Сообщений в теме: 298

[Dimkln]

В морозы при утреннем запуске стали вылезать ошибки типа неисправностей обывателя лобового стекла , ESP, и стояночного тормоза.

Обычно, на LAND ROVER, в морозы такие же ошибки выкидывает. Причина - разрядка АКБ, лечится известным способом (зарядкой АКБ). Так скажем - первый звонок к тому, что есть шанс не завести а/м после ночной стоянки...

как-то так..))))

[Voviko]

Цитата

Обычно, на LAND ROVER, в морозы такие же ошибки выкидывает. Причина - разрядка АКБ, лечится известным способом (зарядкой АКБ). Так скажем - первый звонок к тому, что есть шанс не завести а/м после ночной стоянки...

Цитата

Но машина не простаивает , и с утра заводится нормально, даже в морозы

[Dimkln]

этого не достаточно для нормальной зарядки АКБ, по крайней мере так утверждают "специалисты"-сервисмены...
я сталкивался с такой же проблемой, но а/м другой марки (указано выше) и лечилась она указанным способом..
Ошибки практически те же были, да и условия тоже )))

[thezoom]

Второй день, после ночной стоянки пишет, «ошибка системы парковки на спуске», горят значки «сервис» и «ESP», с ручника не снимается, если дать потарахтеть минуту двигателю, потом заглушить и завести пропадает, если глушить и заводить сразу стабильно выскакивает. Машина с утра греется по таймеру, то есть уже теплая.
На форуме про такое писали, а вот решение, не нашел.
ESP вроде перепрашивали.

[Uniq]

thezoom сказал:

ESP вроде перепрашивали.

Все симптомы ESP без прошивки, советую заехать к ОД и еще раз прошить.

[a.borisoff]

Так как тему про ошибку реле аккумулятора закрыли - размещу здесь...

[valery]

И зачем ставить сигнализацию,с такой противоугонкой ни один спец не справится

[Твистер]

Так мне ОД оказывается не реле поменял, а противоугонку уничтожил!!!!! Надо ехать обратно и требовать вернуть как было и еще отвертку фирменную пежошную потребовать как компенсацию!!!

[cady]

 a.borisoff (18 января 2013 - 23:45) писал:

Так как тему про ошибку реле аккумулятора закрыли - размещу здесь...

Это видео Хаски наверно сейчас Голлум :)

[Гальченко Павел]

Да и справляться не будут, погрузят на эвакуатор и ...

[Голлум]

 cady (19 января 2013 - 11:53) писал:

Это видео Хаски наверно сейчас Голлум :)

Наглая ложь! Клевета!
Дуэль!!!!

[VSH 508]

Сегодня и я дождался глюков! Моя плакать
Машина простояла в гараже 10 дней, решил прогреть и поехать. Запустил Вебасту через М20, т.к. висел режим экономии. Всё отлично включилось, прогрелось. Запустил движок. Минут 30 катался, поставил предподогрев на утро по таймеру и заглушил движок. А Вебаста то смотрю, не отключается. Т.е. светодиод светится, таймер установлен на утро, а Вебаста херачит! Ждал, ждал, ну и отключил с М20.  Что было - не знаю. Утром всё запустилось с таймера нормально.

[a.borisoff]

У меня два раза вебаста не запускалась в пробках... Темп. ОЖ падала до 60-70 градусов. После 10-15 минутной остановки с последующей заводкой запускалась без проблем...
Может в алгоритме работы что-то заложено хитрое?

[VSH 508]

Может и заложено что-то хитрое в алгоритме. Может надо было ещё подождать.  Только очканул я уходить от машины с работающей Вебастой.

[a.borisoff]

 VSH 508 сказал:

Может надо было ещё подождать.

Насколько я знаю, пока она не отработает положенный цикл - не выключится, т.к. в конце цикла происходит продувка и прожиг камеры...

[Евгений Б.]

Я уже писал разок про то, что бортовой комп пишет ошибку помощи при парковке, ездил к ОД (Лион Мск,если что), просил мне першить ESP, сказали, что по ВИНу машина не проходит, значит шить не будут. Хлюпала подвеска, просил смазать, проверяли на стенде, сказали что все в порядке, ничего не хлюпает, выехал с сервиса- все по прежнему. Так шо, опыт и профессионализм -это не девиз ОД, а вот бабло давай и "это не гарантийный случай" - это да, про них!

[Сент]

 Евгений Б. сказал:

что бортовой комп пишет ошибку помощи при парковке

Пару раз было такое. Выключение и включение парктроников исправляло.

 Евгений Б. сказал:

просил мне першить ESP, сказали, что по ВИНу машина не проходит, значит шить не будут.

Это смотря по дате выпуска машины.

 Евгений Б. сказал:

Хлюпала подвеска, просил смазать, проверяли на стенде, сказали что все в порядке, ничего не хлюпает,

А ты мастера катал? Загони в машину и прокати.
На сегодня, походу, самый адекватный дилер в Москве - Независимость. 5 февраля еду к ним с букетом (ток не цветов). Проверим. По прошествию посещения отпишусь.

[Konstantin]

Тема закрыта.
Просьба все появляющиеся проблемы отписывать либо в существующие темы, либо создавать новые.

[JakeBurchill]

Сегодня был у ОД УралФрансАвто (кстати, не сочтите за рекламу, но обслуживался у них давно, и у этого дилера очень хорошее отношение к клиентам, по крайней мере, у меня с ними проблем не было). Ситуация такая: перестал адекватно работать штурманский свет (а заодно и свет сзади + подсветка туалетных зеркал в козырьке). Видимо, произошло короткое замыкание, так как предохранитель сгорел в блоке BSI.

То есть освещение в козырьках не включается вообще, штурманский свет и свет сзади не включаются при открывании дверей, не всегда включаются по кнопке когда нажимаешь на нее, если включается (иногда), то горит очень тускло. В общем, все освещение сверху попросту живет своей жизнью. ОД не может сказать, гарантийный ли это случай или нет. Так же не может сказать, в чем именно проблема: в блоке штурманского света, блоке BSI (он находится слева под рулевой колонкой, верно?) или в проводке.

Сказали, что есть только один способ это узнать: при помощи замены на аналогичные запчасти. Нашли донора в Екб с 508 GT в такой же комплектации. На субботу будем пробовать вместе с ОД искать в чем именно неисправность. Сначала грешили на то, что установлены диоды в салоне. Но эти диоды как раз все исправно работают (подсветка дверей, багажника, бардачка, ног, номера). Диагностический компьютер ничего не показывает.

Я не думаю, что неисправен блок штурманского света (ведь подсветка зеркал в козырьке тоже не работает как и подсветка сзади), если BSI или проводка, то это облом (придется разбирать торпеду и декоративную обшивку).

Может, кто-то сталкивался с подобным или знает в чем проблема?

Сообщение отредактировал JakeBurchill: 31 июля 2014 - 16:08

[Konstantin]

 JakeBurchill сказал:

Сказали, что есть только один способ это узнать: при помощи замены на аналогичные запчасти.

Дилер идиот )))) Ну блок BSI допустим еще можно проверить только заменой, но все остальное работает по аналогу - на хрена аналогичная машина?! Контролька, моток проводов и вперед! И если все работает норм, то методом исключения виноват блок BSI.

BSI косвенно тоже можно проверить, кстати.

[JakeBurchill]

 Konstantin (31 июля 2014 - 16:26) писал:

Дилер идиот )))) Ну блок BSI допустим еще можно проверить только заменой, но все остальное работает по аналогу - на хрена аналогичная машина?! Контролька, моток проводов и вперед! И если все работает норм, то методом исключения виноват блок BSI.

BSI косвенно тоже можно проверить, кстати.

Как косвенно проверить BSI? Чтобы проверить проводку нужно же все разбирать? Про то, что дилеры идиоты — часто слышал. Тут всем сервисом думали в чем проблема. В общем, не знаю что и делать.

[Konstantin]

 JakeBurchill сказал:

Как косвенно проверить BSI? Чтобы проверить проводку нужно же все разбирать?

На BSI есть аналоговый выход на свет (+12 и масса), на плафоне есть вход. Контролька + мультиметр позволяют проверить выход. А на вход подать 12В и посмотреть что будет.
Вот схема (вся аналоговая), подсветка зеркал идет от центрального плафона:
 1.png   54,44К   409 Количество загрузок:
Можно посмотреть скока BSI выдает с разных выходов  - вот тебе и косвенная проверка автоматических включений. Но стоит начать именно с проверки кнопки (мех. включение) и питания на плафоне.

[JakeBurchill]

 Konstantin (31 июля 2014 - 16:54) писал:

На BSI есть аналоговый выход на свет (+12 и масса), на плафоне есть вход. Контролька + мультиметр позволяют проверить выход. А на вход подать 12В и посмотреть что будет.
Вот схема (вся аналоговая), подсветка зеркал идет от центрального плафона:
1.png
Можно посмотреть скока BSI выдает с разных выходов  - вот тебе и косвенная проверка автоматических включений. Но стоит начать именно с проверки кнопки (мех. включение) и питания на плафоне.

Я в этом нифига не понимаю. Где именно на схеме в BSI выход на свет? Почему надо в первую очередь проверить именно питание на плафоне?

[Konstantin]

JakeBurchill, ниче личного, но тебе надо знать где он именно? Ты сам полезешь проверять? Если я скажу что постоянный + и - на 34 и 35 пине чем это поможет?
Не, можно пол машины перебрать и сказать в чем проблема, а можно за полчаса все выяснить. После старта машины на вышеупомянутых пинах появляется + и -, если их там нет, то проблема в BSI, если есть, то либо в проводке, либо в плафоне. Способ проверки плафона и проводки без замены пояснять нужно?

[JakeBurchill]

 Konstantin (31 июля 2014 - 17:10) писал:

JakeBurchill, ниче личного, но тебе надо знать где он именно? Ты сам полезешь проверять? Если я скажу что постоянный + и - на 34 и 35 пине чем это поможет?
Не, можно пол машины перебрать и сказать в чем проблема, а можно за полчаса все выяснить. После старта машины на вышеупомянутых пинах появляется + и -, если их там нет, то проблема в BSI, если есть, то либо в проводке, либо в плафоне. Способ проверки плафона и проводки без замены пояснять нужно?

В общем, с этой схемой мне к ОД и надо идти? Тыкнуть их в нее и сказать что?

Сообщение отредактировал JakeBurchill: 31 июля 2014 - 17:28