Сообщений в теме: 730

[508admin]

Цитата

И что, никто больше не ходил на тест драйв,почему никто не пишет,не делится впечатлениями?!

Привет!
23 февраля "БРЕТАНЬ АВТО" пригласили меня на презентацию.

Цитата

Приглашаем Вас на презентацию Нового Peugeot 508,
которая состоится 23 февраля в 17.00
в автосалоне "БРЕТАНЬ АВТО"
Вас ждет приятная атмосфера, легкая музыка, фуршет, тест-драйв.
При входе предъявите, пожалуйста, приглашение в распечатанном виде.

Постараюсь сделать отчет, фотки и пр.

[VSH 508]

Всем привет! Сегодня после тест-драйва 508-го, заказал Allure, дизель 2.0, АКП, черный мет., беж. салон. Без допов. Впечатления только положительные. Перед этим рассматривал: Пассат, Теану, Камри V50, Инсигнию.  Причем Камри уже была заказана на май. У всех перечисленных авто есть свои косяки. Перечислять сейчас не буду. Выбор был вполне осознаный - это будет уже 9-я иномарка в жизни, не считая нашемарок и авто "на день".  И вот в результате Пежо! Понравился по многим причинам: внешний вид, салон, ходовая, шумоизоляция, комплектация, не криминальна и т.д.  Одно только НО.  Не получилось потестить именно дизель - у ОД была только 1,6 турбо АКП.  Однако решил дизель брать всё равно!     Вопрос теперь общей надежности конкретного авто. Но это у любой марки - как повезет.  Машина уже на складе ОД.  Жду к 23 февраля!

[Andrey.Speko]

Ура! Вот и человек который расскажет нас все!!!  И причем уже довольно скоро )...
  А не интересовался есть разница в цене на ТО для дизелей и бензинок?. Очень интересует еще и этот вопрос. Дизель итак значительно дороже ... Если еще и по ТО разница.... Я уже посчитал что при одинаковой цене 95 и ДТ, я окуплю лишние 100к на дизель только через 5 лет ))

[VSH 508]

Я беру эту машину не из экономических соображений. Да, разница в цене есть, но при сумме в 1,25 ляма за авто - это не существенно. Тем более учитывая наличие предпускового обогрева. Отличная вещь, кто юзал - знает!  Да, ТО наверное чаще, но для меня всё равно раз в год будет, т.к. Пежо будет второй машиной в семье, в основном для покатушек летом, с пробегом 7-8 тыс. в год. Беру 2.0 НDI потому, что у меня никогда не было хорошего и современного дизеля.  А это интересно, учитывая его не хилый крутящий момент. Тем более, что это дизель Пежо. Кроме того, выбирая комплектацию, пришел к выводу, что это оптимальный вариант. Можно было взять и 1.6 турбо (тестил именно его), но хотелось новых ощущений. А чтобы экономить надо брать Смарт или даже Калину. ИМХО.

[Andrey.Speko]

Да ты прав конечно. Просто в России предвзятое отношение к дизелям. Все начинают ныть "зачем тебе дизель? А ты знаешь что нормального ДТ в России нет? а вот крякнет ТНВД, на ремонте разоришься" , ну и тому прочие вещи. А я стараюсь смотреть на дизель "оптимистично" )  Поэтому интересно "мнение из первых рук".

   А насчет ТО я имел ввиду не его переодичность, а сама цена на ТО. Меня на сервисе как то припугнули, сказали что в ТО когда нужно мыть сажевый фильтр, цена его будет 50к. Информация неофициальная. Спрашивал еще в самом начале февраля, когда никакой информации еще не было. С тех пор не был больше у дилера

[VSH 508]

Насчёт мытья сажевого фильтра ничего сказать не могу. Даже не знал, что его надо мыть. Вроде бы его ресурс без обслуживания 150000 км. Или не так?  Поживем - увидим. Мне бы для начала авто получить. А по поводу солярки - вопрос преувеличен. Я и бензиновые авто заправляю только на ТНК, ЛукОйл и ВР, а дизель буду и подавно только на брендовых АЗС. На виду у меня несколько знакомых, которые успешно эксплуатируют разные ( Ивеко, Мерс и Фиат) дизеля не один год, причем есть авто служебные, т.е. в любую погоду. Хотя повторюсь - ездить ежедневно зимой на "пузотерке" не планирую. Для этого есть Гранд Витара.

[Andrey.Speko]

VSH 508 сказал:

Хотя повторюсь - ездить ежедневно зимой на "пузотерке" не планирую. Для этого есть Гранд Витара.

  
   у 508 вполне себе приличный клиренс. 156 кажется. Специально для России сделали ее повыше, да+ именно с дизельным мотором он выше еще на 20 мм.

[Andrey.Speko]

У оф.дилера мне пели песни, что мощность дизеля 2л занижена, причем специально, причем намного. Как мне говорили реальная мощность его 160+(не помню точную цифру).


   А тащить он будет. О этом сомневаться не приходится. Крутящий момент 340 при 1500 оборотах, имхо просто адский движок.

[VSH 508]

roi308 сказал:

VSH 508 -смелчак без тестирования дизель 2 л взять.А вдруг динамики хватать не будет,сравнивая тестируемый турбо 1,6 на бензине 150 л.,а там 136.И вождение удовольствие приносить не будет,возможно ощибаюсь.На счет "дизельного топлива" - москвичи больше половины 508 взяли на соляре.За Уралом к востоку берут на бензине. Хочется взять дизель из за продвинусти движка и экономичного расхода(смешанный цикл -5,7л на 100км), но как и все сомневаюсь в нашей соляре (Сибирь)

Да нет ребята, я не смельчак. Я просто опытный юзер, как сейчас говорят. Во-первых, динамика при сравнении 1,6 турбо и 2,0 дизеля явно в пользу второго. Реже смотрите на Л.С., а чаще на крутящий момент и при каких оборотах он максимален и будет вам счастье. Когда -то в 90-х пригнал себе Альфу с движком 1,3 и мощностью аж 90 л.с. при 7000об/мин. Думал, как круто: и расход мал и мощи навалом. Однако через неделю начал уже продавать. На малых оборотах мотор просто глох! Чтобы ехать быстрее потока  надо было крутить движок на каждой передаче в звон. Понял, что не моё это. Люблю когда авто тянет уверенно уже с холостых. Повторюсь, что тяга на низах у 1,6 турбо - вполне, но уже писал, что хочу дизель! Во-вторых 2.0HDI действительно в Европе 165 л.с. ( или 160 ) при 4000об/мин, для нас обороты ограничены до 3750-3700. Имеем потому где-то 140 л.с. Считаю это плюс. Правда максималка упала, как пишут,  до 210кмч, но я выше 150 уже не езжу давно. А по поводу качества соляры... не знаю как в Сибири, а в Москве и области ( да и вообще в центральной России ) на брендовых заправках топливо вполне на уровне Евро 4. И вообще понравился 508 так, что похерю теперь очередь на Камри. Тем паче, что на её форуме много негатива стало всплывать.

[Andrey.Speko]

Написано то что оно (дизтопливо) евро 4. Но как известно на заборе то тоже написано) В том что дизеля пежо отличные, сомневаться не приходится. Во франции 75% машин-дизеля. Несколько настораживает что в России дизелей 5%. Усиленно убеждаю себя что это просто менталитет такой у нас )

[Серж2000]

после двух тест-драйвов полный восторг!

[VSH 508]

grasmikap сказал:

сегодня прокатился на тест-драйв на пежо 508 с двигателем 1.6Т бензиновом
ну автомобиль едет даже, не так чтобы очень, но наверное как раз как и должен с такой мощностью
не понял только одного - с сиденьями проблема - это так и нужно?
сиденье пассажира опускается достаточно низко, а вот сиденье водителя низко не опустишь - я сидел головой потолок подпирал, слегка раздражало

А какой рост у Вас? Я когда тестил авто, то мне было всё Ok! МоГет быть у нас посадка разная?  Мой рост - 187см.

[VSH 508]

roi308 сказал:

23 февраля прошло, VSH 508, авто получили?

Нет, не получил! Манагер оБшибился "не много" - авто было не в Быково на складе, а в ... Питере! Ждали пока автовоз сформируется, ну и пока доедет. Так что обломили с 23-м. Пришлось приехать в автосалон и возмущаться. Правда обещали, в качестве моральной компенсации, денежную скидку. Посмотрим какая. Сижу жду. Теперь обещают, что сто пудов на этой неделе.

[Серж2000]

studydw3 сказал:

Серж2000 сказал:

после двух тест-драйвов полный восторг!

А поподробнее можно? Как там сзади, не тесно?

Назад не лазил, мне хватило впереди...
Назад запустил жену, говорит что после 308-го очень просторно,
ей особенно понравился центральный подлокотник.

[VSH 508]

" Очень просторно" - это мягко сказано!  Там просторнее, чем в новой Камри. Собственно это еще один момент, который склонил меня в пользу 508-го и заставил отказаться от очереди на Камри. Да и качество покраски у неё никудышнее.