Сообщений в теме: 427

[neonll]

wolly316, подтверждение есть?

[alexey1986]

 wolly316 (22 июня 2017 - 17:26) писал:

Активация регенерации зависит не от скорости, а от количества оборотов двигателя. Можно 60 км/час ехать на 1-ой, а можно на 6-ой (условно)

а как же тогда инструкция????? там указано 60 км.

[wolly316]

Подтверждение есть - только сегодня от ОД машину забирал (отдавал на диагностику. Вердикт - фильтр забит на 65%. Рекомендовано "прожечь" - прокатится некоторое время на 3500-4000 оборотах)

По сути темы - а никто еще не удалял себе этот самый фильтр?

[neonll]

 wolly316 сказал:

Подтверждение есть - только сегодня от ОД машину забирал (отдавал на диагностику. Вердикт - фильтр забит на 65%. Рекомендовано "прожечь" - прокатится некоторое время на 3500-4000 оборотах)

А при чем тут активная регенерация? Езда на высоких оборотах нужна для реализации пассивной регенерации, только и всего.

alexey1986, Есть это под рукой? Помню, читал такое, но сходу не нашел.
Если выложите, будет очень здорово.

[alexey1986]

 neonll (23 июня 2017 - 00:15) писал:

А при чем тут активная регенерация? Езда на высоких оборотах нужна для реализации пассивной регенерации, только и всего.

alexey1986, Есть это под рукой? Помню, читал такое, но сходу не нашел.
Если выложите, будет очень здорово.

235 страниц - Как только условия на дороге позволят,
прочистите фильтр, разогнавшись до
скорости выше 60 км/ч и удерживая ее
до тех пор, пока лампа не погаснет.
Если контрольная лампа не гаснет,
значит запас присадки недостаточен;
см. параграф "Уровень присадки к
дизтопливу".
Первые операции по регенерации
сажевого фильтра на новых
автомобилях могут сопровождаться
запахом "горения" - это нормальное
явление.
Иногда, после продолжительного
движения автомобиля на малой
скорости или в результате длительной
работы двигателя в режиме холостого
хода, в отработавших газах может
содержаться повышенное количество
водяных паров, особенно заметных в
режиме ускорения. Они не оказывают
влияния на работу двигателя и не
наносят вреда окружающей среде.

а это как надо ехать что бы 4000 оборотов? у меня такие обороты когда я в пол жму, или я что то не понимаю? а так больше 3000  редко бывает.

[wolly316]

 alexey1986 сказал:

а это как надо ехать что бы 4000 оборотов? у меня такие обороты когда я в пол жму, или я что то не понимаю? а так больше 3000  редко бывает.

а Вы попробуйте в ручном режиме ехать со скоростью 100 км/час на 3-й передаче - и поглядите на стрелку тахометра )

[neonll]

wolly316, лучший способ ускорить уход двигателя из жизни: езда в отсечку.

[alexey1986]

 wolly316 (23 июня 2017 - 12:23) писал:

а Вы попробуйте в ручном режиме ехать со скоростью 100 км/час на 3-й передаче - и поглядите на стрелку тахометра )

Вот интересно а зачем)? Если надо можно сделать принудительный прожиг фильтра,  и насиловать авто не нужно.  а то так и на 1 можно до 100 пробовать разгоняться.

[Lion]

Как обнулить ошибку в диагбоксе после замены эолиса?

[Весёлый]

Сомневаюсь, что тут кто нибудь доливал его себе здесь.

[D-G]

 Весёлый (01 июля 2017 - 17:51) писал:

Сомневаюсь, что тут кто нибудь доливал его себе здесь.

Peugeot508 вроде как 2 раза уже доливал себе, если ник я правильно написал, у него уже под 300 000 пробега!

[Lion]

Разобрался сам. ремонт - двигатель - пакет ремонт - замена присадки - заполнение бачка присадки. как-то так, е*ались долго. Сам бак с присадкой рассчитан где-то на 2,5 - 3 литра. Пробег 170 к, остаток был пол литра, сигнализатор на табло мигал. Машина не моя

[vs777]

Фильтр удалил, про все забыл, двигателю стало легче, расход топлива заметно снизился, ЕГР не отключал, сказали в нашем движке нельзя, он завязан на охлаждение турбины.

[wolly316]

Всем Доброго дня!  С некоторых пор на приборке стал выскакивать "чек", но на потребительских свойствах товара это не сказывалось. А недавно показалось, что машина тупит,  вяло набирает до 3х тыс. Только вот тупит она не всегда, а вчера так вообще поехала как надо! Но не долго)) Да еще был замечен некий свист при резком старте, когда пропадает свист пропадает и тяга.  
Стал изучать вопрос: сначала у дилера (Эксис)- сказали, что скорее всего это ФАП просится на замену и озвучили степень засора- 65%, а турбина в порядке . Поехал в "Лерой", нашли дырявый интеркулер - поменяли и обнаружили в нем масло в неприличном количестве. Грешат на турбину.
После замены интеркулера понимаю, что ничего не изменилось. Ошибка по компу "недодув турбины",  статус: "прерывистый", что до замены интеркулера, что после.
Поехал к турбомастерам , одни толком не сказали ничего, другие сказали, что привод геометрии турбины работает, но всё покажет снятие. Настоятельно предлагают удалить кат и Фап, ибо они и есть причина такого поведения турбины. Я за промывку, но промывочные конторы фап фильтров , когда слышат пробег (142 т.) отказываются его промывать. Основой нежелания вырезать фап, это необходимость лезть в ПО машины и неизвестная степень прямоты рук мастера))
Т.е. лично у меня есть сомнения, что надо трогать фап и кат.

Есть мнения?

з.ы. Спасибо KAnycTA и ВикторК, теперь я знаю какой должен быть звук и тяга!))

Прикрепленные файлы

•  IMG_20170819_153417.jpg   140,27К   214 Количество загрузок:
•  IMG_20170820_153408.jpg   104,65К   332 Количество загрузок:

[D-G]

Нормальная компьютерная диагностика нужна...а так это гадание на кофейной гуще!

Да кстати...прочел еще раз внимательно ваше описание...ищите проблему в управлении турбиной, турбина управляется вакуумом, может где то есть подсос воздуха, небольшая трещинка в трубопроводах вакуума или подсоединения не плотные...оно и будет периодически не так дуть из за этого!

[wolly316]

 D-G (24 августа 2017 - 14:33) писал:

Нормальная компьютерная диагностика нужна...а так это гадание на кофейной гуще!

Да кстати...прочел еще раз внимательно ваше описание...ищите проблему в управлении турбиной, турбина управляется вакуумом, может где то есть подсос воздуха, небольшая трещинка в трубопроводах вакуума или подсоединения не плотные...оно и будет периодически не так дуть из за этого!

Насчёт "нормальной" диагностики, её делали и у дилера в том числе. Может тут дело в диагносте.?)
Думал об этом, остается вопрос вакуумное управление или электронное

[D-G]

 wolly316 (24 августа 2017 - 14:37) писал:

Насчёт "нормальной" диагностики, её делали и у дилера в том числе. Может тут дело в диагносте.?)
Думал об этом, остается вопрос вакуумное управление или электронное

не знаю точно как в 508, в 407 на 2.0HDI турбина управлялась и вакуумом и электроникой.

Уточнил...100% вакуумом, только на 2.7HDI электронное управление!

[wolly316]

 D-G (24 августа 2017 - 14:47) писал:

не знаю точно как в 508, в 407 на 2.0HDI турбина управлялась и вакуумом и электроникой.

Уточнил...100% вакуумом, только на 2.7HDI электронное управление!

Хм.. Тогда понятно, почему нет ошибки в компе..  Спасибо дружище за ценную инфу!)

[dieselpower]

Удалять FAP считаю рано. Пробег-то никакой практически. Лучше найти нормального диагноста. Смотри вакуумные клапана, лучше начинать с них, а не с дорогостоящего и возможно бесполезного ремонта.

[wolly316]

 dieselpower (24 августа 2017 - 16:59) писал:

Удалять FAP считаю рано. Пробег-то никакой практически. Лучше найти нормального диагноста. Смотри вакуумные клапана, лучше начинать с них, а не с дорогостоящего и возможно бесполезного ремонта.

насколько "рано". если исходить из того что "срок службы около 150 тысяч"? а уменя пробег уже 142 тыщи

Сообщение отредактировал wolly316: 24 августа 2017 - 21:03

[D-G]

Кто вам такое сказал что срок службы  150 000? Как правило одной  заправки  иолиса  хватает  от 120 до 150 тыс в зависимости  от условий эксплуатации. А при правильной  эксплуатации срок службы будет  от 300т с +++

[wolly316]

 D-G (24 августа 2017 - 21:59) писал:

Кто вам такое сказал что срок службы  150 000? Как правило одной  заправки  иолиса  хватает  от 120 до 150 тыс в зависимости  от условий эксплуатации. А при правильной  эксплуатации срок службы будет  от 300т с +++

Если 1 заправки хватает на 120 150 тысяч, то почему в СК указано проверять её уровень уже на 80 тысячах?

[wolly316]

Кстати, грамотнее тему было бы назвать "Сажевый фильтр" ))

[D-G]

 wolly316 (25 августа 2017 - 07:32) писал:

Если 1 заправки хватает на 120 150 тысяч, то почему в СК указано проверять её уровень уже на 80 тысячах?

Сказано проверять, но не доливать))) есть ли кто тут кто уже залил на 80 000? потому что был пустой бачок!

[Юрий_К]

 vs777 (05 августа 2017 - 21:24) писал:

Фильтр удалил, про все забыл, двигателю стало легче, расход топлива заметно снизился, ЕГР не отключал, сказали в нашем движке нельзя, он завязан на охлаждение турбины.

А в прошивке отключали сажевый или просто фильтр удалили? Не воняет выхлоп, черный дым не валит при разгоне? Тоже пробег 195 000 км, остаток эолиса грамм 500. Думаю, как поступить с сажевым.