Народ, эта опция, что валяется в багажнике только для дизелей идет? Или на бензинку тоже одевают?
Она для более быстрого прогрева в мороз?
4
Пластмассовая заглушка на решетку радиатора и бампер
Автор
BumZum
, 09 авг 2012 15:06
Сообщений в теме: 460
Наверх#2
VSH 508
-
- Пользователи
-
- 3 832 сообщений
Почетный пыжевод
- Откуда:М.О. Жуковский.
-
Автомобиль:Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель
Отправлено 09 августа 2012 - 15:11
На 308-й бензин тоже прилагается. Для зимы. На 508-й бензинку - не знаю.
Очень трудно объяснить что-то человеку, который в твои слова вкладывает свой смысл...
#5
monkeyman
-
- Пользователи
-
- 459 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi, Allure, черный, бежевый салон.
Отправлено 09 августа 2012 - 16:48
BumZum сказал:
Она для более быстрого прогрева в мороз?
#6
BumZum
-
- Пользователи
-
- 255 сообщений
Пыжевод
Отправлено 09 августа 2012 - 16:59
monkeyman сказал:
Каким образом она может влиять на прогрев? По-моему, это чтобы говна меньше лезло в сам радиатор.
508 GT Brun Guaranja 3 pack Cohiba
#7
пеугеот
-
- Пользователи
-
- 194 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508 2012г
2.2 Hdi
Отправлено 09 августа 2012 - 17:01
Я так понял это на GT только, там еще лого GT, хотя может на другие тоже идет
Думаю это чтобы в мороз двигатель не остывал, как раньше в сов время картон подкладывали
Думаю это чтобы в мороз двигатель не остывал, как раньше в сов время картон подкладывали
Peugeot
#8
monkeyman
-
- Пользователи
-
- 459 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi, Allure, черный, бежевый салон.
Отправлено 09 августа 2012 - 17:14
BumZum сказал:
Она ограничивает поступление холодного воздуха извне. Этим и влияет. Если бы для говна, то она не была бы сезонной. Ваш КЭП.
Двигатель, как и любой другой предмет на улице, охлаждается из-за температуры воздуха. То есть машина с заглушкой и без заглушки мерзнет одинаково, и заводится, соответственно, тоже одинаково.
А вот говна зимой гораздо больше, чем летом. Ваш КЭП.
#9
BumZum
-
- Пользователи
-
- 255 сообщений
Пыжевод
Отправлено 09 августа 2012 - 17:21
monkeyman сказал:
То есть холодный воздух весь лезет исключительно в радиатор, а со всех других сторон машина герметически закрыта? :-)
Двигатель, как и любой другой предмет на улице, охлаждается из-за температуры воздуха. То есть машина с заглушкой и без заглушки мерзнет одинаково, и заводится, соответственно, тоже одинаково.
А вот говна зимой гораздо больше, чем летом. Ваш КЭП.
Двигатель, как и любой другой предмет на улице, охлаждается из-за температуры воздуха. То есть машина с заглушкой и без заглушки мерзнет одинаково, и заводится, соответственно, тоже одинаково.
А вот говна зимой гораздо больше, чем летом. Ваш КЭП.
А вот при движении автомобиля воздух в большей степени идет именно через решетку.
Вот еще обсуждение:
http://forum.aves-pe...php?f=4&t=27605
http://peugeot3008cl... ... torom.html
508 GT Brun Guaranja 3 pack Cohiba
#10
warlock
-
- Пользователи
-
- 95 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Тюмень
-
Автомобиль:508 GT
2.2 HDI FAP, blanc nance
Отправлено 09 августа 2012 - 17:36
на 308-ом была такая же пластмаска. Незаменима зимой, особенно в сибири. Выполняет функции картонки перед радиатором или дермантина на решетке на других авто, только выглядит куда эстетичнее =)
#11
VSH 508
-
- Пользователи
-
- 3 832 сообщений
Почетный пыжевод
- Откуда:М.О. Жуковский.
-
Автомобиль:Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель
Отправлено 09 августа 2012 - 17:44
warlock сказал:
на 308-ом была такая же пластмаска. Незаменима зимой, особенно в сибири. Выполняет функции картонки перед радиатором или дермантина на решетке на других авто, только выглядит куда эстетичнее =)
Очень трудно объяснить что-то человеку, который в твои слова вкладывает свой смысл...
#12
пеугеот
-
- Пользователи
-
- 194 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508 2012г
2.2 Hdi
Отправлено 09 августа 2012 - 18:08
monkeyman сказал:
То есть холодный воздух весь лезет исключительно в радиатор, а со всех других сторон машина герметически закрыта? :-)
Двигатель, как и любой другой предмет на улице, охлаждается из-за температуры воздуха. То есть машина с заглушкой и без заглушки мерзнет одинаково, и заводится, соответственно, тоже одинаково.
А вот говна зимой гораздо больше, чем летом. Ваш КЭП.
Двигатель, как и любой другой предмет на улице, охлаждается из-за температуры воздуха. То есть машина с заглушкой и без заглушки мерзнет одинаково, и заводится, соответственно, тоже одинаково.
А вот говна зимой гораздо больше, чем летом. Ваш КЭП.
Peugeot
#13
monkeyman
-
- Пользователи
-
- 459 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi, Allure, черный, бежевый салон.
Отправлено 09 августа 2012 - 18:50
BumZum сказал:
А вот при движении автомобиля воздух в большей степени идет именно через решетку.
С движением все понятно, хотя я лично не вижу особого смысла. Проблема бывает завестись после длительного, простите, стояка, но никак не в дороге уже.
#14 Гость__*
Гость__*
-
- Гости
Отправлено 09 августа 2012 - 19:21
Именно для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости ( и двигателя в целом) на расчтном уровне при движении. Хотя в моем ЮФО заглушка свершенно не нужна, температура в миус 25 бывает только в норд-ост да и днржится всего неделю максимум, а ездить в это вемя категоричски не рекмедуется http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png.
#15
Alexander
-
- Пользователи
-
- 586 сообщений
Пыжевод
Отправлено 09 августа 2012 - 22:16
Если я правильно понимаю, то эта заглушка на моем 407 использовалась следующим образом: зимой в мороз, что бы не замерзал двигатель во время движения. В слякоть - чтобы говна не летели в радиатор и не засерался вентелятор. Ктото даже летом с ним ездит...
#16
monkeyman
-
- Пользователи
-
- 459 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi, Allure, черный, бежевый салон.
Отправлено 10 августа 2012 - 00:17
Alexander сказал:
Если я правильно понимаю, то эта заглушка на моем 407 использовалась следующим образом: зимой в мороз, что бы не замерзал двигатель во время движения.
#17
VSH 508
-
- Пользователи
-
- 3 832 сообщений
Почетный пыжевод
- Откуда:М.О. Жуковский.
-
Автомобиль:Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель
Отправлено 10 августа 2012 - 02:28
PSA просто перестраховались. Оно и правильно. Зимой, в сильный мороз современные движки могут и не выходить на расчётную т-ру. Даже при исправном термостате. Антифриз будет циркулировать по малому кругу, а двигатель все-равно не наберёт нужную т-ру. На трассе, при больших скоростях печка салонная легко понижает на 10-15 гр. т-ру движка. Особенно это касается дизелей с их достаточно высоким КПД и низкими оборотами. Так что заглушка эта вполне может быть нужна. Нахрена вымораживать на скорости подкапотное пространство? Да и на стоянке не так быстро движок будет остывать. Ну и функцию защиты от засерания радиатора никто не отменял. Тем более, что в мороз он толком не работает. В любом случае предстоящая зима покажет необходима эта приблуда или нет.
ЗЫ. В очередной раз ОД показал себя засранцем! Ничего толком не пояснил по теме. И французы могли бы для Раши пару строчек в мануал накатать!
ЗЫ. В очередной раз ОД показал себя засранцем! Ничего толком не пояснил по теме. И французы могли бы для Раши пару строчек в мануал накатать!
Очень трудно объяснить что-то человеку, который в твои слова вкладывает свой смысл...
#18
Alexander
-
- Пользователи
-
- 586 сообщений
Пыжевод
Отправлено 10 августа 2012 - 07:06
Все верно! На примере моего 407-го. В -30 и ниже при движении по трассе температура двигателя без заглушки не поднимается выше 70 градусов. А с заглушкой почти 90, притом что насколько я знаю рабочая температура двигателя должна быть 90 +- 5 градусов.
#19
monkeyman
-
- Пользователи
-
- 459 сообщений
Пыжевод
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi, Allure, черный, бежевый салон.
Отправлено 10 августа 2012 - 10:07
Я все равно, хоть убейте, не понимаю, почему агрегат, который постоянно греется, будет хуже работать при повышенном охлаждении. Масло что ли слипнется на 70 градусах?
#20 Гость__*
Гость__*
-
- Гости
Отправлено 10 августа 2012 - 12:52
Поддержание расчетной рабочей температуры работы агрегатов (двигателей) необходимо для уменьшения износа деталей, сокращение расхода и срока эксплуатации смазочных материалов и соответственно для увеличения срока службы агрегата (двигателя). Как то так, если коротко.
#21
VSH 508
-
- Пользователи
-
- 3 832 сообщений
Почетный пыжевод
- Откуда:М.О. Жуковский.
-
Автомобиль:Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель
Отправлено 10 августа 2012 - 13:33
Любой двигатель расчитывается на определённую рабочую т-ру. Это где-то http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/mega_shok.gif-100 гр. При снижении т-ры растет расход топлива, образуется нагар в камерах сгорания, печка и та греет хуже. Масло, расчитанное для работы при 90гр., уже при снижении т-ры на 15гр., хуже моет движок, образуются отложения под клапанной крышкой. Кроме того, не сгоревшие (из-за низкой т-ры головки блока) остатки топлива смывают маслянную плёнку со стенок цилиндров и как следствие имеем повышенный износ ЦПГ. Ну и ещё эти остатки соляры или бензина будут догарать в каталике, будет расти его т-ра, возможно растрескивание керамики в нём. Потому и расход топлива на ещё не прогретом движке выше, чем при рабочей т-ре. Короче ничего хорошего от заниженной рабочей т-ры движка нет. Потому, собственно, и износ мотора зимой выше. Пока это он прогреется до нормы.
Однако, Вебаста нам в помощь! И заглушка эта, надеюсь, тоже.
Однако, Вебаста нам в помощь! И заглушка эта, надеюсь, тоже.
Очень трудно объяснить что-то человеку, который в твои слова вкладывает свой смысл...
#22
valery
-
- Пользователи
-
- 7 212 сообщений
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 10 августа 2012 - 17:48
Что-то в руководстве про эту заглушку ни слова.Для сравнения на 308 в руководстве есть описание как ее ставить и при каких параметрах применять.
#23
moe1210
-
- Пользователи
-
- 37 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Рязань
-
Автомобиль:PEUGEOT 508
1.6 THP, Active, Gris Haria
Отправлено 10 августа 2012 - 18:04
у кого был Пыжик ,вам хорошо! Вы хоть понимаете, про что разговор. а я вот думаю, у меня в салоне не только прикуриватель стянули, но и еще какую-то заглушку?
150лс, Gris Haria, Active
#24
пеугеот
-
- Пользователи
-
- 194 сообщений
Пыжо юзер
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508 2012г
2.2 Hdi
Отправлено 10 августа 2012 - 18:21
moe1210 сказал:
у кого был Пыжик ,вам хорошо! Вы хоть понимаете, про что разговор. а я вот думаю, у меня в салоне не только прикуриватель стянули, но и еще какую-то заглушку?
Peugeot
#25
VSH 508
-
- Пользователи
-
- 3 832 сообщений
Почетный пыжевод
- Откуда:М.О. Жуковский.
-
Автомобиль:Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель
Отправлено 10 августа 2012 - 20:20
moe1210 сказал:
у кого был Пыжик ,вам хорошо! Вы хоть понимаете, про что разговор. а я вот думаю, у меня в салоне не только прикуриватель стянули, но и еще какую-то заглушку?
Очень трудно объяснить что-то человеку, который в твои слова вкладывает свой смысл...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
