Хотя там, о како месте я ранее говорил было бы лучше :))
Можно попробовать в четверг например :)
Сообщение отредактировал Гальченко Павел: 30 марта 2014 - 23:14
2
Кто-нибудь недоволен бензиновым двигателем?
Автор
zik
, 25 мар 2014 19:55
Сообщений в теме: 107
#26
Гальченко Павел
-
- Модераторы
-
- 5 092 сообщений
Ночной кошмар дилера
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
____Рестайлинг____ Дизель, Аллюр,
Отправлено 30 марта 2014 - 23:01
О Чертаново идеально :))
Хотя там, о како месте я ранее говорил было бы лучше :))
Можно попробовать в четверг например :)
Хотя там, о како месте я ранее говорил было бы лучше :))
Можно попробовать в четверг например :)
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Наверх#27
wan
-
- Пользователи
-
- 1 сообщений
Новичок
- Откуда:Краснодар
-
Автомобиль:Пежо508
1.6л,бензин,120л.с.,АКПП,передний привод
Отправлено 23 декабря 2014 - 12:37
Купил недавно 508 с бензиновым 120лс. 2012гв,пробег 38000км .Поехал менять масло,а меня мастер напугал,что движки бензиновые неудачные,через100тыс км летит головка и ремонт в копеечку выходит.Кто слышал про такое? Сразу настроение испортилось!
#28
valery
-
- Пользователи
-
- 7 212 сообщений
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 23 декабря 2014 - 12:51
wan сказал:
Кто слышал про такое? Сразу настроение испортилось!
Сообщение отредактировал valery: 23 декабря 2014 - 12:58
#29
D-G
-
- Пользователи
-
- 1 198 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:Минск РБ
-
Автомобиль:5008 GTline
Emerald Crystal+MO02+ZV17+WY17+WP29
Отправлено 30 сентября 2015 - 20:29
Дизель это классу меня до 508 была 407sw 2.0hdi, в максимальной комплектации.! Купил бы и 508 дизельную, но не срослось, на 1.6 тнр за полтора года уже проехал 45 000км(не Иван конечно, с машине не живу) но очень доволен ей!
Nice
#30
acontrario
-
- Пользователи
-
- 900 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:Пежо 508. Рестайлинг
1,6 THP, Allur
Отправлено 30 сентября 2015 - 20:40
Надо Павла спросить, он на бензинке наездил тысяч 80000 и уже пол года на дизеле ездит, тоже наверное тысяч тридцать намотал. Вот думаю объективно скажет что и как.
#31
Гальченко Павел
-
- Модераторы
-
- 5 092 сообщений
Ночной кошмар дилера
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
____Рестайлинг____ Дизель, Аллюр,
Отправлено 30 сентября 2015 - 21:15
acontrario сказал:
Надо Павла спросить, он на бензинке наездил тысяч 80000 и уже пол года на дизеле ездит, тоже наверное тысяч тридцать намотал. Вот думаю объективно скажет что и как.
По заграницам ( а там у меня уже набежало порядка 15), намного дешевле :))
По расходникам, приблизительно так же получается.
Во всем остальном на бензинке до 75 проехал без проблем и мог бы наверное не менять цепь еще 20-30.. А тут уже пугают заменой коробки на 50-60 :))))))
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
#32
valery
-
- Пользователи
-
- 7 212 сообщений
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 30 сентября 2015 - 21:40
Поменяли на дизель, а какая основная причина ,что ТНР так плох по техническим характеристикам в сравнении с дизелем? Что совсем не едет? Да отличный движок в плане ТТХ ни чуть не хуже дизеля, а лучше.Так в чем причина замены? Да просто эти известные косячки ТНР немного отпугнули народ. Не было бы их и ни кто ничего бы не менял.
#33
Гальченко Павел
-
- Модераторы
-
- 5 092 сообщений
Ночной кошмар дилера
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
____Рестайлинг____ Дизель, Аллюр,
Отправлено 01 октября 2015 - 10:13
Читая так и вспоминается старый анекдотЕдут грузин и армянин в купе, молчат. Грузин говорит: "Грузины лучше чем
армяне!"
Армянин молчит. Грузин повторяет: "Грузины лучше чем армяне!" Тот опять
молчит. Грузин опять говорит: "Слышишь? Грузины лучше чем армяне!"
Армянин не выдержав: "Чем? Чем??"
Грузин: "Чем, чем... Я же сказал, чем армяне!" :)
армяне!"
Армянин молчит. Грузин повторяет: "Грузины лучше чем армяне!" Тот опять
молчит. Грузин опять говорит: "Слышишь? Грузины лучше чем армяне!"
Армянин не выдержав: "Чем? Чем??"
Грузин: "Чем, чем... Я же сказал, чем армяне!" :)
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
#35
NorNik
-
- Пользователи
-
- 1 396 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:полуостров Таймыр г.Норильск
-
Автомобиль:508 2012 г.
Active 1.6 л 150 л.с. ТНР METAL TRICOUCHE NACR BLANC NACRE + проекционный дисплей+задние датчики парковки+ датчики объёма
Отправлено 25 ноября 2016 - 06:27
Физо (24 ноября 2016 - 19:23) писал:
Пробег 42000, нагар на клапанах.
Как Льву приделать лыжи и свалить на большую землю.
#36
CheBurashka
-
- Пользователи
-
- 95 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:Была Peugeot RCZ 2010 ищу 508GT
Отправлено 25 ноября 2016 - 10:51
alexey1986 (25 ноября 2016 - 10:40) писал:
а сколько ваша машинка прошла с таким чипом? ну и авто Ваше на сколько легче чем 508? сравнивать то не корректно.
Уже более 30 тыс, владею чуть более двух лет. 508 не сильно тяжелее, тут скорее АКПП играет свою роль.
#37
murakhin
-
- Пользователи
-
- 25 сообщений
Новичок
- Откуда:Vjcrdf
-
Автомобиль:Peugeot 508
1.6 л. THP Turbo Allure
Отправлено 25 ноября 2016 - 14:01
Доброго времени суток. По ТНР.
владею 3,6 лет 508. пробег 73 тысячи.
У движка есть большой плюс несмотря на малый объем, это его приемистость, как на разгоне, так и на высокой скорости болеше130 км/ч, но есть всегда но:
1. Детонация - была с начала покупки машины и официалы жали плечами и говорили, такой движок, но в сравнении с другими машинами, где не понимаешь работает двигатель или нет, на этом движке тряска в салоне всегда есть.
2. Цепь - из чего она сделана и как может растягиваться за короткий промежуток. Замена цепи на 30000 км, на 50000 км. Это адский ад.
3. Масло - на 5000 км долив от 1 до 2 литров.
4. На 60000 км полетела система охлаждения. Вал -надо же додумать сделать его пластиковым. В результате лопну и размолол систему охлаждения, в итоге замена помпа, шкив, вал, два натяжителя,, плюс ремень итд. Соответственно со проводилось закипанием. Благо оригинальные запчасти стоят не дорого и это не такая проблема поменять. жалко время.
5. Это на холодную тарахтит как трактор, как будто, что-то неисправно или скоро накроется. Адский ад.
Не знаю, возможно мне так повезло с движком, возможно это проблемный этого движка в целом, но уверен на все 100%, что для 508 нужен другой движок и желательно, чтобы немцы не принимали участия в разработке.
По остальному нет нареканий и проблем, все сделано мега достойно!
владею 3,6 лет 508. пробег 73 тысячи.
У движка есть большой плюс несмотря на малый объем, это его приемистость, как на разгоне, так и на высокой скорости болеше130 км/ч, но есть всегда но:
1. Детонация - была с начала покупки машины и официалы жали плечами и говорили, такой движок, но в сравнении с другими машинами, где не понимаешь работает двигатель или нет, на этом движке тряска в салоне всегда есть.
2. Цепь - из чего она сделана и как может растягиваться за короткий промежуток. Замена цепи на 30000 км, на 50000 км. Это адский ад.
3. Масло - на 5000 км долив от 1 до 2 литров.
4. На 60000 км полетела система охлаждения. Вал -надо же додумать сделать его пластиковым. В результате лопну и размолол систему охлаждения, в итоге замена помпа, шкив, вал, два натяжителя,, плюс ремень итд. Соответственно со проводилось закипанием. Благо оригинальные запчасти стоят не дорого и это не такая проблема поменять. жалко время.
5. Это на холодную тарахтит как трактор, как будто, что-то неисправно или скоро накроется. Адский ад.
Не знаю, возможно мне так повезло с движком, возможно это проблемный этого движка в целом, но уверен на все 100%, что для 508 нужен другой движок и желательно, чтобы немцы не принимали участия в разработке.
По остальному нет нареканий и проблем, все сделано мега достойно!
Сообщение отредактировал murakhin: 25 ноября 2016 - 14:09
#38
CheBurashka
-
- Пользователи
-
- 95 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:Была Peugeot RCZ 2010 ищу 508GT
Отправлено 25 ноября 2016 - 14:09
murakhin (25 ноября 2016 - 14:01) писал:
Доброго времени суток. По ТНР.
владею 3,6 лет 508. пробег 73 тысячи.
У движка есть большой плюс несмотря на малый объем, это его приемистость, как на разгоне, так и на высокой скорости болеше130 км/ч, но есть всегда но:
1. Детонация - была с начала покупки машины и официалы жали плечами и говорили, такой движок, но в сравнении с другими машинами, где не понимаешь работает двигатель или нет, на этом движке тряска в салоне всегда есть.
2. Цепь - из чего она сделана и как может растягиваться за короткий промежуток. Замена цепи на 30000 км, на 50000 км. Это адский ад.
3. Масло - на 5000 км долив от 1 до 2 литров.
4. На 60000 км полетела система охлаждения. Вал -надо же додумать сделать его пластиковым. В результате лопну и размолол систему охлаждения, в итоге замена помпа, шкив, вал, два натяжителя,, плюс ремень итд. Соответственно со проводилось закипанием. Благо оригинальные запчасти стоят не дорого и это не такая проблема поменять. жалко время.
5. Это на холодную тарахтит как трактор, как будто, что-то неисправно или скоро накроется. Адский ад.
Не знаю, возможно мне так повезло с движком, возможно это проблемный этого движка в целом, но уверен на все 100%, что для 508 нужен другой движок и желательно, чтобы немцы не принимали участия в разработке.
По остальному нет нареканий и проблем, все сделано мега достойно!
владею 3,6 лет 508. пробег 73 тысячи.
У движка есть большой плюс несмотря на малый объем, это его приемистость, как на разгоне, так и на высокой скорости болеше130 км/ч, но есть всегда но:
1. Детонация - была с начала покупки машины и официалы жали плечами и говорили, такой движок, но в сравнении с другими машинами, где не понимаешь работает двигатель или нет, на этом движке тряска в салоне всегда есть.
2. Цепь - из чего она сделана и как может растягиваться за короткий промежуток. Замена цепи на 30000 км, на 50000 км. Это адский ад.
3. Масло - на 5000 км долив от 1 до 2 литров.
4. На 60000 км полетела система охлаждения. Вал -надо же додумать сделать его пластиковым. В результате лопну и размолол систему охлаждения, в итоге замена помпа, шкив, вал, два натяжителя,, плюс ремень итд. Соответственно со проводилось закипанием. Благо оригинальные запчасти стоят не дорого и это не такая проблема поменять. жалко время.
5. Это на холодную тарахтит как трактор, как будто, что-то неисправно или скоро накроется. Адский ад.
Не знаю, возможно мне так повезло с движком, возможно это проблемный этого движка в целом, но уверен на все 100%, что для 508 нужен другой движок и желательно, чтобы немцы не принимали участия в разработке.
По остальному нет нареканий и проблем, все сделано мега достойно!
2. То, о чем я говорил выше. Жизнеспособность цепи очень сильно зависит от эксплуатации авто.
3. Повод посмотреть на замену маслосъемных колпачков.
4. Вообще говоря 60000 - вроде как, регламент замены помпы и ремня навесного (если не раз в 40 тыс).
5. Ну да, тарахтит, я привык уже, вторая машина на ЕР6.
Соглашусь, что для такого седана нужен хотя бы 2.0 турбо, а не выжимать все возможное из малообъемников. Зато расход в городе приемлимый.
#39
murakhin
-
- Пользователи
-
- 25 сообщений
Новичок
- Откуда:Vjcrdf
-
Автомобиль:Peugeot 508
1.6 л. THP Turbo Allure
Отправлено 25 ноября 2016 - 14:24
CheBurashka (25 ноября 2016 - 14:09) писал:
1. Смените заправку. Я езжу только на 98 Газпромнефть, ничего не детонирует. В салоне нет вибраций вообще, отец после С5 садится и не может понять заведен двигатель или нет.
2. То, о чем я говорил выше. Жизнеспособность цепи очень сильно зависит от эксплуатации авто.
3. Повод посмотреть на замену маслосъемных колпачков.
4. Вообще говоря 60000 - вроде как, регламент замены помпы и ремня навесного (если не раз в 40 тыс).
5. Ну да, тарахтит, я привык уже, вторая машина на ЕР6.
Соглашусь, что для такого седана нужен хотя бы 2.0 турбо, а не выжимать все возможное из малообъемников. Зато расход в городе приемлимый.
2. То, о чем я говорил выше. Жизнеспособность цепи очень сильно зависит от эксплуатации авто.
3. Повод посмотреть на замену маслосъемных колпачков.
4. Вообще говоря 60000 - вроде как, регламент замены помпы и ремня навесного (если не раз в 40 тыс).
5. Ну да, тарахтит, я привык уже, вторая машина на ЕР6.
Соглашусь, что для такого седана нужен хотя бы 2.0 турбо, а не выжимать все возможное из малообъемников. Зато расход в городе приемлимый.
ну к сожалению, замена видов топлива не помогает. Это проверено.
Плюс возможна детонация именно на 508. про другие судить модели судить не могу.
Вам невероятно повезло, что нет детонации.
А по поводу масла, цепей и помп, при таком пробеге замена-это реально говорит, а низком качестве запчастей движка и самого агрегата.
Был Ситроен с 4-90000 км, dodge status-280000 км, машинам больше 10 лет и по цепям, ремня, помпам итд проблем не было-100000 легко и не было детонаций. К сожалению новые машины не обладают качественными запчастями.
К примеру у жены IX35, на нем вообще не понятно заведена ли машина или нет, как на морозе так и в жару тишина, движка вообще не слышно.
Что вы имеете в виду по эксплуатацией? Регулярное ТО или что?
#40
CheBurashka
-
- Пользователи
-
- 95 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:Была Peugeot RCZ 2010 ищу 508GT
Отправлено 25 ноября 2016 - 14:48
murakhin сказал:
ну к сожалению, замена видов топлива не помогает. Это проверено. Плюс возможна детонация именно на 508. про другие судить модели судить не могу. Вам невероятно повезло, что нет детонации. А по поводу масла, цепей и помп, при таком пробеге замена-это реально говорит, а низком качестве запчастей движка и самого агрегата.
Нагар чистить пробовали? Метки проверяли? Вытяжение цепи? Никакие Р1385, Р0011-16 не вылезали? Р2191?
На 508 на MD моторе детонация еще менее вероятна, у него заметно снижена степень сжатия.
По поводу обслуживания и ТО - я ТО делаю раз в 5000км, замена масла и фильтров, свечи раз в 15.
Касательно ресурса на шитых и не шитых тхп - как показывает практика, владельцы шитых уезжают дальше до появления первых проблем с нагаром и цепью. Хотя, возможно, это объясняется более частой сменой масла (раз в 5-7 тыс. км) по сравнению с обычной эксплуатацией.
#41
D-G
-
- Пользователи
-
- 1 198 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:Минск РБ
-
Автомобиль:5008 GTline
Emerald Crystal+MO02+ZV17+WY17+WP29
Отправлено 25 ноября 2016 - 15:22
murakhin (25 ноября 2016 - 14:01) писал:
Доброго времени суток. По ТНР.
владею 3,6 лет 508. пробег 73 тысячи.
У движка есть большой плюс несмотря на малый объем, это его приемистость, как на разгоне, так и на высокой скорости болеше130 км/ч, но есть всегда но:
1. Детонация - была с начала покупки машины и официалы жали плечами и говорили, такой движок, но в сравнении с другими машинами, где не понимаешь работает двигатель или нет, на этом движке тряска в салоне всегда есть.
2. Цепь - из чего она сделана и как может растягиваться за короткий промежуток. Замена цепи на 30000 км, на 50000 км. Это адский ад.
3. Масло - на 5000 км долив от 1 до 2 литров.
4. На 60000 км полетела система охлаждения. Вал -надо же додумать сделать его пластиковым. В результате лопну и размолол систему охлаждения, в итоге замена помпа, шкив, вал, два натяжителя,, плюс ремень итд. Соответственно со проводилось закипанием. Благо оригинальные запчасти стоят не дорого и это не такая проблема поменять. жалко время.
5. Это на холодную тарахтит как трактор, как будто, что-то неисправно или скоро накроется. Адский ад.
Не знаю, возможно мне так повезло с движком!!!
владею 3,6 лет 508. пробег 73 тысячи.
У движка есть большой плюс несмотря на малый объем, это его приемистость, как на разгоне, так и на высокой скорости болеше130 км/ч, но есть всегда но:
1. Детонация - была с начала покупки машины и официалы жали плечами и говорили, такой движок, но в сравнении с другими машинами, где не понимаешь работает двигатель или нет, на этом движке тряска в салоне всегда есть.
2. Цепь - из чего она сделана и как может растягиваться за короткий промежуток. Замена цепи на 30000 км, на 50000 км. Это адский ад.
3. Масло - на 5000 км долив от 1 до 2 литров.
4. На 60000 км полетела система охлаждения. Вал -надо же додумать сделать его пластиковым. В результате лопну и размолол систему охлаждения, в итоге замена помпа, шкив, вал, два натяжителя,, плюс ремень итд. Соответственно со проводилось закипанием. Благо оригинальные запчасти стоят не дорого и это не такая проблема поменять. жалко время.
5. Это на холодную тарахтит как трактор, как будто, что-то неисправно или скоро накроется. Адский ад.
Не знаю, возможно мне так повезло с движком!!!
Nice
#42
CheBurashka
-
- Пользователи
-
- 95 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:Была Peugeot RCZ 2010 ищу 508GT
Отправлено 25 ноября 2016 - 15:25
Chizhik_Pyzhik (25 ноября 2016 - 15:20) писал:
а как замена масла может быть связана с растяжением цепи и нагаром?
ну с последним еще как-то можно предположить, хоть и с натяжкой...
murakhin, ну я бы не про ЗЧ говорил, а про материалы, технологии и конструктив.
Насколько помню, больше всего хлебнули с ЕР владельцы 308-ых,
а на 508-ых, вон Иван уже 3-ю сотню разменивает
ну с последним еще как-то можно предположить, хоть и с натяжкой...
murakhin, ну я бы не про ЗЧ говорил, а про материалы, технологии и конструктив.
Насколько помню, больше всего хлебнули с ЕР владельцы 308-ых,
а на 508-ых, вон Иван уже 3-ю сотню разменивает
300+ пробег на ЕР6, я правильно понял? Интересно что делалось за это время.
#43
murakhin
-
- Пользователи
-
- 25 сообщений
Новичок
- Откуда:Vjcrdf
-
Автомобиль:Peugeot 508
1.6 л. THP Turbo Allure
Отправлено 25 ноября 2016 - 15:32
CheBurashka (25 ноября 2016 - 14:48) писал:
Нагар чистить пробовали? Метки проверяли? Вытяжение цепи? Никакие Р1385, Р0011-16 не вылезали? Р2191?
На 508 на MD моторе детонация еще менее вероятна, у него заметно снижена степень сжатия.
По поводу обслуживания и ТО - я ТО делаю раз в 5000км, замена масла и фильтров, свечи раз в 15.
Касательно ресурса на шитых и не шитых тхп - как показывает практика, владельцы шитых уезжают дальше до появления первых проблем с нагаром и цепью. Хотя, возможно, это объясняется более частой сменой масла (раз в 5-7 тыс. км) по сравнению с обычной эксплуатацией.
На 508 на MD моторе детонация еще менее вероятна, у него заметно снижена степень сжатия.
По поводу обслуживания и ТО - я ТО делаю раз в 5000км, замена масла и фильтров, свечи раз в 15.
Касательно ресурса на шитых и не шитых тхп - как показывает практика, владельцы шитых уезжают дальше до появления первых проблем с нагаром и цепью. Хотя, возможно, это объясняется более частой сменой масла (раз в 5-7 тыс. км) по сравнению с обычной эксплуатацией.
По цепи: ошибок не было. Появлялся адский стук, при обращение к официалам, диагноз вытянутая цепь. растяжение обозначали Замена по гарантии -2 раза.
Нагар, метки? сам не залезал, машина была на гарантии была.
neonll (25 ноября 2016 - 14:49) писал:
Машину поменять.
Машину менять это не вариант, а безысходность.
Есть строгая корреляция между интервалом замены масла и наличием/отсутствием проблем у современных двигателей.
Поэтому 10 тысяч - максимум при городской эксплуатации. Лучше чаще, да.
Хотя я уже 11 наездил... Но в воскресенье еду в сервис, ну и 4500 из этих 11 были по трассе.
Машину менять это не вариант, а безысходность.
Есть строгая корреляция между интервалом замены масла и наличием/отсутствием проблем у современных двигателей.
Поэтому 10 тысяч - максимум при городской эксплуатации. Лучше чаще, да.
Хотя я уже 11 наездил... Но в воскресенье еду в сервис, ну и 4500 из этих 11 были по трассе.
D-G (25 ноября 2016 - 15:22) писал:
Пробег уже почти 77 000....ну нету у меня не одного этого симптома,ничего еще не менял! ну может за исключением небольшой вибрации когда на светофоре стоишь на D!
Круто!
CheBurashka (25 ноября 2016 - 15:25) писал:
300+ пробег на ЕР6, я правильно понял? Интересно что делалось за это время.
Chizhik_Pyzhik (25 ноября 2016 - 15:20) писал:
а как замена масла может быть связана с растяжением цепи и нагаром?
ну с последним еще как-то можно предположить, хоть и с натяжкой...
murakhin, ну я бы не про ЗЧ говорил, а про материалы, технологии и конструктив.
Насколько помню, больше всего хлебнули с ЕР владельцы 308-ых,
а на 508-ых, вон Иван уже 3-ю сотню разменивает
ну с последним еще как-то можно предположить, хоть и с натяжкой...
murakhin, ну я бы не про ЗЧ говорил, а про материалы, технологии и конструктив.
Насколько помню, больше всего хлебнули с ЕР владельцы 308-ых,
а на 508-ых, вон Иван уже 3-ю сотню разменивает
В итоге то это запчасти, которые выходят из строя раньше времени
#44
Listik
-
- Пользователи
-
- 187 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Киев
-
Автомобиль:1.6 THP
Отправлено 25 ноября 2016 - 16:25
вижу, жалуются на ТХП дизелисты и Мурахин)
170к пробега. Симптомов Мурахина (назовем это так) нет (включая замену цепи), кроме вибрации. детонации были 2 раза, но это были разовые акции, которые после заправки нормального топлива уходили. улетал насос, дроссельная заслонка, лямбда, краб (массовое) и менял крышку ГБЦ. это из такого крупного, что вспомнил. по подвеске, менял раза 2 тяги. амортизаторы еще родные (тоже была массовая проблема заклинивания, меня обошла). лампы по кругу родные. менял еще разок тормозные диски, телескопическую палку капота. была трещина в турбине ракушки, которую просто заварили. полгода езжу и нормально. больше ничего не припоминаю.
думаю, за 4,5 года эксплуатации и 170к пробега - это хороший показатель.
всем добра.
170к пробега. Симптомов Мурахина (назовем это так) нет (включая замену цепи), кроме вибрации. детонации были 2 раза, но это были разовые акции, которые после заправки нормального топлива уходили. улетал насос, дроссельная заслонка, лямбда, краб (массовое) и менял крышку ГБЦ. это из такого крупного, что вспомнил. по подвеске, менял раза 2 тяги. амортизаторы еще родные (тоже была массовая проблема заклинивания, меня обошла). лампы по кругу родные. менял еще разок тормозные диски, телескопическую палку капота. была трещина в турбине ракушки, которую просто заварили. полгода езжу и нормально. больше ничего не припоминаю.
думаю, за 4,5 года эксплуатации и 170к пробега - это хороший показатель.
всем добра.
#45
murakhin
-
- Пользователи
-
- 25 сообщений
Новичок
- Откуда:Vjcrdf
-
Автомобиль:Peugeot 508
1.6 л. THP Turbo Allure
Отправлено 25 ноября 2016 - 16:34
Listik (25 ноября 2016 - 16:25) писал:
вижу, жалуются на ТХП дизелисты и Мурахин)
170к пробега. Симптомов Мурахина (назовем это так) нет (включая замену цепи), кроме вибрации. детонации были 2 раза, но это были разовые акции, которые после заправки нормального топлива уходили. улетал насос, дроссельная заслонка, лямбда, краб (массовое) и менял крышку ГБЦ. это из такого крупного, что вспомнил. по подвеске, менял раза 2 тяги. амортизаторы еще родные (тоже была массовая проблема заклинивания, меня обошла). лампы по кругу родные. менял еще разок тормозные диски, телескопическую палку капота. была трещина в турбине ракушки, которую просто заварили. полгода езжу и нормально. больше ничего не припоминаю.
думаю, за 4,5 года эксплуатации и 170к пробега - это хороший показатель.
всем добра.
170к пробега. Симптомов Мурахина (назовем это так) нет (включая замену цепи), кроме вибрации. детонации были 2 раза, но это были разовые акции, которые после заправки нормального топлива уходили. улетал насос, дроссельная заслонка, лямбда, краб (массовое) и менял крышку ГБЦ. это из такого крупного, что вспомнил. по подвеске, менял раза 2 тяги. амортизаторы еще родные (тоже была массовая проблема заклинивания, меня обошла). лампы по кругу родные. менял еще разок тормозные диски, телескопическую палку капота. была трещина в турбине ракушки, которую просто заварили. полгода езжу и нормально. больше ничего не припоминаю.
думаю, за 4,5 года эксплуатации и 170к пробега - это хороший показатель.
всем добра.
Все верно два раза цепь,+ система охлаждения полностью. Остальное по нулям. Повезло с движком.
это не жалобы-это констатация фактов за время владения.
Про топливо не писал.
вибрация как была изначально таки остается
Сообщение отредактировал murakhin: 25 ноября 2016 - 16:46
#46
Listik
-
- Пользователи
-
- 187 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Киев
-
Автомобиль:1.6 THP
Отправлено 25 ноября 2016 - 16:47
бывает. всегда привожу в пример тот же ВАГ.
у отца - СС, у брата - Б 8. по мелочи те же проблемы, только стоят дороже. на СС была проблема с поршневой. а это уже капиталка. тысячах на 100. насосы, помпы все менянные. машине 6,5 лет, 320к пробега. 2 недели назад поменялись одни двери - начали ржаветь.
у брата машина с прошлого лета. скрип амортизаторов, какие-то мелочи, вроде не закрывания крышки под рулем (схоже с нашим блоком управления проекционным дисплеем, принцип откр/закр тот же). сейчас пошла ДСГ, вибрации непонятные и непредсказуемые толчки, которые поймать нереально - выскакивают бессистемно. но пока без ошибок. ждет ошибки или более серьезной вибрации с толчками, что везти по гарантии, благо гарантия еще не скоро заканчивается. пробег 60к +-
у отца - СС, у брата - Б 8. по мелочи те же проблемы, только стоят дороже. на СС была проблема с поршневой. а это уже капиталка. тысячах на 100. насосы, помпы все менянные. машине 6,5 лет, 320к пробега. 2 недели назад поменялись одни двери - начали ржаветь.
у брата машина с прошлого лета. скрип амортизаторов, какие-то мелочи, вроде не закрывания крышки под рулем (схоже с нашим блоком управления проекционным дисплеем, принцип откр/закр тот же). сейчас пошла ДСГ, вибрации непонятные и непредсказуемые толчки, которые поймать нереально - выскакивают бессистемно. но пока без ошибок. ждет ошибки или более серьезной вибрации с толчками, что везти по гарантии, благо гарантия еще не скоро заканчивается. пробег 60к +-
#47
sandeant
-
- Пользователи
-
- 1 138 сообщений
Владелец Пежо
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508 GT & DS3
2.2 HDi & 1.6 THP
Отправлено 25 ноября 2016 - 16:48
А я и дизелист и THPшник, пока не жалуюсь. Хотя, в сравнении с дизелем, бензинка по ТО обходится дороже (за счет чистки клапанов и замен цепи, да ТНВД). Дизель просто пока вообще ничего не требовал кроме масла\фильтров.
Кстати THP после безразборной чистки клапанов не колбасит вообще никак. Детонации нет - лью 98й лукоил\газпромнефть\BP
Кстати THP после безразборной чистки клапанов не колбасит вообще никак. Детонации нет - лью 98й лукоил\газпромнефть\BP
#49
nalilord
-
- Пользователи
-
- 2 161 сообщений
dubnobasswithmyheadman
- Откуда:Москва (Южное Бутово)
-
Автомобиль:A4 allroad
Бывшие: 508THP и 508VTi
Отправлено 25 ноября 2016 - 19:58
Почему в теме про бензиновый мотор в основном пишут дизелисты?)
Моему THP 4 года, пробег под 70, масло не ест, никаких проблем с ним нет, как и с подвеской и т.д.
Вибрация есть, но она была с самого начала, и я ее принял и не переживаю по поводу нее.
С чипом откатал уже 30 тыс. км.
Верю, что если к автомобилю аккуратно относится, кормить только хорошим бензином, не газовать на холодную, то будет все ок.
Моему THP 4 года, пробег под 70, масло не ест, никаких проблем с ним нет, как и с подвеской и т.д.
Вибрация есть, но она была с самого начала, и я ее принял и не переживаю по поводу нее.
С чипом откатал уже 30 тыс. км.
Верю, что если к автомобилю аккуратно относится, кормить только хорошим бензином, не газовать на холодную, то будет все ок.
Сообщение отредактировал nalilord: 25 ноября 2016 - 20:00
#50
nalilord
-
- Пользователи
-
- 2 161 сообщений
dubnobasswithmyheadman
- Откуда:Москва (Южное Бутово)
-
Автомобиль:A4 allroad
Бывшие: 508THP и 508VTi
Отправлено 25 ноября 2016 - 20:54
toyo сказал:
Особенно убивает на фоне плохой надёжности ещё и расход топлива у бензинового 508-го.
а что с расходом?
Прикрепленные файлы
-
a7d4bces-960.jpg 156,66К
290 Количество загрузок:
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
