Сообщений в теме: 56

[Гальченко Павел]

Твистер,
Если бы некоторые внимательнее прочитали мой пост под  №  38 в этой теме
То им не пришлось бы мотаться в Москву :)

Сообщение отредактировал Гальченко Павел: 05 февраля 2014 - 18:35

[Огнеяр]

Добрый всем день. Подскажите вот с каким моментом. Мне при покупке машины в кредит (GT версия) все страховые, которые работают  с Русфинанс банком зарядили ценник на КАСКО от 92 тыс. и выше. Даже Цюрих с учетом 30% скидки (я у них страховался ранее) вылез за 100 тыс. В итоге застраховался в Ресо за 94 тыс. Как можно на следующий год избежать таких сумм за КАСКО? Как мне кажется цены сильно задраны. Для уточнения - в страховке 2-е - я и жена. Есть ребенок. жене 26 лет, стаж 7 лет, мне 31 - стаж 5 лет. В принципе был безубыточен до этого по КАСКО.

[Dikk]

Огнеяр (05 февраля 2014 - 18:39) писал:

Добрый всем день. Подскажите вот с каким моментом. Мне при покупке машины в кредит (GT версия) все страховые, которые работают  с Русфинанс банком зарядили ценник на КАСКО от 92 тыс. и выше. Даже Цюрих с учетом 30% скидки (я у них страховался ранее) вылез за 100 тыс. В итоге застраховался в Ресо за 94 тыс. Как можно на следующий год избежать таких сумм за КАСКО? Как мне кажется цены сильно задраны. Для уточнения - в страховке 2-е - я и жена. Есть ребенок. жене 26 лет, стаж 7 лет, мне 31 - стаж 5 лет. В принципе был безубыточен до этого по КАСКО.

Добрый вечер!
Ну вообще какие-то очень большие суммы Вам назвали, в Москве был это стоило дешевле тысяч на 20-30  учитывая Ваши параметры.
Избежать таких сумм в следующем году будет возможно если Вы будете безубыточны

P.S. На кредитные авто теперь у многих Ск есть повышающий коэф-т.

[Огнеяр]

Dikk (05 февраля 2014 - 19:28) писал:

Добрый вечер!
Ну вообще какие-то очень большие суммы Вам назвали, в Москве был это стоило дешевле тысяч на 20-30  учитывая Ваши параметры.
Избежать таких сумм в следующем году будет возможно если Вы будете безубыточны

P.S. На кредитные авто теперь у многих Ск есть повышающий коэф-т.

А застраховать в Москве по КАСКО можно, если кредит взял в Питере?

[Твистер]

Гальченко Павел, А один хрен пришлось бы ехать в Москву. Питерский филиал ТСБ шлет всех на 3 веселых буквы, а почте России я как то не очень доверяю. Да и на нерезиновую посмотрел хоть немного))))

[Dikk]

Огнеяр (05 февраля 2014 - 20:22) писал:

А застраховать в Москве по КАСКО можно, если кредит взял в Питере?

В целом думаю можно, я же страхую тут машины из регионов, которые кредитовались в регионах и хотят сделать продление тут (т.к. переехали).

[Тепленький]

Надеюсь Дикк не обидится, если я здесь выложу статью?!
http://auto.mail.ru/...e.html?id=45436

А вот это сам текст, может кому то пригодится:
Это случилось. Вы все-таки попали в аварию. Писать сейчас, что после ДТП надо успокоиться и не нервничать, «Авто Mail.Ru» не будет. Вы ведь все равно будете нервничать... Не будем говорить и простых истин: после ДТП нужно выставить знак аварийной остановки и позвонить в ГИБДД. «Авто Mail.Ru» предлагает обсудить сейчас один весьма щекотливый вопрос, который, на первый взгляд, кажется несущественным, но на самом деле способен доставить много хлопот. А именно — нужно ли ставить какие-то печати на справках, которые выдают сотрудники ГИБДД?



Эта история, как говорится в кино, основана на реальных событиях. Ситуация знакомая — девушка-блондинка при парковке задела высокий бордюр и повредила передний бампер. Дама оказалась опытной — в мелкие ДТП попадала уже не раз, — поэтому она вызвала сотрудников ГИБДД (машина была предусмотрительно застрахована по полису каско). Прибывшие инспекторы сработали четко и быстро — прямо на месте аварии наша героиня получила две бумаги, с которыми она и должна была явиться к страховщикам. Речь идет о справке о ДТП № 154 и определении об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. При этом сотрудник ГИБДД особо подчеркнул, что «этих бумаг достаточно».

Казалось бы, проблема решена. Надо было просто приехать в страховую компанию, заявить о повреждении машины и отдать справки. Но вот тут-то и вскрылся один неприятный нюанс — страховая компания потребовала поставить на «отказе в возбуждении» дополнительную печать, «заверить бумагу в ГИБДД синим круглым штампом». А письма, которые приходят в редакцию «Авто Mail.Ru», говорят, что нередко страховщики требуют проштамповать в ГИБДД еще и форму № 154.



«Авто Mail.Ru» решил изучить этот вопрос. И вот что мы выяснили.

Оказывается, ставить какие-либо дополнительные печати в специальных бланках, которые имеют уникальный номер, сотрудникам ГИБДД было строжайше запрещено еще несколько лет назад! Мало того, 7 марта 2012 года «в связи с многочисленными обращениями» первым заместителем начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России В.В. Швецовым был подписан документ № 13/12-73 под названием «Методические рекомендации по оформлению и выдаче справки о дорожно-транспортном происшествии».

И в этих самых указаниях четко сказано: «бланки должны содержать угловой штамп органа внутренних дел с указанием реквизитов подразделения, включая адрес места расположения и справочные телефоны. Угловой штамп проставляется в левом верхнем углу справки и может наноситься как путем оттиска углового штампа, так и с помощью печатающих устройств. Наличие других оттисков печатей органа внутренних дел на данной справке недопустимо» (последнее особо подчеркнуто).



В ГИБДД, куда мы обратились за разъяснениями, «Авто Mail.Ru» подтвердили, что никаких дополнительных печатей быть не должно.

А что же страховые компании? И тут полное единство! Руководители крупнейших страховых компаний говорят одно и то же. «Печати не нужны, выдаваемые сотрудником ГИБДД документы являются спецпродукцией и имеют уникальный номер. Главное требование — наличие ФИО, специального звания, должности и подписи сотрудника ГИБДД», — рассказал «Авто Mail.Ru» заместитель начальника управления розничного страхования ОСАО «РЕСО-Гарантия» Никита Ситников. Единственное исключение делается в том случае, если участников ДТП много и по какой-то причине не всем хватило самокопирующихся бланков. В этом случае копию протокола или постановления обязательно надо заверить. Но даже это делается не некой «круглой печатью», а «живой» подписью сотрудника с указанием его должности и звания, либо подписью и так называемым именным штампом.

Мало того, печать не нужна даже в том случае, если в бумагу внесены изменения! «В соответствии с «Методическими рекомендациями по оформлению и выдаче справки о ДТП» ГУОБДД МВД России от 07.03.2012 № 13/12-73, в ситуациях, когда в справку вносятся изменения/исправления/дополнения, они должны быть заверены подписью составившего ее сотрудника ГИБДД с указанием даты внесения и записью «Исправленному верить», «Исправлено», «Верно» и т.д. и также не требуют заверения печатью», — пояснила корреспонденту «Авто Mail.Ru» Екатерина Оберюхтина, начальник управления урегулирования убытков по ОСАГО страховой компании «Согласие».

Где должны выдавать справки
С формальной точки зрения все необходимые справки должны выдавать на месте ДТП. Это также особо подчеркивается в «методических рекомендациях» МВД. Однако в том же документе сделана одна поправка, на которую так любят ссылаться гаишники, — «в случае возникновения обстоятельств, препятствующих совершению указанных действий на месте ДТП (необходимость выезда сотрудника на место совершения преступления, другого ДТП, осложнение оперативной обстановки, необходимость перемещения поврежденных транспортных средств в безопасное место, другие обстоятельства), данные действия по указанию (разрешению) дежурного или руководителя подразделения могут быть осуществлены впоследствии в ином месте». Именно этим часто и пользуются гаишники, когда не выдают справки на месте аварии, а заставляют людей приезжать позже на посты ДПС и стоять по несколько часов в очереди.

И что же получается? Руководители страховых компаний все в один голос говорят нам, что никаких печатей не надо. Но в региональных подразделениях настаивают на их получении! Конечно, такое происходит не везде, но достаточно часто. Почему же? В ГИБДД уверены, что в данном случае речь идет исключительно о самодурстве страховщиков. «При требовании какой-то дополнительной „подтверждающей“ печати можно посоветовать автолюбителям сделать одну простую вещь — попросить у представителя страховой компании дать в письменном виде отказ с обоснованием причин. С высокой долей вероятности такого отказа никто не напишет, и документы у вас примут», — рассказал «Авто Mail.Ru» референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов. Ну а если подобную бумагу вы все же получите, то можете смело жаловаться в Российский союз автостраховщиков или вообще писать заявление в суд. Но во многих случаях проще всего оформить жалобу на действия региональных подразделений в головной офис страховой компании в Москве.

А руководитель методологии страховых выплат «АльфаСтрахование» Дмитрий Зугаев уверен, что мифические «дополнительные» печати требуют только для того, чтобы заставить людей лишний раз побегать. «Компании так делают с целью затянуть процесс выплаты», — считает эксперт.

Однако есть и другой вопрос — почему же сотрудники ГИБДД продолжают ставить дополнительные штампы на справках, хотя генерал-лейтенант В.В. Швецов им это запретил делать еще два года назад? Ведь опыт показывает, что в тех регионах, где сотрудники ГИБДД наотрез отказываются ставить печати, страховые компании не издеваются над людьми. В неофициальной беседе сотрудники ГИБДД из регионов нам честно сказали: «проще шлепнуть штампик, чем выслушивать крики — мы уже просто устали объяснять, что требование печатей незаконно».



А редакция «Авто Mail.Ru» в свою очередь хочет задать вопрос руководителям страховых компаний. Может, дать указание своим подчиненным по такому элементарному вопросу раз и навсегда? И не мучить людей?

P.S. Уважаемые читатели! Напишите, пожалуйста, в комментариях, где и как представители страховых компаний требовали с Вас дополнительные печати на справках ГИБДД. Укажите название страховой компании и регион.

Денис Смольянов
Дмитрий Гайдукевич