Сообщений в теме: 148

[Властелин колёс]

Еще немного фото. Клиренс 150 забыл, и цена на данную комплектацию была 2,5 млн.

[vallerys]

Сегодня тоже щупал Стингера в Химках на Ленинградке.
1. Сзади полуклимат, можно колесиком температуру регулировать
2. Багажник показался весьма неглубоким, сантиметров 40 под полкой будет. Не каждый чемодан войдет
3. На некоторых комплектациях вместо черного глянца можно панель и между сиденьями в алюминии сделать.
4. сидеть спереди низко - сиденье гораздо ниже нашего. При этом когда сажусь при отрегулироыванном под себя кресле и руле - притираюсь ногами к рулю .Там узкий проход какой-то.
5. в музыке компакт дисков нет
6. вентиляция сидений это гуд
7. показался больше пыжа по ощущениям. Тупо большая машина. Наверное как пятерка бмв чувствуется. и очень длинный капот.
8. В салоне черный стоял - не идет ему этот цвет.

Вывод - тысяч 300 ему б скинуть и было б в тему. А так - много конкурентов. Возможно, они не столь прекрасны. Но они с лучшей родословной.

Тут еще припомню вывод одноклубника по Оптиме - в целом хорошая машина по мелочам в процессе эксплуатации оказывалась хуже ожиданий. И это никак не выявить, пока не станешь ездить в ежедневном режиме. Как будет со Стингером?

[Властелин колёс]

vallerys (02 марта 2018 - 16:16) писал:

Сегодня тоже щупал Стингера в Химках на Ленинградке.
1. Сзади полуклимат, можно колесиком температуру регулировать
2. Багажник показался весьма неглубоким, сантиметров 40 под полкой будет. Не каждый чемодан войдет
3. На некоторых комплектациях вместо черного глянца можно панель и между сиденьями в алюминии сделать.
4. сидеть спереди низко - сиденье гораздо ниже нашего. При этом когда сажусь при отрегулироыванном под себя кресле и руле - притираюсь ногами к рулю .Там узкий проход какой-то.
5. в музыке компакт дисков нет
6. вентиляция сидений это гуд
7. показался больше пыжа по ощущениям. Тупо большая машина. Наверное как пятерка бмв чувствуется. и очень длинный капот.
8. В салоне черный стоял - не идет ему этот цвет.

Вывод - тысяч 300 ему б скинуть и было б в тему. А так - много конкурентов. Возможно, они не столь прекрасны. Но они с лучшей родословной.

Тут еще припомню вывод одноклубника по Оптиме - в целом хорошая машина по мелочам в процессе эксплуатации оказывалась хуже ожиданий. И это никак не выявить, пока не станешь ездить в ежедневном режиме. Как будет со Стингером?

по
п.2 согласен, тоже по ощущениям не глубокой показался.
п.3 тоже сказали в других комплектациях есть алюминий  
п.4 специально пробовал регулировку, на сколько диапазон большей, при моих 170 см можно в самое верхнее положение сиденье настроить, я бы не сказал, что низко для меня, так же как на 508
п.5 на своем ни разу СД не включал, хотя он там есть
п.8 я смотрел темно синий, отлично смотрелся цвет, говорят при солнце еще шикарнее выглядит

думаю за трейд-ин будут скидки давать на Стингер, ну там 300 не 300 ( мне за 508 именно 300 скинули в 2015), но может 150-200 возможно. Пока только первые впечатления, надо его еще покатать, хотя на тест драйве все равно не поймешь, согласен.

[Iamback]

Властелин колёс, не ждите больших скидок от КИА, скидочный у них только Кворис был. Тут они подвинули Оптиму - добавили Стингер.
Я не знаю как в живую, но по фото, многие моменты смотрятся дешево, дефлекторы, места перехода панелей. Как-то все однородно, скучно.
На Драйве Петровский купил за свои такую, будут долго тестить.

Властелин колёс сказал:

Не нашел блокировки детского замка на водит. двери, только ручная блокировка.

  Его не у кого в одноклассниках не было, и может и не будет. Хотя я каждый раз, т.е. постоянно, им пользуюсь.

[neonll]

Ну убожество же, с учетом цены!
Как это можно сравнивать с автомобилями серьезных производителей?

 Снимок.JPG   167,41К   254 Количество загрузок:

Iamback сказал:

  Его не у кого в одноклассниках не было, и может и не будет. Хотя я каждый раз, т.е. постоянно, им пользуюсь.

Это на каких одноклассниках его не было?

[vallerys]

коллеги-критики, эта машина не про дизайн и качество материалов. Оно на уровне Киа. Стоит посмотреть видео Владимира Мельникова из АР и того же Петровского - они упиваются тем, как она едет. А их удивить думаю непросто.

Так что только в движении ее нужно "щупать", и вряд  ли принесет большую радость базовый движок.

[neonll]

vallerys, ее норовят называть убийцей большой тройки. Вот только рожей не вышла "немного". А как едет - можно взять, например, Меган РС, чтобы ехало.

[acontrario]

neonll (03 марта 2018 - 00:48) писал:

vallerys, ее норовят называть убийцей большой тройки. Вот только рожей не вышла "немного". А как едет - можно взять, например, Меган РС, чтобы ехало.

ОФФ:

У корейцев, какую машину ни возьми, все убийцы большой тройки, года идут, а воз и ныне там. Хотя прогресс на лицо, просто и немцы на месте не стоят. Короче работать еще и работать. И как бы себя будущий владелец этой машины себя не тешил, что это те же яйца что и А7, но сбоку, это далеко не так))) Вот и тест Блюденова это подтверждает. Когда он тестил стингер, был в восторге, после теста А7, сказал, что стингер хорош, но во многих нюансах  проигрывает.

Сообщение отредактировал acontrario: 03 марта 2018 - 09:04

[Iamback]

neonll сказал:

Это на каких одноклассниках его не было?

У кого из одноклассников есть блок управления детским замком на водительской двери?
Мондео, Камри, Мазда 6, Оптима, i40, Пассат и СС?
Есть только в Volvo S60 и то вроде не во всех комплектациях.
Да, в С, 3шке и А4 тоже этого нет.

vallerys сказал:

эта машина не про дизайн

vallerys сказал:

они упиваются тем, как она едет

Объясните, а что мне, обычному пользователю про "едет"? Гонки по Москве в час-пик со скоростью 20 км/ч? Что вообще значит едет?
RCZ едет лучше всех за свои деньги, и у него передний привод.
Мне нужен дизайн и комфорт передвижения, шумоизоляция, в сочетании с нормальным (адекватным) управлением.
Из прямых конкурентов едет хорошо как 508 только S60 и Пассат. Остальные немного причмокивают в сторонке.

Сообщение отредактировал Iamback: 03 марта 2018 - 11:39

[vallerys]

Lamback, наверное Вам не нужен KIA Stinger. И мне он тоже, скорее всего, не нужен будет. но ведь кто-то покупает Бэхи 340 или Ауди А5

[vallerys]

S5 конечно же

[delirium]

Наконец-то смог в выходные прокатиться на стингере. Плотно слежу за ней с момента релиза и рассматриваю как следующий авто. Чувства смешанные.

К интерьеру претензий практически нет, за исключением продолжения фонаря, которое довольно несуразно смотрится. В остальном машина живьем еще лучше чем на картинке.

К экстерьеру претензий больше. Центральная часть на руле выглядит как пластик из переработанного вторсырья, рамки вокруг монитора инфоразвлекательной системы странные и чужеродные. Казалось бы, всего два нюанса, плюнуть и растереть, но проблема в том, что руль и монитор постоянно перед глазами. То есть это будет тебя раздражать.

Не могу понять почему в жирных комплектация не поставили экран, полностью под стеклом, как это сделано на некоторых других рынках.

В остальном по интерьеру GT-Line лютый восторг. Алюминий приятно холодит руки. Понятно что это все напыление на пластик, но слой этого напыления позволяет поверить что перед того довольно дорогая вещь. Ладонь ложится на коробку переключения передач и не хочет ее покидать. Кожа классная. Замша на потолке классная. Пластик мягкий, если не забираться под рулевую колодку и другие труднодоступные места. Дверные карты в коже. Сложно поверить что это все сделали корейцы.

Но самый топ это кресла. Поясничный упор еще более тонко настраивается чем на 508, боковая поддержка выражена ярче, набивка кресла несколько плотней и посадка ниже. Выходить не хотелось, ей богу.

По эргономике огрехов почти нет. Все на своих местах. Плюс очечник и площадка для телефона. Есть даже беспроводная зарядка.

Не смотря на то, что машина большая места сзади мало. Если и ехать на большое расстояние в 4, то назад придется сажать детей либо невысокого роста девушек. Если в вас больше 180см делать там, увы, нечего.

По рулежке фирменного бмвшного "держака" не нашел, хотя из всех утюгов рассказывают что подвеску настраивал немец из BMW. Может из-за того, что установили лифтованную подвеску и подняли центр тяжести. Может из-за более строгой системы стабилизации. Стингер стоит на дороге классно, но не более того. Управление предельно точное, руль адекватно тяжелый. Но он как бы сообщает что хулиганить и проходить поворот боком - не его стихия. Лучше возьми меня, жену и ломанись к морю на 2000 км в одну сторону.  

Реакции на газ и тормоз адекватные. Работа автомата незаметна. В спортивном режиме едет очень бодро и это на зимней резине. Интересно что будет с CSC, которые идут по умолчанию летом.  Да, разгон не то, чтобы ураган, в кресло не вжимает, но именно такой динамики мне не хватает на 508 в путешествиях. Хочется иметь какой-то запас мощности, а не гадать смогу ли я две фуры в удар объехать до ближайшего поворота или нет.

По опциям есть все, что в 508 кроме вебасты. Проекция на стекло авто, а не на отдельном экране - плюс. Музыка играет приятнее и на высокой громкости в композициях с большим количеством низких частот нет мерзких вибраций по кузову. Вентиляция сидений дует как надо.

Впечатления скорее положительные. Корейцам зачет за такой автомобиль.

[Iamback]

delirium сказал:

По рулежке фирменного бмвшного "держака" не нашел

https://youtu.be/Ox9Sbih1kkA

delirium сказал:

По опциям есть все, что в 508 кроме вебасты.

Как-то сравнивать авто 2017 года с авто 2010 года не очень.

[delirium]

Iamback (06 марта 2018 - 19:54) писал:

https://youtu.be/Ox9Sbih1kkA

Крутой тест-драйв, только я не нашел того, что опровергает мои выводы. Было бы интересно сравнить в один день 330iX и стингер на летних шинах.

Цитата

Как-то сравнивать авто 2017 года с авто 2010 года не очень.

Я сравниваю 2014 (+LED +слепые зоны) и 2017. Но у 508 очень хорошая комплектация, факт.

[Iamback]

delirium сказал:

Крутой тест-драйв, только я не нашел того, что опровергает мои выводы.

Я не про опровержение, а про совпадение по многим моментам. Как было сказано Петровским - есть еще над чем работать, и возможно еще до рестайлинга что-то поправят.

vallerys сказал:

наверное Вам не нужен KIA Stinger. И мне он тоже, скорее всего, не нужен будет.

Неа, не нужен. Но вот G70-80 гляну. Ибо в Киа-Хундай разделение -  первый для "спорта", второй для "комфорта".

[delirium]

Ну в общем вот.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20180605_205546.jpg   223,52К   198 Количество загрузок:
•  IMG_20180605_205237.jpg   152,63К   218 Количество загрузок:

[THDIP]

Оо, конгратюлэйшн!!
На каком пробеге 508 отдал?

[Марк]

delirium (05 июня 2018 - 22:20) писал:

Ну в общем вот.

Поздравляю!

[delirium]

THDIP (05 июня 2018 - 22:36) писал:

Оо, конгратюлэйшн!!
На каком пробеге 508 отдал?

Спасибо! 33 тысячи. Скоро в трейд-ин выставят как отмоют и полирнут.

[Sunray]

а как же новый 508?

[VSH 508]

Мои поздравления! Новая тачка - это всегда праздник в жизни.  Интересно будет узнать подробности по машинке ну и впечатления тыщам к пяти-десяти.

[delirium]

Sunray (05 июня 2018 - 23:57) писал:

а как же новый 508?

35000 ойро в Европе за барабан. Даже не смешно. Собственно как узнал ценник, так сразу понес деньги в KIA.

VSH 508 (06 июня 2018 - 04:11) писал:

Мои поздравления! Новая тачка - это всегда праздник в жизни.  Интересно будет узнать подробности по машинке ну и впечатления тыщам к пяти-десяти.

Спасибо! С моими пробегами это где-то через год будет.

[acontrario]

Поздравляем. Выглядит машинка отлично. Об ощущениях не спрашиваю, думаю сейчас есть чувство эйфории. Пусть оно продлиться подольше. А потом не ленись, пиши отчет.

[Властелин колёс]

delirium, принимай поздравления! Новый авто, есть новый авто. Меня с февраля уговаривают тест драйв пройти, "добили" вчера ((( все таки, согласился приехать сегодня к ним. Посмотрим, что за зверь такой, как едет. Хотя свой 508 спустя три года, до сих пор приносит удовольствие, когда в него сажусь.

[ПыЖиК]

delirium (05 июня 2018 - 22:20) писал:

Ну в общем вот.

Поздравляю! Все же очень интересный автомобиль.