Сообщений в теме: 257

[vvt72]

NorNik (19 апреля 2017 - 21:56) писал:

Амы не че не выталкивают и не толкают. У них другое назначение в работе подвески.значит плохо разбирали.Правильно за счет пружин, но  на величину геометрического хода  подвески они не влияют.

Про аммы это ирония была, я знаю что не выталкивают :) Вы сами нашу зданию подвеску то видели снизу на стенде? Мощные пружины загоняют заднюю подвеску почти в крайнее положение (на не загруженной машине) отсюда мизерный ход на "отбой" и раздолбаные задние аммо (не у всех, но весьма у многих) На евро подвеске этих проблем нет.

[vvt72]

И да- конечно абсолютная величина хода подвески ограничена рычагами и отбойником, и конечно ни больше ни меньше от замены пружины стать не может. А вот ход на отбой она у аммо может выгрести почти в 0.

[NorNik]

vvt72 сказал:

И да- конечно абсолютная величина хода подвески ограничена рычагами и отбойником, и конечно ни больше ни меньше от замены пружины стать не может.

ну наконец - то мы поняли друг друга.;-). У европейки ход больше за счет того что характеристики пружины другие и машина сидит ниже и только за счет этого ход на отбой больше, а сама геометрия от упора до упора одинаковая.

[vvt72]

NorNik (20 апреля 2017 - 02:27) писал:

ну наконец - то мы поняли друг друга.;-). У европейки ход больше за счет того что характеристики пружины другие и машина сидит ниже и только за счет этого ход на отбой больше, а сама геометрия от упора до упора одинаковая.

[crazyjho]

Возвращаюсь к теме, дайте номера европейских деталей для 2.0 дизеля на 136 лошадей, пожалста:)

[cfvgjct]

crazyjho
На том же EMEX,укажи вин в поиске,выбери нужный узел,запиши или запомни.
Потом жмякни выбрать другой авто,марка,модель и там выбирай европейские ТТХ,потом нужный узел и вот оно счастье
 Screenshot_2017-04-20-10-13-07.png   176,43К   534 Количество загрузок:  Screenshot_2017-04-20-10-14-03.png   183,58К   408 Количество загрузок:  Screenshot_2017-04-20-10-14-25.png   188,01К   151 Количество загрузок:

Не забудь сравнить записанные номера с выдаваемыми от других

[Юрий_К]

Добрый день, решил наконец написать про стойки передней подвески.
Скоро зима, решил махнуть обратно подвеску для Европы на Российскую. Чтоб пузом не грести зимой, летом все было прекрасно и на низкой посадке.
Так вот, разница в стойках. Наши устроены  так, что труба стойки длиннее, чем Европа на 1.5-2см визуально, точно не замерял. Причем Монро точно такие же, длинные. Поэтому очень часто доходит до отбойника, даже на безобидных выбоинах. Зимой очень некомфортно было, пугает звоном отбоя. Новые Монро спасали недолго, смысла нет.  
Оставил спереди пружины наши, а стойки вот такие: Citroen/Peugeot 5208.Y8.
После испытаний с пристрастием, без жалости к подвеске, могу сказать с уверенностью, все стало как надо.
Есть и клиренс  приличный, как для  России, и энергоемкость как надо, звука пробоя нет на всех мыслимых бугорках!!!
То, что я хотел всегда от 508, единственное, что меня в 508 не устраивало. Теперь все устраивает.
Задние тоже пружины Россия, стойки можно тоже свои оставить, если убитые, то менять на 1623322280 из Сервисбокса код.
Для тех, кто устал слушать звон отбойников спереди: заменить передние стойки на Citroen/Peugeot 5208.Y8 справа и Citroen/Peugeot 5208.Y7 слева. Зад без разницы. И будет счастье.

[Vkulik]

Пробои меня периодически огорчают, а таких ям и скоростей, чтобы подвеска до отбойника распускалась избегаю. И мне ничего не досаждает...

[nalilord]

За 4 года владения 508-ым, звук до отбойника слышал не более 10 раз.

[Олег72]

А кто какие амортизаторы поставил при замене оригинальных и как ощущения.Собираюсь менять.Машина жесткая стала.

[Lion]

А выбор не вилик, бери монро E702, по отзывам мягкие, в комплекте 2 штуки

[Юрий_К]

Lion (09 ноября 2017 - 09:04) писал:

А выбор не вилик, бери монро E702, по отзывам мягкие, в комплекте 2 штуки

Нет, не надо эти монро. Очень мало ходят. Ставь лучше Пежо 5208.Y7 и 5208.Y8 заказные номера левый и правый. Они для Европы, высота общая и тарелки под пружину на такой же высоте. Различие в высоте трубы, куда отбойник бьет. На этих аммо (Пежо 5208.Y7 и 5208.Y8) эта площадка ниже  примерно на 2 см, и звуков отбоя слышно очень редко по сравнению с родными, только на реально глубоких ямах. На средних, где раньше бахал перед, очень упруго и тихо. Единственный минус - не прыгать с трамплинов, на растяжение бьет. Рекомендую.

[Олег72]

А на амортизатора[пежо 5208.Y7 и 5208.Y8] проблему с заклиниванием решили.

Bilstein 19146188 задние амортизаторы магазин автокомпас там вроде много вариантов.

[Юрий_К]

Это вопрос или утверждение?

Олег72 (09 ноября 2017 - 14:25) писал:

А на амортизатора[пежо 5208.Y7 и 5208.Y8] проблему с заклиниванием решили.

Bilstein 19146188 задние амортизаторы магазин автокомпас там вроде много вариантов.

А Bilstein задний аммо подлиннее оригинала, тяжело ставить. Оригиналы Европа сзади встали легко.

[Олег72]

Вопрос?

[танкист]

Протерло защиту с левой стороны, од руками развел, наверное говорит пружины просели. Куда там понижать и так все впритык. Какие пружины ставить, кто менял? Дизель 2л

[valery]

танкист сказал:

Протерло защиту с левой стороны

Подкрылок что ли? А справа что? Визуально видно, что клиренс меньше стал? И какая размерность резины стоит на авто?

[танкист]

valery (23 декабря 2017 - 19:35) писал:

Подкрылок что ли? А справа что? Визуально видно, что клиренс меньше стал? И какая размерность резины стоит на авто?

визуально вроде нет, но сравнить не с чем, по мне так низковато.  Резина родная, диски 17. Я про правый задний еще молчу, на кой там трубу там сунули под подкрылок. Зимой все впритирку к шине.

[Владимир789]

Вот у меня задний правый и протерся почти насквозь. Может есть у кого? Готов забрать за символическую плату)))

[Frank]

Я чего-то читал-читал тему, но так и не понял, когда нужно менять амортизаторы.
На Мазде 3 поменял на пробеге около 130 000, сразу почувствовал разницу.
А на Пежо?

[Sunray]

Frank (22 апреля 2018 - 02:10) писал:

Я чего-то читал-читал тему, но так и не понял, когда нужно менять амортизаторы.
На Мазде 3 поменял на пробеге около 130 000, сразу почувствовал разницу.
А на Пежо?

да по сути на любом авто 80-120 и пора им

[Peugeout508]

Sunray (22 апреля 2018 - 09:10) писал:

да по сути на любом авто 80-120 и пора им

Начитавшись в этой теме, задумываюсь над заменой амортизаторов по кругу. Но вначале хотелось бы найти вибростенд и проверить надо ли менять амортизаторы или нет.
При нажатии рукой машина пружинит, т.к. вроде бы амортизаторы рабочие.
В поворотах машина идет хорошо, крен не значительный. Тормозной путь нормальный.
Каким способом наверняка можно проверить исправны амортизаторы или нет?

Сообщение отредактировал Peugeout508: 22 апреля 2018 - 10:49

[Frank]

А это нужно менять только 4 амортизатора или все вместе?

пружина - 500409 - 2шт
амортизатор левый - 5208Y7
амортизатор правый - 5208Y8
пружина - 5102FS - 2шт
амортизатор - 5206ZC - 2шт
пыльник штока амортизатора - 525438 - 2шт
отбойник амортизатора - 5166C6 - 2шт

[Peugeout508]

Frank (22 апреля 2018 - 12:17) писал:

А это нужно менять только 4 амортизатора или все вместе?

пружина - 500409 - 2шт
амортизатор левый - 5208Y7
амортизатор правый - 5208Y8
пружина - 5102FS - 2шт
амортизатор - 5206ZC - 2шт
пыльник штока амортизатора - 525438 - 2шт
отбойник амортизатора - 5166C6 - 2шт

Полагаю, что если менять не все сразу, то авто может стоять на дороге не ровно. Задумываюсь над заменой всех 4-х

[Frank]

Нет, одно дело поменять только 4 амориизатора, и другое дело весь этот комплект с пружинами, и всем остальным!