Сообщений в теме: 232

[kiv6666]

 Deav (29 августа 2024 - 17:44) писал:

На глюк не похоже так как позже появились показания по 3 форсунке... и по детонации двигателя вполне похоже на работу не всех форсунок. Судя по форумам у кого ТНВД то сбоил было низкое давление (меньше 30бар) а тут 56бар но странно помимо форсунок низкий показания верхней лямбды Up02Volt ниже 10 а должно 100-800mV, показания нижней лямбды Down02Volt тоже ниже 10 а должны держаться примерно ровно на уровне 700-800mV.. но давления то внорме((
А на экзисте ТНВД 200к+ руб.. сдурели)))

По паказаниям хх обороты нормальные, на двух цилиндрах он так бы не работал. FAP это не та программа для диагностики, нужен лаунч, а лучше лексия.Посмотри давление насоса в баке до заводки, должно быть 5 бар и не падать.

[Deav]

 kiv6666 (29 августа 2024 - 18:44) писал:

По паказаниям хх обороты нормальные, на двух цилиндрах он так бы не работал. FAP это не та программа для диагностики, нужен лаунч, а лучше лексия.Посмотри давление насоса в баке до заводки, должно быть 5 бар и не падать.

Подскажите в FAP как можно это увидеть?

[kiv6666]

 Deav (29 августа 2024 - 22:30) писал:

Подскажите в FAP как можно это увидеть?

подключаешь FAP, включаешь зажигание и смотришь давление, там где у тебя 56бар должно быть 5 бар

[Deav]

 kiv6666 (29 августа 2024 - 22:35) писал:

По этогу ты был прав, это тнвд..сорян не послушал)). Сперва выкрутил свечи,они в нагаре чёрном(видимо изза тнвд
смесь была нета), поставил старые и махнул местами катушки(убедиться,что не в катушках дело). Заметил, Fap был не глюк , 0 на фарсунке появлялся когда падало давление до 10. В итоге так как я в Санкт-Петербурге то позвонил Артёму(+7 952 393-68-78) для замены на отремонтированный. По цене: 10к- тнвд,3к-снять/поставить,1к-приехал сам с инструментом и всё сделал во дворе( это огромный плюс что он так делает, так как колбасило двигатель не хило). Приехал и сделал минут за 15 и затем попросил прокатиться с ним контрольно(чтоб проверить показания на ходу). Дал гарантию 12мес и сказал наблюдать и если что сразу звонить))

Прикрепленные файлы

•  20240830_184518.jpg   183,19К   14 Количество загрузок:

[Гуру]

 Deav (31 августа 2024 - 15:56) писал:

В итоге так как я в Санкт-Петербурге то позвонил Артёму(+7 952 393-68-78) для замены на отремонтированный. По цене: 10к- тнвд,3к-снять/поставить,1к-приехал сам с инструментом и всё сделал во дворе, а затем попросил прокатиться с ним контрольно(чтоб проверить показания на ходу). Дал гарантию 12мес и сказал наблюдать и если что сразу звонить))

Спасибо за отзыв!)

[cfvgjct]

ТНВД Чехия 1675941280 сделан 20.01.2022 ,в моём случае, оказался какахой. Сначала мая начались проблемы с запуском на холодном движке... Вначале не верилось,что ориджиналь помер,проехав 23000 за 20 месяцев...на родном с завода не разу не было, чтобы авто заглох,а с чешским получите распишитесь.
Опять за топливо начал думать, ведь накануне заправлялся, потом на свечи (прошли примерно 50-55 тысяч),купил заменил, не помогло, нашёл нагар на одной катушке,почистил,не помогло,купил новую, всё также. Фап показывал P0087, позже добавлялись периодически P0172,P1336,P1337,P1339. Старый ТНВД я не перебрал(хотя планировал),суета,и прочее. Глянул цены,пипец,90-100 за чешский...ну и соответственно взял восстановленный с обменом,с гарантией год, не зависимо от пробега. Если на год хватит его,то это хорошо. Не ожидал такого подвоха от пежошной запчасти,с кукодом и голограммой. Может просто не свезло,а может это то,что на нём на мембране я 23 мм намерил,на снятом уже 27,5. Может у кого нибудь есть положительный опыт на чешском ТНВД? Примечательно,что его кончина очень быстро прогрессировала,с каждым днём всё хуже и хуже...

[6feniks6]

 cfvgjct (05 июня 2025 - 22:48) писал:

ТНВД Чехия 1675941280 сделан 20.01.2022 ,в моём случае, оказался какахой. Сначала мая начались проблемы с запуском на холодном движке... Вначале не верилось,что ориджиналь помер,проехав 23000 за 20 месяцев...на родном с завода не разу не было, чтобы авто заглох,а с чешским получите распишитесь.
Опять за топливо начал думать, ведь накануне заправлялся, потом на свечи (прошли примерно 50-55 тысяч),купил заменил, не помогло, нашёл нагар на одной катушке,почистил,не помогло,купил новую, всё также. Фап показывал P0087, позже добавлялись периодически P0172,P1336,P1337,P1339. Старый ТНВД я не перебрал(хотя планировал),суета,и прочее. Глянул цены,пипец,90-100 за чешский...ну и соответственно взял восстановленный с обменом,с гарантией год, не зависимо от пробега. Если на год хватит его,то это хорошо. Не ожидал такого подвоха от пежошной запчасти,с кукодом и голограммой. Может просто не свезло,а может это то,что на нём на мембране я 23 мм намерил,на снятом уже 27,5. Может у кого нибудь есть положительный опыт на чешском ТНВД? Примечательно,что его кончина очень быстро прогрессировала,с каждым днём всё хуже и хуже...

За тнвд чешской сборки читал очень много отзывов что хрень та ещё. Кто занимается ремонтом их тоже говорят что долго не ходят - везут в ремонт.Вам тоже не повезло.Старые делают нормально ( смотря у кого...).Мой ремонтный уже тысяч 50 пробега в работе.Проблем нет.

[cfvgjct]

6feniks6,
Я продавцу,написал(у которого брал восстановленный),мол снял чешский, свежий,номер дата,фотки...
Говорит давайте выкупим,или обмен с доплатой,или отремонтируем...то есть про ненадежность промолчал...а который восстановленный мне прислал,он примерно ровесник того,что я ему отправил. С тем же номером,на U.
А оказывается есть дурная слава у чешских ТНВД...ну новый то я по любому уже не буду покупать... слишком дорого и не надёжно.