Сообщений в теме: 1116

[Machno]

Спасибо за проделанную работу.

[Chizhik_Pyzhik]

Марк, вот блин
только хотел про IPCU написать, что есть, дочитал, все же сам нашел где :)
уж не знаю как там они под машины различаются, но если программировать, то у наши параметры 10В и заполнение 400 или 700 (потом уточню).
Еще добавлю, что пробегала информация, что управлять котлом по цифре можно, но нужно ПО самого котла править, т.е. сами вебасто делают, но нет инфы как потом работают штатные функции (по аналогу), ну и протокол "по цифре" у разных котлов немного различается, и есть отрицательный опыт установки модулей "Алтокс" на некоторых авто с "убиванием" мозгов вебасты
Ах, да, по подключения к КАН - есть 2 варианта,
для Active, Allure, GT, соответственно.
в схемах на сайте старлайна переодически встречаются ошибки, писал им, вроде поправили, но не все, например, совсем не обязательно подключаться у разъема OBD2, т.к. туда неудобно подлезть, а можно у разъемов у BSI.

Сообщение отредактировал Chizhik_Pyzhik: 06 декабря 2017 - 00:03

[Марк]

 Chizhik_Pyzhik (05 декабря 2017 - 23:59) писал:

...только хотел про IPCU написать...

Пиши, пиши!

 Chizhik_Pyzhik (05 декабря 2017 - 23:59) писал:

...уж не знаю как там они под машины различаются, но если программировать...

Так я тоже не знаю, пока ещё только читатель.
Но вот судя по этой инструкции автомобиль указывается при программировании. Для этого нужно оборудование.
Кто это может сделать?
Кстати в этой инструкции есть уж очень принципиальная схема подключения этого реле.

Если просто забить в поиске "ICPU 9013645", то предлагается реле именно с этим номером.
Где-то видел список с марками авто и  кодами, у Пежо был соответственно 9013645.
Может код модуля подразумевает установки по умолчанию под конкретный автомобиль.
Может это просто модификация модуля, а не привязка к автомобилю, не знаю.

 Chizhik_Pyzhik (05 декабря 2017 - 23:59) писал:

Ах, да, по подключения к КАН - есть 2 варианта,
для Active, Allure, GT, соответственно.
в схемах на сайте старлайна переодически встречаются ошибки, писал им, вроде поправили, но не все, например, совсем не обязательно подключаться у разъема OBD2, т.к. туда неудобно подлезть, а можно у разъемов у BSI.

По этой ссылке есть ошибки?
И где подключиться под приборкой на Аллюре, вместо диаг. разъёма?
Хочу купить Starline  с CAN-ом.

[Chizhik_Pyzhik]

 Марк сказал:

По этой ссылке есть ошибки?

у меня ссыль не открывается но там в одной есть ошибка в плане дополнительных подключений, (тебе вряд ли понадобятся) альт.управление ЦЗ и свет.сигнализацией вроде как раз на аллюре ошибка, одного вообще нет, а второй указан на пин другого, это свежая ошибка.

 Марк сказал:

И где подключиться под приборкой на Аллюре, вместо диаг. разъёма?

если то, что на пины 3-8, то это шина диагностики, черный 60 пиновый разъем пины нужно по месту смотреть, по номеру проводов (вроде бы 6-8 по СЕДРЕ получается) и по характерной закрученности, все кан-шины=витая пара.
а вообще тех поддержка как-то слабоадекватно отреагировала на пежо, типа там все глючно и пробуйте сами искать рабочие шины (((
Что интересно, ранее подключение аллюра и актива было одинаковым  https://old.can.starline.ru/read/508
ан нет, не одинаковым. подключение скорее влияет на функционал, реализуемый по этим схемам.
сам как-то толком не добрался (( тоже все хочу доделать,
если в ближаёшее время сподоблюсь, о результатах сообщу

Сообщение отредактировал Chizhik_Pyzhik: 06 декабря 2017 - 10:28

[neonll]

Сегодня примечательный случай утром был.
Парковался в глубокий снег накануне. Потом еще трактором к морде нагребли, видимо. Или лопатами, не знаю. В общем, под бампером в том месте, где выхлоп вебасты, был плотный снег вплотную к бамперу.
Предварительно не запускал обогрев, вышел, завел, начал снег с машины сметать. Она запустилась, повоняла, потом пошел пар, заглохла. Опять попробовала запуститься, безуспешно. Увидел, что снег впритык. Выехал на метр, все ок стало.
Она ведь, по идее, если бы остался  на месте, должна была вывалиться в аварийный режим. Так что стоит, наверное, проверять, как машину оставляем, особенно если предварительно греть собираемся.

[Vkulik]

Я тоже раз пытался бордюр "растопить"...

[Олег72]

 neonll (02 февраля 2018 - 17:58) писал:

Сегодня примечательный случай утром был.
Парковался в глубокий снег накануне. Потом еще трактором к морде нагребли, видимо. Или лопатами, не знаю. В общем, под бампером в том месте, где выхлоп вебасты, был плотный снег вплотную к бамперу.
Предварительно не запускал обогрев, вышел, завел, начал снег с машины сметать. Она запустилась, повоняла, потом пошел пар, заглохла. Опять попробовала запуститься, безуспешно. Увидел, что снег впритык. Выехал на метр, все ок стало.
Она ведь, по идее, если бы остался  на месте, должна была вывалиться в аварийный режим. Так что стоит, наверное, проверять, как машину оставляем, особенно если предварительно греть собираемся.

Наверное скоро придется чистить котел он три раза если не запускается потом уходит в ошибку.Да к стати если вебасто дымит скорее всего котел под забился я свой почистил на сервисе 3700 вместе с диагностикой со снятием и с разборкой.

[D-G]

 Олег72 (06 февраля 2018 - 16:32) писал:

Наверное скоро придется чистить котел он три раза если не запускается потом уходит в ошибку.Да к стати если вебасто дымит скорее всего котел под забился я свой почистил на сервисе 3700 вместе с диагностикой со снятием и с разборкой.

Ошибки можно убрать потом и запустить принудительно его, а дымит после этого сразу потому что полный котел топлива налило и не запустился, ну если постоянно дымит то это уже только чистка поможет!

[wolly316]

А все ли знают, что даже при плюсовой температуре за бортом (если память не изменяет - вплоть до +15) рекомендуется не реже чем раз в месяц запускать подогреватель? )

[D-G]

 wolly316 (06 февраля 2018 - 16:46) писал:

А все ли знают, что даже при плюсовой температуре за бортом (если память не изменяет - вплоть до +15) рекомендуется не реже чем раз в месяц запускать подогреватель? )

а он фиг запустится))) надо максимум +5)))

[Олег72]

Запустить при плюсовой температуре можно только принудительно через лексию.Я снимал со своей ошибки но потом она все чаще стала уходить.Вобщем задолбало и СПАСИБО Юрий_К он мне помог решится на чистку.

Кстати у меня стоит вебасто топ ево не знаю как фотки прикрепить.

 CAM00321.jpg   276,37К   246 Количество загрузок:

[Олег72]

 TT-Evo_rus_manual.pdf   5,17МБ   72 Количество загрузок:

[tassadar]

 D-G (06 февраля 2018 - 16:49) писал:

а он фиг запустится))) надо максимум +5)))

по моему летом пару раз запускал, когда прохладно было, откуда инфа про +5?)

[D-G]

 tassadar (04 марта 2018 - 09:42) писал:

по моему летом пару раз запускал, когда прохладно было, откуда инфа про +5?)

из личных  наблюдений)))

[tempp]

всем привет!
в последнее время наблюдаю странную ситуацию:
пытаюсь выставить таймер - не выставляется!! обычно после настойки вылетает же информационный экран прогрев сработает в такое-то время.. а тут после нажатия ок ничего не происходит, индикатор слева от руля не загорается..
происходит не всегда, и не в каких-то определенных условиях, потому не понял в чем причина.
иногда утром не срабатывает, иногда вечером, температура за бортом тоже разная может быть, время в пути до момента настройки тоже разное. в общем, кто встречался может с такой ерундой??

напрягает жутко.. доехал до работы, ставишь таймер на вечер, по привычке в прогретую то сесть - и ничего.. приходится с телефона запускаться, но салон тогда не греется..

[Chizhik_Pyzhik]

tempp, у меня подобное поведение привело к замене БСИ, тоже по началу не мог поймать алгоритм когда и почему несрабатывает.
у меня судя по всему проблема в блоке памяти была, т.к. не запоминался запукс ДВС, т.е. если после остановки еще раз запустить и остановить ДВС, то таймер программировался всегда, если этого не сделать, то не всегда (а возможно и никогда).

Но пока разбирался и  ловил причину, выяснил, что не запуститься вебаста может из-за ряда внешних факторов, таких как уровень топлива, заряд и состояние АКБ, внешней температуры, факт запуска ДВС после прогрева. (т.е. между запусками ДВС может быть только один прогрев).

Так что для проверки если был прогрев по таймеру то после остановки и заглушения ДВС, попробуй его еще раз запустить, и проверь настротся ли таймер в таком случае.

[alexey1986]

я заметил такой момент причем на обоих пежо одинаково. Включил прогрев немедленно, проехал не много, те движок еще не нагрелся и вебасто не вырубилась( или сам не выключил)  - . Все запрограммировать уже не выйдет и если заглушить двигатель, а потом прийти утром и попробовтаь включить прогрев  - не включится. Если заглушить авто потом завести - то все ок - все запрограммируется. может это просто такой алгоритм?

[Chizhik_Pyzhik]

alexey1986, у меня сейчас не обязательно дожидаться окончания цикла прогрева, можно заводить и ехать, и потом проблем с настройкой таймера нет, до возникновения проблемы так же было, появилось после работ с БСИ по отзывной.
Возможно, если цикл прогрева закончится уже после поездки и глушения ДВС, то счетчик запусков не тикнет, и вебаста не запустится.

[alexey1986]

 Chizhik_Pyzhik (04 марта 2018 - 20:23) писал:

alexey1986, у меня сейчас не обязательно дожидаться окончания цикла прогрева, можно заводить и ехать, и потом проблем с настройкой таймера нет, до возникновения проблемы так же было, появилось после работ с БСИ по отзывной.
Возможно, если цикл прогрева закончится уже после поездки и глушения ДВС, то счетчик запусков не тикнет, и вебаста не запустится.

ну вообщем у меня что на старом пыже что  на этом один в один. а поломка это или что  не понимаю.  но алгоритм мне хотя бы понятен.  кстати даже так - если вручную включил прогрев и икл не завершился, то таймер не настроить.

Сообщение отредактировал alexey1986: 04 марта 2018 - 20:45

[Олег72]

Это алгоритм такой.У меня также.Если вебасто работает и ты вышел и поехал.Если не глушил мотор и после не заводил то вебасто по таймеру не установишь пока снова не заведешь мотор.

[Maakk]

 Олег72 (05 марта 2018 - 16:39) писал:

Это алгоритм такой.У меня также.Если вебасто работает и ты вышел и поехал.Если не глушил мотор и после не заводил то вебасто по таймеру не установишь пока снова не заведешь мотор.

у меня вебасто стоит по таймеру на 8.00. Выхожу в 7.45., вебасто работает, сажусь, еду. Приехал на работу (30 мин), по таймеру выставил 17.00, заглушил, пошел работать. В 17.00 машина прогрета вебасто. Никаких танцев - заглушил, завел, запрограммировал, снова заглушил.

[Chizhik_Pyzhik]

а обдув салона сразу включается?
у меня до ремонта обдув включался минут через 10 после запуска вебасто, т.е. в салон шел уже теплый воздух,
после ремонта печка стартует сразу при старте вебасты.
если поехать с недоработавшей вебасто, т.е. она закончит работать уже в пути,  то следующий таймер нормально настраивается

[Марк]

 Chizhik_Pyzhik (06 марта 2018 - 13:28) писал:

...а обдув салона сразу включается?...

Сразу. Обдув даже раньше (по звуку), поскольку Webasto сначала свечу прокаливает, потом вентилятор
на низкой скорости крутит.
Это и при "немедленном предподогреве" и по таймеру.

Так было изначально с 2012 года, ничего не ремонтировалось

[Chizhik_Pyzhik]

Марк, ну у тебя работает так как у меня сейчас, и с таймером проблем нет, а вот когда были то и печка стартовала через 10 минут...может тут в версии прошивки дело?

[VSH 508]

 Chizhik_Pyzhik сказал:

печка стартовала через 10 минут...может тут в версии прошивки дело?

В прошивке дело. Не помню, как на 508 было у меня, но на Вольво вентиль печки начинает работать спустя 5-7 мин после запуска Вебасты.