Сообщений в теме: 334

[Uniq]

 D-Man сказал:

Uniq объясни только совсем по-русски куда и через что нужно сделать, а то я завис сразу от твоей техпомощи.

Я ж не диссертацию пишу, а только советую.
Следующая ступень.
1. Идешь на YouTube или RuTube или на худой конец В.Контакте.
2. Там заливаешь видео, и копируешь ссылку через кнопку - "Поделиться"
3. Вставляешь тут через кнопку - медиа

[media][/media]

Konstantin,
А где кнопка медиа для юзера?

[ЭДО]

 D-Man сказал:

Пробег 7800км. Когда сейчас завел в обед тарахтел не так как с утра, чуть потише, Видать за ночь круче замерзает. Вгляделся вглубь и увидел, что шкив, тот, что черный на фото выше как-то странно вращается, люфтит, остальные все ровно, а этого бороздки гуляют. Это страшно? А то мне в вс ехать к дилеру за 200 км.

Рядом со шкивом генератра находится натяжной ролик . Мне кажется это он хандрит .( ИМХО )
Его поменяют без проблем по гарантии .

[Slawik-spb]

 D-Man (17 января 2013 - 06:22) писал:

Шум явно со стороны ремня ГРМ.

Какая температура на улице?
Масло в норме? Проверьте, может надо долить.
На холодную может дубасить фазовращатель. Масло густое и может еще и количество маловато. Вот его и не смазывает.

[yoky]

 cady (17 января 2013 - 10:01) писал:

А у тебя фотка дизельного 2л. двигла есть?

Нету

[valery]

Абсорбер топливных паров на холодную очень тарахтит

[D-Man]

 Slawik-spb (17 января 2013 - 12:16) писал:

Какая температура на улице?
Масло в норме? Проверьте, может надо долить.
На холодную может дубасить фазовращатель. Масло густое и может еще и количество маловато. Вот его и не смазывает.

Масло в норме, на улице -31. Меня волнует другое - лишь бы ОД не отмазался, типа все ОК, ошибку тупо скинут и все! А там на самом деле что-то серьезное.

 valery (17 января 2013 - 12:54) писал:

Абсорбер топливных паров на холодную очень тарахтит

А он где находится? Снаружи его видно?

[valery]

 D-Man сказал:

А он где находится? Снаружи его видно?

Точно не знаю, предположительно справа (по ходу авто) где-то наверное за войлочным подкрылком (если его снять).Клапан этого абсорбера и издает тарахтящий звук.

[Ivan]

 D-Man (17 января 2013 - 11:16) писал:

Вгляделся вглубь и увидел, что шкив, тот, что черный на фото выше как-то странно вращается, люфтит, остальные все ровно, а этого бороздки гуляют.

Этот шкив (черный) люфтить по определению не может, так как именно он приводит в действие ремень - это шкив коленвала.
Люфтить может 1. кондиционер (вернее, не люфтить, а просто вращаться вхолостую); 2.Генератор (если правда очень замерз). Хотя у меня в -40 машина стояла на улице около 5 часов, ничего подобного не замечалось, завелась с 1 раза и не тарахтела.

Кстати, а защиту двигателя я бы проверил. Там одноразовые закладные гайки, корпус которых может развалиться (если защиту снимали и/или плохо закрепили). На 407 тоже из-за открутившейся одной точки крепления защиты долго слушал металлический стук, пока не залез под машину и не обнаружил это.

[Голлум]

 Ivan сказал:

- это шкив коленвала.

У соклубника по форуму предыдущей машины (не Пеугеот) этот самый шкив развалился. Там внутри его резиновый демпфер приказал долго жить, а за собой в могилу ещё кучу механизмов собрал.

[D-Man]

Вчера вечером моя ляля добавила масла в огонь. Поехал по делам, лампа CheckEngine продолжала упорно гореть. Приезжаю на место, глушу машину - на табло высвечивается (не помню дословно, т.к. в тот момент мой мозг парализовало, но смысл такой) "Система охраны автомобиля неисправна". Сделал свои дела, иду и думаю, чем сейчас меня мой аппарат "обрадует". Завожу и замираю - ни ошибки системы охраны, ни горящей CheckEngine. Как-будто ничего и не было. Вот сволочь думаю. Утром спиногрыза нужно везти в садик. На улице -39. Завожу. Завелась без проблем, но через несколько секунд сдетанировала пару-тройку раз и снова загорелась CheckEngine. И как обычно тарахтит после ночи, как РПК. Не знаю, как ехать в такой мороз к ОД 200 км. Но диагностику делать нужно, пока снова лампа не погасла, да и с тарахтением тоже траблу надо решить.
Кстати, я пытался на мобилу снять и люфт и тарахтение, вот ссылка:  . Повнимательней приглядитесь к шкивам, тот, про который я писал, заметно "гуляет" в отличие от других. Ну, и само тарахтение...

[Сент]

D-Man, А это часом не вертолёт в озвучке участвовал? Пипец.

[Голлум]

Дотянись рукой до шкива. пошатай в разные стороны.

[D-Man]

http://peugeot508-cl...tyle_emoticons/default/smile.gif ап чем и речь. А мне в сервисе, типа они все тарахтят.

[VSH 508]

 D-Man (18 января 2013 - 08:13) писал:

http://peugeot508-cl...tyle_emoticons/default/smile.gif ап чем и речь. А мне в сервисе, типа они все тарахтят.

Почему не вижу болта шкива коленвала???

[D-Man]

 VSH 508 (18 января 2013 - 08:52) писал:

Почему не вижу болта шкива коленвала???

VSH 508 ты че меня пугаешь! Какой болт? Его что прямо таки хорошо должно быть видно?

[VSH 508]

 D-Man (18 января 2013 - 09:26) писал:

VSH 508 ты че меня пугаешь! Какой болт? Его что прямо таки хорошо должно быть видно?

Я не пугаю, но на видео болта не видно! У тебя часом шкив не на ремнях держется? Рукой потрогай наличие болта и люфт шкива. А то так шпонка (или что там у нас есть) срежется и пипец. Может и посадку на коленвале расх"рачить, Проверь, это не долго же.

[D-Man]

Ок, проверю. А если его там нет, то подобрать че-нить реально на время?

[VSH 508]

 D-Man (18 января 2013 - 10:28) писал:

Ок, проверю. А если его там нет, то подобрать че-нить реально на время?

Это сложно будет. Надо ещё смотреть не оборвало ли болт.

[jazzman2]

действительно, на фото движка выше болт виден, на видео нет

[Uniq]

Я бы не колхозил, если болта нет, это явный гарантийный случай, и я бы требовал замену двигателя в сборе.
Причем ОД нельзя говорить, что была длительная эксплуатация при ошибке.

[Konstat]

Если до ОД 200км, то ехать крайне опасно. Явный люфт шкива. В тундру только на двух машинах

[VSH 508]

 Uniq (18 января 2013 - 11:38) писал:

Я бы не колхозил, если болта нет, это явный гарантийный случай, и я бы требовал замену двигателя в сборе.
Причем ОД нельзя говорить, что была длительная эксплуатация при ошибке.

Хотелось бы вначале услышать результат осмотра топикстартера.

[D-Man]

В опчем полазил я ручками по шкиву этому, нащупал там какое-то подобие головки болта, но она совсем не такая, как на фото, шляпка закругленная, граней болта прочувствовать не удалось. Сам шкив вроде сидит жестко, но конкретно его пошевелить не смог, во-первых неудобно, во-вторых я обжег (холодом) все руки епона мама, на предплечьях разной формы красные термические ожоги (рукава задирались у куртки). Может у них крепеж поменялся? Но болт или что там еще совсем не тот.

[Ivan]

 шкив коленвала.JPG   69,6К   545 Количество загрузок:
Похоже, действительно что-то серьезное. Если нет среднего болта (7), то получается, что шкив и ступица, к которой он отдельно крепится на 3 болта (8), держится за счет ремня, как уже сказали выше, а также на сальнике коленвала и шлицах. Теоретически ступица (3) может в любой момент выйти из блока двигателя, а там уже различные грустные сценарии. Лучше до проверки специалистом двигатель не запускать.

Все вышеизложенное - ИМХО.

[a.borisoff]

ОФФ:

 Ivan сказал:

Лучше до проверки специалистом двигатель не запускать.

Согласен на 150%. Лучше перебздеть, чем недобздеть