Сообщений в теме: 273

[Defekt2008]

)))

Сообщение отредактировал Defekt2008: 25 мая 2016 - 16:46

[Alex406]

Defekt2008 (25 мая 2016 - 16:46) писал:

)))

Ну согласен, наверное D, а не E  (между 607 и 407), но это тоже  не оправдывает такие косяки. В 406-й косяков не было, и рулилась она заметно  лучше -((

[Alex4444]

Во многих ЭСУ есть возможность "руками" установить минимальные обороты ХХ. Есть ли возможность в 508 это сделать?

[Alex406]

Alex4444 (27 мая 2016 - 09:33) писал:

Во многих ЭСУ есть возможность "руками" установить минимальные обороты ХХ. Есть ли возможность в 508 это сделать?

Вот и я об этом. Говорят, если подключиться соответствующим софтом, кучу параметров можно отрегулировать ( по крайней мере, знаю про WV). Может закинуть в конфу где обсуждают тюнинг ? Уж если перепрошивают мощность...

[nalilord]

Alex406, тут тебе никто не ответит. Рекомендую поговорить с Русланом, из etuners которые чипуют thp:
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
http://etuners.ru

[Alex4444]

Это надо у дилера для начала спросить...

[k0ks67]

Вибрация была и есть, и в D и в N, P. На нейтрали чуть меньше, но ощущается. В драйве вообще сильно ощутимая. Когда-нибудь доеду до ОД, может прошьют чего.

[acontrario]

У меня вибрации не было вообще, потом по отзывной поменяли какой-то блок управления системой охлаждения или что-то такое и теперь периодически появляется вибрация. При чем заметил это сразу, выехал из сервиса и сразу такая херня. Официалы говорят все в норме.

[FoxGray]

Не читал осбо форум по поломкам и все было нормально. Почитал и озаботился вибрацией ))). Вообщем конкретно у меня вибрация идет от ремня навесного оборудования. Ремень поменял, вибрация идет все равно. Механик сказал что шкив каленвала надо еще менять, он почему то влево вправо немного вибрирует и от него идет вибрация. Было у кого нить такая проблема ?
Пробег 85 тыс. ремень поменян, натяжитель с роликом в порядке.

acontrario (12 декабря 2016 - 10:57) писал:

У меня вибрации не было вообще, потом по отзывной поменяли какой-то блок управления системой охлаждения или что-то такое и теперь периодически появляется вибрация. При чем заметил это сразу, выехал из сервиса и сразу такая херня. Официалы говорят все в норме.

На ютубе находил ролик, где была сильная вибрация еп6 двиг. на 408 пежо, только в холодную погоду при заводе, в итоге оказался термостат неисправен.

[robix]

>Было у кого нить такая проблема ?
Я менял этот шкив, т.к. образовалась восьмерка на нём. Но как с вибрацией это связано хз, вроде изменений небыло

[nalilord]

FoxGray, заметил что у меня вибрация стала сильнее чувствовать от включения кондиционера...

[FoxGray]

nalilord (28 марта 2017 - 16:54) писал:

FoxGray, заметил что у меня вибрация стала сильнее чувствовать от включения кондиционера...

Да у меня аналогично. Так и вышел на ремень и ролик навесного, потому как кондиционер крутится от этого же ремня, как и генератор. И там вроде еще помпа на него завязана.

[Ivan]

Я менял. Резинка на шкиве дубеет и уходит его балансировка. Еще стук противный в таком случае бывает.

[FoxGray]

Вообщем заехал к ОД с проблемой по вибрации, в ЕКБ в Автобан. Как ранее и описывалось, по регламенту перезалили прошивку новую, где обороты прогревочные выше чем на старой прошивке. Проблема не ушла. По шкиву посмотрели, сказали не в нем точно проблема. Сказали надо масло в коробке менять что из за этого идет вибрация.
Масло так и так менять собирался в след.месяце, но не по ценнику ОД. Посмотрю насколько ОД прав ))
Если честно грешу на ролик помпы приводной, так как заметил что если машина после паркинга то вибрирует (на паркинге температура +5 градусов). А если машина стоит на улице при +10 то вибрацию почти не замечаю.

[damiano]

1.6 ТНР, 2013 год так же есть непостоянная, "пульсирующая" вибрация. Причем, как мне кажется, появилась она в момент, когда начал проявляться умирающий тнвд, но после замены тнвд вибрация осталась. ОД вибрацию естественно не замечает с чем связано не знает, попросил чтобы проверили инфофлеши, который были выше, продиктовал номера. По B1HW0161Q0 сказали, что там речь об "инородном теле попавшем куда-то" и отказались вообще даже проверять данный флеш, по B1HW0154Q0 подключили компьютер, сказали что данный инфофлеш отсутствует в телезагрузке к моему автомобилю, выдали бумажку, где написано компьютер обновлен, обновление не требуется.Слышал мнение что вибрация возникает из-за свечей или плохого топлива, свечи смотрели - как новые. Всегда заправлялся на газпромнефть, обычным 95. Решил проверить не в бензине ли дело, в итоге попробовал лукойл 95 обычный особых изменений не заметил, BP 95 обычный машина едет лучше, shell 95 обычный машина едет как на бипи, может чуть лучше, залил Shell 98 racing дабы вообще закрыть вопрос про некачественное топливо.Да поехала пободрее, двигатель работает мягче, особенно на холодную, но... вибрации все же остались, может и не сильные но раздражают дико, заправлялся новым топливом всегда, когда уже мигала лампочка.
Вопросы: возможна ли впринципе ситуация при которой данный инфофлеш не доступен для конкретно моего автомобиля? Может ли он быть уже сделан с завода и тд ? Вообще может ли эта проблема быть связана с тнвд каким-то образом? Могут ли его неправильно настроить при установке (Со слов ОД инициализация была проведена)? Делал диагностику: "заданное значение давления бензина в топливной рампе" - 30 бар, "давление топлива измеренное в топливной рампе высокого давления" - 49 бар. Нормальные ли это цифры?

Сообщение отредактировал damiano: 16 мая 2017 - 21:48

[cfvgjct]

На моём авто,пробег детский,слегка за 30000.Показалось что есть вибрация на холостом ходу.
Полез глянуть под капотом возмутителя спокойствия.Узрел что радиаторы надо мыть основательно,и натяжной ролик привода навесного оборудования,как-то нервно мандражит.
При выключенном движке,видно что ремень с внутренней стороны весь в трещинах.
Заказал ремень,купил концентрат для моек,как проделаю промывку с заменой ремня,отпишусь.Фильтры поменял,маслянный и масло на днях заменю.Все манипуляции планирую делать с интервалом в 1-2 дня.
Машина ноябрь 14,куплена в декабре 15,пробег маленький,так как это второе ТС.

[neonll]

Аналогичная ситуация с таким же двигателем на Ситроене 14 года с пробегом тысяч 50. Что делать, непонятно. Бесит дико, когда езжу на той машине.

[Константттин]

А кто нибудь писать в Пежо претензию по этому поводу? а то есть проблема, а до конца гарантии месяц, все ОД одно и тоже твердят все в норме. При том иногда она почти пропадает, и зимой значительно больше была вибрация

[cfvgjct]

Про вибрации не помню,но вот то что все проблемы на втором авто начались из-за забитых радиаторов,факт.А внешне они могут казаться и не сильно грязными.Когда глянул между ними,узрел шубу,но было поздно.Термостат накрылся(лопнула внутренняя стенка),крышки на гбц потекли,прорвался ремень навесного(видимо из-за масла попавшего на него),и самое геморное,надо менять прокладку гбц,и видимо шлифовать бошку.Беда пришла не жданно,серые будни,пасмурные и прохладные выходные(летом случилось),а тут бац и жара под 40°С среди недели.Ну там пробки и т.д.,стрелка с 90° резко ушла в красную зону(кондей был включен на полную), и аварийный режим заморгал.Я по неопытности,с остановками минут по 15,добрался до дома,только там заметил низкий уровень ОЖ.Купил, пополнил,со спокойной душой,на следующий день поехал на работу, а вечером ситуация повторилась.Не сразу заметил текущий термостат,он под воздушным фильтром,пока купил,заменил,налил антифриз,и увидел подтекания крышек гбц.Пытался подтягивать,не помогло,пришлось менять.Дотумкал глянуть между радиаторами,тут и офигел от увиденного.Хоть и прочистил без промывки,но мотору явно стало легче.Мозгов не хватило промыть с разборкой,лишь на мойке просил промыть радиатор получше,а в итоге оказалось,грязь с кондейного перекочевывала на основной.После всех манипуляций,когда антифриз перестал уходить,не стали подтекать крышки гбц,заметил что после стоянки,под машиной остаются маслянные пятна,после чего и разглядел подтеки в районе ГРМ.Пока чесал репу,примерно через месяц,на ходу на трассе,стрельнул ремень навесного(были канавки на шкивах забиты ручьями ремня).А знал бы я,что содержать радиаторы надо в чистоте,думаю всего этого бы с моим дрынолетом не случилось.На новом 508-м,проблем с вибрацией точно не было.Как сейчас молотит,меня настораживает.Выше писал намеченный план действий,надеюсь поможет.
К криворучкам ехать не хочу,их цель стричь клиента и завод изготовитель,разбираться с проблемами они не любят.Эпилог : граждане следите за чистотой радиаторов,это убережет вас от лишних затрат.Всем добра

[GOMERsindo]

Уже 2020 год. Решение проблемы найдено?

[cfvgjct]

GOMERsindo,
Если это вопрос ко мне,то ответ : практически полностью.
Что проделал:
1. Заменил шкив коленвала.
2. Заменил натяжитель цепи ГРМ (пробег около 85000+-,цепь родная)
3. Заменил ролик на "гитаре"
4. Заменил шкив помпы (помпу не трогал)
5. Вернулся после экспериментов на ремень Дайко на 905 мм(купил новый).
6. Этот пункт "криворукости" моей...заменил натяжитель ремня навесного оборудования, так как сломал ответное штивту отверстие фиксации натяжителя.
Машиной пользуюсь редко (в свете последних событий,коронобесия в стране, езжу на короткие расстояния на второй машине), следовательно после длительного стояния, ремень навесного, принимает изогнутую форму,из которой долго не может выйти при пуске двигателя.
Для себя выбрал "костыль",дабы не колбасило навесное при пуске,я натяжитель отвожу и на фиксатор... больше не колбасит,мне не трудно и не долго....разве что со стороны может показаться процедура странной. Пусть так(для меня),чем постоянно ремонтировать.
Шкив помпы на вид как новый,но новый действительно мягче работает (резина же...), ролик "гитары" микровыроботку имел,но разницы в работе по сравнению с новым не заметил. Ремень Дайко действительно нормальный,но менять буду раз в год,или по пробегу(не очень дорогой, и время на замену мизер). Натяжитель цепи ГРМ прилично уставший, после замены заметна разница. Шкив коленвала описывал ранее,стало лучше. Что не сделано:
Нет рядом заправки с нормальным топливом(субъективно).Типа не могу заправлять хорошим бензином на постоянной основе.
Планирую вторую замену свечей (регламент 40000), хотя по факту ходят дольше.
Авто 2014го года(декабрь), эксплуатация с 2015го(декабрь)

[GOMERsindo]

cfvgjct (07 июня 2020 - 23:41) писал:

GOMERsindo,
Если это вопрос ко мне,то ответ : практически полностью.
Что проделал:
1. Заменил шкив ...
.....эксплуатация с 2015го(декабрь)

Ого. Я тоже поменял натяжитель, теперь остались какие-то посторонние звуки после запуска на холодную возле генератора или помпы или натяжитель, не могу понять))

[cfvgjct]

GOMERsindo,
Я для себя сделал некий вывод. Всё же лягушатники сделали нежный двиган. И проблемы (иногда сильно раздутые),от резинок в конструкции,а также чудо гитары,и очень длинный натяжной ролик ремня навесного.
Чаще менять натяжитель цепи ГРМ (а не когда всё уже звенит в движке), чаще менять ремень навесного, ролик помпы(меняется легко и быстро,из под капота (я минут за 15 заменил)), резина дубеет со временем. Следить за шкивом коленвала,дабы не люфтил во время работы (меняется очень легко и быстро). Подушки двигателя отслеживать,там много резины,а она не вечна. Менять чаще масло(5w30),если регион не холодный,или на зиму 0w30....сороковка густовата для ТХП. Сначала думал сделать гитару пожёстче(хлипкая и ролик даже новый в ней люфтит(особенности конструкции его крепления), потом понял, что это не надо делать, иначе он не будет центроваться в процессе работы. Само собой хороший бензин и свечи долго не использовать, лучше не более 50000 км. Всё слегка накладно,и не каждому по душе. Этот двигатель не для тех,кто сел и поехал,и не заглядывать под капот. Но если знаешь проблемные места, можно не дожидаясь поломки, вовремя подсуетиться. У меня сейчас всё работает гладко и тихо(но это ещё с костылём, перед долгой стоянкой,отвожу натяжной ролик).Это  не эффект плацебо,так как сын и соседи стали спрашивать,мол чё так тихо работает,сделал чё? Если на климате вентиляторы отключить перед пуском движка,помпа и вентилятор двигателя включаются минут через 5,а не как обычно (помпа в течении минуты), то в основном слышен лёгкий лязг гитарыэто думаю не лечится уже,конструкция мать её...

Сообщение отредактировал cfvgjct: 18 июня 2020 - 13:58

[6feniks6]

cfvgjct (18 июня 2020 - 13:57) писал:

GOMERsindo,
Я для себя сделал некий вывод. Всё же лягушатники сделали нежный двиган. И проблемы (иногда сильно раздутые),от резинок в конструкции,а также чудо гитары,и очень длинный натяжной ролик ремня навесного.
Чаще менять натяжитель цепи ГРМ (а не когда всё уже звенит в движке), чаще менять ремень навесного, ролик помпы(меняется легко и быстро,из под капота (я минут за 15 заменил)), резина дубеет со временем. Следить за шкивом коленвала,дабы не люфтил во время работы (меняется очень легко и быстро). Подушки двигателя отслеживать,там много резины,а она не вечна. Менять чаще масло(5w30),если регион не холодный,или на зиму 0w30....сороковка густовата для ТХП. Сначала думал сделать гитару пожёстче(хлипкая и ролик даже новый в ней люфтит(особенности конструкции его крепления), потом понял, что это не надо делать, иначе он не будет центроваться в процессе работы. Само собой хороший бензин и свечи долго не использовать, лучше не более 50000 км. Всё слегка накладно,и не каждому по душе. Этот двигатель не для тех,кто сел и поехал,и не заглядывать под капот. Но если знаешь проблемные места, можно не дожидаясь поломки, вовремя подсуетиться. У меня сейчас всё работает гладко и тихо(но это ещё с костылём, перед долгой стоянкой,отвожу натяжной ролик).Это  не эффект плацебо,так как сын и соседи стали спрашивать,мол чё так тихо работает,сделал чё? Если на климате вентиляторы отключить перед пуском движка,помпа и вентилятор двигателя включаются минут через 5,а не как обычно (помпа в течении минуты), то в основном слышен лёгкий лязг гитарыэто думаю не лечится уже,конструкция мать её...

+++++будто я написал....Всё это тоже уже давно проделал - заменил .Ни какой вибрации ( холодно-жарко ), технически авто _ ''самолёт"' при должном уходе.Пробег 80000км.