Сообщений в теме: 39

[Minasik]

Вчера пришла новость от Пежо Россия.
До 31 марта сервисный контракт на три года и 60000 км. пробега для купивших 508-ю модель по программе трейд-ин, сдававших другую модель Пежо, будет стоить всего 500 рублей.

Сайт Пежо чего-то глючит, поэтому даю ссылку на эту новость от Независимости: http://www.peugeot.i...t/pt_news/2961/

А теперь вопрос к уважаемым участникам: что это за сервисный контракт, нужен ли он? Кто-то пробовал такое раньше?

[Серж2000]

сегодня буду в Независимости, распрошу

[Darkerror]

Это продление гарантии от дилера на 36 месяцев или на 60000 км, но надо обязательно обменять свой авто у дилера по программе трейдIN.

[Andrey.Speko]

Darkerror сказал:

Это продление гарантии от дилера на 36 месяцев или на 60000 км, но надо обязательно обменять свой авто у дилера по программе трейдIN.

  Мне ОД сказали что если я сдам им своего пыжика и возму 508 то за три года или 60000км сервис для нового авто будет стоить мне 500 рублей. Если проще то три первых ТО за 500 рублей.
  Я отправил их в лес потому что за моего 407 они предложили 320к.

[Minasik]

Все как-то запутано.
На сайте http://www.peugeot.r...rvice-contract/ сказано про три вида сервисных контрактов. Акция распространяется, видимо, на самый простой вид, который только продлевает действие гарантии при ограниченном пробеге.
Более дорогие виды покрывают, как написал уважаемый Андрей, обслуживание и даже замену деталей типа АКБ или тормозных колодок/дисков. Но они и стоят, имхо, дороговато..

[Andrey.Speko]

Посмотрел ссылочку. 508 нет в модельном ряде ))

[508admin]

Andrey.Speko сказал:

Посмотрел ссылочку. 508 нет в модельном ряде ))

Видимо Независимость самостоятельно программу продвигает

[VSH 508]

Да что Вам дались эти сервисные контракты. Один фиг - развод на деньги. Нет нормальных мастеров у ОД! Все криворукие. Сколько мне машин попортили. Если б не гарантия никогда бы к ним не поехал.

[VSH 508]

ТО-10, ТО-20, а дальше всё сам. Ну если только комп. диагностика и сход-развал.

[Minasik]

508admin сказал:

Andrey.Speko сказал:

Посмотрел ссылочку. 508 нет в модельном ряде ))

Видимо Независимость самостоятельно программу продвигает

Не-а!

http://www.peugeot.r...ial-media-news/
Друзья! У нас хорошая новость: в марте при приобретении нового Peugeot 508 2011 и 2012 гг. производства в рамках программы trade-in (взамен подержанного автомобиля любой модели марки Peugeot), Вы сможете приобрести Сервисный контракт «Сервис Оптимум» на 36 месяцев или 60 000 км по специальной цене – 500 рублей. Торопитесь в официальные дилерские центры Peugeot!

То есть, Andrey.Speko прав - все ТО в течение трех лет за 500 рублей.

[Andrey.Speko]

Я в субботу оформлял машину у ОД. И мне как владельцу Пежо предлагали такой вариант.

[Minasik]

Не взял?

[Andrey.Speko]

Minasik сказал:

Не взял?

  Взял. Везут из Москвы

[Usher]

Что  ни кто не оформлял сервисные контракты?
Интересует  они все разные или взаимодополняющие? Я правилно понимаю,что сервис + просто продлевает гарантию на срок 1-2 года,и чтоб пробег не превышал определенного значения, а вот  уже  оптимум и максимум  уже позволяют не думать о допоплате при ТО и обращениям в сервис.Оптимум это только работы ТО или еще и необходимые материалы для ТО,,а максимум еще и запчасти дополнительные,типа колодок,стоек и т.п.?
И еще интересно гарантия 100000км позитирует пежо,но тут перечень  деталей подверженных естественному износу,у которых есть условия износа,то получается на ходовку, и еще многое чего, в основном гарантия 40000км,и есть ли тогда смысл   брать сервис+, например 120000км,Нет я понимаю.что в машине помимо ходовки  есть еще чему ломаться.
Вот поэтому и возникли вопросы,может есть смысл взять максимум,я так понимаю туда уже и ТО входят и материалы для ТО,и детали подверженные естественному износу.Или все что связано с ТО это только пакет оптимум,а максимум это только детали износа,и нужно брать два пакета?,
Езжу много,машину стараюсь менять через 3-3,5 года,пробег получается в пределах 120-140 т.км.

[Uniq]

Мое мнение, что все эти ПДО (М.Видео), сервисные контракты у ОД и т.п. - ерунда, и ждать от этих бумажек какое-нибудь благо не стоит.

[Usher]

Uniq (29 января 2013 - 08:49) писал:

Мое мнение, что все эти ПДО (М.Видео), сервисные контракты у ОД и т.п. - ерунда, и ждать от этих бумажек какое-нибудь благо не стоит.

Про М-Видео понятно.
Но такие сервисные контракты есть у других производителей, вот например.Все у них работает.Но у них там гарантия 100000км,на все, без ограничения.Поэтому и появились вопросы,а у пежо как?

[Uniq]

Usher,
Вы знакомы с таким понятием маркетинг и более сложное CRM? Это все относится к этому случаю.
Кроме как дополнительного отжима бабла, эффективность этих программа сомнительна.
Ни одна коммерческая организация не будет работать в убыток, при составлении данных программ учитывается количество обращений, пробег и характеры поломок.
Не просто так даже у МБ написано -

Цитата

Гарантийный ремонт (за исключением отделки внутренней, внешней, сидений, амортизаторов и некоторых элементов подвески)

[Usher]

За "исключением" в двух  пакетах,в двух других гарантийный есть.Также как и у пежо,в разных пакетах разные условия.

А вот по поводу маркетинга,тут конечно есть правда,но например в том же мерседесе,первое ТО было 8000руб,сейчас то-же самое,15000руб.Т.е. еслиб я оформил бы этот контракт,то я бы не попал на повышение, из-за повышения нормачаса..Также думаю что детали тоже дорожают.При заключении контракта меня это как бы не должно касаться.
Посчитал я потраченные деньги на обслуживание мерседеса,получается что отдал на 50%-80% больше,чем мне предлагали за контракт в свое время.Поэтому задумался об таком контракте.Естественно все сначала надо посчитать,узнать.Дилер пока ничего толком ответить не может,поэтому и задал здесь вопросы.Похоже здесь тоже не особо в курсе.
Чтож,будем пытать дилера.Но как выясняется я больше них знаю про их услуги.

[Uniq]

Не думаю, что повышение стоимости запчастей или норма/часа может быть зафиксировано за 2-3 года "ДО" момента наступления действия услуги.
Сколько я понимаю, но эти обязательства, это инициатива производителя, перекладываемые на ОД, часть затрат которых закладывается в покупку - любого нового авто, а далее по схеме, кому больше/меньше повезет.
В любом случае, нужно внимательно читать полностью договор и условия предоставления этих услуг, особенно сноски и мелкий шрифт.

[Usher]

Uniq (29 января 2013 - 09:39) писал:

В любом случае, нужно внимательно читать полностью договор и условия предоставления этих услуг, особенно сноски и мелкий шрифт.

Я первым делом смотрю мелкий шрифт,а уж потом все остальное

[Usher]

Вот что удалось выяснить по "максимуму".
Со слов дилера,после консультации с кем-то в течении суток,выяснилось,что ремонт на ходовую и т.п. распространяется и после 40-60т.км,до той отметки на которую заключишь договор,но кроме свечей(совсем),ксеноновых ламп и колодок,но у колодок есть оговорки,что если они стираются равномерно то не подпадают под контракт,если неравномерно,то меняют.
Хотя здесь написано по другому,как я понимаю-

Цитата

• 
  

  Замена запасных частей*, изношенных в ходе нормальной эксплуатации, в соответствии с перечнем, указанным в сервисном контракте.

*Аккумуляторные батареи, лампы, предохранители, тормозные колодки и диски, амортизаторы, приводные валы, элементы выпускной системы и др.

Все еще больше запуталось.

[Strelok]

Клубни, никто не продвинулся дальше в вопросе? Прикидываю, если взять "Максимум" на 4 года  с пробегом 80 т.км., то заявленные 93 т.р. за контракт должны быть выгоднее, чем регулярные платежи... Одни только торм. диски и заправка FAP на 80 т.км. на 40 т.р. потянут... А еще 7 замен маста и 4 ТО...Ну и пару раз колодки. Кто вообще знает/считал стоит оно того или нет?

[arn]

Strelok сказал:

заправка FAP на 80 т.км.

Ты собрался на пыже 80тк отъездить? С учетом среднего годового пробега 20ткм, это 4 года езды как минимум =) Держать современную машину дольше 3-4 лет ИМХО себе дороже. Ее надо либо покупать на этом сроке, и с официалами пообщаться ровно один раз, с диагностикой при покупке, а дальше искать правильные профильные сервисы, либо сливать при тех же 3-4 годах пробега, это когда она уйдет еще за относительно терпимые деньги, особенно пыж. ИМХО конечно.

[Strelok]

arn сказал:

Ты собрался на пыже 80тк отъездить?

Вообще хотелось бы.

[Gimmy]

arn сказал:

Держать современную машину дольше 3-4 лет ИМХО себе дороже.

Это как эксплуатировать. У меня был 307sw 8 лет - никаких страшных затрат не случилось.

arn сказал:

сливать при тех же 3-4 годах пробега, это когда она уйдет еще за относительно терпимые деньги, особенно пыж. ИМХО конечно.

как раз таки наооборот: с определенного возраста авто перестает дешеветь быстро. Если взять сейчас на авто.ру несколько машин одной марки возраста двух-четырех лет, увидим заметную разницу между двухлетками и четырехлетками, а 7-9 лет - практически разницы в цене не наблюдается.