Сообщений в теме: 80

[neonll]

AVF, тогда все может быть гораздо проще и дешевле.
Надо посмотреть показатели, которые даже Лексия выдает, по разным режимам. Возможно, в регуляторе дело, а не в ТНВД.

[AVF]

neonll, вопрос в том, куда податься? ))
И регуляторе чего? )

Сообщение отредактировал AVF: 20 сентября 2016 - 16:48

[neonll]

AVF, ну я только в НАМИ могут посоветовать дружественный дизель-сервис. Остальные, кого знаю в Москве, больше по Бошу.
Могу сам посмотреть, на востоке обитаю. Преображенка-Бауманская.
От Delphi в России дизель-сервисы предпочитают шарахаться хлеще, чем от Пежо.

[AVF]

neonll (20 сентября 2016 - 16:50) писал:

AVF, От Delphi в России дизель-сервисы предпочитают шарахаться хлеще, чем от Пежо.

Дружественный кому? )))
Я в субботу сдамся в кузовной, а потом видимо займусь уже двигателем. Если не сложно, координатами сервиса в НАМИ в меня кинуть ))

Кстати, а вариант с насосом в баке совсем не имеет права на жизнь? Ведь если он качает мало, по причине поломки, засорившегося фильтра и т. п., ТНВД просто нечем будет нагнетать давление в рампу. Или на бред похоже? )))

[Timan919]

AVF сказал:

Кстати, а вариант с насосом в баке совсем не имеет права на жизнь?

А у нас нет насоса в баке.
А по теме, может фильтр надо поменять?

[neonll]

AVF, дружественный мне. Я сам топливными системами дизельными занимаюсь.
С насосом в баке - нет.
Если без диагностики, то можно фильтр тонкой очистки поменять, да, для начала.
Иначе - посмотреть уровни давления в разных режимах и сделать заключение.

Сообщение отредактировал neonll: 20 сентября 2016 - 17:16

[neonll]

Завтра в НАМИ уточним, куда лучше податься из сервисов специализированных.

[AVF]

Timan919 сказал:

А у нас нет насоса в баке.

ААААА!!!!! Как так? ))))

neonll сказал:

А у нас нет насоса в баке.

Фильтр меняли на прошлой неделе, вместе с заменой масла. Еще было вот, что... В начале лета вылезала ошибка турбины, махнули местами электромагнитные клапана управляющие турбиной и дроселем. Сейчас ошибок по турбине не видно )

neonll сказал:

Завтра в НАМИ уточним

Ок, буду ждать. Спасибо )

[AVF]

neonll,

Хм, а вот у меня сомнения появились... Сколько у нас топливных фильтров стоит?

[neonll]

AVF, По идее, два: грубой очистки и тонкой. Как по факту, надо в сервисбоксе посмотреть.
Я про фильтр тонкой очистки, что под капотом.

[AVF]

neonll,ну да, его и меняли.

[neonll]

Странно, сервисбокс только об одном фильтре говорит...
Но вообще, если проблемы начались после замены фильтра, это вполне себе может быть поводом посмотреть его еще раз...

Прикрепленные файлы

•  00079824.jpg   38,23К   421 Количество загрузок:

[AVF]

neonll,Нет, проблемы начались до замены фильтра

[trollyan]

Это у вас на каком пробеге начинаются такие чудеса?

[AVF]

trollyan,почти 90 тыс.

[Весёлый]

Народ, а где находится болт для слива воды с фильтра?

[vvt72]

Буковкой A обозначен на картинке в 62 сообщении. В жизни- большой черный пластиковый болт справа внизу.

[Весёлый]

Спасиб.

[Secoh]

AVF Добрый день. Точно такая проблема была на Citroen C5 2.0 HDI, но на пробеге 185000. 2 месяца искали причину. Проблема в клапане форсунки. Решение - поменять форсунки на новые или поменять клапаны в форсунках. У меня 2 форсунки сливали в обратку, поменял клапаны на всех форсунках, около 30000руб.
Ошибка появлялась только под нагрузкой на 4,5,6 передаче, при плавном разгоне ошибок нет.

[neonll]

Secoh сказал:

У меня 2 форсунки сливали в обратку

Это при первичной диагностике сразу видно.

[Secoh]

Да, согласен. Должно быть, тем более у официальных дилеров.  
Решение данной проблемы (AFS) описал выше.  

[rambo]

Secoh (26 сентября 2016 - 09:59) писал:

AVF Добрый день. Точно такая проблема была на Citroen C5 2.0 HDI, но на пробеге 185000. 2 месяца искали причину. Проблема в клапане форсунки. Решение - поменять форсунки на новые или поменять клапаны в форсунках. У меня 2 форсунки сливали в обратку, поменял клапаны на всех форсунках, около 30000руб.
Ошибка появлялась только под нагрузкой на 4,5,6 передаче, при плавном разгоне ошибок нет.

после замены турбины сразу же начилась такая хрень, посмотрим на результаты вскоре

[vasilua]

Многие грешат на топливо, но я живу в Чехии, машину покупал из салона, на 125К перестала ехать. Здесь вроде как топливо более-менее нормальное.
Итог - 2 форсунки мертвы, 2 на подходе. Отдал в ремонт - сказали начал сыпать ТНВД.
стоимость ремонта всего с промывкой трубок между ТНВД и форсунками +/- 900 дол.
Также сказали помыть все трубки и слить топливо и помыть бак.
Не могу понять смысл этого. Если стружка в системе - то она между ТНВД и форсунками (что помыли), то что она обраткой ушла в бак - обратно она вернется только через топливный фильтр, который дальше ее не пумтит. Какой смысл мыть бак и подачу?

[Костромич508]

vasilua сказал:

Итог - 2 форсунки мертвы, 2 на подходе

это замена двух форсунок, плюс промывка?

имел ввиду, цена - 900 долл.

[vasilua]

Костромич508 (23 мая 2017 - 15:06) писал:

это замена двух форсунок, плюс промывка?

имел ввиду, цена - 900 долл.

нет, это чистка 4 форсунок и репас ТНВД