Тут нужно попросить тех, кто поедет на очередное ТО сделать видео
2
Топливный фильтр
Автор
casual_witness
, 13 дек 2012 10:10
Сообщений в теме: 139
#51
Гальченко Павел
-
- Модераторы
-
- 5 091 сообщений
Ночной кошмар дилера
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
____Рестайлинг____ Дизель, Аллюр,
Отправлено 20 мая 2015 - 11:51
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Наверх#52
Костромич508
-
- Пользователи
-
- 705 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Кострома
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure белый, светлый кожаный салон с JBL, короче фарш
Отправлено 20 мая 2015 - 11:53
Гальченко Павел сказал:
попросить тех, кто поедет на очередное ТО
Nunquam retrorsum, semper ingrediendum!
#53
Гальченко Павел
-
- Модераторы
-
- 5 091 сообщений
Ночной кошмар дилера
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
____Рестайлинг____ Дизель, Аллюр,
Отправлено 20 мая 2015 - 12:08
Есть видео от 206
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
#55
flash83
-
- Пользователи
-
- 174 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Химки
-
Автомобиль:508 hdi
Актив
Отправлено 05 июня 2015 - 12:25
Inoi.19 (05 июня 2015 - 12:23) писал:
Всем доброго времени суток! На днях буду менять топливный фильтр, давайте определимся, что лучше выложить видео или фото инструкцию?
#56
Chizhik_Pyzhik
-
- Модераторы
-
- 5 696 сообщений
Знатный флудер
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
2.0 HDi Active
Отправлено 05 июня 2015 - 12:28
Inoi.19 (05 июня 2015 - 12:23) писал:
Всем доброго времени суток! На днях буду менять топливный фильтр, давайте определимся, что лучше выложить видео или фото инструкцию?
Peugeot 405, 605, 306 ...4007, ...508
#57
Костромич508
-
- Пользователи
-
- 705 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Кострома
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure белый, светлый кожаный салон с JBL, короче фарш
Отправлено 05 июня 2015 - 12:29
flash83 (05 июня 2015 - 12:25) писал:
по мне фото, т.к. ее можно распечатать и взять с собой :).
Nunquam retrorsum, semper ingrediendum!
#59
Гальченко Павел
-
- Модераторы
-
- 5 091 сообщений
Ночной кошмар дилера
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
____Рестайлинг____ Дизель, Аллюр,
Отправлено 24 июня 2015 - 10:34
Так будет нам фото, видео отчет о замене топливного фильтра?
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
#60
Аллюр дизель
-
- Пользователи
-
- 627 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:Пежо 508
2.0 л HDi Allure
Отправлено 24 июня 2015 - 11:01
Менял фильтр недели 2 назад, фото к сожалению не делал, делал все методом "тыка". Была боязнь сломать пластиковые защелки трубопроводов, которые крепят к патрубкам фильтра, но ничего страшного, поднимаем их немного наверх, и трубки с небольшим усилием снимаются. дальше снимаем датчик и 4 болта крепления корпуса, сам корпус снимается с усилием, я малость поддевал отверткой, но потом понял методом раскачивания и так снимется. далее снимаем сам фильтр с корпуса. вставляем новый и новую прокладку. сама емкость где находится фильтр, заполнена топливом, по инструкции его надо слить, каким то клапаном что ли???. Я не стал мудрить и все топливо "высушил" бумажными полотенцами в три этапа, потом насухо все там протер. можно использовать грушу для клизмы))) руки меньше испачкаются))) собираем все в обратной последовательности.
Теперь самое главное, после сборки заполняем систему с помощью помпы (груша на топливопроводе ) иначе систему можно "завоздушить" потом вовсе не завестись, легко посадите аккумулятор стартером !!! качать до тех пор, пока топливо не покажется в топливопроводах на двигателе, желательно без пузырьков, благо для этого трубки прозрачные. потом легко заводимся
Если кто в Москве, можем вместе поменять. легко помогу.
Теперь самое главное, после сборки заполняем систему с помощью помпы (груша на топливопроводе ) иначе систему можно "завоздушить" потом вовсе не завестись, легко посадите аккумулятор стартером !!! качать до тех пор, пока топливо не покажется в топливопроводах на двигателе, желательно без пузырьков, благо для этого трубки прозрачные. потом легко заводимся
Если кто в Москве, можем вместе поменять. легко помогу.
Сообщение отредактировал Аллюр дизель: 24 июня 2015 - 11:09
#62
Аллюр дизель
-
- Пользователи
-
- 627 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:Пежо 508
2.0 л HDi Allure
Отправлено 24 июня 2015 - 11:11
Весёлый (24 июня 2015 - 11:09) писал:
А зачем сливать топливо из корыта где стоит фильтр, я не сливал , притопил фильтр и закрыл.
На форуме ситроен с5 прочитал
#63
Гальченко Павел
-
- Модераторы
-
- 5 091 сообщений
Ночной кошмар дилера
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
____Рестайлинг____ Дизель, Аллюр,
Отправлено 24 июня 2015 - 15:23
Весёлый сказал:
А зачем сливать топливо из корыта где стоит фильтр, я не сливал , притопил фильтр и закрыл.
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
#64
vs777
-
- Пользователи
-
- 38 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Калужская область
-
Автомобиль:Пежо 508
2,0 HDI, актив, черный
Отправлено 15 июля 2015 - 21:30
Замена топливного фильтра дизель 2 литра:
1. Снятие клеммы на корпусе фильтра, это просто.
2. Отключение магистралей топлива IN и OUT. На штуцерах белая защелка, в центре маленькая собачка - ее оттягиваем, далее ободок белой защелки утапливаем (собачка оттянута!), штекер легко выходит.
3. Откручиваем 4 винта TORX
4. Аккуратно расшатываем и поднимаем крышку, выходит туговато из-за плотной прокладки. Не напрягаясь все получится.
5. Старый картридж снимаем, любуемся, фоткаемся, щупаем, в общем выбрасываем.
6. Оставшееся топливо в корпусе фильтра удаляем при помощи шприца на 150, продается в ветеринарных аптеках. Сухой тряпочкой очищаем при необходимости осадки. Без фанатизма.
7. Протираем крышку фильтра, меняем прокладку на ней, идет в комплекте вместе с фильтром. Фильтр-картридж оригинал 1906 A7. Я поставил PU927x MANN.
8. Одеваем картридж на крышку, ставим в корпус, закручиваем 4 винта TORX, подключаем магистрали IN, OUT, защелки по местам.
9. На крышке фильтра есть пластмассовый винт-клапан, откручиваем плоской отверткой.
10. Счастье, что на Пежо 508 есть на магистрали IN есть груша, хвала инженерам и не пожадничавшиму производителю, качаем, топливо заполнит корпус фильтра, вытеснив воздух и пойдет через отверстие винта. Как появится топливо закручиваем винт-клапан обратно.
Продолжаем качать, по магистрали OUT увидим как идет топливо с воздухом, немного покачав топливо с воздухом уйдет в обратку. Как пойдет топливо без воздуха расслабляемся.
11. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДКЛЮЧИТЬ ФИШКУ ДАТЧИКА на крышке корпуса фильтра.
12. Заводим, никаких чих-пых, все как было) Радуемся.
P.S.: Не знаю точно, надо ли при установке картриджа на крышку фильтра, прокручивать его в определенную позицию или ожидать каких то установок в пазы и тд, не обратил внимания на конструкцию крышки внутри. Косяков по крайней мере не замечено)
1. Снятие клеммы на корпусе фильтра, это просто.
2. Отключение магистралей топлива IN и OUT. На штуцерах белая защелка, в центре маленькая собачка - ее оттягиваем, далее ободок белой защелки утапливаем (собачка оттянута!), штекер легко выходит.
3. Откручиваем 4 винта TORX
4. Аккуратно расшатываем и поднимаем крышку, выходит туговато из-за плотной прокладки. Не напрягаясь все получится.
5. Старый картридж снимаем, любуемся, фоткаемся, щупаем, в общем выбрасываем.
6. Оставшееся топливо в корпусе фильтра удаляем при помощи шприца на 150, продается в ветеринарных аптеках. Сухой тряпочкой очищаем при необходимости осадки. Без фанатизма.
7. Протираем крышку фильтра, меняем прокладку на ней, идет в комплекте вместе с фильтром. Фильтр-картридж оригинал 1906 A7. Я поставил PU927x MANN.
8. Одеваем картридж на крышку, ставим в корпус, закручиваем 4 винта TORX, подключаем магистрали IN, OUT, защелки по местам.
9. На крышке фильтра есть пластмассовый винт-клапан, откручиваем плоской отверткой.
10. Счастье, что на Пежо 508 есть на магистрали IN есть груша, хвала инженерам и не пожадничавшиму производителю, качаем, топливо заполнит корпус фильтра, вытеснив воздух и пойдет через отверстие винта. Как появится топливо закручиваем винт-клапан обратно.
Продолжаем качать, по магистрали OUT увидим как идет топливо с воздухом, немного покачав топливо с воздухом уйдет в обратку. Как пойдет топливо без воздуха расслабляемся.
11. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДКЛЮЧИТЬ ФИШКУ ДАТЧИКА на крышке корпуса фильтра.
12. Заводим, никаких чих-пых, все как было) Радуемся.
P.S.: Не знаю точно, надо ли при установке картриджа на крышку фильтра, прокручивать его в определенную позицию или ожидать каких то установок в пазы и тд, не обратил внимания на конструкцию крышки внутри. Косяков по крайней мере не замечено)
Сообщение отредактировал vs777: 15 июля 2015 - 21:32
508 дизель 2.0 Active
#65
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure - Brun Guaranja
#66
vs777
-
- Пользователи
-
- 38 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Калужская область
-
Автомобиль:Пежо 508
2,0 HDI, актив, черный
Отправлено 15 июля 2015 - 22:32
Konstantin (15 июля 2015 - 21:39) писал:
Поверьте, они не нужны, когда встанете перед фильтром, в руках отвертка, все станет ясно как божий день, визуализация на месте с пошаговым шаблоном сделают свое дело.
508 дизель 2.0 Active
#67
VSH 508
-
- Пользователи
-
- 3 832 сообщений
Почетный пыжевод
- Откуда:М.О. Жуковский.
-
Автомобиль:Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель
Отправлено 16 августа 2015 - 21:02
Сегодня с пивком поменял-таки топливный. Небольшие дополнения к инструкции данной vs777.
Для удобства неплохо ещё рассоединить магистраль обратки. Разъем как раз над крышкой фильтра, на нём нажимаем два фиксатора - один сверху разъёма, другой снизу. После этого всё легко рассоединяется и становится удобно вынимать крышку с фильтром в ней.
Все разъёмы хорошо бы сразу задрать вверх, иначе с них будет капать соляра и вонять потом.
Если будете удалять соляру из полости корпуса фильтра, то только шприцем или грушей. Как Аллюр дизель удалось выбрать всё топливо бумажными салфетками не знаю, у меня там соляры было грамм 200!
А так всё в принципе удобно и не сложно, главное иметь побольше тряпок и поменьше разливать солярку)))
Для удобства неплохо ещё рассоединить магистраль обратки. Разъем как раз над крышкой фильтра, на нём нажимаем два фиксатора - один сверху разъёма, другой снизу. После этого всё легко рассоединяется и становится удобно вынимать крышку с фильтром в ней.
Все разъёмы хорошо бы сразу задрать вверх, иначе с них будет капать соляра и вонять потом.
Если будете удалять соляру из полости корпуса фильтра, то только шприцем или грушей. Как Аллюр дизель удалось выбрать всё топливо бумажными салфетками не знаю, у меня там соляры было грамм 200!
А так всё в принципе удобно и не сложно, главное иметь побольше тряпок и поменьше разливать солярку)))
Очень трудно объяснить что-то человеку, который в твои слова вкладывает свой смысл...
#68
Костромич508
-
- Пользователи
-
- 705 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Кострома
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure белый, светлый кожаный салон с JBL, короче фарш
Отправлено 27 октября 2015 - 15:19
vs777 сказал:
Фильтр-картридж оригинал 1906 A7. Я поставил PU927x MANN.
Мне мой дизелист (авторитетный, кстати) говорит - не буду ставить. Только оригинал. Типа, в неоригиналах бумага неизвестно какая,
при плохой фильтрации топлива придет быстро пипец топливным форсункам,и попадешь тышш на сорок....
Пока не ставлю....что скажет уважаемый совет стаи?
Nunquam retrorsum, semper ingrediendum!
#70
Костромич508
-
- Пользователи
-
- 705 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Кострома
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure белый, светлый кожаный салон с JBL, короче фарш
Отправлено 27 октября 2015 - 15:42
Vkulik (27 октября 2015 - 15:27) писал:
Я на нем нормально 20 т отъездил. Чехи это не Китай.
Nunquam retrorsum, semper ingrediendum!
#71
ruslan7227
-
- Пользователи
-
- 451 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Сосновый Бор
-
Автомобиль:508
Active Дизельный - 2.0 л 136 л.с. АКПП6
Отправлено 27 октября 2015 - 17:13
Костромич508 (27 октября 2015 - 15:19) писал:
Я тут купил картридж - аналог чешский Dextrim, не оригинал. Оригинал больше тысячи, этот 420 р. Думаю, скрою малость
Мне мой дизелист (авторитетный, кстати) говорит - не буду ставить. Только оригинал. Типа, в неоригиналах бумага неизвестно какая,
при плохой фильтрации топлива придет быстро пипец топливным форсункам,и попадешь тышш на сорок....
Пока не ставлю....что скажет уважаемый совет стаи?
#72
Костромич508
-
- Пользователи
-
- 705 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Кострома
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure белый, светлый кожаный салон с JBL, короче фарш
Отправлено 27 октября 2015 - 18:00
ruslan7227 (27 октября 2015 - 17:13) писал:
Мне на 20000 у официалов поставили топливный манн,на 40000 менял сам, купил оригинал - совсем по исполнению разные(даже уплотнительная резинка другого цвета).
Nunquam retrorsum, semper ingrediendum!
#73
Lee Van Shi
-
- Пользователи
-
- 17 сообщений
Новичок
- Откуда:Краснодар
-
Автомобиль:508 2.0 HDI Allure + chip 163/340
Отправлено 27 октября 2015 - 19:17
В Краснодаре дилер напрочь отказывается ставить Манн! На оригинале не настаивают, но к этой марке отношение однозначное. Со слов, трижды вытаскивали развалившийся катридж. Пришлось согласиться и уже купленный отложить в сторону. Не те суммы чтобы рисковать.
#74
ruslan7227
-
- Пользователи
-
- 451 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Сосновый Бор
-
Автомобиль:508
Active Дизельный - 2.0 л 136 л.с. АКПП6
Отправлено 27 октября 2015 - 19:51
Костромич508 (27 октября 2015 - 18:00) писал:
то есть один хуже, второй лучше? Какой лучше? ))
#75
Vkulik
-
- Пользователи
-
- 697 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Астрахань
-
Автомобиль:Пежо 508 2.0 HDI
2.0 HDI Allure
Отправлено 27 октября 2015 - 20:13
Dextrrim произвел очень хорошее впечатление. И сам фильтр и упаковка были изготовлены аккуратно. Мне по VIN заказали фильтр MANN PU 1013, так он не подошел, естественно. Начали лихорадочно подбирать замену, и в конце концов нашли этот и вернули разницу в цене. Все норм.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
