Сообщений в теме: 216

[AlexAS]

Кто нибудь стал счастливым обладателем турбированного бензинового Peugeot 508? Хотелось бы узнать их первые впечатления.

[zik]

Пробежал за неделю с момента покупки 600 км. Все отлично. Расход Питер - ЗаКАДовщина - 9.0. Больше 2500 оборотов не даю, пока на обкатке, да и не было необходимости. Он и так может и "выстрелить", и в пробке "тошнить"...

[zik]

oleg сказал:

хороший расход если вы по центру перемещаетесь    в пробках по каналам)

СитиГид помогает... Реально в день около 40 км. по трассе, около 30 - город, включая Петроградку, Ваську и прочие гадости (с точки зрения пробок, конечно!)

[Andrey.Speko]

Voroba77 сказал:

пока  средний расход 16,8 , пробег 300 км.
как сбросить показатели?

   Выбрать раздел БК который нужно обнулить и нажать кнопку на торце переключателя режима работы дворников

[AlexAS]

zik сказал:

Пробежал за неделю с момента покупки 600 км. Все отлично. Расход Питер - ЗаКАДовщина - 9.0. Больше 2500 оборотов не даю, пока на обкатке, да и не было необходимости. Он и так может и "выстрелить", и в пробке "тошнить"...

Привет, а как проблема с вибрацией на холостых оборотах, существует ли такая проблема и как она ощутима?

[Kioto]

Вчера тестил 1,6 ТНР 150, специально заострил внимание на наличие вибрации на холостых. При переводе коробки в режим "D", действительно появляется едва ощутимая вибрация, она настолько незначительна, что если бы специально не акцентировал на этом внимание, то и не заметил бы вовсе.

[zik]

AlexAS сказал:

Привет, а как проблема с вибрацией на холостых оборотах, существует ли такая проблема и как она ощутима?

Первое время ощущалась постоянно, но не сказал бы, что критично. У товарища на Авенсисе примерно так же. Сейчас чувствуется на холодном. По мере прогрева почти ничего не остается. Причины для паники не вижу (пока). Во всяком случае, когда тестил дизель - тоже самое чувствовалось. ИМХО, раз народ шум поднял, проблемой (если это действительно проблема) займутся.

[Твистер]

Вибрация есть. С чем она связана для меня тайна. Появляется она в момент когда держишь машину на тормозе в режиме D. Сила вибрации варьируется от еле заметной до ощутимой. Абсолютно точно, что она не зависти от качества бензина (так как появляется и разнится на одном и том же топливе). ОД кивает на масляный компрессор автоматической коробки. Типа когда идет охлаждение  появляется вибрация. С моей точки зрения как то бредово звучит и потом, а почему на дизелях с такой же коробкой вибрации нет? Короче не ясно что это такое. Лично меня этот недостаток особо не смущает - плюсы пыжика перевешивают с лихвой эту досадную мелочь.

[Igor508]

Твистер сказал:

Вибрация есть. С чем она связана для меня тайна. Появляется она в момент когда держишь машину на тормозе в режиме D. Сила вибрации варьируется от еле заметной до ощутимой.

Млин, мужики, да вы что в самом деле. ОК, сцепления, как педали,  на автоматах нет. Интерфейсно не предусмотрено. Но конструктивно хрен знает, уже лет двести, да? Есть движок, и в любом случае есть узел связи между ним и колесами, ну не может не быть.
Попробуйте задуматься ,как это работает на автоматах. На любых. Нет третьей педали, значит их роль играет комбинация оставшихся двух. Или, без третьей педали сцепление работает от бубна, подпитываемое нашими желаниями? А ну да, компьютер. Можно подумать само слово компьютер кинематические схемы заменяет.
Суть, на 508-х и на многих других, отпускаешь тормоз, машина поехала. Значит, отпуская тормоз, где то там включается сцепление. Нет?
Вспомните автошколу и горку, кто таки учился. Не поймаешь момент, когда трется, съедешь, пережмешь, все рычит и перепрыгиваешь. И стоишь на этой горке, ловишь момент адекватности сцепления...
Нажимайте на тормоз стоя конкретно, а не ласково-лениво отпуская всуе...

[VSH 508]

Igor508 сказал:

Твистер сказал:

Вибрация есть. С чем она связана для меня тайна. Появляется она в момент когда держишь машину на тормозе в режиме D. Сила вибрации варьируется от еле заметной до ощутимой.

Млин, мужики, да вы что в самом деле. ОК, сцепления, как педали,  на автоматах нет. Интерфейсно не предусмотрено. Но конструктивно хрен знает, уже лет двести, да? Есть движок, и в любом случае есть узел связи между ним и колесами, ну не может не быть.
Попробуйте задуматься ,как это работает на автоматах. На любых. Нет третьей педали, значит их роль играет комбинация оставшихся двух. Или, без третьей педали сцепление работает от бубна, подпитываемое нашими желаниями? А ну да, компьютер. Можно подумать само слово компьютер кинематические схемы заменяет.
Суть, на 508-х и на многих других, отпускаешь тормоз, машина поехала. Значит, отпуская тормоз, где то там включается сцепление. Нет?
Вспомните автошколу и горку, кто таки учился. Не поймаешь момент, когда трется, съедешь, пережмешь, все рычит и перепрыгиваешь. И стоишь на этой горке, ловишь момент адекватности сцепления...
Нажимайте на тормоз стоя конкретно, а не ласково-лениво отпуская всуе...

Да. сильно!  Это кому вАЩе и о чём?  Если про сцепление как на механике, то в АКП  его  нет в принципе. Ни виртуально, ни интерфейсно, т.е. нет в принципе. Есть гидротрансформатор. Почитайте на досуге принцип работы АКП. Именно АКП, а не полуавтомата.
Если речь о том, как нажимать тормоз и как его отпускать при наличии АКП, так это абсолютно по барабану! И на вибрации на ХХ никак не сказывается.
        

Цитата

Сила вибрации варьируется от еле заметной до ощутимой. Абсолютно точно, что она не зависти от качества бензина (так как появляется и разнится на одном и том же топливе). ОД кивает на масляный компрессор

                                                             И ещё раз по поводу вибраций. У меня на дизеле она тоже есть, как и на большинстве машин с АКП.  У нашего автомата нет так называемой "автонейтрали". Это когда после остановки через пару секунд включается автоматически нейтраль при положении селектора в "D" и нажатой педали тормоза. При этом движок разгружается и работает на хх без всяких вибраций. У 508-го в положении "D"  и нулевой скорости, двигатель  нагружен заторможенной первой передачей. Плюс к этому летом еще периодически вкл.-откл. муфта кондиционера, дополнительно нагружая движок. Холостые обороты при этом немного проседают от нормы и появляется вибрация, то заметная, то почти нет. Криминала здесь никакого нет. Немного не приятно -это да. Однако меня например очень радует, что Aisin отказался от автонейтрали, т.к. с ней у народа на разных авто бывали большие проблемы. Тут, я думаю, важнее надёжность АКП.

[Uniq]

Про автонейтраль верно подмечено, у меня на Астре Н стоял древний 4-х ступенчатый автомат.
При движении в пробках, после полной остановки и удержании педали тормоза примерно 5-10 секунд, следовал малозаметный толчок, после чего автомат переходил в автонейтраль, чувствовалось как снимался "натяг" с машины . Я не особо просвещен, как это сказывается на акпп при движении, но сдается мне, что именно наличие автонейтрали при переключении на скорости дает рывок, который все так не любили на  4х скоростных акпп родом из 90-х годов.
Что касается вибраций, то тут нужно смотреть на конструкцию подвеса двигателя.
Возвращаясь к Астре, если открыть капот, то простой безиновый 1.8, тарахтел как тракторный, его видимая вибрация была с амплитудой в несколько см(!).
Но эти вибрации никак не ощущались в салоне, на руле, педалях.
На дизельном 508, вибрация то есть, то ее нет, а ощущается она везде, визуально трясет кромки капота, руль, педали, салон, кресла.
Чаще всего она слабая и не напрягающая, но иногда раздражает.

Я уже высказывал свое мнение, что скорее всего это следствие наличия в наших машина "российского пакета", на забугорных сайтах такой проблемы нет. Нужно спрашивать у владельцев GT, что с вибрациями у них. GT везде одинаковый.

[Uniq]

Не знаю, какие ограничения у человека живущего в Питере для дизельного двигателя!? Вибрация есть и на дизеле, причем иногда весьма заметная.
С подушками не вижу проблем, они все есть



Что касается датчики давления, то для меня это например, не принципиально. Конечно же, хотелось бы иметь все и за малые деньги.  
А вот чего действительно можно было бы сделать опцией - это система контроля мертвых зон.
Для ознакомления с дизельным львом можете прочитать мою тему - http://peugeot508-cl....php?f=16&t=220

[za_mute]

На счёт вибрации: сел тут недавно к другу в аккорд (2009г 2,0л автомат) он стоял заведённый в режиме паркинга. Вибрация была и ощутимее чем у меня! На вопрос "у тебя всегда так вибрирует на холостых?" поймал его недоуменный взгляд =)) - ясен пень, машина то заведена. Так что думайте сами.

[Konstat]

Народ! Вибрация была, раздражала. Сейчас 3 000 км. Пропала на 2 500км. Всё в норме. Не переживайте - берите и наслаждайтесь!

[508admin]

Konstat сказал:

Народ! Вибрация была, раздражала. Сейчас 3 000 км. Пропала на 2 500км. Всё в норме. Не переживайте - берите и наслаждайтесь!

Все притёрлось  

[Alexander]

И это радует