ТО - 110 000 регулярная замена маслаописание

Приехал сегодня из Иркутска. Новости такие:
Прошел ТО-110000, куда сам включил замену всех фильтров (масло, салон, двигатель), замену масла (0W30), замену тормозной жидкости, задних тормозных колодок (установил 3й комплект, уже пора, но ещё немного бы походили).
Из дополнительных работ с целью попытки устранить ошибку двигателя поменяли цепь (скажу сразу - не помогло, но менять было все равно пора), отремонтировали подогрев водительского сидения (подгорел коннектор в задней части сидения), подключили к Вебасте Старлайн М31 и минитаймер, установили карты России.

Теперь по порядку:

Машина уже постгарантийная, цена нормочаса - 1200 р. (на гарантийных - 1400 р. за "негарантийные" работы)

Цена ТО вышла 3420 р., запчасти 8587,5 р.

Про замену цепи:
Когда заехал, мастера сказали, что цепь побрякивает. Учитывая, что ошибок было очень много, часть появилась из-за того, что я отключал аккумулятор (часть из-за этого же не сохранилась), решили, что цепь менять нужно, хотя компьютер ошибок на уход фаз ГРМ не выдавал. Когда сняли крышку ГБЦ и специнструментом замерили метки, вылез уход на 6 градусов. Сказали, что близко к нижней границе. Вместе с цепью поменяли все шестерни (по одной на распредвалах и на коленвале, был заметен износ), а также успокоители цепи, натяжитель (все равно разобрали), сальник коленвала и прокладки крышки ГБЦ.
Работы вышли меньше 7000 р., запчасти около 10000 р.

Про подогрев сидений:
Отключили коннектор, который идет непосредственно к нагревающим элементам - на нем видимые следы оплавления. Пока просто зачистили (делали в последнюю очередь, за 15 минут до конца рабочего времени). Посоветовали меньше пользоваться минимальными режимами (сила тока больше, поэтому и нагревается сильнее), пока буду ездить на 3 режиме. В следующий раз по предварительному напоминанию они найдут старый аналогичный коннектор и переставят в него пины, при необходимости заменят.

Про Вебасту:
Минитаймер установили рядом с блоком управления проекционным дисплеем, м31 в панель, какие-то провода подключал к самой Вебасте, плюс взял от аккумулятора.
Цена: минитаймер - 3660 р., м31 - 6000 р., переподключение Вебасты - 7000 р., установка м31 - 2200 р.

Про карты:
Ура! Теперь и у меня есть жизнь за Уралом. Покрытие в ареале моего обитания практически никакое, но по Иркутску я теперь спокойно могу передвигаться. Федеральные трассы видит нормально и ведет по ним, а вот с новыми дорогами и частью старых после Читы беда - после Читы постоянно ехал в чистом поле рядом с трассой. В Иркутск карты пришли только 2 недели назад.

Теперь выводы:
Лично я могу порекомендовать проверять цепь визуально не позже 80000 км. В принципе моя цепь и шестерни ещё бы походили неопределенное время, но раз пошел видимый невооруженным глазом износ - лучше поменять. 17000р. (замена) раз в 80-100 тыс.км не такая уж и большая плата за спокойствие (диагностика, думаю, выйдет существенно дешевле).
Про ошибку двигателя - видимо, буду менять ТНВД. Цена в Экзисте 18000 р.

поставлю лайк за такой толковый опус:)

если можно, то по цепи чуть подробней: куда смотреть и что увидеть. желательно с фото, если можно. буду очень признателен, так как сам не бельмеса в этом.
буду заезжать завтра по инфофлешам, наверное, дам на диагностику, пусть глянут цепь...

Listik, да ОД сами, наверное, разберутся. Я только со слов мастера об этом знаю.

понятненько. спасибо!

Listik сказал:

А по каким именно? Может мне чё надо, я не в курсе

Давно хотел спросить. Ivan масло у тебя подъедает ?

стекающая вода в багажник, потертость крышкой багажника, аэродинамический шум в районе передних дверей. визуально 1 уплотнитель отошел на дверях. правда, на задних. но не из-за него шум. все есть в Базе знаний
http://peugeot508-cl...po-baze-znanii/

еще вибрация в положении Д и Р. заметил, что вибрация даже на морозах заметно меньше после нормальной раскрутки мотора. тогда масло нагревается выше 65, а ОЖ к 90 градусам. вибрации фактически нет при таких параметрах.

Ivan сказал:

<br />
И еще вопрос  , у тебя чек вылазил или что? Как тнвд приговорили к замене?

Alexander-ekb, подъедание масла не замечал, в промежутках между заменами (10-15 тыс.км) масло никогда не доливал.
Чек вылазил, подробности здесь: http://peugeot508-cl...iruite-avtomob/

Ivan сказал:

Ivan, чёт тут не стыковочка.  Наверное посоветовали меньше пользоваться максимальными режимами? Тогда и вкл. надо 1-й или 2-й режим, а 3-й это максимальный и ток будет самый большой.

VSH 508,
Ага, шняга какая-то. Законы физики от ОД

Alexander-ekb (11 февраля 2014 - 18:02) писал:

У меня нет. Правда, я с ним ни разу не встречался. Надо у Voodoo People спросить.

Уточнение про подогрев сидений:
Я не совсем правильно выразился, вернее, не до конца довел мысль.
Суть в том, что при использовании минимальных режимов время их использование существенно больше, нежели при максимальном. Таким образом, на 3 положении сидение нагрелось и подогрев мы отключаем, а на 1 режиме, например, подогрев у меня лично иногда вообще не отключался, забывал я это делать, т.к. не особо было заметно, не подгорал .
Ну а зависимость нагрева проводника (коннектора) от времени работы никто не отменял. Так что не обижайте ОД, они молодцы, что не пожалели времени на колупание в моей машине с этим вопросом в конце рабочего дня, да ещё и денег за это не взяли.

Надо колупнуть разъем будет, а то я в основном на троечке катаюсь, в остальных режимах особо и нее заметно что греет.

Кому интересно выкладываю фотки двигателя:
 20140210_135823.jpg   167,28К   518 Количество загрузок:  20140210_153105.jpg   206,98К   651 Количество загрузок:  20140210_153122.jpg   220,05К   588 Количество загрузок:
На 3 фотографии на распредвалы установлено устройство фиксации. Ещё один болт вкручивается в коленвал.

А это фотографии свечей с пробегом 30000 км. Менял незадолго до ТО.
 20140202_132735.jpg   154,27К   526 Количество загрузок:  20140202_132835.jpg   125,7К   392 Количество загрузок:

Хм, у меня всегда на единички включены попогреи зимой...

А фото клапанов нет ?

Гальченко Павел, нет, выложил все, что успел сфотографировать, пока мастер отошел.

Гальченко Павел (12 февраля 2014 - 16:18) писал:

Я так понял, что они голову не снимали.

Ivan, судя по фото, двигатель твой в очень приличном состоянии. Даже маслянных отложений не видно. И свечи нормального рабочего цвета. Только вот ключик для них нужен особый. Чтобы родные свечки где-нибудь в поле поменять, нужно головку прикупить и с собой возить.

VSH 508 сказал:

Ключ обычный на 15, кажется, подходит хорошо.

VSH 508 сказал:

Ага, особенно изолятор на первой и третьей. :)

Ivan, ключ звёздочка, я с таким ещё не сталкивался. Изолятор на 1 и 3 свечах не показатель работы движка - это просто хреновая герметизация между фарфором и самой футоркой. А вот цвет изолятора центрального электрода у всех свечей вполне гут.  Жрал бы движек масло - всё было бы в нагаре.

Двигатель в идеале!
А вот результат несвоевременной замены и некачественного масла (БМВ 318, двиг. N42)

Сообщение отредактировал zik: 12 февраля 2014 - 18:17