Сообщений в теме: 108

[pts]

Добрый день,
стоимость переобувки 17" легк машина - 3840 руб за четыре колеса -минус  10% скидка клуба

[pts]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Представляем вашему вниманию образцы наших работ:


1. Косметическая покраска (косметика диска).
Выполнены работы : шлифовка задиров на диске с последующей покраской акриловой краской.
Цена работ 17" = 1900 руб за 1 диск


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

================================================================================

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------





2. Работы по сварке / наварке  отсутствующей части на диске с последующей покраской диска порошковой краской.
Выполненные работы: наварка недостающих частей диска + пескоструйные работы диска + покраска диска порошковой краской.
Цена работ 17" = сварка 300 руб за 1 см2 + порошковая покраска  2200 руб за 1 диск


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Все цены на работы приведены здесь - http://www.remontdis...page=1249306486


Хочу сказать несколько слов о качестве наших работ:

МЫ ОБЕСПЕЧИВАЕМ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО РАБОТ
(на многие работы мы предоставляем ПОЖИЗНЕННУЮ, т.е. неограниченную ГАРАНТИЮ), что в настоящее время встречается нечасто.

На нижеприведенных фотографиях приведены диски после порошковой покраски , произведенной у наших коллег... Результат - налицо... Краска отваливается кусками через несколько месяцев после покраски! Это происходит из-за нарушения технологического цикла подготовки к покраске и непосредственно самой порошковой покраски, а также в связи с использованием некачественных расходных материалов и оборудования.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[pts]

Добрый день, уважаемые Форумчане.

Нас часто просят разъяснить ситуацию с быстрым нарушением балансировки, а точнее - возникновения биения шин, в том числе новых.



Насчет адаптеров HAWEKA  

Фланцевый адаптер HAWEKA центрует колесо по крепежным отверстиям диска, что позволяет имитировать положение колеса на ступице автомобиля.
По мере затягивания зажимной гайки, давление равномерно распределяется через пальцы фланцевого адаптера по крепежным отверстиям диска, и таким образом колесо садится на вал балансировочного стенда строго вертикально, в результате чего обеспечивается почти идеальная точность установки.
Фланцевые адаптеры являются одними из самых точных из производимых на сегодняшний день.
Очень важно, кроме наличия адаптеров HAWEKA, калибровать балансировочный станок ЕЖЕМЕСЯЧНО идеальным колесом и ЕЖЕДНЕВНО - программно.
Не менее важно иметь ИСПРАВНЫЕ адаптеры HAWEKA и новые конусы к ним. Один раз упавший адаптер или конус - ПРИМЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ!
Единицы шиномонтажей соблюдают все условия правильной балансировки.
Поэтому в показаниях наших балансировочных станков я уверен на 100%.






Насчет ОПТИМИЗАЦИИ - то что называется "провернуть резину на диске".

Часто шиномонтажники выдают эту операцию за панацею от биения шин.
ОПТИМИЗАЦИЯ нужна для того что бы уменьшить массу грузиков. То есть совместить опытным путем самое тяжелое и самое легкое место на шине и на диске.
"ПРОВЕРНУТЬ РЕЗИНУ НА ДИСКЕ". Для того что бы провернуть шину необходимо ее отжать и повернуть, затем колесо надо накачать. В процессе отжима шины и последующей накачки колеса, для того что бы шина "осела" на диске - необходимо ПЕРЕКАЧАТЬ колесо до 3,5 атмосфер (по рекомендации производителей некоторых шин - например Nokian Tyres). Именно перекачка некоторых моделей шин часто позволяет миниминизировать ее деформацию. Точной причины возникновения такой деформации выяснить пока не удается, однако доподлинно известно что это напрямую связано с качеством изготовления шин.
Также отмечу, что нередко случаются случаи в которых шина изменяет свою геометрию в процессе эксплуатации, под влиянием различных факторов, изредка - самопроизвольно.






Все что я вам написал - не выдумано нами. Этому нас учат ежегодно специалисты из Учебного Центра.


Теперь САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: почему так может получится, что быстро нарушается балансировка колеса?

ОТВЕТ - после шиномонтажа, нельзя в течении недели резко ускоряться и тормозить, потому что шина прокручивается на диске . При шиномонтаже принято использовать спец смазку, которая высыхая, приклеивает шину к диску.
В шиномонтажах желающих сэкономить - используют не дорогостоящую смазку, а обычное моторное масло, которое мало что не высыхает, так еще и разъедает закраину шины.
Также нельзя попадать в ямы - потому что корд шины, состоящий частично из металлических нитей, деформируется.

Памятку о том, что нельзя резко ускоряться и тормозить в течении недели - мы даем каждому нашему клиенту, после переобувки.


Желаем Вам: "Дороги — без ям, без выбоин и без ухабов! Ровной и гладкой."

[pts]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Хотелось бы рассказать немного о балансировке колес  и причинах возникновения биения на руле (биение колес).
Балансировку необходимо выполнять если имеется потребность - как правило, это  ощущаемое биение на руле.
Однако не всегда биение руля связано с балансировкой колес.

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ БИЕНИЯ РУЛЯ, ПО МЕРЕ УБЫВАНИЯ:

- НАРУШЕНИЕ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС АВТО



- НЕПРАВИЛЬНАЯ ПОСАДКА ДИСКА НА СТУПИЦУ  (несоответствие Центрального Отверстия диска ступичному или неплотное прилегание диска к ступице)



- ДЕФОРМИРОВАННЫЕ / БРАКОВАННЫЕ ШИНЫ



- ДЕФОРМИРОВАННЫЕ ДИСКИ



- НЕОБХОДИМОСТЬ ФИНИШНОЙ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС (балансировка колеса установленного на автомашину - позволяет добиться балансировки колеса совместно с вращающимися элементами подвески: тормозные диски, полуоси, шрузы и т.д.)



- НЕПОЛАДКИ В ПОДВЕСКЕ МАШИНЫ - изношенные рычаги, шаровые опоры, сайлент блоки и т.п.

[pts]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Предлагаем вам покраску АВТО дисков и аксессуаров порошковыми красками по докризисным ценам!

Как всегда - ВЫ получаете ВЫСОЧАЙШЕЕ качество работ и ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ на покраску.

Возможен выбор цвета краски по каталогу RAL или цвет близкий к вашему образцу.
Мы красим порошковой краской во все цвета  RAL (213 основных цветов + 70 металликов = 283 цвета + матовые = более 300 цветов).

Примерить понравившийся вам цвет краски на диск можно на нашем сайте -
http://www.remontdis...o-katalogu-ral/


Сроки работ - от 3х дней, в сезон - сроки больше.

Цены здесь http://www.remontdis...stoimost-rabot/
Филиалы здесь http://www.remontdis...adresa-centrov/


Примеры наших работ показаны ниже.

Прикрепленные файлы

•  2.jpg   163,36К   149 Количество загрузок:
•  3.jpg   144,8К   151 Количество загрузок:
•  4.jpg   167,81К   177 Количество загрузок:
•  6.jpg   204,24К   149 Количество загрузок:
•  7.jpg   203,07К   136 Количество загрузок:
•  8.jpg   217,35К   139 Количество загрузок:
•  5.jpg   162К   154 Количество загрузок:

[Гальченко Павел]

pts сказал:

Предлагаем вам покраску АВТО дисков и аксессуаров порошковыми красками по докризисным ценам!

Так в кризис цены нужно снижать :)

[sandeant]

А в нашей стране бизнес наоборот - бизнесмены  не хотят работать лучше и больше, хотя меньше или так же, но чтоб при этом маржа не уменьшалась :)

[pts]

sandeant (21 октября 2015 - 10:43) писал:

А в нашей стране бизнес наоборот - бизнесмены  не хотят работать лучше и больше, хотя меньше или так же, но чтоб при этом маржа не уменьшалась :)

У нас рентабельность 30% БЫЛА - сейчас меньше. Снижать цены некуда. Можно только качество уронить за счет экономии на материалах, оборудовании и работниках

[Гальченко Павел]

pts сказал:

У нас рентабельность 30% БЫЛА - сейчас меньше. Снижать цены некуда. Можно только качество уронить за счет экономии на материалах, оборудовании и работниках

Странно слышать о рентабельности в 30% когда  у вас стоимость работ (услуг) по сравнению с другими раза в полтора завышена.
Может сократить издержки, и сразу рентабельность вырастет ?:))

[Konstantin]

Гальченко Павел сказал:

Странно слышать о рентабельности в 30% когда у вас стоимость работ (услуг) по сравнению с другими раза в полтора завышена.

Так у тебя и машина раза в 3 дороже логана

Гальченко Павел сказал:

Может сократить издержки, и сразу рентабельность вырастет ?:))

Да можно конечно! Нанять одного Джамшута, а диски из балоничка красить )))

[Гальченко Павел]

Konstantin сказал:

Кость, теперь я понял почему у них рентабельность 30% видно они тебя черной икрой кормят, когда ты к ним приезжаешь :))
Тогда я даже удивляюсь, почему  у них не 10% рентабельность :))

[pts]

Гальченко Павел (21 октября 2015 - 16:58) писал:

Странно слышать о рентабельности в 30% когда  у вас стоимость работ (услуг) по сравнению с другими раза в полтора завышена.
Может сократить издержки, и сразу рентабельность вырастет ?:))

К сожалению нельзя понизить цену (сокрастить издержки) не понижая качества работ.

[Konstantin]

Гальченко Павел сказал:

Кость, теперь я понял почему у них рентабельность 30% видно они тебя черной икрой кормят, когда ты к ним приезжаешь :))

Не поверишь, ни разу не был. Собирался зимние диски у них перекрасить, даже переписывался с pts, но в результате диски уехали в Питер.

[Timan919]

Делал (правил) два мотоциклетных диска в Провшинсервисе на Юго-Западе. Дорого, но качественно.

[Гальченко Павел]

Timan919 сказал:

Делал (правил) два мотоциклетных диска в Провшинсервисе на Юго-Западе. Дорого, но качественно.

Колхоз дело добровольное :)

[neonll]

По ремонту может и качественно (делал там много лет назад один диск), но по шиномонтажу ничего особенного. У тех же Вианор качество ничем не хуже, а пунктов намного больше. При низшей (хотя все равно сильно завышенной) цене.

[Гальченко Павел]

Konstantin сказал:

Не поверишь, ни разу не был

Не поверю, а чем докажешь :)))))
Шучу конечно :))

[pts]

neonll (21 октября 2015 - 23:07) писал:

По ремонту может и качественно (делал там много лет назад один диск), но по шиномонтажу ничего особенного. У тех же Вианор качество ничем не хуже, а пунктов намного больше. При низшей (хотя все равно сильно завышенной) цене.

Вианор - франшиза. Это означает что это всего лишь бренд для продвижения шин Нокиан. И как попутно - шинного сервиса.
Они предоставляют обучение шм, однако не могут контролировать качества работ. Ввиду того что под одним брендом работают совсем разные фирмы. Поэтому качетво работ у них  - не стабильное.

[Гальченко Павел]

pts сказал:

. Поэтому качетво работ у них  - не стабильное.

<br />
,Доказательства есть? Или это голословное утверждение?

[Konstantin]

Гальченко Павел сказал:

Доказательства есть? Или это голословное утверждение?

Это франшиза.

[Гальченко Павел]

Konstantin сказал:

Это франшиза.

Это доказательство ?:)
К слову как правило по договору франшизы,  очень жесткие требования по качеству, так как владельцу бренда, интересно, чтобы о нем говорили хорошо :)

[pts]

Гальченко Павел (22 октября 2015 - 11:12) писал:

Это доказательство ?:)
К слову как правило по договору франшизы,  очень жесткие требования по качеству, так как владельцу бренда, интересно, чтобы о нем говорили хорошо :)

По франшизе РАЗНЫЕ компании работают под одним брендом. Как вы понимаете у различных компаний - отличается  качество.

[Chizhik_Pyzhik]

pts, Качество различается не только у разных фирм, но и у разных мастеров, и на разных работах одного и того мастера!
Давайте не будем  заниматься ерундой и разглагольствованием ?!

"гарантия качества" - это всего лишь договорная гарантия того, что будет произведен ремонт или замена за Ваш счет в случае "неудачи",
и о в случае признания "неудачи" обоими сторонами...
ну и, может быть, сроков исполнения и применяемых материалов

[pts]

Гарантия сводится к одной вещи - либо тебе переделывают работы, либо начинаются разговоры об условиях гарантии.
У нас - одно условие проведения гарантийных работ - подтверждение того что человек делал работы именно  у нас.

[pts]

Добрый день,
уважаемые форумчане!


Хотелось бы  проинформировать вас о важности проведения повторной балансировки колес и  поддержания заданного давления в колесах.


После выполнения работ по  шиномонтажу  и балансировке  колес (переобувки), особенно в случае  новых шин, через 500-1000 км необходимо выполнить повторную балансировку колес.

Это связано со следующими особенностями шин:

- с обкаткой новых шин , особенно шипованных. Корд новых шин принимает окончательную форму во время обкатки. Геометрия колеса немного изменяется. На шипованных шинах прикатываются шипы. В следствии  вышеописанных процессов возможно появление биения колес - все это устраняется повторной балансировкой колеса  и/или оптимизацией шины относительно диска.

- с высыханием шиномонтажной смазки после проведения шиномонтажных работ.   Во избежании проворачивания шины относительно диска,  в период обкатки шин (до полного  высыхания ш/м смазки) , необходимо придерживаться правил равномерной езды, без резких стартов и торможений.

Обращаем ваше внимание - если после проведенных у нас работ по  шиномонтажу и балансировке у вас отсутствовало биение колес, а через некоторое время  оно появилось - это не является поводом  к проведению нами гарантийных работ. Биение может возникнуть повторно из-за несоблюдения условий обкатки колес -  высыхание ш/м смазки, процесса "усадки" шины, попадания в ямы и пр.


Во время обкатки колеса очень важно поддерживать правильное давление в шинах. Это влияет напрямую на продолжительность последующей эксплуатации шин. Давление в шинах может изменяться в зависимости от температуры воздуха закаченного в шины. Во  избежание влияния температуры на давление в шинах - принято закачивать в шины азотистые смеси вместо воздуха. Эта процедура получила свое распространение из автоспорта.




Насчет влияния давления в шинах на процесс эксплуатации колеса хорошо рассказано в статье по ссылке ниже
https://auto.mail.ru...at_ili_spuskat/

Прикрепленные файлы

•  profshinservice_1.jpg   53,88К   140 Количество загрузок:
•  profshinservice_2.jpg   51,11К   156 Количество загрузок:
•  profshinservice_3.jpg   52,87К   147 Количество загрузок:
•  profshinservice_4.jpg   42,33К   138 Количество загрузок:
•  profshinservice_5.jpg   43,96К   144 Количество загрузок:
•  profshinservice_6.jpg   42,55К   173 Количество загрузок:
•  profshinservice_7.jpg   35,67К   173 Количество загрузок: