Сообщений в теме: 513

[playerr]

пока нашел только одно отличие в сервисбоксе между своим и словацким дизелем

16 093 764 80    01   КОМПЬЮТЕР СИСТ. ВПРЫСКА ТОПЛ.
                 - ЧАСТЬ, ПОДЛЕЖ.КОНФИГУРИРОВАНИЮ   

это у европейского, датировано 21.01.13,
а у меня видно старый вариант от 20.11.12
16 064 782 80

Сообщение отредактировал playerr: 16 апреля 2013 - 08:33

[kgblv]

Для сравнения еще VIN VF38ERHHABL047283
163 Л.С., автомат

[Edword]

playerr, Не смотрел я по винам. И я думаю по ВИН не определишь, какая на одинаковом железе (модели двиг.), но с разными л/с стоит турбина.   Я сам ради интереса весь сервис бокс по всем модификациям 508 просмотрел, одинаковые кат номера поршневых только у двух 138 л/с., допускаю, что поршня одинаковые , а это просто смена кат. номера на более новый (хотя вряд ли). Что касается турбин, если хотел бы зачиповаться и не имел нужной инфы, а её нет, но вот мне было бы важно увидеть хотя бы фото турбины с европейского 508-163 и сравнить с 138, т.к. в сервисбоксе и визуально эти турбины разные, -вопрос чиповки всегда серьёзен и тут семь раз отмерь....

Сообщение отредактировал Edword: 16 апреля 2013 - 18:11

[Евгений Б.]

Согласен, что мешает хотя бы фотки или ссылки на них в расшаренных местах выкладывать.
Продолжая дискуссию. В мануалах (даже наших, на территории РФ распростарняемых), например, когда смотришь на модификации авто, по какай-то причине есть указание на двигло 140 лс, но как я понимаю, такое двигло идёт только с ручкой (что у нас, что во франции), модификация с автоматом идёт как 163 лс. (выдержка из мануала http://psa-club.ru/p...eugeot-508.html).
Если обратить внимание на другие сайты (com/fr) и конфигураторы, то выбрать автомат в любом конфигураторе с двиглом в 140 лс (и вариации +/-2/4 лс.) нельзя. Это ли не подтверждение того, что сам двигатель точно тот же, что и евро 163 (160) лс?
С турбиной сложнее... Сама она может отличаться визуально, но должна быть по ТТХ идентична (с небольшими допущениями и разбросом в 3-5% по ТТХ), т.к. поставщики и модели могут меняться раз в квартал/полугодие, это нормально - рыночная экономика... у кого выгоднее предложение, того и выберут + смена поколений турбин. Но будут ли инженеры менять прошивку при каждой замене оборудования? - скорее нет, если заметить как редко выходят всякие отзывные и новые прошивки касательно двигателей (ABS|ESP немного иное ИМХО).
Чисто логические рассуждения, не претендующие на мнение эксперта.

Кстати, есть в Рашке всё-таки представители Upsolute? на офсайте указаны, но что-то не ищутся, вернее VAG поддерживает, а Peugeot нет. Winde, как я понял - не авторитет.

[yoky]

 Евгений Б. (17 апреля 2013 - 10:25) писал:

Кстати, есть в Рашке всё-таки представители Upsolute? на офсайте указаны, но что-то не ищутся, вернее VAG поддерживает, а Peugeot нет. Winde, как я понял - не авторитет.

Официальный дилер Upsolute в России
http://www.morendi.ru/

[Edword]

yoky, Это и понятно, если по вин у тебя 163, теперь уже по желанию убедиться в идентичности турбин визуально, хотя бы по фото.

Uniq,

Сообщение отредактировал Edword: 17 апреля 2013 - 11:31

[yoky]

 Edword (17 апреля 2013 - 11:34) писал:

yoky, Это и понятно, если по вин у тебя 163, теперь уже по желанию убедиться в идентичности турбин визуально, хотя бы по фото.

По вину у меня
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ  ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ  

ДИАПАЗОН РЕГУЛИРОВКИ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ  МОЩНОСТЬ 100 КВТ 320 НМ

т.е. 136л.с.

Сообщение отредактировал yoky: 17 апреля 2013 - 11:46

[Edword]

 yoky сказал:

Мой автомобиль по VIN: 508 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН 2.0 HDi 163 FAP, что как бы намекает

 yoky сказал:

По вину у меня СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ  ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ   136л.с.

Ну мозги понятно задушены, остальное проверишь, как уже и говорил - по желанию...

[playerr]

Продолжение сериала...

Компания Winde.ru пригласила меня в следующий четверг на стенд. При помощи своих европейских партнеров они обещают доработать прошивку. Л.с. должны вырасти примерно до 180. Пропорционально должен подрасти и момент.

[Аллюр дизель]

 playerr (17 апреля 2013 - 20:32) писал:

Продолжение сериала...

Компания Winde.ru пригласила меня в следующий четверг на стенд. При помощи своих европейских партнеров они обещают доработать прошивку. Л.с. должны вырасти примерно до 180. Пропорционально должен подрасти и момент.

А вот интересно на ресурс двигателя такая "модернизация" как повлияет и сохранятся ли нормы ЕВРО 5, которым соответсвуют наши авто

Сообщение отредактировал Аллюр дизель: 17 апреля 2013 - 20:41

[Konstantin]

 Аллюр дизель сказал:

А вот интересно на ресурс двигателя такая "модернизация" как повлияет и сохранятся ли нормы ЕВРО 5, которым соответсвуют наши авто

До 180 л.с. уже вопрос, до 163-170 при грамотной прошивке вообще никак. На ЕВРО-5 как бэ пофиг )))

[playerr]

Аллюр дизель,

на ресурс точно не повлияет

Konstantin, 163-170 л.с. - это возвращение к европейским параметрам, а 163 лс поднять до 180 - это прибавка 10%.... Это именно оптимизация... При этом даже расход не увеличивается, а может даже и уменьшиться. А ПСА - известные борцы за зеленую планету... и в этой борьбе занимают первое место среди европейских производителей

[playerr]

Konstantin,

Мое мнение, что 180 л.с и момент в районе 385 - и есть оптимальные (без фанатизма) результаты тюнинга. Прирост 10% от европейских характеристик - это немного и то, что надо. Если Winde этого добьются, то я с чистой душой буду их рекомендовать форумчанам.

[playerr]

Аллюр дизель,

17000 р , но при предъявлении клубной карты - скидка 10%

[yoky]

Списался с дилером Upsolute:

Здравствуйте.
Возможно ли залить прошивку от UPSOLUTE в Peugeot 508 136л.с.
508 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН 2.0 HDi 163 FAP
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ
ДИАПАЗОН РЕГУЛИРОВКИ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ МОЩНОСТЬ 100 КВТ 320 НМ?


Morendi

Да, это возможно




Вот этой прошивкой?
http://www.upsolute....&id_model=13633



Morendi

да

Сообщение отредактировал yoky: 17 апреля 2013 - 23:56

[yoky]

 playerr (18 апреля 2013 - 00:10) писал:

осталось кому-то проверить)))

Пока думаю.
198 лошадей это не просто возврат украденного, это полноценный чип-тюнинг.
62 лошади плюсом, 45% - серьёзно.

Скажи честно, +35 лошадей сильно заметно?

[Евгений Б.]

 playerr (17 апреля 2013 - 21:17) писал:

Гальченко Павел,

в следующий четверг (25.04) могу задать этот вопрос

а чего в четверг? у них с записью сейчас так долго? Так всё-таки Winde к Upsolute сейчас имеет отношение?

[Konstantin]

 Евгений Б. сказал:

Так всё-таки Winde к Upsolute сейчас имеет отношение?

Нет, не имеет.

[playerr]

 Евгений Б. сказал:

а чего в четверг? у них с записью сейчас так долго? Так всё-таки Winde к Upsolute сейчас имеет отношение?

до четверга занят стенд.
Отношения не имеют. Сейчас сотрудничают с другими конторами.

[playerr]

 yoky сказал:

Скажи честно, +35 лошадей сильно заметно?

да, заметно. Особенно, когда в воскресенье на встрече прокатился на Костиной. Однозначно, повеселее стала ехать.

[smok]

 playerr (18 апреля 2013 - 11:36) писал:

да, заметно. Особенно, когда в воскресенье на встрече прокатился на Костиной. Однозначно, повеселее стала ехать.

Только нет там 35 а есть всего 20.Как показала практика все чип тюнинги преувеличивают мощность процентов на 20 да может в пике и есть где то 35 но это на какие то доли секунды которые может почувствовать только стенд.

[Евгений Б.]

У мну тоже нет на такое баловство, но хочется чувствовать что в спину толкает табун скакунов. Но и не хочется на сыром софте ездить и потом FAP чистить/менять/заливать и не очень хочется  шоб движочек "кашлять" в пробках начал... Да и вообще, могли бы уже намутить би-турбо дизель, вон у бюргеров очень хорошие дизели с 2-х литров 184-190 лс (BMW, Opel) до чиповки.

[playerr]

 Аллюр дизель сказал:

дороговато однако

если продукт качественный, цена нормальная. У этих 17 т.р., у моренди - 18 т.р.

 Евгений Б. сказал:

Да и вообще, могли бы уже намутить би-турбо дизель, вон у бюргеров очень хорошие дизели с 2-х литров 184-190 лс (BMW, Opel) до чиповки

не забывай про налог, который ты платишь со 136 л.с.

 smok сказал:

Только нет там 35 а есть всего 20.

ну вроде как про мои +35 как раз "стенд сказал"))))

[playerr]

 Евгений Б. сказал:

У мну тоже нет на такое баловство, но хочется чувствовать что в спину толкает табун скакуно

а ты думаешь, авто с 180 л.с. будет стоить так же, как и со 136 л.с. ?

Я думаю, разница будет больше, чем 17 тыс. руб. Так если тебя все устраивает в нынешнем авто, кроме количества кобыл, почему бы не сделать легкий тюнинг, который почти окупится за 3 года на налогах?

[arn]

У меня были мысли про ГТ, но его низкий подъем убил их все на корню. Имею печальный опыт на церате посадки на днище на мертво. Этой зимой три раза.