Сообщений в теме: 69

[Квазимодо4]

NorNik (10 мая 2016 - 10:55) писал:

ТНВД отпадает .т.к если оттуда побежит, то это можно остановить только заменой.

Не отпадает, это единственный путь масла в бензин на неизношенном мотре.

[Квазимодо4]

В предыдущем сообщении описался :)
Естественно бензина в масло.

[Квазимодо4]

Доброго времени суток.
Странная вещь творится в моем моторе ЕР6турбо.
Две недели как сменил масло, слито масло совершенно не пахло бензином.
Катаюсь сейчас при уличной температуре +20 +30 градусов, периодически даю жару мотору, но вот сегодня обнаружил запах бензина на щупе.
Что это может быть?
Мотор работает как часы, да и пробегу всего 5000 км.
Уровень по щупу на максимуме при залитых 4-х литрах масла+ несливаемый остаток старого.

[NorNik]

Ну Вы же все знаете.   

http://peugeot508-cl..._50#entry114698

Квазимодо4 (21 июня 2016 - 22:08) писал:

Доброго времени суток.
Странная вещь творится в моем моторе ЕР6турбо.
Две недели как сменил масло, слито масло совершенно не пахло бензином.
Катаюсь сейчас при уличной температуре +20 +30 градусов, периодически даю жару мотору, но вот сегодня обнаружил запах бензина на щупе.
Что это может быть?
Мотор работает как часы, да и пробегу всего 5000 км.
Уровень по щупу на максимуме при залитых 4-х литрах масла+ несливаемый остаток старого.

[D-G]

Цитата

но вот сегодня обнаружил запах бензина на щупе.
Что это может быть?

извините за бестактность....но у меня никак в голове не укладывается а зачем нюхать щуп и как часто это надо делать?  а то я его достаю максимум раза два от замены масла до замены

[Квазимодо4]

D-G (22 июня 2016 - 14:19) писал:

извините за бестактность....но у меня никак в голове не укладывается а зачем нюхать щуп и как часто это надо делать?  а то я его достаю максимум раза два от замены масла до замены

Зачем нюхать?, затем, что бензин в картере данного двигателя неотъемлемый "рабочий компонент", да и нюхать ненужно, достаточно просто достать щуп.

[Квазимодо4]

NorNik

Признаю, что был неправ, ТНВД здесь не причем.

Сегодня консультировался с сервисом Пежо и вот что выяснил.

После запуска турбомотор ЕР6 определенное время работает на повышенных оборотах, около минуты, причем любит это делать в жаркую погоду. При этой работе происходит сильное обогащение воздушно-топливной смеси, видимо для прожарки катализатора, и как следствие попадания бензина в картер.

В сочетание с моими короткими пробегами 2-3 км., за последнюю неделю, это привело к попаданию бензина в масло. Конечно, к повышению уровня это особо не приводит, но устойчивый запах бензина в масле есть. Доведение температуры двигателя до рабочих за столь коротки е пробежки, полностью бензин не испаряет.

В зимний период эксплуатации я запускал мотор только после прогрева Вебастой до 50-60 градусов и такого эффекта повышенных оборотов и прожарки катализатора не было.  

Поэтому Бензин в масле зимой отсутствовал.

На выходных попробую «выжечь бензин из масла» и по изменению уровня на щупе оценить его содержание в масле.



Вот так вот, у Людей бензин в масле зимой, а у меня летом.

[D-G]

Да есть такая фигня в жаркую погоду, но при остывшем двигателе(утром или вечером если в течении дня автомобиль не отьезжал от офиса)...но есть один секрет, если заглушить двигатель и завести его снова,то обороты уже нормальные.

Сообщение отредактировал D-G: 22 июня 2016 - 22:07

[Квазимодо4]

D-G (22 июня 2016 - 22:02) писал:

Да есть такая фигня в жаркую погоду, но при остывшем двигателе(утром или вечером если в течении дня автомобиль не отьезжал от офиса)...но есть один секрет, если заглушить двигатель и завести его снова,то обороты уже нормальные.

Перезапуск мотора не помогает, впрочем как и отключение кондиционера, но у меня 308-мой Т-9. В 508-ом может быть иначе.Убедился, что повышенные обороты 1200 при запуске двигателя происходят при температурах выше 20 градусов.В выходные ездил достаточно много и выпарил бензин из картера, бензина было порядка 5-7 мм по щупу. И это количество попало в картер всего лишь за неделю, к концу прошлой недели датчик показал OIL _ _, ошибку уровня масла.

[NorNik]

Ну вот опять Ещё неделю назад уровень был в норме(по верхний край бобышки), а сегодня решил проверить ... блиать выше примерно мм на 6.

[NorNik]

К нашему Пыжу можно прикрутить? Может кто юзал эти приблуды или кто может спросить у сервисМенов.

[MaxG]

NorNik, по сервисбоксу у нас есть шредер для замера давления.
Но не проще ли снимать графики давления через лексию? маловероятно что глючит датчик давления

[NorNik]

MaxG (25 августа 2016 - 10:00) писал:

NorNik, по сервисбоксу у нас есть шредер для замера давления.
Но не проще ли снимать графики давления через лексию? маловероятно что глючит датчик давления

Мне инженер по гарантии сказал, что с помощью лексии не замерить падение давления в топливной рампе при заглушеном ДВС и выключеном зажигании. Они для этого используют как раз механический маноментр.

[NorNik]

Толи я "того"-толи лыжи не едут. Все подобные тосторы тестеры давления топлива http://peugeot508-cl..._50#entry118839 имеют максимальное значение 10bar, а у нас в  рампе (если верить шнурку) на холостых 30bar, а с увеличением оборотов значение растет. И как такой тостер прикрутить к машине? И потом считать скока стрелка оборотов сделала вокруг своей оси.

[Сергей 204]

Всем Доброго! Бензин в масле двигатель 1,6 ТНР -много рассуждений, а факты. Чем же лечится проблема? У меня пробег 42000, на холостых работает не четко, ошибок нет, потери мощности нет, с чего начинать? Капец как надо

[NorNik]

Сергей 204 сказал:

с чего начинать?

с С замера давления в топливной магистрали низкого давления. В течении одной минуты давление с выключеным зажиганием должно быть 5 бар и не падать.

[Сергей 204]

Спасибо хороший совет. Да только какое отношение имеет магистраль низкого давления к бензину в масле?

[Alex4444]

Не слушайте спецов,которые утверждают что бензин в масле это нормально! Бред сивой кобылы.... Спросите  у "сервисмена" при встрече-как влияет бензин на смазывающие свойства моторного масла? Я бы проверил форсунки и компрессию.

[Сергей 204]

компрессия в норме, сделал на сервисе телеметрию,  два часа слушали диагностировали, ошибок нет, движок шепчет, а в масле бензин, и никто не может толком дать аргументированный ответ: в чем же причина ?

[Alex4444]

Форсунки нужно на стенде проверить. Возможно попадает через уплотнения ТНВД или плунжерная пара ТНВД пускает. Запах не сгоревшего бензина при работе присутствует?