Сообщений в теме: 26

[Jasper]

До этого счастливого момента я ездил на Audi A6 и, возможно, некоторые мои придирки в дальнейшем могут быть немного не обоснованными, но все же..
Буквально 3 дня назад получил у ОД машинку с 2.0 HDi в комплектации Allure. По правде говоря, до этого не эксплуатировал дизель и некоторые комментарии опытных владельцев были бы кстати.
Первая проблема, с которой столкнулся - машина не сразу заводится утром. И это при +15 утром. Нажав на старт - долго крутит и потом глохнет... Заводится только со второго или третьего раза. Как она тогда будет себя вести зимой остается только догадываться.
Вторая проблема заключена в том, что чувствуется работа коробки. При переключении со второй на третью особенно. Машина как немного дергается. Возможно, это нормально для этого автомата, пока не знаю.
Третья проблема - после работы машины в холостую, под правой передней дверью скапливается лужа непонятной жидкости, которая буквально каплями капает с машины, что наглядно видно, заглянув под нее...
Завтра попробую задать эти вопросы ОДу, но в целом, такого поведения я не ожидал ))

[Ivan]

Jasper сказал:

Третья проблема - после работы машины в холостую, под правой передней дверью скапливается лужа непонятной жидкости, которая буквально каплями капает с машины, что наглядно видно, заглянув под нее...

Это конденсат от работы кондиционера.

[Тепленький]

Джаспер. У меня такая же машинка, цвет белый преламутр. Двигатель должен заводиться сразу, ни каких 2-й, 3-й! Коробка переключает передачи без тычков, при любых переключеиях передачь (вверх или вниз). Про лужу под дверью не скажу, у меня ничего не льется. Может у тебя цвет машины другой и там все иначе?! :) При любом раскладе ехай к дилеру и предъявляй претензии!

[niknorov]

Jasper (19 мая 2013 - 14:42) писал:

.
Первая проблема, с которой столкнулся - машина не сразу заводится утром. И это при +15 утром. Нажав на старт - долго крутит и потом глохнет... Заводится только со второго или третьего раза. Как она тогда будет себя вести зимой остается только догадываться.
Вторая проблема заключена в том, что чувствуется работа коробки. При переключении со второй на третью особенно. Машина как немного дергается. Возможно, это нормально для этого автомата, пока не знаю.

Видимо - причина обоих проблем в одном и том же((( ЧТо-то не то с двигателем(((
Может просто топливо надо выжечь и новое заправить?!!! Мало ли сколько оно в баке находилось?)))) И во что там превратилось?))))

После 0град на улице - заводится как спичка!!! Крутит буквально с касанием кнопки)))!!! Запускается с первым оборотом стартера!!!
И автомат работает как "резиновый"))))

Про жидкость - уверен, что это конденсат!!!))) У меня тоже сейчас течет не слабо)))

[Весёлый]

Заводится сразу, лужи нет, переключения не чувствуются. Только лёгкая вибрация при включённой скорости. проподает при переключении на нетралку. У Вас слишком много косяков для новой машины.

Сообщение отредактировал Весёлый: 19 мая 2013 - 18:07

[nemich]

Jasper сказал:

оробки. При переключении со второй на третью особенно. Машина как немного дергается. Возможн

Во первых - че-то у тебя проблем, много. Во вторых - все они, не стандартные. По форуму, такого или нет,или мизер. Я бы, ОД кровь высосал... чего и тебе советую сделать.

niknorov сказал:

После 0град на улице - заводится как спичка!!!

Ребята... как спичка, у меня заводится В ЛЮБУЮ погоду. (во всяком сл., до минус 15-20 град цельсия).

Сообщение отредактировал nemich: 19 мая 2013 - 18:41

[rn1nbu]

Во время пуска кнопку нажал-и-отпустил. Держать не надо! Электроника сделает всё сама. Если активирован режим экономии, то от нажатия до запуска двигателя проходит 1-2 сек - это нормально.

[cady]

У меня без кнопки дизель.
Заводиться с полоборота до -30, коробка переключается плавно.
Сейчас капает конденсат от кондея.
Думаю у Вас причина в плохом топливе.

[Jasper]

Цитата

пс А когда в салоне забирал, как она завелась?

В салоне она нормально заводилась.. Сама проблема при первом старте машины утром, после того, как она продолжительное время постоит (часов 8-10)... После неудачных 2-3 стартов все таки заводится. В течении дня, пока мотор нагрет - заводится отлично с первого раза.

Цитата

Во время пуска кнопку нажал-и-отпустил. Держать не надо! Электроника сделает всё сама.

Да, так и делаю, с подобным принципом сталкивался на А6.

Цитата

Думаю у Вас причина в плохом топливе.

Заправляюсь исключительно на Neste и Shell

Сообщение отредактировал Jasper: 20 мая 2013 - 00:29

[Jasper]

Сент, спасибо! Поеду завтра напрягать ОДа по полной

[yoky]

Jasper (20 мая 2013 - 00:26) писал:

Заправляюсь исключительно на Neste и Shell

В Москве Shell-дизель в отличии от бензина хреновенький.

[Uniq]

ОФФ:

yoky сказал:

В Москве Shell-дизель в отличии от бензина хреновенький.

От Газпромнефти :)

[doctordimka]

Срочно к ОД! У меня ( как и у большенства) запуск с пол-оборота, даже на холоде. При - 25 запускал без вебасты - завёслся без проблем, только прогрев свечи накала 1-2 сек, переключения автомата видно только по тахометру ( ну немного может потдергнуть если слишком низкие обороты задать) ну это если предираться, так что перечисленые тобой проблемы скорее всего неисправность...

[EKU]

Я конечно не спец по дизелям, и никогда их не эксплуатировал, но осмелюсь предположить: м.б. отказ свечей накаливания?

[VSH 508]

EKU (20 мая 2013 - 08:56) писал:

Я конечно не спец по дизелям, и никогда их не эксплуатировал, но осмелюсь предположить: м.б. отказ свечей накаливания?

На свечи не похоже. У ТС движок запускается с трудом и потом глохнет. При хреновых свечах после пуска мотор уже не глохнет.
Похоже на завоздушивание топливное системы. Где-то воздух подсасывает. Справа на движке стоит груша ручной подкачки и фильтр топливный. Может не герметично что-то там.

[EKU]

VSH 508, х.з.... Вот это навело на мысль:

Jasper (20 мая 2013 - 00:26) писал:

В течении дня, пока мотор нагрет - заводится отлично с первого раза.

[Igor508]

Jasper (20 мая 2013 - 00:26) писал:

Сама проблема при первом старте машины утром, после того, как она продолжительное время постоит (часов 8-10)... После неудачных 2-3 стартов все таки заводится. В течении дня, пока мотор нагрет - заводится отлично с первого раза.

Да это похоже пресловутое "реле". На данной машине видимо оказалось непомененное, из старой партии. Хоть и отзывная осенью-зимой прошла.

[Jasper]

Сегодня забрал машину у ОДа.. Собственно, сказали, что проблема была в крышке топливного фильтра. В эту крышку входит и выходит несколько трубок, одна из них имела весьма не плотное крепление и в систему поступал излишек воздуха. В итоге эту крышку заменили. В качестве компенсации морального потрясения дали в подарок кучу извинений и присадку для дизеля =)

[VSH 508]

VSH 508 (20 мая 2013 - 09:24) писал:

На свечи не похоже. У ТС движок запускается с трудом и потом глохнет. При хреновых свечах после пуска мотор уже не глохнет.
Похоже на завоздушивание топливное системы. Где-то воздух подсасывает. Справа на движке стоит груша ручной подкачки и фильтр топливный. Может не герметично что-то там.

А че я писал выше? Так и есть!

[EKU]

Маладца, прозорливый ты наш! + в репу!

[nemich]

Jasper сказал:

В качестве компенсации морального потрясения дали в подарок кучу извинений и присадку для дизеля =)

Да лишь бы ездил далее без сюрпризов. Кстати, а чего с лужицей-то?

[Lacoste-ss]

Удачи на дорогах!!!

[Jasper]

nemich сказал:

Кстати, а чего с лужицей-то?

Лужица - продукт работы кондёра.

[nemich]

Понятно. Значит, просто не приглядывался.

[game1234]

Добрый день. Брал свой 2,2 уже с пробегом. Машина возила одного из боссов сети официальных автосалонов в т.ч. и Peugeot, брал тачку осознанно зная о том что ей давали прикурить. Как не смешно - первая поездка была, кто бы мог подумать, за мешком картошки (друг подогнал из Херсона) и меня приятно удивил размер багажника. Очень понравилась и ночная езда сложилось такое впечатление что дорогу лучше видно ночью чем днем. Немного  напрягает блик на лобовом стекле от корыта вспомогательного дисплея (дневная езда), мож. кто знает как от него избавится (от блика :) ?