Сообщений в теме: 152

[sergejs]

valery сказал:

Не очень понятная тема.Если за один и тот же авто посадить поочередно разных водителей и пустить их по одному маршруту при других равных условиях,то расход у всех будет разный.Я бы назвал эту тему:"Какой расход топлива на Пежо 508 бензин 1,6 у ................",а вместо точек имя владельца.А лучше послушать советы владельцев как уменьшить расход топлива?

Прочитал всю ветку, много цифр от лукавого...
Как же уменьшить расход? Много факторов..., и так:
1. Конструктивные факторы:
1.1 Кузов автомобиля должен иметь минимальное лобовое сопротивление ( здесь все нормально коэффициент лобового сопротивления около 0.26) и отсутствие турбулентных потоков воздуха на корпусе при движении (об этом будет дальше)
1.2 Наличие компактной многоступенчатой механической или роботизированной(механической коробки), с роботом у Пежо пока плоховато).
Автоматы на основе гидротрансформаторов ( а это все коробки ASIN) это лишний расход за счет трения в гидротранформаторе. Поэтому автоматы
на основе гидротрансформатора это минус.
1.3 Наличие турбированного двигателя с прямым впрыском, атмосферник или с рапределенным впрыском не годится
1.4 Наличие тюнинговой прошивки в электронном блоке управления двигателем для создания обедненных и сверхобедненных смесей на различных
режимах работы двигателя. (большая эффективность)

2. Эксплуатационные факторы:
2.1 Наличие качественного топлива, это 98-95 бензины.
2.2 Применение специальных масел для уменьшения механических потерь на трение и поднятия механического К.П.Д. (это синтетика
со спецдобавками нужно знать характеристики масел, а не только название брендов)
2.3 Содержать кузов автомобиля в состоянии исключающих появление турбулентных потоков
- сделать качественную полировку ЛКП
- покрыть кузов покрытием, например "G-3 GlassCoat" или другим на ваше усмотрение
- отсутствие багажников на крыше и лишних брызговиков ( после обработки "G-3 Glasscoat" кузов преобретает стойкость к царапинам)
- отсутствие ненужных дефлекторов на боковых окнах, к тому же они еще и эстетически некрасивые
2.4 Правильное (взависимости от нагрузки, скорости движения и температуры окружающей среды) давление воздуха в шинах
Сдесь необходима система за контролем температуры и давлением воздуха в шинах.

3. Стиль вождения и прогрев двигателя и коробки передач: (много субъективных кривотолков, однако...)
3.1 Двигатель всегда нужно минимум прогревать: летом 1-2 минуты, зимой (темпераура до -10 град С) 3-4минуты, с более низкой
температурой воздуха небходимо Вебасто, Дефа или подобное. Потом небходимо движение с оборотами двигателя не превышающими
2000 об/мин для дальнейшего прогрева двигателя и коробки передач. Через 10-15 минут движения двигатель и коробка могут
условно считаться прогретыми. Автоматические коробки требуют дольшего прогева
3.2 Минимально пользоваться тормозами, а просчитывать наперед дорожную ситуацию ( в пределах трафика и ПДД) Сдесь опять
автоматические коробки вред по сравнению с механикой.
3.3 Обороты двигателя держать до 2000-2500 об/мин и использовать максимально возможную высшую передачу (5 или 6)
3.4 Гонки на светофорах это от лукавого. (не обсуждаю)
3.5 На обгон вседа нужно выходить уверенно с достаточным запасом мощности и крутящего момента.
3.6 В потоке никогда не ехать первым, нужно ехать за кем-то в так называемом воздушном мешке, для уменьшения сопротвления воздуха.

Итак, это примерный минимум того, что любой может сделать, или почти любой.
Тогда можно получить реальные цифры по экономии, а не просто коментировать показания бортового компьютера.
Причем на хорошо подготовленной машине всегда можно поехать и быстро когда нужно или когда просто захочется быстро поехать.

[sergejs]

Обзор правильной и экономной езды очень хороший. Но это практически идеал (прописные истины), которые знает практически каждый, далёкий от реальной жизни. Возможно в Европе так и получается ездить, но в России наврядли. Как говориться ..."умом Россию не понять"... С некоторыми пунктами соглашусь можно сделать и придерживаться, но далеко не все. Личное мнение.
Сергей а у Вас какая вера. Много ..."от лукавого"..., общение очень напоминает моего кума.[/quote]

Привет, спасибо, что прочитали, но это было адрессовано Валере, он несколько раз обращался к форуму.
Надо помнить, что даже обычное для одного, может быть не обычным или не известным для другого.
Такова жизнь. Поэтому мы общаемся на форуме, в поисках ответов на свои или чужие вопросы.

Вера у меня обычная: Верю в хорошую жизнь как и все.

[yoky]

sergejs сказал:

3.3 Обороты двигателя держать до 2000-2500 об/мин и использовать максимально возможную высшую передачу (5 или 6)

Для нас очень актуально!
Учитывая, что в России 508-й продаётся только с автоматом.

[Konstantin]

sergejs сказал:

Прочитал всю ветку, много цифр от лукавого...
Как же уменьшить расход? Много факторов..., и так:
1. Конструктивные факторы:
1.1 Кузов автомобиля должен иметь минимальное лобовое сопротивление ( здесь все нормально коэффициент лобового сопротивления около 0.26) и отсутствие турбулентных потоков воздуха на корпусе при движении (об этом будет дальше)
1.2 Наличие компактной многоступенчатой механической или роботизированной(механической коробки), с роботом у Пежо пока плоховато).
Автоматы на основе гидротрансформаторов ( а это все коробки ASIN) это лишний расход за счет трения в гидротранформаторе. Поэтому автоматы
на основе гидротрансформатора это минус.
1.3 Наличие турбированного двигателя с прямым впрыском, атмосферник или с рапределенным впрыском не годится
1.4 Наличие тюнинговой прошивки в электронном блоке управления двигателем для создания обедненных и сверхобедненных смесей на различных
режимах работы двигателя. (большая эффективность)

Да, безусловно каждый может внести изменения в конструкцию автомобиля для экономии топлива  

sergejs сказал:

2. Эксплуатационные факторы:
2.1 Наличие качественного топлива, это 98-95 бензины.
2.2 Применение специальных масел для уменьшения механических потерь на трение и поднятия механического К.П.Д. (это синтетика
со спецдобавками нужно знать характеристики масел, а не только название брендов)

Есть 2 вида масла, рекомендованные Пежо, другие ОД заливать не будет. Нет, безусловно можно ради экономии топлива отказаться от гарантии или после каждого ТО менять масло на более экономичное  http://p508club.tmwe...tyle_emoticons/default/icon_e_smile.png  

sergejs сказал:

2.3 Содержать кузов автомобиля в состоянии исключающих появление турбулентных потоков
- сделать качественную полировку ЛКП
- покрыть кузов покрытием, например "G-3 GlassCoat" или другим на ваше усмотрение
- отсутствие багажников на крыше и лишних брызговиков ( после обработки "G-3 Glasscoat" кузов преобретает стойкость к царапинам)
- отсутствие ненужных дефлекторов на боковых окнах, к тому же они еще и эстетически некрасивые

sin2568, ты зачем ему план продал?

sergejs сказал:

2.4 Правильное (взависимости от нагрузки, скорости движения и температуры окружающей среды) давление воздуха в шинах
Сдесь необходима система за контролем температуры и давлением воздуха в шинах.

Вот ты реально каждое утро корректируешь давление в шинах? С утра я еду по пробкам со средней скоростью 10-15 км/ч, вечером лечу по МКАДу 120-150 - мне 2 раза в день давление корректировать что ли?

sergejs сказал:

3. Стиль вождения и прогрев двигателя и коробки передач: (много субъективных кривотолков, однако...)
3.1 Двигатель всегда нужно минимум прогревать: летом 1-2 минуты, зимой (темпераура до -10 град С) 3-4минуты, с более низкой
температурой воздуха небходимо Вебасто, Дефа или подобное. Потом небходимо движение с оборотами двигателя не превышающими
2000 об/мин для дальнейшего прогрева двигателя и коробки передач. Через 10-15 минут движения двигатель и коробка могут
условно считаться прогретыми. Автоматические коробки требуют дольшего прогева

Каким образом прогрев на месте и использование Вебасты сократит расход топлива? Вебаста воздухом питается? Или при прогреве машина не ест?
Рекомендация правильная, но она скорее касается эксплуатации, а не экономии.

sergejs сказал:

3.2 Минимально пользоваться тормозами, а просчитывать наперед дорожную ситуацию ( в пределах трафика и ПДД) Сдесь опять
автоматические коробки вред по сравнению с механикой.

Это как? У нас можно несколько км проехать с включенными стопарями

sergejs сказал:

3.6 В потоке никогда не ехать первым, нужно ехать за кем-то в так называемом воздушном мешке, для уменьшения сопротвления воздуха.

Причем в идеале за фурой и с минимальной дистанцией  

sergejs сказал:

Итак, это примерный минимум того, что любой может сделать, или почти любой.
Тогда можно получить реальные цифры по экономии, а не просто коментировать показания бортового компьютера.
Причем на хорошо подготовленной машине всегда можно поехать и быстро когда нужно или когда просто захочется быстро поехать.

Это не "примерный минимум того, что любой может сделать", а бред.

[Konstantin]

И еще нужно обязательно выкинуть все из багажника и заливать в бак не более 10 литров топлива и не более литра омывайки, ибо это все лишний вес, а значит лишний расход  

[Uniq]

Пока закрываю, что бы не разводить офф-топ.

[Konstantin]

Не стал я сильно спорить про точность БК в теме про расход 1.6THP, а решил провести небольшой эксперимент:
1. 14 марта перед очередной заправкой я обнулил счетчик БК:
 DSCF0268.JPG   87,09К   531 Количество загрузок:
2. Ездил как обычно, иногда включал Вебасту по утрам.
3. 25 марта снова пришло время заправляться. Залили в бак 67,360 литров:
 DSCF0294.JPG   91,4К   374 Количество загрузок:
Значит именно столько (+/-) я потратил с момента обнуления счетчика БК.
4. Проехал я с момента предыдущей заправки 632 км.:
 DSCF0293.JPG   106,51К   448 Количество загрузок:
Разница пробега по одометру (или как эта хрень с циферками называется? ) также составила 632 км. (11928 - 11296).
5. Средний расход по БК составляет 10,6л./100км. Считаем его же на основе пробега за эти дни и залитого топлива (67.360/632*100) и получаем 10.6582278481л./100км. В зависимости от округления получается 10.7 или 10.6, что соответствует или почти соответствует показаниям БК. Даже если принять округление до 10.7, то погрешность составляет менее 1%!

Можно конечно рассуждать о том сколько недолили на заправке, сколько у кого работает Вебаста и т.д. и т.п., но лично для меня вопрос закрыт: наш БК показывает расход топлива с очень высокой точностью.

[Костик]

заморочился)) такие новости радуют:)

Сообщение отредактировал Костик: 26 марта 2013 - 21:08

[Konstantin]

Костик, да взбесила тупость обсуждений в той теме вот и заморочился )))

[Гальченко Павел]

Konstantin сказал:

Можно конечно рассуждать о том сколько недолили на заправке, сколько у кого работает Вебаста и т.д. и т.п., но лично для меня вопрос закрыт: наш БК показывает расход топлива с очень высокой точностью

ну это на дизеле. )
Осталось такой же тест сделать на бензине. :)

[Konstantin]

Гальченко Павел сказал:

ну это на дизеле. ) Осталось такой же тест сделать на бензине. :)

Вперед! Ко встречи ждем отчет
А всерьез дальнейшее обсуждение что на разных движках БК может врать считаю бредом.

[АлкоголикСПб]

Считаю экперимент незавершенным) Надо прокатать 67,36л, еще раз замерить километраж и еще раз залить полный бак. Будут ли совпадать цифры?

[mesyuliya]

Класс)) Костя спасибо!!!

[zik]

Konstantin (26 марта 2013 - 21:00) писал:

...наш БК показывает расход топлива с очень высокой точностью.

Поддерживаю. Еще в первый месяц после покупки такой эксперимент провел (причем на 2-х заправках, Несте и Шелл, чтобы как-то снизить ошибку недолива-перелива(?) оператором), разница в расходе по БК и вычисленном "в столбик" была в сотых долях. Т.е. в пределах статистической погрешности... Но! Зимой этого я не делал, а тут есть нюанс - послепусковой обогреватель работает от бензина, а его БК считает? Где стоит измеритель?

[Konstantin]

zik сказал:

послепусковой обогреватель работает от бензина, а его БК считает? Где стоит измеритель?

Со слов vavan'a Вебаста в расчет не берется, но есть она настолько мало что видимо 0,1 литра погрешности, о которой я писал, именно она и дала. Я не сбрасывал показания счетчика и при следующей заправке, для чистоты эксперимента, еще раз все посчитаю.

[zik]

Konstantin (27 марта 2013 - 11:06) писал:

Со слов vavan'a Вебаста в расчет не берется, но есть она настолько мало что видимо 0,1 литра погрешности, о которой я писал, именно она и дала. Я не сбрасывал показания счетчика и при следующей заправке, для чистоты эксперимента, еще раз все посчитаю.

Похоже, что так и есть...

[Konstantin]

Продолжим занимательную арифметику?
Сегодня снова заправлялся:
 DSCF0332.JPG   81,36К   402 Количество загрузок:  DSCF0337.JPG   82,34К   308 Количество загрузок:
За 2 раза я залил 134.317л. (67.367+66.950), проехал при этом 1215 км.
Считаем: (67.367+66.950)/1215*100 и получаем 11.0548971193л./100км, что полностью соответствует расходу по БК - 11.0л./100км.
По дизелю вопрос закрыт.

[loki]

Konstantin (05 апреля 2013 - 21:31) писал:

Продолжим занимательную арифметику?
Сегодня снова заправлялся:
DSCF0332.JPG DSCF0337.JPG
За 2 раза я залил 134.317л. (67.367+66.950), проехал при этом 1215 км.
Считаем: (67.367+66.950)/1215*100 и получаем 11.0548971193л./100км, что полностью соответствует расходу по БК - 11.0л./100км.
По дизелю вопрос закрыт.

ОФФ:
Ёмана, колы к чипсам то забыл купить!

[АлкоголикСПб]

Konstantin,  да, надо признать) в среднем, да.

[Konstantin]

ОФФ:

loki сказал:

Ёмана, колы к чипсам то забыл купить!

Я пиво купил, но уже в другом месте

[АлкоголикСПб]

Стоп ты же 66.95 л еще не прокатал ( а километраж уже пройденный), почему они в расчете участвуют?

@Если чего-то не понимаешь, ложись спать)@

ОФФ:

Это я себе если че

Сообщение отредактировал АлкоголикСПб: 05 апреля 2013 - 22:36

[Сент]

Просто красивые цифры на спиртометре.

[VooDoo People]

Сент (05 апреля 2013 - 22:58) писал:

Просто красивые цифры на спиртометре.

Тоже Просто, но красивее
 09 999 (00-00).jpg   83,62К   343 Количество загрузок:  10 000 (00-00).jpg   79,1К   431 Количество загрузок:  10 000 (90-09).jpg   55,98К   419 Количество загрузок:

[Сент]

VooDoo People, нееее четыре четверки круче. Следующая пять пятерок и шесть шестерок

[doctordimka]

Чото великоват у тебя расход Костян. Видать пуляешь ты не хило в городе :)