Сообщений в теме: 603

[Ivan]

EKU, ну можно же сказать им, чтобы заказали пока запчасть, а потом можно приехать и поменять, а пока ездить так.

[EKU]

Да можно, но было бы правильнее и легче сразу, на месте. Как говорится, сопливых вовремя целуют. А я уже уехал удовлетворённый, пожаловаться, по большому счёту, не на что.
Заняться будет не чем - снова подниму эту тему у ОД. А пока забью.

[arn]

Самое главное, что если что, то следы ремонта уже оставил сам ОД =)

[VSH 508]

arn (20 мая 2013 - 22:49) писал:

Самое главное, что если что, то следы ремонта уже оставил сам ОД =)

Если потом сможешь доказать, что это следы ремонта от мастера Валеры ОД, а не дядя Петя там ковырялся.

[macrei]

Это смешно   и обидно   но у меня тоже правая и тоже не перекрывается !! сам не ломал и еще не лазил думаю как поеду покажу.

[arn]

VSH 508, ну если заказ наряд выбросил или не взял, то сам себе злобный буратино.

[VSH 508]

arn (21 мая 2013 - 07:16) писал:

VSH 508, ну если заказ наряд выбросил или не взял, то сам себе злобный буратино.

А что там в наряде написано будет?  Что ОД паяльником починил привод заслонки? По гарантии этот узел подлежит замене на новый и только.

[arn]

VSH 508, что он его чинил, этого более чем достаточно.

[VSH 508]

arn (21 мая 2013 - 07:21) писал:

VSH 508, что он его чинил, этого более чем достаточно.

ОД меняет узлы на новые по гарантии, но не ремонтирует. Тем более сломанный пластик заслонки. Валера этот просто хотел сделать доброе дело и это хорошо, но если косяк повторится, то надо чтобы он же и подтвердил, что сам там копался и надо теперь узел менять на новый. А если Валера уволится или ТС поедет к другому ОД? Думаю,что в наряде про привод заслонки нет ни слова.

[arn]

VSH 508, в заказ-наряде есть причина обращения и выполненные работы и что то мне не навязчиво подсказывает, что в выполненных работах не будет стоять гарантийная замена. Ну а если заказ-наряд не прочитал, то опять сам себе злобный буратино.

VSH 508 сказал:

ТС поедет к другому ОД?

Ну тогда опять, сам себе злобный буратино =)

Сообщение отредактировал arn: 21 мая 2013 - 07:42

[АлкоголикСПб]

EKU сказал:

Но мастер Валера всех удивил при выдаче машины: "Там лапка отломилась, я её подделал, теперь всё работает!" Более внятно и подробно Валера не смог описать словами, что и как он "поделал".

Ну вот чем не гараж дяди Валеры)))))

[Аллюр дизель]

Заметил следующее: если воздушный поток направлен в "морду" - центральные и боковые дефлекторы и при этом еще направить поток на лобовое стекло, воздух на стекло ни фига не дует. Даже пробовал закрыть принудительно "колесиками" все центральные дефлекторы. Воздух на стекло начинает дуть, если направить поток еще и в ноги, либо отключить поток в "морду". То есть на стекло дует воздух в положении:
1.стекло, морда, ноги
2.стекло, ноги
3.стекло
В положении (стекло, морда) на стекло не дует ваще. У всех так?

[Sandy]

Аллюр дизель (15 октября 2013 - 00:00) писал:

Заметил следующее: если воздушный поток направлен в "морду" - центральные и боковые дефлекторы и при этом еще направить поток на лобовое стекло, воздух на стекло ни фига не дует. Даже пробовал закрыть принудительно "колесиками" все центральные дефлекторы. Воздух на стекло начинает дуть, если направить поток еще и в ноги, либо отключить поток в "морду". То есть на стекло дует воздух в положении:
1.стекло, морда, ноги
2.стекло, ноги
3.стекло
В положении (стекло, морда) на стекло не дует ваще. У всех так?

А чем авто режим не устраивает?
Не было не дня чтоб мне хотелось поменять авто режим, пользуюсь только режимами soft и fast и rear on. Всего этого за глаза хватает плюс люк на проветривание. И фильтр салонный раз в 10 надо менять а не в 20 как в книжке пишут.

[Uniq]

А режим авто для чего? Правда при авто потоки идут в разных пропорциях, чтобы усилить обдув стёкла лучше выбирать режим - только стекло или стекло-ноги.

[valery]

Режим "авто" сам все делает,когда нужно пускает воздух на лобовое,потом по салону и в ноги.

[Konstantin]

Sandy , можно и раз в 5 тыщ, но зачем? А люк по нашей пыли это зло.

[РДПМ24]

На сайте Пежо в разделе Советы по эксплуатации-Кондиционер рекомендовано:
"Запускайте кондиционер ежемесячно на 5-10 минут, чтобы поддержать его рабочее состояние."
Сейчас тепло, а когда за бортом -10-20?
На предыдущем авто Opel Astra указано, пользовать кондиционер не ниже +5.
Первые 3 лет эксплуатации (зимой профилактику не проводил) к весне фреон каждый год благополучно уходил.
Я подозреваю, в радиаторе была микротрещина, но новой заправка за 1000р. на сезон хватало.
Здесь, я понимаю, аналогично.
Но когда на улице -10 можно ли его включать на профилактику?
Сами понимае, не хочется, чтобы накрылся..

[arn]

Кстати, а есть ли у 508, что то вроде зимнего режима работы климата? Кто на других машинах видел, поймет о чем я.

[a.borisoff]

Так он сам включается в режиме "avto"

[РДПМ24]

a.borisoff (06 ноября 2013 - 13:35) писал:

Так он сам включается в режиме "avto"

При включении режима авто он сейчас включает кондиционер, кондиционер я принудительно нафиг отключаю, т.к. за бортом не жара и он ненужен, да и двигателю полегче. Я на Опеле, когда зимой стекла запотевали, включал обдув горячим теплым воздухом, без кондея (хотя с кондеем было бы быстрее, но, балин, стремно убить его).

[a.borisoff]

Где-то было уже по-моему, что даже в режиме авто кондей при забортной температуре ниже -3 (точно цифру не помню) не включается...

[Гальченко Павел]

Может в инструкции по эксплуатации?

[Konstantin]

Уже раза 2 обсуждали работу кондея зимой и что означает лампочка AC.
AC это лишь разрешения для авто включать кондиционер! А включать или нет машина в конечном итоге решает сама! Принудительно можно включить только вывернув на Lo.
Ничего за зиму с кондеем не случиться, не надо придумывать ерунды. Посмотрите сколько офисных кондеев, сколько машин с кондеями и т.д.
Ниже определенной температуры компрессор не включиться.

[sergejs]

vic (20 апреля 2013 - 09:54) писал:

Включение компрессора хотя бы раз в месяц необходимо для самой системы и связано это только для смазки системы: компрессор, конденсатор, осушитель и испаритель.

Конденсатор, осушитель, испаритель смазывать не нужно! Смазка необходима для компрессора и самое главное для механического сальника установленного на валу компрессора. Собственно через это уплотнение на валу компессора и возможна утечка фреона, точнее сказать хладагента, т.к. фреоны уже не используются по причинам разрушающим озоновый слой атмосферы. Запуск кондиционера хотя бы один раз в месяц рекомендуется именно для проворачивания компрессора и чтобы механический сальник на валу компрессора не потерял герметичность. При длительном стоянии компрессора, механический сальник теряет свои уплотняющие свойства.

[sergejs]

Аллюр дизель (20 апреля 2013 - 12:25) писал:

По моему мнению кондиционер может включится в любой мороз, я не профи , но в качестве сравнеия могу привести промышленные холодильные установки, которые стоят практически в любом супермаркете, так вот вся техника стоит на улице, копрессоры , испарители и работает в любой мороз.

Включением компрессора кондиционера управляет термостат (прошу не путать с термостатом на системе охлаждения, термостат это технический термин прибора, работающего взависимости от заданной температуры), как задатчик заданной темературы и от прессостата, работающего от значения давления паров хладагента. На прессостате должно быть выставлено значение включения компрессора и значение выключения компрессора. При повышении давления паров хладагента компрессор включается при понижении давления паров хладагента компрессор выключается. Компрессор служит для откачивания паров хладагента из испарителя и закачивания сжатых горячих паров хладагента в конденсатор, где происходит охлаждение и кондесация паров хладагента. В испаритель подается жидкая фаза через устройство,которое называется ТРВ (терморегулирующий вентиль).