Сообщений в теме: 88

[Гальченко Павел]

https://auto.mail.ru...oe_rasshirenie/
Организовать парковки в новых местах за пределами ТТК предложили муниципальные депутаты. Прежде всего, парковка может стать платной у станций метро «Пражская» и «Царицыно», а также на дублере проспекта Мира.
Также в списках предложений муниципальных парламентариев - платные парковки на Звездном бульваре и Аргуновской улице, где расположено множество бизнес-центров и крупных магазинов. Аналогичная ситуация складывается на Нахимовском проспекте, где также могут появиться платные парковки. Еще ввести платную парковку хотят на 7-й Кожуховской и Южнопортовой улицах, а также на улице Трофимова.

[delirium]

Ну собственно есть два вида регулирования количества автомобилей:

• удорожание стоимости владения - платные парковки, платные дороги, налоги, штрафы, что можно встретить в Европе и
  
• ограничение движения - запрет на выезд по определенным дням для групп номерных знаков, различные препоны в получении этих номерных знаков такие как аукционы (справедливо для Азии)

Хорошо, что выбрали первый вариант

[tassadar]

еще есть третий, рабочие места в регионах (за мкадом хотя бы):) но он не очень популярен почему - то

кстати например, на авто.ру, всегда забавляли жители других городов, которые были рады платной парковке в Москве

К сожалению, их этот опыт тоже коснется:)

Сообщение отредактировал tassadar: 04 августа 2015 - 09:00

[delirium]

В регионах рабочие места есть Это не спасает. Тот же Петербург сейчас задыхается от пробок.

Транспортный обход центра и последняя очередь ЗСД ситуацию улучшат, но не сильно.

[tassadar]

если они есть, то почему все каждое утро едут в Москву/ Питер из области??? Неужели им заняться нечем, кроме как стоять в пробках с утра и вечером)))

[delirium]

Так это не "регионы" называется, а область. :) И с этим ничего не поделать, увы.

[Konstantin]

А может по приколы дороги начать делать и парковки?

[tassadar]

как не поделать?) завязываем строить БЦ на территории городов, переносим часть существующих за их пределы, хотя бы в ту же область, строим туда дороги и парковки и инфраструктуру
ой, это стоит денег и нужно что - то делать, да и выручку принесет не сразу, сначала нужно вложиться)

лучше просто сделать платным  еще пару улиц:)

[delirium]

Konstantin (04 августа 2015 - 10:08) писал:

А может по приколы дороги начать делать и парковки?

Это не поможет. Съезди в Калифорнию и зацени как 7 (!) полос хайвея стоят в пробке. Да и как ты будешь расширять УДС в Москве, Петербурге и других городах? Исторический центр застроен, прилегающие кварталы проектировались в 60ых без учета ежедневной многомиллионной рабочей миграции. Сносить кварталы? Устраивать целые бетонные футбольные поля для стоянки машин на месте уютных улочек? Ну уж нет, увольте.

Для обеспечения одного офисного рабочего места площадью 3 квадратных метра надо 30 квадратных метров на парковке. Калькулятор в руки дать?

tassadar (04 августа 2015 - 10:16) писал:

как не поделать?) завязываем строить БЦ на территории городов, переносим часть существующих за их пределы, хотя бы в ту же область, строим туда дороги и парковки и инфраструктуру
ой, это стоит денег и нужно что - то делать, да и выручку принесет не сразу, сначала нужно вложиться)

лучше просто сделать платным  еще пару улиц:)

Тут есть нюанс. Смотрите, вы - владелец бизнеса по управлению сетью БЦ. Ваши помещения снимают различные компании, в том числе те, которые привлекают клиентов (туристические агенства, рекламные и т.д. и т.п.). С большой охотой клиент поедет за 100 километров от областного центра в тур. агенство или за дизайном рекламного буклета?

Или компания, которая зависит от близости надзорного органа.
Или компания, которая занимается логистикой и ее специалисты вынуждены часть разъезжать по территории Москвы.
Или машины есть не у 100% работников. Легко ли компании, которая арендует место в таком БЦ привлечь работников? Допустим БЦ находится в 100км зоне на севере Москвы, а работник живет на юге. Сколько он потратит времени, чтобы добраться до работы?

Таких нюансов миллион и получается замкнутый круг.

Сообщение отредактировал delirium: 04 августа 2015 - 10:34

[Iamback]

delirium сказал:

Таких нюансов миллион и получается замкнутый круг.

Слишком много "или", это называется конкуренция, и не нужно человеку ехать с юга на север.
Для большинства городов Европы это утопия, кроме Германии.
В Германии можно работать за 100-150км от места жительства, но (!!!), дорога будет занимать не более 1,5 часов.
Выезд от дома до автобана 10-15 минут макс, далее без ограничений скорости по автобану макс 1 час и далее до места работы макс 10-15 минут. Примерно также и на ОТ, через поезда, только расстояния поменьше. Вот это инфраструктура.

У нас нет инфраструктуры, а строить ее дорого и не прибыльно, она окупается за 15-18 лет, а новый дом "свечка" окупается еще даже не успев построиться.
Для сравнения протяженность дорог России и Франции примерно одинаковая, дальше что-либо говорить не нужно.

[Гальченко Павел]

А вы никогда не видели, как автобаны стоят в Германии,  я видел, когда  пробка километров 20-30 и свернуть с нее некуда.

[Chizhik_Pyzhik]

Помниться СС хотел запретить или сделать платными парковки во дворах, запретить сквозной проезд через них, запретить ремонтироваться на улице, и т.п....
таким образом скоро выход на улицу или проход будет платным...
первый уже видел сегодня в фео, проход с рынка на автостанцию через торговый павильон,
надпись на двери - "проход платный, 500руб."

[Гальченко Павел]

Chizhik_Pyzhik,
Уверен, что такими темпами, через пару лет....

[VSH 508]

Москвичам с любовью...
"77% участников считают необходимым существенно ограничить движение личного транспорта на территории Москвы, 71% участников уверены, что в столице вообще нужно ограничить количественно транспорта, а также организовать масштабную информационную кампанию, призывающую отказаться от автомобилей без оправданной необходимости. При этом, столько же процентов участников считают, что в Москве необходимо развить сеть общественного транспорта, сделать ее более разветвленной, комфортной и доступной, а налоги и ввозные пошлины на автомобили, напротив, увеличить..."

https://news.mail.ru/society/22884257/

[Гальченко Павел]

Да чего мелочиться, вообще запретить въезд легкового и грузового транспорта  внутрь МКАДа :)  Или сделать за плату 1000 рублей за 1 въезд :)

[VSH 508]

Гальченко Павел сказал:

Да чего мелочиться, вообще запретить въезд легкового и грузового транспорта  внутрь МКАДа :)  

<br />
Дык, к тому и идёт. Мы, замкадыши, не будем пересекать МКАД - это стерпится. А вот запрет личного транспорта в резиновой, что не за горами, переживёте?

[rambo]

VSH 508 (05 августа 2015 - 13:31) писал:

<br />
Дык, к тому и идёт. Мы, замкадыши, не будем пересекать МКАД - это стерпится. А вот запрет личного транспорта в резиновой, что не за горами, переживёте?

Все будут бросать авто перед мкадом у ближайших пересадочных пунктов) и добиравться на электричке до дома, обратно также до машины а уже на ней на работу)

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

77% участников считают необходимым существенно ограничить движение личного транспорта на территории Москвы, 71% участников уверены

А список этих мудаков есть? А то анекдот вспомнился:

Цитата

Сторонники путина как пидор@сы, вроде их много, но среди моих знакомых их нет.

Власть не понимает одного, наш народ многое стерпит, но когда царек перегнет....

[Гальченко Павел]

VSH 508,
Я в охоте тему открыл про нарезное)

[VSH 508]

Гальченко Павел (05 августа 2015 - 14:02) писал:

VSH 508,
Я в охоте тему открыл про нарезное)

Не, та тема не для меня. Я зверюшек люблю и жалею))) Грехи молодости замаливаю.

Konstantin сказал:

Власть не понимает одного, наш народ многое стерпит, но когда царек перегнет....  

<br />
Дык, москвичей замкадье не разумеет. Особо поддержки не будет

[Konstantin]

VSH 508 сказал:

Я зверюшек люблю и жалею)))

Так он не про зверушек

VSH 508 сказал:

Дык, москвичей замкадье не разумеет. Особо поддержки не будет

Когда введут платный въезд в МКАД еще как разумеет ))

[Гальченко Павел]

Или выезд :))

[Гальченко Павел]

К слову
https://auto.mail.ru...ovku_vo_dvorah/
В Москве предложили запретить парковку во дворах

В рамках краудсорсинг-проекта жители Москвы предложили запретить парковку легковых автомобилей во дворах и увеличить налоги на автотранспорт

[Konstantin]

Гальченко Павел сказал:

жители Москвы

Можно ФИО и домашние адреса этих мудаков? Или это замкадыши из новой москвы?

Гальченко Павел, вообще похоже на вброс. Было уже похожее про запрет парковки на некоторых улицах Мск. В список попали все улицы САО   Оказалось что кто-то что-то не так понял при составлении списка. Есть мнение что Собякина готовят на повышение и негатив создается специально.

[Arsen]

Вот вам там заняться нечем...