Сообщений в теме: 138

[toyo]

ТАр (26 сентября 2016 - 22:08) писал:

По фонарям, если не изменят память там две лягушки и одна даёт глюк- состарилась

Не факт.
Обычно жабки разных назначений. Одна на стоп сигнал, вторая для АБС, с которой уже данные по кан-шине идут на остальные системы. Могу завтра на работе посмотреть внимательнее, но вроде не ошибаюсь.
Хотя не ошибаюсь. Вот наш датчик. Там одна пара работает на замыкание, вторая на размыкание.

Прикрепленные файлы

•  1200130.jpg   47,32К   148 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал toyo: 26 сентября 2016 - 22:29

[Soulflyu]

Спасибо, найду, пошевелю фишки.
Хотя у меня сейчас другая проблема (навалилось все в одну кучу. запарило) - помимо фонарей и перезагружающейся мультимедиа, еще и перестал заводиться после отключения клеммы аккумулятора... Думал поможет радио... Точка кипения...
Скинул минусовую клемму, подождал примерно полтора часа, подключил и все... Сразу попыталась "схватить" стартером, а потом без признаков желания на заводку. Показания на одометре не обнулились. В книге прочел о том, что нужно скидывать плюсовую клемму. Скинул. Ничего. Скинул обе на 5 минут - 0. Итог: оставил авто на парковке, отключив обе клеммы - может все-таки обнулится. Утром проверю.
Нюанс: при первичном сбросе клеммы - не выждал 2 минуты, как написано в мануале на последней странице. Это все из экстраординарного...

Доп: при нажатии на кнопку старта, приборка загорается, стрелки "туда-сюда" как обычно. Лампочка аккумулятора молчит. Экран сначала выезжал, после перехотел, сколько ни просил, только шум жужжащих шестеренок в приборке. Поворотники периодически моргают 6-8 раз. Читал, что это признак "дохлого" аккумулятора - но никаких вопросов у меня он не вызывал, да и что это за дела: все ок - снял клемму - 0. Вроде аккуратно все изолировал, разрядиться не должен был. Жаль, проверить нечем.

Перспективные мысли:
- звонок ОД с вопросом...
если никаклй инфо, то
- звонок "дяде Васе электрику" с диагностическим кабелем и т.п.
Надежда:
- завтра я буду ездить на авто.

[toyo]

Soulflyu (26 сентября 2016 - 22:45) писал:

Лампочка аккумулятора молчит.  

Поворотники периодически моргают 6-8 раз. Читал, что это признак "дохлого" аккумулятора

Если при включении зажигания без запуска двигателя не горит лампочка аккумулятора, то не будет зарядки и естественно сдохнет аккумулятор.
И давно она не горит? Отсутствие нормальной зарядки, к стати, может быть причиной остальных бед.

Сообщение отредактировал toyo: 26 сентября 2016 - 22:53

[Soulflyu]

toyo (26 сентября 2016 - 22:50) писал:

Если при включении зажигания без запуска двигателя не горит лампочка аккумулятора, то не будет зарядки и естественно сдохнет аккумулятор.
И давно она не горит? Отсутствие нормальной зарядки, к стати, может быть причиной остальных бед.

Да вроде с утра горела, все в порядке. При опытке старта тоже зажигается, затем пропадает. Все в рабочем порядке.

[Ёшкин кот]

Слишком много глюков- косяк с проводкой , надо её вскрывать , лягухи ни при чем и магнитола ни при чем

[Soulflyu]

Вот-вот. Не понимаю что призошло. Надежды, что завтра с утра заведется, как ни в чем не бывало мало. Поэтому скорее всего диагностика неизбежна. Ну и соответственно скорейшее устранение всех "косяков".

[neonll]

Похоже вообще не блок реле, который стоит на аккумуляторе. Поищите на форуме, проблема была массовая с отзывной по замене. Там написано, что нужно перемкнуть, чтобы удостовериться.

[Soulflyu]

neonll (26 сентября 2016 - 23:23) писал:

Похоже вообще не блок реле, который стоит на аккумуляторе. Поищите на форуме, проблема была массовая с отзывной по замене. Там написано, что нужно перемкнуть, чтобы удостовериться.

Спасибо! В поиске...)

[Soulflyu]

В общем...
По оптике: проблема в проводке освещения номера. Внутренности в фонарях сгнили к чертям. И коротили соответственно, из-за чего компьютер и выдавал кучу ошибок -> под замену оба фонаря.
По заводке: сел аккумулятор. 11,9 В, чего для запуска не хватает (не пойму только как? компьютер на разряженную АКБ не жаловался, заряд идет хороший - 14,6 В. В общем странно... -> замена АКБ.
Собственно все. Впереди меня ждет разборка ГУ и перепрошивка оного...

[Chizhik_Pyzhik]

Soulflyu сказал:

По заводке: сел аккумулятор. 11,9 В, чего для запуска не хватает

стоит уточнить наверное по цифрам...
точно 11.9 не хватает для запуска??
или он не выдает нужный ток и просаживается ниже 10В ?

если учесть, что напруга в борт сети рассчитывается как 12В,
если допускается +/- 10% , то вилка 10,8-13,2 ВВ
если +/-5% то вилка 11,4-12,6 ВВ

[Soulflyu]

Chizhik_Pyzhik (27 сентября 2016 - 23:26) писал:

стоит уточнить наверное по цифрам...
точно 11.9 не хватает для запуска??
или он не выдает нужный ток и просаживается ниже 10В ?

если учесть, что напруга в борт сети рассчитывается как 12В,
если допускается +/- 10% , то вилка 10,8-13,2 ВВ
если +/-5% то вилка 11,4-12,6 ВВ

Не могу сказать насколько просаживается, был в салоне, нажимал на кнопку. Но факт в том, что завелась она только когда подзарядили его до 12,6 + доп. аккумулятор на "прикурке"

Скорее всего просаживается и неслабо, это же дизель как-никак. Тяжелее ему...

[neonll]

12.6-12.7 обычно без нагрузки.
11.9 - уже разряженный аккумулятор.
К слову, ниже 12.5 при не запущенной вебасте не видел, хотя поездки очень часто короткие.

Прикрепленные файлы

•  Screenshot_20160928-002712.png   145,96К   196 Количество загрузок:

[Soulflyu]

neonll (28 сентября 2016 - 00:28) писал:

12.6-12.7 обычно без нагрузки.
11.9 - уже разряженный аккумулятор.
К слову, ниже 12.5 при не запущенной вебасте не видел, хотя поездки очень часто короткие.

Ох! Я не в теме, но что за софт і хардвар нужно поставить, чтобы видеть авто так же, как у вас?

[Chizhik_Pyzhik]

Soulflyu сказал:

Ох! Я не в теме, но что за софт і хардвар нужно поставить, чтобы видеть авто так же, как у вас?

ОФФ:
Тут кроме софта еще нужно оборудование в машину поставить.
В данном случае StarLine,
могу предположить что М21 или М31,
у нас обычно используется для удаленного запуска вебасто (с телефона или через инет).

Сообщение отредактировал Chizhik_Pyzhik: 29 сентября 2016 - 15:19

[Soulflyu]

Chizhik_Pyzhik (29 сентября 2016 - 15:18) писал:

ОФФ:
Тут кроме софта еще нужно оборудование в машину поставить.
В данном случае StarLine,
могу предположить что М21 или М31,
у нас обычно используется для удаленного запуска вебасто (с телефона или через инет).

Спасибо, гляну)

[sandeant]

Вот и меня сдох стопарь на левом фонаре, сдох пока на половину, загорается один ряд диодов второй не реагирует никак, но когда габариты включены - горят оба ряда диодов, один просто на стопы не загорается. Блин проблема копеечная, но хрен знает как фонарь разбирать, гарантия естественно уже ёк ((( буду искать неспешно бу фонарь.

[sandeant]

Нет вдруг случаем кого с гарантией еще и готовый махнуться со мной фонарем за мою доплату? :)

[sandeant]

В общем приехал мне новый (бу) фонарь из Польши и раздербанил я свой поломаный. Что могу сказать - фонарь нифига не разборный, в плане добраться до светодиодов. Стекло впаяно (не вклеено) очень хорошо, оторвать не сломав - нереально. Задник отпилить дремелем или паяльным ножем - тоже не реально т.к. корпус фары внутри является отражателем, да и выпилив окно, диоды все равно не достать, т.к. вытаскиваются они со стороны стекла.
*Как вариант - пробовать пилить точно по границе склейки стекла и корпуса, но думаю потом будет заметно, что фонарь разбирался и выглядеть будет колхозно. Я пробовал отодрать стекло, в начале на одном участке шло хорошо, но радость была недолгой...
Так что, в итоге, из-за перегоревшего диода (ценой в 30 рублей максимум), пришлось заменить весь фонарь

[alexos4]

Мужики не подскажите как достать заднюю фару?

[sandeant]

дык вроде все просто - отстёгиваешь лючки в багажнике, откручиваешь три барашка, отсоединяешь разъем и достаешь. Ну может пару раз хлопнуть по фонарю надо, дабы он отлип от кузова :)

[valery]

Там не три барашка, а две гайки ,вот их откручиваешь и вынимаешь фонарь, потом отстегиваешь разъемы.

[sandeant]

Ок, две гайки-барашка, точно не просто гайки, откручиваются барашки руками. И разъем лучше отстегнуть сразу изнутри багажника до вынимания фонаря. Валеру не слушайте, хрен вы фонарь вытянете  нормально не отстегнув  разъем, да и вообще в этом действе не вижу смысла, разъем, как и вся проводка внутри авто.

[alexos4]

Спасибо

[Peugeout508]

Soulflyu (27 сентября 2016 - 19:09) писал:

В общем...
По оптике: проблема в проводке освещения номера. Внутренности в фонарях сгнили к чертям. И коротили соответственно, из-за чего компьютер и выдавал кучу ошибок -> под замену оба фонаря.
По заводке: сел аккумулятор. 11,9 В, чего для запуска не хватает (не пойму только как? компьютер на разряженную АКБ не жаловался, заряд идет хороший - 14,6 В. В общем странно... -> замена АКБ.
Собственно все. Впереди меня ждет разборка ГУ и перепрошивка оного...

Фонарь подсветки номера в сборе (Citroen/Peugeot   6340.F0)
в Экзист стоит 400 руб. за 1 шт, плюс в ЕвроАвто взяли 330 руб. за замену 1 шт.

[Machno]

Помимо полоски стоп сигнала левого фонаря заметил, что не горит центральный стоп сигнал. Как проверить его, предохранитель есть? Как его демонтировать, там подлезть не понятно как...Код запчасти 6351V8?

Сообщение отредактировал Machno: 28 ноября 2017 - 08:28