправлено 08 февраля 2013 - 18:33
AleXo (08 февраля 2013 - 18:24) писал:
Как бы вот. Если у кого-то возникнут вопросы, спрашивайте, не стесняйтесь.
Во сколько обойдётся:
1. Двери + арки
2. Двери + арки + пол
3. Двери + арки + пол + потолок
Всем мира
#30
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure - Brun Guaranja
Отправлено 08 февраля 2013 - 19:24
| ! | ВНИМАНИЕ! Тема для обсуждения шумоизоляции как доработки! Охота обсудить нужна она или нет - создавайте новую тему. Продолжение в духе: "у меня все супер", "да зачем оно надо!" и т.п. считаю заявлением на читательский билет с соответствующими последствиями! Если предложения AleXo будут интересны, то обсудим с ним партнерство, если попрет явная реклама - удалю все лично. Вопросы есть? |
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. |
|
#32
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure - Brun Guaranja
Отправлено 08 февраля 2013 - 19:50
AleXo,
Арки обязательно этой бякой покрывать? Можно как-то обойтись только вибропластом и ему подобным шумо- виброизолятором?
И хочется увидеть фотки именно Пыжика. Особенно в части тех же арок: у нас там войлочные подкрылки, их просто так не обклеишь...
Арки обязательно этой бякой покрывать? Можно как-то обойтись только вибропластом и ему подобным шумо- виброизолятором?
И хочется увидеть фотки именно Пыжика. Особенно в части тех же арок: у нас там войлочные подкрылки, их просто так не обклеишь...
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. |
|
#33
Stolnik
-
- Пользователи
-
- 97 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Брянск
-
Автомобиль:508 аллюр дизель, пакет 1+2
Отправлено 08 февраля 2013 - 19:54
AleXo (08 февраля 2013 - 19:26) писал:
задавайте вопросы касающиеся: а зачем это надо и как это сделать, чтобы было супер.
#34
AleXo
-
- Пользователи
-
- 22 сообщений
Новичок
- Откуда:Минск
-
Автомобиль:KIA Ceed
Отправлено 08 февраля 2013 - 20:59
Konstantin (08 февраля 2013 - 19:50) писал:
AleXo,
Арки обязательно этой бякой покрывать? Можно как-то обойтись только вибропластом и ему подобным шумо- виброизолятором?
И хочется увидеть фотки именно Пыжика. Особенно в части тех же арок: у нас там войлочные подкрылки, их просто так не обклеишь...
Арки обязательно этой бякой покрывать? Можно как-то обойтись только вибропластом и ему подобным шумо- виброизолятором?
И хочется увидеть фотки именно Пыжика. Особенно в части тех же арок: у нас там войлочные подкрылки, их просто так не обклеишь...
1) почему бякой? это защита не только кузова от зимних реагентов, но и эфективная ШИ.
2) фотку будут, но позже. Войлочные обычно стоят сзади, передние пластиковые. При таком варианте уменьшается цена обработки.
с войлочными подкрылками обработка 2-х слойным материалом увы не проходит, он просто не держится на этом валенке.
Stolnik (08 февраля 2013 - 19:54) писал:
как снять обивку с дверей, чтобы не поломать пистоны ? есть какой-то пдф с инструкцией или просто наставления ?
Наставление: отстегивать обшивку начинаем снизу с угла, обычно который ближе к дверной петле. если нет съемника, то оборачиваем отвертку в ткань, поддеваем панель и отстегиваем угловой пистон, дальше только руками.
#35
nalilord
-
- Пользователи
-
- 2 161 сообщений
dubnobasswithmyheadman
- Откуда:Москва (Южное Бутово)
-
Автомобиль:A4 allroad
Бывшие: 508THP и 508VTi
Отправлено 08 февраля 2013 - 21:05
AleXo,
А подскажи, пожалуйста, на сколько килограм возрастает масса автомобиля после такой многослойной шумоизоляции?
А подскажи, пожалуйста, на сколько килограм возрастает масса автомобиля после такой многослойной шумоизоляции?
#36
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure - Brun Guaranja
Отправлено 08 февраля 2013 - 21:08
AleXo сказал:
Войлочные обычно стоят сзади, передние пластиковые.
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. |
|
#37
AleXo
-
- Пользователи
-
- 22 сообщений
Новичок
- Откуда:Минск
-
Автомобиль:KIA Ceed
Отправлено 08 февраля 2013 - 21:16
nalilord (08 февраля 2013 - 21:05) писал:
AleXo,
А подскажи, пожалуйста, на сколько килограм возрастает масса автомобиля после такой многослойной шумоизоляции?
А подскажи, пожалуйста, на сколько килограм возрастает масса автомобиля после такой многослойной шумоизоляции?
даже как-то и не взвешивал.
не меньше 40 кг. можно чуть облегчить без потери эффективности (точнее на слух это заметно не будет)
Konstantin (08 февраля 2013 - 21:08) писал:
У нас войлочные подкрылки стоят по умолчанию везде )))
С одной стороны, это плюс, но вот минусов больше(
Этот валенок постоянно мокрый, это раз. И все, что под ним (кузов) просыхает дольше.
На него невозможно ничего наклеять это два
Он тяжелый когда мокрый - это три.
Вот поэтому просто необходимо наносить антикоррозионный состав.
В Вашем случае обработка такая:
- Первый слой - Noxudol 3100 - шведский препарат, обеспечивающий отличные шумоизоляционные показатели (можно наносить не только на арки, н и по всему кузову, но это уже для самых страждущих). Обрабатывается ТОЛЬКО в теплом помещении. т.к. основа водная и воде необходимо испарится, далее идет полимеризация состава и максимальное накопление ШИ характеристик.
- Второй слой - это ШИ/антикор мастика. Наносится такжже под давлением хорошим слоем, не менее 2-4 мм.
#38
loki
-
- Обозреватели
-
- 1 555 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:дефолт сити
-
Автомобиль:Peugeot 508 самый простой - был; Kia Optima - стал
Отправлено 08 февраля 2013 - 21:36
AleXo (08 февраля 2013 - 19:26) писал:
Цены пока не обсуждаем, задавайте вопросы касающиеся: а зачем это надо и как это сделать, чтобы было супер.
Всем мира
#39
AleXo
-
- Пользователи
-
- 22 сообщений
Новичок
- Откуда:Минск
-
Автомобиль:KIA Ceed
Отправлено 08 февраля 2013 - 21:45
Да чтож Вы не терпеливые то такие, а?
У меня договоренность с администрацией, в этой теме цен не будет, она только для обсуждения.
Сделаем партнерскую тему, там будет все и вся.
Я не против, что кто-то делаем сам, ради бога, пожалуйста, это хорошо, даже и подскажу как лучше сделать. просто кто-то не хочет сам мараться, а у кого-то времени нету этим заниматься.
Цену я называю сразу и она может меняться только в сторону уменьшения, а не как принято на Ваших СТО.
Конский ценник это сколько? Кто-то и за рубль удавится, а кому-то и 100 не жалко.
У меня договоренность с администрацией, в этой теме цен не будет, она только для обсуждения.
Сделаем партнерскую тему, там будет все и вся.
Я не против, что кто-то делаем сам, ради бога, пожалуйста, это хорошо, даже и подскажу как лучше сделать. просто кто-то не хочет сам мараться, а у кого-то времени нету этим заниматься.
Цену я называю сразу и она может меняться только в сторону уменьшения, а не как принято на Ваших СТО.
Конский ценник это сколько? Кто-то и за рубль удавится, а кому-то и 100 не жалко.
#40
loki
-
- Обозреватели
-
- 1 555 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:дефолт сити
-
Автомобиль:Peugeot 508 самый простой - был; Kia Optima - стал
Отправлено 08 февраля 2013 - 23:05
AleXo (08 февраля 2013 - 21:45) писал:
Цену я называю сразу и она может меняться только в сторону уменьшения, а не как принято на Ваших СТО.
Конский ценник это сколько? Кто-то и за рубль удавится, а кому-то и 100 не жалко.
Конский ценник это сколько? Кто-то и за рубль удавится, а кому-то и 100 не жалко.
Всем мира
#41
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure - Brun Guaranja
#43
AleXo
-
- Пользователи
-
- 22 сообщений
Новичок
- Откуда:Минск
-
Автомобиль:KIA Ceed
Отправлено 09 февраля 2013 - 09:32
Условия для клуба:
1) Скидка на все работы: 5% от суммы заказа
2) при заказе полного комплекта: капот и крышка багажника обрабатывается бесплатно
Сразу скажу о цене: Моя цена озвучена и она зафиксирована, мне проще сработать с меньшей прибылью для себя, чем при расчете назвать цену выше и огорчить клиента.
1) Где делать?
- Клубное приглашение на обработку меня к Вам (мы таким методом прекрасно отработали с клубом мохаводов). От клуба требуется предоставление гаража удобного для работы, электричество и ответственность за принятую на себя дату обработки.
- Индивидуальный мой приезд конкректно к одному человеку.
- Велком ту Belarus ))) рад буду встрече (несколько мохаводов побывали уже в Синеокой у меня в гостях)
2) Цены (я сейчас в примерах выше привел на данный момент МАКСИМАЛЬНЫЙ комплект, конечно никто не запрещает делать и обработки побюджетнее).
Двери в 3 слоя: (2 слоя виброизолятора (тяжелый + легкий виброизолятор + 1 слой шумоизолятора)
1) 60$ за дверь - комфорт SMAX (это название материалов)
2) 55$ за дверь - акцент ЛМКС
3) 50$ за дверь - сплен 4мм
1 и 2 вариант самые эффективные. со спленом стараюсь не работать. это старый и мало эффективный материал, тем более клеевое основание у него на основе акрилового клея, который со временем подсыхает и может отслаиваться.
Но если 1-2 и вариант не подходят по цене, то с 3-м вариантом Вы получите отлично играющую музыку и немного снизившийся уровень шума в машине.
- двери в 6 слоев - 95$ за 1 дверь (это максимум, который можно уложить на дверь) опираясь на пример, если в Ваших дверях место не позволит все это дело уложить, значит естественно цена пойдет вниз.
- арки снаружи - 120-130$ т.к. у авто все подкрылки воилочные, то предлагаю делать 2-х слойное напыление( Noxudol 3100 + App B100 либо другая качественная мастика)
- багажник: ориентировочно - 250-270$ на основе тяжелых виброизоляторов и шумоизоляторы (акцент ЛМКС + комфорт S-max) - сюда же входят и арки внутри авто
- потолок: 100$ это предел и если авто без люка, с люком дешевле. материалы: 2мм вибра + комфот s-maх.
- пол: 270-300 - 4 слоя
Отзывы:
http://club.mohavod....=3299&start=230
1) Скидка на все работы: 5% от суммы заказа
2) при заказе полного комплекта: капот и крышка багажника обрабатывается бесплатно
Сразу скажу о цене: Моя цена озвучена и она зафиксирована, мне проще сработать с меньшей прибылью для себя, чем при расчете назвать цену выше и огорчить клиента.
1) Где делать?
- Клубное приглашение на обработку меня к Вам (мы таким методом прекрасно отработали с клубом мохаводов). От клуба требуется предоставление гаража удобного для работы, электричество и ответственность за принятую на себя дату обработки.
- Индивидуальный мой приезд конкректно к одному человеку.
- Велком ту Belarus ))) рад буду встрече (несколько мохаводов побывали уже в Синеокой у меня в гостях)
2) Цены (я сейчас в примерах выше привел на данный момент МАКСИМАЛЬНЫЙ комплект, конечно никто не запрещает делать и обработки побюджетнее).
Двери в 3 слоя: (2 слоя виброизолятора (тяжелый + легкий виброизолятор + 1 слой шумоизолятора)
1) 60$ за дверь - комфорт SMAX (это название материалов)
2) 55$ за дверь - акцент ЛМКС
3) 50$ за дверь - сплен 4мм
1 и 2 вариант самые эффективные. со спленом стараюсь не работать. это старый и мало эффективный материал, тем более клеевое основание у него на основе акрилового клея, который со временем подсыхает и может отслаиваться.
Но если 1-2 и вариант не подходят по цене, то с 3-м вариантом Вы получите отлично играющую музыку и немного снизившийся уровень шума в машине.
- двери в 6 слоев - 95$ за 1 дверь (это максимум, который можно уложить на дверь) опираясь на пример, если в Ваших дверях место не позволит все это дело уложить, значит естественно цена пойдет вниз.
- арки снаружи - 120-130$ т.к. у авто все подкрылки воилочные, то предлагаю делать 2-х слойное напыление( Noxudol 3100 + App B100 либо другая качественная мастика)
- багажник: ориентировочно - 250-270$ на основе тяжелых виброизоляторов и шумоизоляторы (акцент ЛМКС + комфорт S-max) - сюда же входят и арки внутри авто
- потолок: 100$ это предел и если авто без люка, с люком дешевле. материалы: 2мм вибра + комфот s-maх.
- пол: 270-300 - 4 слоя
Отзывы:
http://club.mohavod....=3299&start=230
#44
GLW74
-
- Пользователи
-
- 14 сообщений
Новичок
- Откуда:г. Одесса
-
Автомобиль:508-й Актив, дизель 2,0 136 л.с.
Отправлено 09 февраля 2013 - 12:33
У меня такой вопрос. Вот Вы говорите, что нужно обрабатывать войлочные подкрылки (передние). Но у нас всё нетак. наши войлочные подкрылки во всяком случае в верхней части, неплотно прилегают к самой жестянной арке. Сверху, НАД войлочной подкрылкой, скапливается огромное количество липкой грязи (сам проверял рукой), излишки которой через отверстие в верхней части жестянной арки выбрасываются в подкапотное пространство. Поэтому считаю нужным обрабатывать саму жестянную арку, герметизировать все дыры (их как я увидел много), а вот войлок можно и не трогать. Как вы считаете ?
Фото случайно не то добавил, но зато сам войлок можно увидеть.
Фото случайно не то добавил, но зато сам войлок можно увидеть.
Прикрепленные файлы
-
P2083246.JPG 141,98К
272 Количество загрузок:
#45
AleXo
-
- Пользователи
-
- 22 сообщений
Новичок
- Откуда:Минск
-
Автомобиль:KIA Ceed
Отправлено 09 февраля 2013 - 13:03
GLW74 (09 февраля 2013 - 12:33) писал:
У меня такой вопрос. Вот Вы говорите, что нужно обрабатывать войлочные подкрылки (передние)....
Я такого НЕ писал!
читайте вниматьльно мой текст!
читаем: " Этот валенок постоянно мокрый, это раз. И все, что под ним (кузов) просыхает дольше.
На него невозможно ничего наклеять это два
Он тяжелый когда мокрый - это три.
Вот поэтому просто необходимо наносить антикоррозионный состав.
В Вашем случае обработка такая:
- Первый слой - Noxudol 3100 - шведский препарат, обеспечивающий отличные шумоизоляционные показатели (можно наносить не только на арки, н и по всему кузову, но это уже для самых страждущих). Обрабатывается ТОЛЬКО в теплом помещении. т.к. основа водная и воде необходимо испарится, далее идет полимеризация состава и максимальное накопление ШИ характеристик.
- Второй слой - это ШИ/антикор мастика. Наносится такжже под давлением хорошим слоем, не менее 2-4 мм."
Сам подкрылок обрабатывается при условии если он пластиковый, в Вашем случае обработка проводится только кузова.
На счет тех. отверсий нужно смотреть по месту, может через них крепеж какой идет или внутренняя вентиляция профилей. Закрой эти отверстияи и получится, что произвести ремонт не разрушив покрытие не получится.
#48
EKU
-
- Пользователи
-
- 1 704 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:ХМАО, Нефтеюганск
-
Автомобиль:был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
Отправлено 09 февраля 2013 - 16:22
CoolerBY (08 февраля 2013 - 08:11) писал:
EKU сказал:
По-моему, бред какой-то!
А чтобы Вам в ответ не "ляпали", будьте добры, ставьте акцент на том, что это Ваше мнение! Утверждение в Вашем посте о том, что "шумоизоляция реально никакая", воспринимается как претензия на абсолютную объективность - из-за отсутствия оговорок типа "по-моему", "моё мнение", "ИМХО" и т.п.
SUUM CUIQUE
#49
cady
-
- Пользователи
-
- 1 459 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:Peugeot 508 2.0 HDi Active ++
Отправлено 09 февраля 2013 - 17:14
nalilord (08 февраля 2013 - 21:05) писал:
AleXo,
А подскажи, пожалуйста, на сколько килограм возрастает масса автомобиля после такой многослойной шумоизоляции?
А подскажи, пожалуйста, на сколько килограм возрастает масса автомобиля после такой многослойной шумоизоляции?
Из просмотренного ни чего особенного, новых технологий нет.
Материалы продаются на любом рынке РФ, что продается то и клеют, разница в количестве слоев :)
Кто 2 слоя клеит, кто 4, в этом и Ноу-Хау.
Популярные ответы: ничего не ломалось, просвет 175, страховка 5%, расход по трассе 5 л., налог 4 тр, в -30 заводится, присадки не лью.
#50
EKU
-
- Пользователи
-
- 1 704 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:ХМАО, Нефтеюганск
-
Автомобиль:был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
Отправлено 09 февраля 2013 - 17:18
cady (09 февраля 2013 - 17:14) писал:
И как скоро провиснут двери от тяжести
Из просмотренного ни чего особенного, новых технологий нет.
Материалы продаются на любом рынке РФ, что продается то и клеют, разница в количестве слоев :)
Кто 2 слоя клеит, кто 4, в этом и Ноу-Хау.
Из просмотренного ни чего особенного, новых технологий нет.
Материалы продаются на любом рынке РФ, что продается то и клеют, разница в количестве слоев :)
Кто 2 слоя клеит, кто 4, в этом и Ноу-Хау.
SUUM CUIQUE
Темы с аналогичным тегами шумоизоляция ши, музыка
→
Опрос Форматы аудио от Lossless до LossyСоздаем медиатеку для автомобиля Автор Uniq , 25 июл 2013  Музыка, Форматы, Lossless, Lossy
|
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
