Сообщений в теме: 33

[ZUBZIRO]

Как почистить дроссельную заслонку на Пежо 508 дайте пожалуйста ссылку с фото где можно посмотреть ,за ранее спасибо

[ZUBZIRO]

dimon555 (22 сентября 2014 - 14:04) писал:

Доброго времени суток форумчане.Вчера помыл дроссельный узел (пробег 58000) - автомобиль, как подменили, стала приятнее и быстрее разгоняться, острее отзывается на нажатие педали газа,улучшилась плавность хода, перестал ДВС реагировать на включение потребителей.Хотел добраться до топливных форсунок,но не получилось,не смог снять пластиковые крышки на ДВС + напугал ТНВД. Подскажите как снять форсунки без последствий?Надо ли снимать впускной коллектор?Можно ли снимать ТНВД?

Вы писали промыли дроссельную заслонку ,пожалуйста скажите надо после промывки обучать мозги авто ?
И как добрались до дроссельной заслонки подробнее пожалуйста если можно опишите

[dimon555]

ZUBZIRO (14 декабря 2015 - 11:31) писал:

Вы писали промыли дроссельную заслонку ,пожалуйста скажите надо после промывки обучать мозги авто ?
И как добрались до дроссельной заслонки подробнее пожалуйста если можно опишите

Обучать ни чего не пришлось, работал чисто наощуб, к болтам крепления дроссельного узла просто так не подлезть,я сфотографировал дроссельный узел, потом начал откручивать болты, можно,как вариант, включить камеру и по изображению откручивать болты.

[ПыЖиК]

dimon555,выложи фотки

[Watch]

https://www.drive2.ru/l/3669526/
Вот такую инструкцию нашел по чистке дросселя.
На старой машине (элантра 1.6 атмо) чистил просто сняв патрубки, набрызгал жидкости для чистки карбюратора и вытер тряпкой. Потом на заведенном двигателе прыскал подгазовывая. Потом замена масла. На пыжике можно так ?

[dimon555]

Две недели назад почистил дросельный узел. Сегодня утром при запуске ДВС выскочили ошибки  P061F.P2101 и U1208 , ошибки сбрасываю, моторю, работает идеально на холостых начинаю трогаться, выскакивают те же ошибки и на максимальных оборотах работает вентилятор.
У кого было подобное?Поделитесь опытом,как бороться?

[Ivan]

dimon555, от дросселя отключали провода? Зажигание в это время включали? Насколько я помню по 407, дроссель после отключения нужно было обучать - возможно у Вас такая же проблема.

[dimon555]

Я второй раз уже мыл дросель,первый раз вообще без болезнено все прошло, и не обучал.
А как обучается дроссель?

[Ivan]

dimon555, с соседнего форума (сам не пробовал):
stoli4niy 22 июл 2011, 13:58
Процедура эта называется - обучение положения дроссельной заслонки.
делать на холодную (до +45С темп. двигателя)
1. скинь клемку (на 5 минут)
2. одень клему обратно.
3. включи зажигание на 1 минуту
4. выключи зажигание на 1 минуту
5. включи зажигание на 1 минуту
6. выключи зажигание на 1 минуту
7. включи зажигание и тапку в пол с задержкой на 1 минуту
8. отпусти педаль газа и выключи зажигание.
9. включи, заводи и радуйся жизни.!

[dimon555]

Ivan (29 января 2016 - 16:37) писал:

dimon555, с соседнего форума (сам не пробовал):
stoli4niy 22 июл 2011, 13:58
Процедура эта называется - обучение положения дроссельной заслонки.
делать на холодную (до +45С темп. двигателя)
1. скинь клемку (на 5 минут)
2. одень клему обратно.
3. включи зажигание на 1 минуту
4. выключи зажигание на 1 минуту
5. включи зажигание на 1 минуту
6. выключи зажигание на 1 минуту
7. включи зажигание и тапку в пол с задержкой на 1 минуту
8. отпусти педаль газа и выключи зажигание.
9. включи, заводи и радуйся жизни.!

Спасибо Иван. Сегодня снял дросель, он внутри весь в масле, впускной тоже весь в масле. Ща всё почищу помою и побробую обучить посмотрю что получится.

[dimon555]

Снял интеркулер,всё сухо,патрубки сухие. От куда масло в дроселе?

[dimon555]

Прописывал дроссель, но после выскочила ошибка P3010 - Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована :

[MaxG]

dimon555, есть еще трубка вентиляции картерных газов которая идет во впуской коллектор. Если стоять перед капотом, то слева сзади двигателя в углу.
Кроме того у тебя же был большой расход масла вот недавно. Видимо через эту трубку и летит.
Возможно что-то не так в клапанной крышке: клапан или маслоотделитель.

[dimon555]

А как он выглядит маслоотделитель и клапан, если есть возможность показать.
Трубку я скидывал, она вся в масле внутри.

[MaxG]

dimon555, и маслоотделитель и клапан встроены в клапанную крышку.
По тему что я читал помогает только замена клапанной крышки.

[Витек]

Может кто нибудь по подробней описать снятие и установка дроссельной заслонки на THP бензин, и можно сделать ли это без последующего обучения заслонки. При перепадах температуры начала выскакивать ошибка неисправность дросселя раньше небыло, в сервисе сказали надо чистить заслонку. Хочу сам попробовать почистить, может какие нюансы есть?

[dimon555]

Может кто нибудь по подробней описать снятие и установка дроссельной заслонки на THP бензин, и можно сделать ли это без последующего обучения заслонки. При перепадах температуры начала выскакивать ошибка неисправность дросселя раньше небыло, в сервисе сказали надо чистить заслонку. Хочу сам попробовать почистить, может какие нюансы есть?


Витек - а код какой ошибки?

Снимаете патрубок, идущий с интеркулера на дроссель, откручиваете три самореза с дроссельной заслонки, отсоединяете разьем и вытаскиваете дроссель. Я снимал еще крышку и корпус воздушного фильтра.

Сообщение отредактировал dimon555: 12 февраля 2016 - 11:35

[Витек]

Вобщем код на холодную выходит после замены прокладки p0016 это вообще синхронизации датчиков коленвала и распредвалов что они могли там сделать, 20000 назад цепь менял,может было у кого.

[Ivan]

Витек, у меня сейчас так же, цепь менял 10000 км назад. Если дать газу на высокой передаче то машину начинает трясти и если газ чуть-чуть не сбросить, то двигатель уходит в аварию. Попытался поставить другой натяжитель цепи (из старых) - проблема не ушла. Во время замены на сервисе заметили, что убился ремень навесного и сильно колбасит шкив КВ, поменял на один из ранее смененных (родной), ушел "цепной" стук, но шкив немного меньше, но все ещё колбасит. Заказал новый шкив (3300) и ремень. Кстати, после замены ремня, как мне кажется, машина поехала немного спокойнее (хотя возможно сам себя успокаиваю). Завтра в 10-11 часов договорится посоветоваться с мотористом ОД Пежо в Иркутске. Пока навскидку кроме растяжения цепи мастер-приемщик предположил износ мишени распредвала (меняется вместе с валом - 32000) и неисправность системы подъема распредвала VVTi с последующей заменой ГБЦ (121000). Сейчас читаю СервисБокс и придумал ещё завтра проверить клапан регулировки фаз газораспределения (3900) и датчик положения распредвала (2300).

[Витек]

Ivan у меня по другому. Съездил неделю назад на замену прокладки крышки клапонной,запускаю двигатель аборты плавают такого раньше небыло, выезжаю с сервиса загорается чек и пишет отремонтируйте двигатель,загоняют обратно на сервис читают неисправность говорят мне что синхронизация и ошибка дросселя но они даже в памяти не сохранились типа все нормально. Поехал домой утром запускаю нормально только трогается опять чек и отремайте двигатель, в аварийный режим не уходит, едет нормально потом чек пропадает, и так каждый холодный запуск, подумал если ошибка дросселя то должен в аварию уходить движок в морозы сильные изредко было, подключил лекцию P0016. Как так хз что делать. На версту м21 стоит когда прокладку в сервисе меняли удивился что не пришла смс о подключении модуля, спросил у слесаря почему во время ремонта не отключили акб он сказал не обязательно, может кто знает так это или нет? Может датчик кратнул или ещё чего, как бляха в двигателе каптся и клему не скинуть я хз.

[dimon555]

Витек (15 февраля 2016 - 01:11) писал:

Ivan у меня по другому. Съездил неделю назад на замену прокладки крышки клапонной,запускаю двигатель аборты плавают такого раньше небыло, выезжаю с сервиса загорается чек и пишет отремонтируйте двигатель,загоняют обратно на сервис читают неисправность говорят мне что синхронизация и ошибка дросселя но они даже в памяти не сохранились типа все нормально. Поехал домой утром запускаю нормально только трогается опять чек и отремайте двигатель, в аварийный режим не уходит, едет нормально потом чек пропадает, и так каждый холодный запуск, подумал если ошибка дросселя то должен в аварию уходить движок в морозы сильные изредко было, подключил лекцию P0016. Как так хз что делать. На версту м21 стоит когда прокладку в сервисе меняли удивился что не пришла смс о подключении модуля, спросил у слесаря почему во время ремонта не отключили акб он сказал не обязательно, может кто знает так это или нет? Может датчик кратнул или ещё чего, как бляха в двигателе каптся и клему не скинуть я хз.

У меня такая же ситуация Витек, в день раз по восемь выскакивает такая ошибка (P061F. P2101.  синхронизация и ошибка дросселя, она у меня была и до замены клапанной крышки и после), особенно выскакивает после длительной работы на холостых оборотах. как с ней бороться уже не знаю. Помыл электромагнитный клапан на турбине, промыл впускной коллектор и дроссель, ща еще поменяю фильтр воздушный, свечи, промою топливную, посмотрю на результат.

Сообщение отредактировал dimon555: 15 февраля 2016 - 10:05

[Витек]

Подскажите дроссель хочу снять почистить там прокладка или герметиком мазать когда обратно ставить или вообще не надо не чего?

[dimon555]

Витек (16 февраля 2016 - 12:53) писал:

Подскажите дроссель хочу снять почистить там прокладка или герметиком мазать когда обратно ставить или вообще не надо не чего?

Там прокладочка маслобензостойкая, лучше конечно поменять при снятии дросселя.

[dimon555]

Хочу подытожить: замена дроссельного узла привела к полному выздоровлению автомобиля, спокойный и равномерный прогрев ДВС с момента холодного запуска и до рабочей температуры (до замены дросселя при прогреве с 50 до 70 градусов плавали обороты), плавное ускорение, мотор работает мягко и устойчиво,так же перешёл обратно на 5W-30,жор заметно убавился.

[pashock632]

Доброго предпраздничного вечера! Делюсь своим опытом очистки дросселя (нет)
Я залез сегодня в эти районы мотора: хотел снять дроссель, помыть его и получить +900 сил к мощности. Однако, добравшись до него, заметил, что он девственно чист!

Пробег 80 тысяч, двигатель THP 150, дроссель не чистил ни разу.
Воздуховоды внутри в масле. Датчик давления после дросселя тоже жирный. Его полил очистителем, высушил и поставил на место.