Сообщений в теме: 69

[jourbin]

neonll (20 ноября 2015 - 11:07) писал:

jourbin, "прожарить" двигатель на разбавленном масле - это, пожалуй, лучший совет!

Ну, я не претендую на "Лучший совет". Думаю, что если бы имелся криминал, это отразилось бы компьютере, да и по работе было бы понятно. Также известно, что температура кипения бензина где-то от сорока начинается, поэтому получасовой поездки на рабочей температуре должно хватить для его полного удаления.

[neonll]

jourbin, а теперь попробуйте прикинуть вязкость этой смеси. Она будет очень сильно отличаться от вязкости масла. Соответственно, несущий слой будет совсем другим, условия работы подшипников скольжения тоже. Не помню, как там в голове устроено, но вроде, кроме "вальвтроника" есть и гидравлическая развязка.
Все это рассчитано на определенную вязкость. А в систему неизбежно будет идти смесь.

Вот лично я бы не стал ездить на машине после обнаружения подобного. Хотя каждый решает для себя сам.
Некоторые и масло по 60 тысяч не меняют.

[jourbin]

neonll (20 ноября 2015 - 11:19) писал:

jourbin,

Вот лично я бы не стал ездить на машине после обнаружения подобного. Хотя каждый решает для себя сам.
Некоторые и масло по 60 тысяч не меняют.

Ок, значит, я - балбес. Той зимой, когда щуп вонял бензином, о чем я даже и не писал на Форум, думая, что это из-за частых длительных простоев на холостых, избавился от волнений за один день просто проехав кружок по нашей кольцевой.

[neonll]

jourbin сказал:

щуп вонял бензином

Одно дело - вонял бензином, другое - когда там бензина количество, сопоставимое с количеством масла.
В любом двигателе топливо попадает в масляную систему из-за несовершенства уплотнений, в первую очередь - поршневых колец. Но норма - если оно попадает в небольших количествах.

[kre7575]

Через форсунки однозначно. У нашего дилера уже новые 308 побывали с этой проблемой. Межсезонье, короткие пробеги, большая разница дневных и ночных температур и вот результат. По этой причине мы с женой отказались от нового 308 с евро6, там они что то навертели, что данная проблема в вышеописанном случае встречается очень часто. В таких условиях эксп. как у автора, этой болячкой болеют все современные надутые малообъёмники.

[valery]

VSH 508 сказал:

ну ерунду пишешь! Кольца тут не при делах.

Если поршневые кольца ,мягко выражаясь плохие, а грубо говоря х...../дерьмовые,то горючая смесь (бензин)может и под поршень проникать/попадать. Но это ,когда совсем уже поршневая на букву Х (написал просто как вариант,такое бывает). В этом случае, думаю дело в форсунке. Не советовал бы ездить с таким кол-вом топлива в масле.

Сообщение отредактировал valery: 20 ноября 2015 - 12:29

[kre7575]

Сделать замену масла и поездить по "нормальному") и понаблюдать пациента. Проблема думаю уйдет сама.

[valery]

Надо искать,место ,помимо поршневой, где есть хоть минимальная возможность проникновения топлива в масло,методом исключения (если просто диагностика не в состоянии выявить) .Поменять масло и наблюдать, ну не знаю,мне такое не нравится (чудес не бывает).

[NorNik]

И так. Для начало хочу обделаться решить проблему минимальным вмешательством. Есть шнурок и DiagBox(пользовался один раз и то для чтения ошибок) опыта ни какого.
1. Могу ли я им проверить давление в топливной магистрали и его падение.
2. Проверить работу топливных форсунок.
3. Возможно-ли имже замерить давление масла и какое оно должно быть
Наверное пока все.

[neonll]

NorNik (20 ноября 2015 - 13:28) писал:

И так. Для начало хочу обделаться решить проблему минимальным вмешательством. Есть шнурок и DiagBox(пользовался один раз и то для чтения ошибок) опыта ни какого.
1. Могу ли я им проверить давление в топливной магистрали и его падение.
2. Проверить работу топливных форсунок.
3. Возможно-ли имже замерить давление масла и какое оно должно быть
Наверное пока все.

1. По датчику. Но что это даст? Все ок будет.
2. Можно проверить отработку упрвляющего импульса. Ничего не даст.
3. Что это даст?

Надо вытащить форсунки и поставить на диагностический стенд.
Для дизельных это стоит 1000 рублей. Бензиновый - вообще ничего не стоит.
Если вдруг не в них дело будет, то смотреть на ТНВД.

Зачем все усложнять-то?

Я с бензиновой ТПА не работаю, только с дизельной, но тут речь о базовых вещах, и чудес, как известно, не бывает.

Сообщение отредактировал neonll: 20 ноября 2015 - 13:43

[kre7575]

Забудьте про компьютерную диагностику, в Вашем случае сработает только датчик уровня масла и то если он на перелив работает. На 271 моторе мерседеса товарищ голову сломал по этой проблеме, не знаю как завод решил эту проблему, но он её решил отдав машину жене. У него до работы и обратно было около 4 км, у нее 27км. После того, как машину стала катать жена, проблема ушла.

valery (20 ноября 2015 - 12:42) писал:

Надо искать,место ,помимо поршневой, где есть хоть минимальная возможность проникновения топлива в масло,методом исключения (если просто диагностика не в состоянии выявить) .Поменять масло и наблюдать, ну не знаю,мне такое не нравится (чудес не бывает).

Но ездить на чудо-смазке в моторе мне тоже не нравиться!)

[Vkulik]

Смущает то, что прогретый двигатель продолжает работать ровно. Бензин из масла в таких случаях по-любому попадает в цилиндры через вентиляцию картера, как следствие переобогащение, пропуски зажигания,троение, ошибки и т.д.

[NorNik]

Vkulik сказал:

Смущает то, что прогретый двигатель продолжает работать ровно. Бензин из масла в таких случаях по-любому попадает в цилиндры через вентиляцию картера, как следствие переобогащение, пропуски зажигания,троение, ошибки и т.д.

У меня на 3110  пару раз диафрагма накрывалась определял только по падению давления масла и контрольки на холостых и двигатель при этом работал ровно.

[NorNik]

Народ . Можно-ли это масло залить в наш мотор. QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 .

[nalilord]

NorNik, одобрения PSA у этого масла нет. Оно соответствует фордовским спецификациям.

[NorNik]

Высосал из картер  маслобензин(тот,что выше уровня) получилось два граненных стакана   
. Чешу теперь репу какое масло залить? Тотола у нас нет, под заказ недели три надо ждать. Вопрос.  У лягушатников кроме тотала   есть допуски по другим брендам?

Сообщение отредактировал NorNik: 28 ноября 2015 - 22:38

[kre7575]

Любое низкозольное лейте с допусками  С1-2-3 или FORD WSS-M2C-934-B

[ruslan7227]

По спецификации OEM : PSA B71 2312 ( в замен TOTAL"Quartz Ineo First 0W-30")

4221.525 руб.

ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
MOTUL SPECIFIC 2312 0W30 5L

Артикул: 105739

Высокотехнологичное 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло. Специально разработано для последнего поколения дизельных двигателей “BlueHDi”, оснащенных селективно-восстановительной системой (SCR) автомобилей концерна PSA (Peugeot и Citroën) с двигателями, отвечающим требованиям норм Евро IV, Евро V и Евро VI и требующих использования в них масел, соответствующих стандарту PSA B71 2312.
Класс вязкости SAE J 3000W-30
Плотность при 20 ° C (68 ° F) ASTM D12980,851
Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D44551,8 мм &sup2- / с
Вязкость при 100 ° C (212 ° F) ASTM D4459,8 мм &sup2- / с
HTHS вязкость при 150 ° C (302 ° F), ASTM D4741 3,2 мПа
Индекс вязкости ASTM D2270176
Температура застывания ASTM D97-36 ° C / -32,8 ° F
Температура вспышки ASTM D92226 ° C / 438,8 °F
Щелочное числоASTM D28966,8 мг КОН / г






По спецификации PSA B71 2290 ( в замен TOTAL "QUARTZ INEO ECS 5W-30") :



МАСЛА МОТОРНЫЕ





Товаров на странице: 20502НаименованиюЦенеMobil 152053[/b][/size][/color]
от 2 676 р.
Mobil 1 ESP Formula
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SM, SN
OEM: BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, MB 229.31, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, PSA B71 2297, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00




Total 151261
от 1 718 р.
QUARTZ INEO ECS
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: A5, B5, C2
OEM: PSA B 71 2290




Mobil 152621
от 2 649 р.
Mobil 1 ESP Formula
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SM, SN
OEM: BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, MB 229.31, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, PSA B71 2297, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00




Mobil 152622
от 684 р.
Mobil 1 ESP Formula
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SM, SN
OEM: BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, MB 229.31, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, PSA B71 2297, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00




Total 151510
от 1 889 р.
QUARTZ INEO ECS
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: A5, B5, C2
OEM: PSA B 71 2290




Total 166252
от 525 р.
QUARTZ INEO ECS
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: A5, B5, C2
OEM: PSA B 71 2290




Liqui Moly 7661
от 3 375 р.
Top Tec 4200
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: B4, C3, A3
API: CF, SM
OEM: BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, VW 504.00, VW 507.00




Shell 550021645
от 2 648 р.
Helix Ultra Extra
от 3 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SL
OEM: BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, VW 504.00




Mobil 152054
от 693 р.
Mobil 1 ESP Formula
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SM, SN
OEM: BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, MB 229.31, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, PSA B71 2297, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00




Motul 101545
от 2 987 р.
8100 Eco-clean
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: A5, B5, C2
API: CF, SM, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Motul 104776
от 2 817 р.
8100 X-Clean FE
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.51, PSA B 71 2290, VW 502.00, VW 505.01




Motul 104777
от 3 508 р.
8100 X-Clean FE
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.51, PSA B 71 2290, VW 502.00, VW 505.01




Liqui Moly 7660
от 769 р.
Top Tec 4200
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: B4, C3, A3
API: CF, SM
OEM: BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, VW 504.00, VW 507.00




Motul 101542
от 687 р.
8100 Eco-clean
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: A5, B5, C2
API: CF, SM, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Motul 104775
от 774 р.
8100 X-Clean FE
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.51, PSA B 71 2290, VW 502.00, VW 505.01




Shell 550021644
от 838 р.
Helix Ultra Extra
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SL
OEM: BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, VW 504.00




Shell Helix Ultra ECT 5W-30 1L
от 1 039 р.
Helix Ultra ECT
от 4 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: C2, C3
OEM: BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, VW 504.00, VW 507.00




Liqui Moly 8031
от 3 347 р.
Top Tec 4300
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: A5, B1, B5, C2, A1
API: CF, SM, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Liqui Moly 2376
от 3 909 р.
Top Tec Diesel 4200
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: B4, B5, C2, C3
API: CF
OEM: BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, MB 229.31, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00




Mobil 146235
от 2 989 р.
Mobil 1 ESP Formula
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SM, SN
OEM: BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, MB 229.31, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, PSA B71 2297, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00




Liqui Moly 3715
от 3 288 р.
Top Tec 4200
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: B4, C3, A3
API: CF, SM
OEM: BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, VW 504.00, VW 507.00




Mobil 146240
от 787 р.
Mobil 1 ESP Formula
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SM, SN
OEM: BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, MB 229.31, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, PSA B71 2297, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00




Mobil 151060
от 3 869 р.
Mobil 1 ESP Formula
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SM, SN
OEM: BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, MB 229.31, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, PSA B71 2297, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00




Liqui Moly 2375
от 901 р.
Top Tec Diesel 4200
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: B4, B5, C2, C3
API: CF
OEM: BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, MB 229.31, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00




Liqui Moly 8030
от 776 р.
Top Tec 4300
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: A5, B1, B5, C2, A1
API: CF, SM, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Valvoline 618606
от 417 р.
SYNPOWER ENV C2
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: A5, B5, C2
API: CF, SM
OEM: PSA B 71 2290




Valvoline 618605
от 2 227 р.
SYNPOWER ENV C2
от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: A5, B5, C2
API: CF, SM
OEM: PSA B 71 2290




Mannol PS40146
от 1 575 р.
7703 O.E.M. for Peugeot Citroen
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: A5, B5, C2
OEM: PSA B 71 2290




Syntium 18314004
от 2 627 р.
5000 СР
от 3 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: A5, B5, C2
API: CF, SN
OEM: PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Liqui Moly 3708
от 15 272 р.
Top Tec 4200
от 1 дн.

Полусинтетическое
5W-30
20 л
ACEA: B4, C3, A3
API: CF, SM
OEM: BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, VW 504.00, VW 507.00




Mobil 146230
от 14 117 р.
Mobil 1 ESP Formula
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
20 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SM, SN
OEM: BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, MB 229.31, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, PSA B71 2297, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00




Syntium 18311616
от 651 р.
5000 СР
от 3 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: A5, B5, C2
API: CF, SN
OEM: PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Wolf oil 8309113
от 2 172 р.

от 1 дн.

Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: C2
API: CF, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Fuchs 600514112
от 2 456 р.
TITAN GT1 PRO C-2
от 3 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: A5, B5, C2
API: CF, SM, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Mannol 4036021401461
от 1 719 р.
7703 O.E.M. for Peugeot Citroen
от 3 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: A5, B5, C2
OEM: PSA B 71 2290




Wolf oil 8308918
от 620 р.

от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: C2
API: CF, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Mannol PS16694
от 7 266 р.
7703 O.E.M. for Peugeot Citroen
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
20 л
ACEA: A5, B5, C2
OEM: PSA B 71 2290




Mannol PS10146
от 439 р.
7703 O.E.M. for Peugeot Citroen
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: A5, B5, C2
OEM: PSA B 71 2290




Liqui Moly 3741
от 3 701 р.
Top Tec 4300
от 1 дн.

Полусинтетическое
5W-30
5 л
ACEA: A5, B1, B5, C2, A1
API: CF, SM, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Mannol 4036021101460
от 477 р.
7703 O.E.M. for Peugeot Citroen
от 3 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: A5, B5, C2
OEM: PSA B 71 2290




Valvoline 842412/841956
от 576 р.
Synpower Xtreme ENV C2
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: A5, B5, C2
API: CF, SM, SN
OEM: PSA B 71 2290




Liqui Moly 3740
от 788 р.
Top Tec 4300
от 1 дн.

Полусинтетическое
5W-30
1 л
ACEA: A5, B1, B5, C2, A1
API: CF, SM, SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, PSA B 71 2290, Renault RN 0700




Comma XFP5L
от 2 340 р.
X-Flow Type P
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: C2
API: CF, SM
OEM: PSA B 71 2290




Castrol 4008177074691
от 555 р.
Magnatec C2
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: C2
OEM: PSA B 71 2290




Comma PTC5L
от 3 340 р.
PRO-TECH
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: C2
API: CF, SM
OEM: PSA B 71 2290




Comma XFP1L
от 504 р.
X-Flow Type P
от 3 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: C2
API: CF, SM
OEM: PSA B 71 2290




Meguin 6561
от 598 р.
Megol Compatible
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: B4, C3, A3
API: CF, SM
OEM: BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S1, MB 229.51, PORSCHE C30, PSA B 71 2290, VW 504.00, VW 507.00




Valvoline 842415/841957
от 2 064 р.
Synpower Xtreme ENV C2
от 2 дн.

Синтетическое
5W-30
4 л
ACEA: A5, B5, C2
API: CF, SM, SN
OEM: PSA B 71 2290




Addinol 4014766241252
от 3 588 р.
Mega Power MV 0538 C2
от 2 дн.

[color=black !important]
Синтетическое
5W-30
5 л
ACEA: A5, B5, C2
API: CF, SN
OEM: PSA B 71 2290[/color]
[color=#004477]

[color=gray]
Aral 20197[/color]
от [color=#C54141]692 р.[/color] [color=gray]
HighTronic J
от 2 дн. [/color]

[color=#ACACAC]
Синтетическое
5W-30
1 л
ACEA: C2
API: SN
OEM: FIAT 9.55535-S1, PSA B 71 2290[/color]
[/color]

Сообщение отредактировал ruslan7227: 28 ноября 2015 - 23:25

[Lion]

Была мысль перейти на мотюль эко-клин 5в30 (такое заливаю в другое авто), но не понятно, подойдет оно или эко-клин FE

[Ivan]

NorNik, я доливаю Castrol 0W-30 EDGE. У него есть допуск ACEA A5/B5, что и на наклейке под капотом.

[NorNik]

Спасибо всем . помогли разобрать с этими допусками.

[NorNik]

Сегодня добрался до гаража и как смог пообщался с машиной. Кто знаком с цыфырками на картинках-есть какие-нибудь аномалии.

[NorNik]

Паника отменяется . После смены масла, фильтра и стиля вождения(со спокойного на динамичный) плюс ночевка в теплом гараже и увеличения дневного пробега повышение уровня масла   попадания бензина в масло  пока не наблюдается. Наблюдение продолжаю

[Квазимодо4]

Бензин в масло попадает через ТНВД, каое именно количество на холодном или горячем двигателе ХЗ.
Проблема коротких пробегов в зимнее время решается установкой Вебасты или Шпехера.
В межсезонье когда Вебастой не пользовался наблюдал заметное повышение уровня масла, теперь Вебастой пользуюсь вплоть до +5 грабусов цельсия.

[NorNik]

Квазимодо4 сказал:

Вебастой пользуюсь вплоть до +5 грабусов цельсия.

котлом пользуюсь регулярно. Даже после 4-5 часов простоя при -5

Квазимодо4 сказал:

Бензин в масло попадает через ТНВД, каое именно количество на холодном или горячем двигателе ХЗ

ТНВД отпадает .т.к если оттуда побежит, то это можно остановить только заменой.

Квазимодо4 сказал:

Проблема коротких пробегов

у меня как раз это было результатом коротких пробегов. К примеру прошлую зиму такого у меня не было, но и единовременный пробег до работы у меня был 9-10 км. В эту зиму единовременный пробег до работы 4-5 км, плюс к этому осенью я перешел на масло 0-30(хотя я не особо связываю бензин в картере с переходом с 5-30 на 0-30), но опять вернул на корм льву масло 5-30 , плюс увеличил пробег до 10 км(езжу на работу окольными путями). сейчас все нормально, хотя уже две недели не смотрел уровень масло-надо срочно посмотреть.