Сообщений в теме: 603

[VSH 508]

ещё не Дед (31 декабря 2014 - 14:46) писал:

Есть еще одна причина.... забились соты радиатора печки (накипь)..
Шланги, подводящие антифриз, будут горячие, но тепла не будет.
Это у меня было на Пыже-308. Лечится промывкой (заменой) радиатора.
Мне помогла промывка.

Накипь?! Откуда в радиаторе печки накипь???!!! Я такое видел тока один раз в 90 году на тазе, пригнанном из Нукуса. Есть такая дыра в Средней Азии. Там в систему охлаждения вместо Тосола наливают воду из мутного арыка и плюс чудовищная жара. Кипящий движок там норма. А на Пыже, которому и трёх лет нет, это просто невозможно.
Что у Вас там было с системой охлаждения на 308-м, что забился радиатор печки для меня загадка. Что, тоже на воде катались?

[ещё не Дед]

Возможно это состарился фильтр салона (пробег почти 20тыс. и фильтр еще не менял).
Зимой, во время дождя, когда в салоне 3-4 человека, запотевает правая сторона, левая нет. Запотевает сильно.
Это такая особенность климата 508 или это только у меня?
В иных погодных условиях климат работает просто замечательно.
Зимой езжу только на "авто" режиме, так как заметил, что при отключении режима "авто" в ноги поступает более горячий воздух, ногам становится жарко. При "авто" режиме в ногах комфортная температура.
При умеренном морозе езжу с температурой 21, а при минус 15-20 поднимаю температуру до +22,
31.12.2014г. в этот день при минус 8-12 шел снег не снег, а какая-то мелкая  пыль похожая на дождь, которая мгновенно замерзала по бокам лобовухи. Пришлось временно  поддать жару до +25. В салоне было не очень комфортно от жары, но корка льда перестала образовываться.

[Гальченко Павел]

Меняйте салонник

[Parus]

Был в ремонте (маджор на новой риге)
Приговорили к замене помпу, 2 задних амортизатора и сбросили ошибку через комп. Сразу сказали что сброс через клейму не работает. В общем все поменяли и я счастлив. Да и купил за 3500 доп гарантию до 17 года.
Впечатления от салона очень положительные. Есть прекрасное место для отдыха с кинотеатром и и приставками. Можно поиграть в гонки.

[valery]

Parus сказал:

Приговорили к замене помпу,

Так что, текла помпа, уровень антифриза упал, система глотнула воздух, образовалась воздушная пробка, печка перестала гнать теплый воздух?

[Parus]

Гдето так. Я если честно не силен в этой науке. Да и по словам сервисмена уровень упал до определенной отметки и пожтому по бачку не определишь. На 508 я уже не первый.

[VSH 508]

Никто не в курсе, нет ли у нас в печке электрофена? Ну, или по другому, нет ли системы  электро подогрева воздуха, поступающего в салон? Это если антифриз ещё не прогрелся. Например на VTI, там ведь Вебасты нет.

[valery]

VSH 508 сказал:

Никто не в курсе, нет ли у нас в печке электрофена? Ну, или по другому, нет ли системы электро подогрева воздуха, поступающего в салон? Это если антифриз ещё не прогрелся. Например на VTI, там ведь Вебасты нет.

Нет такого.

[Peugeotrf]

А я заметил такой баг в четырех-зонном климате, если во всех зонах поставить разное положение подачи воздуха, то один раз из десяти он зависает и тупо дует горячий воздух на любой температуре. Лечится перезапуском авто. А в целом климат безупречно работает, авто режим, софт, фаст больше ни чего не трогаю не зимой не летом. Ну еще люком могу проветрить.

[marek906]

У машин для Щвеции, Норвегии и Финляндии есть водяная рубашка вокруг выпускного коллектора.

valery (08 января 2015 - 10:50) писал:

Нет такого.

[valery]

marek906 сказал:

У машин для Щвеции, Норвегии и Финляндии есть водяная рубашка вокруг выпускного коллектора.

А подробней, желательно ссылку на информацию.

[Peugeotrf]

valery (11 января 2015 - 00:41) писал:

А подробней, желательно ссылку на информацию.

В полне может быть! Это как для РФ 136 лошадок а для Европы 163 только там не много другие запчасти используются!
А еще в Европе на 308 стоит не помню как называется приблуда которая продувает катализатор на холодную в РФ такого нет.

[jourbin]

С Темой, может, промахнулся, но не новую же открывать.
Итак, ПИТЕРЦАМ:
В Конкорде до конца мая акция - чистка системы кондиционирования за 1000 рублей. Сюда же входит замена фильтра салона. Сам фильтр оплачивается отдельно, либо устанавливается тот, что привезёт клиент.
Вдруг кому интересно, имейте в виду.
Если без скидок, то данная процедура стоит что-то в районе 2500-3000 рублей, если не у дилера - 1500-2000.

[Arsen]

jourbin, себе почистил?

[valery]

ОФФ:

jourbin сказал:

Если без скидок, то данная процедура стоит что-то в районе 2500-3000 рублей, если не у дилера - 1500-2000.

А я сам раз в год делаю, 10 минут и 395 руб. (стоимость средства).

[jourbin]

Arsen (13 мая 2015 - 23:31) писал:

jourbin, себе почистил?

Ещё пару дней жду фильтр. Как раз совмещу с ТО-5.

[nick_spiridonov]

Господа, прочитал ветку, если вкратце, правильно ли я понял:
1) режим Авто, А/С не горит - автоматический режим, кондиционер не включится ни при каких условиях
2) режим Авто, А/С горит - автоматический режим, кондиционер может включаться, может нет - зависит от выбора компьютера

Также возникли вопросы: при температуре на улице + 22-24 солнечно, режим Авто без А/С довольно активно постоянно дует  (3 человека в машине), т.е. довольно неслабый охлаждающий поток, включение кнопки А/С картину не меняет как по мощности, так и по температуре потока (поток довольно прохладный) . Нормальная ли это работа климат-контроля для данных условий?

[Ivan]

nick_spiridonov сказал:

Господа, прочитал ветку, если вкратце, правильно ли я понял: 1) режим Авто, А/С не горит - автоматический режим, кондиционер не включится ни при каких условиях 2) режим Авто, А/С горит - автоматический режим, кондиционер может включаться, может нет - зависит от выбора компьютера

да.

nick_spiridonov сказал:

Также возникли вопросы: при температуре на улице + 22-24 солнечно, режим Авто без А/С довольно активно постоянно дует  (3 человека в машине), т.е. довольно неслабый охлаждающий поток, включение кнопки А/С картину не меняет как по мощности, так и по температуре потока (поток довольно прохладный) . Нормальная ли это работа климат-контроля для данных условий?

А какая температура на климате? Сразу ничего и не изменится, пока климат-контроль не доведет температуру до установленной. За пару минут постепенно скорость обдува снизится.

[nick_spiridonov]

на климате - 19-20. в том то и дело, что за пару минут не регулирует, дует постоянно.
Кстати, очень удобен режим А/С Мах - охлаждает быстро и эффективно, при выключении режима - возвращается к предыдущим настройкам климат-контроля

[valery]

nick_spiridonov сказал:

на климате - 19-20. в том то и дело, что за пару минут не регулирует, дует постоянно.

Это маленькое значение,  сделайте 21 - 22 и климат через 2-3 минуты снизит скорость вентилятора.

[Ivan]

nick_spiridonov сказал:

на климате - 19-20. в том то и дело, что за пару минут не регулирует, дует постоянно.

Не должно быть такого.
1. Глупый вопрос, наверное - а окна закрыты? Или двери часто не открываются?
2. Температура на климате должна быть на 3 градуса ниже температуры окружающего воздуха. Иначе продует :)
3. У меня похожая ситуация встречалась, когда я скидывал клемму аккумулятора. Сразу после запуска печка начинала дуть сильно даже в режиме "авто" и вела себя так до следующего пуска двигателя.

У нашей печки нет, насколько я помню, датчика температуры в салоне, а есть только датчик солнечной радиации. То есть компьютер печки, исходя из известных ему условий (окна, двери, освещенность, температура двигателя, температура за бортом), автоматически рассчитывает интенсивность обдува и направление потоков. Если какие-то параметры меняются, печка также на это отреагирует. То есть, теоретически, если в салоне температура достигла 20 градусов, после чего кто-то из машины быстро вышел, а на улице теплее, компьютер думает, что напустили в машину тепла и снова увеличивает (или оставляет прежней) интенсивность обдува. Как-то так.

[Konstantin]

Ivan сказал:

То есть компьютер печки, исходя из известных ему условий (окна, двери, освещенность, температура двигателя, температура за бортом), автоматически рассчитывает интенсивность обдува и направление потоков.

Не соглашусь - ставлю 18-20 обычно, по началу дует сильно, а потом сбавляет обороты и значительно.

[Ivan]

ОФФ:
Konstantin, а с чем не согласишься? Я, вроде бы, обратного и не утверждал. Скорость сначала высокая, затем, по расчетной мере охлаждения салона, снижается. Так и утром, пока двигатель только заводится, печка дует очень слабо, по мере прогрева двигателя интенсивность обдува увеличивается, затем по мере прогрева салона нормализуется.

[Konstantin]

ОФФ:
Ivan, не соглашусь с тем что нет датчика внутренней температуры.

[Ivan]

Konstantin,у тебя есть доступ в СервисБокс, развей сомнения. На 407 такой датчик стоял на старой печке, на рестайлинге уже не было, насколько я помню. На 508 новая печка, да и места под него нет.