Сообщений в теме: 53

[GooDay]

И прямо вам рекомендую заказать салон с тканевой обивкой с боковыми поддержками. Этот салон гораздо комфортен по сравнению с тем который идет по умолчанию. Сидеть в нем будет удобно, и на длительных поездках думаю усталости будет гораздо меньше, по сравнению с обычным.

Просто я, изначально планировал приобрести минималочку, не захотел робота и заказал Актив с бортовиком и тканевым салоном с боковыми поддержками, но когда пришла все же отдал предпочтение Алюру с кожей!

Вот так я с минималочки докатился до среднечка, жаль не хватило на дизелька

[empty73]

"если 994 - Актив с 1,6Т и полноценным автоматом?"

+ к этому нужна Каско/Осаго 60тыс + допы (по минимуму тыс 30) + зимняя резина (20 тыс), возможно с дисками (15-20 тыс) + обмыть как полагается!)) и того от 120 тыс сверху.

Если уложиться до ляма то это акссес)) считаю ее с головой хватает.

Я к примеру не хочу турбированный движок, запуск с кнопки, элект. ручник и этот джостик с кнопками по середине..... ИМХО. А все остальное есть уже в акссесе)

+ перепрошить салон кожей конечно собираюсяя)

[yoky]

ИгорьКос сказал:

Так что access с 1,6 и роботом для меня единственный вариант. Эх прокатится бы...

Катался на тест-драйве.
По личным ощущениям, 1,6, 120 л.с. мало. Это после моего 407-го 1,8 125 лошадок. Какие будут ощущения после
407 2,2 не представляю.
Что-бы как то ехало приходилось крутить, а это шумно, заметно шумнее дизеля.
Менеджер говорил, что комплектация изначально расчитана под таксистов.
Робот это не классический автомат, а вещь сильно специфическая.
Обязательно прокатись, что-бы потом не жалеть.

Уж лучше 408 150л.с., комплектация достойная.  

[empty73]

"Уж лучше 408 150л.с., комплектация достойная."

Ну что говорить о классе, материалах, сборке и тд)) Когда посидишь и поездишь на 508 то о какой 408 уже может идти речь.... Небо и земля.

Тем более если брать машину в москве, то зачем он турбированный бензин нужен? если пробки утром и вечером и 120 сильный используется процентов на 30. (ИМХО)

[VSH 508]

[quote name="yoky"][quote name="ИгорьКос"]  
По личным ощущениям, 1,6, 120 л.с. мало.

Это кому как. У меня вон знакомый катается на такой всё лето и ничего, очень доволен.
Но я бы такую не взял. Для меня запаса по моменту совсем нет.  Лучше уж поднапрячься и ТНР взять в минималке.

[yoky]

empty73 сказал:

Ну что говорить о классе, материалах, сборке и тд)) Когда посидишь и поездишь на 508 то о какой 408 уже может идти речь.... Небо и земля.

В 408 не сидел, потому судить не берусь.
Но не думаю что комфорт и отделка различаются на порядок.

empty73 сказал:

Тем более если брать машину в москве, то зачем он турбированный бензин нужен? если пробки утром и вечером и 120 сильный используется процентов на 30. (ИМХО)

Зачем в Москве нужна такая дура, если ты не таксист?
Машинка позиционируется как гран-туризмо, т.е. длинная трасса и полный салон людей.
На 120 л.с. с роботом на трассе лично мне будет не комфортно.

[yoky]

VSH 508 сказал:

Это кому как. У меня вон знакомый катается на такой всё лето и ничего, очень доволен.
Но я бы такую не взял. Для меня запаса по моменту совсем нет.  Лучше уж поднапрячься и ТНР взять в минималке.

Интересно, где в основном катается знакомый?
Лично для меня 508  только для  города великовата, для трассы слабовата.
Тестил на Марксистской, выехал на Волгоградку, тапка в пол, и только так успевал за потоком со светофоров, т.е. действительно запаса по моменту нет.
Наверное кто-то придрочился к роботу и получает удовольствие от машинки. В любом случае надо пробовать именно 1,6 120лс, потому как с 2,0 дизелем динамика очень разная.

[empty73]

Разница не сказать что бы очень большая.
Разгон 1.6 с роботом (производитель заявляет о 11,5 сек):
https://www.youtube....h?v=xaAcnakAo9g
Разгон 2.2 GT (8.2 сек):
https://www.youtube....h?v=z9uZvKE4ldA
Разгона  с 2.0 дизелем вроде не выкладывали. Но заявлено 10,1 сек

Если бы все машины стартовали тапкой в пол, то разницу  можно было бы и почувствовать... а так все это на бумаге только.

[yoky]

empty73 сказал:

Разница не сказать что бы очень большая.

3 с лишним секунды это много.

empty73 сказал:

Если бы все машины стартовали тапкой в пол, то разницу  можно было бы и почувствовать... а так все это на бумаге только.

Разница между 160 и 340Нм  очень заметна.

[VSH 508]

[quote name="empty73"] "Разница не сказать что бы очень большая".

Да нет, разница очень заметна.  У сына 308-й с движком 120 сил и АКП. Когда сажусь на него за руль, то первое время кажется, что при нажатии газа в полпедали и дальше мотор только ревёт, а ускорения нет. Потом, спустя некоторое время начинаешь привыкать и вроде уже тянет. Я понимаю, что на 508-м стоит робот, который шустрее чем АКП-4 переключается, да и потерь в АКП теоретически больше. Но 508-й тяжелее и потому чудес от него с движком 120 л.с.
ждать не надо. Но повторюсь: если машина после тестдрайва понравилась, то надо брать, а не грузить себе мозг чужими субъективными отзывами.

[ИгорьКос]

В том то и дело, что тестил не минималку с роботом. На тест драйве только дизель. Поэтому, ребятки, если кто будет в костроме или в ярославле проездом на 1,6 с роботом, то маякните, прокатите меня. А то кота в мешке брать не охота. Когда то ездил на 406-м с 1,8 и долбаной ал-4, дак ущербным себя ни на трассе, ни тем более в городе не ощущал.
Да, и после тест-драйва, еще больше полюбил своего 407-го - и едет тоже хорошо и комфортно. Хотя, конеччно, 508  "позбитей" будет, посовременнее.

[Uniq]

ИгорьКос сказал:

В том то и дело, что тестил не минималку с роботом. На тест драйве только дизель. Поэтому, ребятки, если кто будет в костроме или в ярославле проездом на 1,6 с роботом, то маякните

У Авеса вроде есть робот на Тест-драйве, только нужно строго по записи.

[CHUK]

В "Авесе", когда я забирал свой Пеугеот, технический консультант всячески не советовал брать робота, ибо крайне туповат он для массы данного авто. Хотя я его и не рассматривал изначально. Недоделанный он какой-то ( я про салон). Но это исключительно моя точка зрения.

[GooDay]

Мда! столько мнений о данной комплектации!

Причем начали навязывать свое, так не хорошо! Рекомендовать да, навязывать нет.
У меня до пыжа был лансер 10 с 1,5 л движком и 109 л.с. и весом 1350 и на 4х ступном автомате. Честно говоря вообще не парился, кик работал превосходно. На трассе шел на нем 197 км\ч при расходе 6,5 л. А тут робот да еще и со 120 лашадками. Никаких думаю проблем не должно быть. Соответственно будет чуть менее медленным, но не как не критично!

[empty73]

Согласен что 120 лошадей (160Нм) это уж не как некретично, с учетом наших дорог и пробок))

Если посмотреть все более менее седаны (мондео, мазда6, астра, пассат), то там же ставят движки 1.6, да еще и с меньщей мощностью.. и гоняют машины)

Для интереса:
Мондео - 1435 кг - 1,6/120л (160нм)
Мазда 6 - 1355 кг - 1,8/120л (160нм)
Астра седан - 1393-1503 кг - 1,6/115 (155нм)
Фокус 3 - 1290 кг - 1,6/85л - вот как он едет интересно?
Джетта - 1,6/105л (153нм)
Королла - 1380 кг -1,3/101л (132нм)

А вообще тише едешь, дальше будешь.. в Москве особенно

[CHUK]

Главное, чтобы вы сами в это верили в то, что робот и 120 лошадей принесут вам кайфов . Ведь кругом же "повсеместные пробки" .

[CHUK]

CHUK сказал:

Главное, чтобы вы сами в это верили в то, что робот и 120 лошадей принесут вам кайфов . Ведь кругом же "повсеместные пробки" .

http://www.drive2.ru...8/valkiria1972/
Свезло барышне с минималкой...

[ИгорьКос]

Дак помоему этот косяк не только к минималке относится!
Хорошо чморить атмосферник, когда у тебя уже есть дизелек или турбо, а вот когда стошь перед выбором машины, потолок цены которой вписывается в минималку-рассуждать начинаешь по другому! Вот скажите мне обладатели аксесов: на тест драйве ведь наверняка не на такой комлектации катались! Не расстроились после покупки?

[empty73]

"Свезло барышне с минималкой..."
Вообще то не в комплектации дело, а в самой машине.. (надеюсь один на млн )

Аналогично и с Аллюром свезло мужику
http://www.drive2.ru... ... 6545/#post

[GooDay]

Именно, на данный момент это слабость авто. Но думаю в скором времени ее исправит РSA. Иначе их замузызят обращениями.

[empty73]

Забрал сегодня свою машинку!)) супер...

Прикрепленные файлы

•  P1130847.jpg   111,96К   458 Количество загрузок:

[Uniq]

А-а-а-а! Хочу такой же кармашек на туннеле      Грац!   P.S. Рукоятка без подсветки, даж на фото видно

[empty73]

Спасибо!)

Машинка пока супер)) прям выходить не хочется из нее..

[GooDay]

empty73 сказал:

Машинка пока супер)) прям выходить не хочется из нее..

Как робот себя ведет, делись, а тут много споров о нем появилось, как расход, динамика, как старт-стоп??

[empty73]

Вообщем пока статистики никакой) Всего 3 раза ездил...
Но так как читал о нем в отзывах, впринципе понимал что ждать. Есть нюансы пока он не "адаптировался", к примеру с 1 на 2 и со 2 на 3 я переключаю лепестком, не дожидаясь пока переключит коробка, дальше она все делает отлично. Динамики хватает (раньше на альмере ездил)
Как будет что написать, напишу)