Сообщений в теме: 995

[alexey1986]

Вот сейчас сугробы, снег дворы плохо чистят. И лично для меня было б удобно когда у авто ПП - это просто удобно в такую погоду  - проще и удобнее пароваться.  а я часто видел как типа высоки универсалы без пп и что? да ак же как и легковые не могут выехать из сугроба и тд. Поэтому когда есть выбор купить с ПП или без это все же уже более конкурентоспособный товар, и сам потребитель решает что ему надо - например двойной цвет или пп. Те я говорю именно за себя  - 508 бы я не стал менять на 3008 без ПП. тк ну нет принципиальной разницы именно для меня.

Сообщение отредактировал alexey1986: 21 января 2018 - 16:43

[Peugeout508]

На кроссоверах Peugeot 3008 выявили дефект топливной системы

http://www.avtovzgly...livnoj-sistemy/

[valery]

Что сие означает? Ведь до августа нынешнего года ещё далеко

[Peugeout508]

valery (27 января 2018 - 20:05) писал:

Что сие означает? Ведь до августа нынешнего года ещё далеко

Учитывая, что сейчас январь, а статья начинается со слов "в минувшем месяце", да и комментарии к данной статье появились месяц назад, то полагаю, что статья написана не позже декабря 2017 года, а следовательно период "с октября минувшего года по август года нынешнего", означает интервал времени с октября 2016 по август 2017.
Но в этом случае не понятно о каких 3008 идет речь?! О старой модели или новой? В новый 3008 появился только в этом году, или и у старого и нового под капотом одинаковое расположение узлов и агрегатов?

[VSH 508]

Peugeout508 (28 января 2018 - 10:16) писал:

Учитывая, что сейчас январь, а статья начинается со слов "в минувшем месяце", да и комментарии к данной статье появились месяц назад, то полагаю, что статья написана не позже декабря 2017 года, а следовательно период "с октября минувшего года по август года нынешнего", означает интервал времени с октября 2016 по август 2017.
Но в этом случае не понятно о каких 3008 идет речь?! О старой модели или новой? В новый 3008 появился только в этом году, или и у старого и нового под капотом одинаковое расположение узлов и агрегатов?

Эта тема всплывала, когда я ещё только присматривался к 3008. А после покупки спецом интересовался, как дела с моей. Даже скачал список VINов, которые попадают под отзывную. Моей там и близко нет, видимо это из последних прежних 3008-х. Да и ОД сказал не париться по этому поводу.
Кстати, на дизеле мотор выглядит совсем по другому нежели на 508. Навесное другое: опоры двигателя, воздушный и топливный фильтр, а масляный фильтр переехал вниз движка и стал обычной свинчиваемой банкой, как на большинстве авто. Да и бензиновый двигатель сверху не такой, как был.

[Chizhik_Pyzhik]

VSH 508 сказал:

Эта тема всплывала, когда я ещё только присматривался к 3008. А после покупки спецом интересовался, как дела с моей. Даже скачал список VINов, которые попадают под отзывную. Моей там и близко нет, видимо это из последних прежних 3008-х. Да и ОД сказал не париться по этому поводу.

тема всплывала, и всплывала она по новым, и до НГ,
но действительно касалась определенных ВИНов,
но пока никто из знакомых не попал в список отзывных,
вполне возможно, что все авто из пресспарка или первые предзаказные.

[Konstat]

Накину на затухший вентилятор!.
https://topgearrussi...em_luchshiy_SUV
Единственный переднеприводной в обзоре. Читал, понравилось. Написано с улыбкой. А то заскучали!

[Властелин колёс]

VSH 508 (28 января 2018 - 11:15) писал:

Эта тема всплывала, когда я ещё только присматривался к 3008. А после покупки спецом интересовался, как дела с моей. Даже скачал список VINов, которые попадают под отзывную. Моей там и близко нет, видимо это из последних прежних 3008-х. Да и ОД сказал не париться по этому поводу.
Кстати, на дизеле мотор выглядит совсем по другому нежели на 508. Навесное другое: опоры двигателя, воздушный и топливный фильтр, а масляный фильтр переехал вниз движка и стал обычной свинчиваемой банкой, как на большинстве авто. Да и бензиновый двигатель сверху не такой, как был.

Собственно вот как выглядят дизельные двигатели, новый это 3008, старый это 508. По разному, это точно.
   Был на ТО в Мэйджере, пока его проводили проехался на дизельном 3008. Что заметил, грели машину минут 10, потом менеджер прокатил по маршруту, так сказать показал его, потом я два круга дал, а температура двигателя за это время даже до 50 С не поднялась. На своей 508 за это время уже рабочая температура будет, вот вам отсутствие вебасты на 3008 сказывается. На улице было примерно -8 -10 С. Но в салоне было тепло, видимо фен нагревает салон все таки.
   По ощущениям отзыв машины на педаль газа примерно такой же, на педаль тормоза то же. Динамика не плохая. Приборку через руль видно хорошо, дискомфорта не почувствовал. Сам руль так же понравился. Сиденья кожа наппа с массажем, прикольно, может в дальней дороге и хорошая вещь.
   Спереди шумка хорошая, а когда сел на заднее сиденье и прокатился, то оказалось значительно шумнее, скорее всего из-за формы кузова, на седане багажник отделен от салона, а здесь только крышка. Балка сзади тоже почувствовалась, не скажу, что дискомфорт испытал, но есть разница с 508. Посадка за рулем высокая.
   Настроек куча всяких, приборка хорошо смотрится. Рычаг КПП для меня удобный, несколько не привычен алгоритм его работы, но это дело привычки нескольких часов думаю. Фары светодиодные по две штуки в блоке, у меня три штуки. Сказать ничего не могу, может и две хорошо будут светить. На 508 светодиодный свет просто отличный. Камера зх показалась очень слабой по разрешению, на 508 картинка лучше.
   В целом положительное мнение о машине сложилось. На дизеле будет хороший вариант, но это опять же для любителей тяжелого топлива. Но вот будет ли он полноценной заменой 508? Вопрос открытый, лично мне чего то не хватило, что бы сказать это однозначно.

[VSH 508]

Властелин колёс сказал:

Но вот будет ли он полноценной заменой 508? Вопрос открытый, лично мне чего то не хватило, что бы сказать это однозначно.

Полноценной заменой 508-му будет, скорее всего, новый 508-й.  А 3008 - машина по концепции и по духу всё же другая. Если есть стойкая любовь к седанам, то 3008 - это не вариант для замены. Я, например, после неудачной попытки эксплуатации Оптимы, пришёл к выводу, что вариант кроссовера или приподнятого универсала мне ближе и удобнее. И нынешняя зима это мнение только укрепила. Езда по городу или на дальняк в основном только вдвоём - для этого 3008  подходит полностью, потому и 5008 мне тоже не интересен.

Сообщение отредактировал VSH 508: 20 февраля 2018 - 09:50

[loki]

О! А можно про неудачную попытку эксплуатации Оптимы поподробнее? Присматриваюсь.

[VSH 508]

loki, http://peugeot508-cl...er/page__st__25

[SHUREI]

Вот и у Пежо появился полный привод на EMP платформе. Я думаю, скоро поставят и в 3008 и в 5008. Peugeot RIFTER- на ДРАЙВе информация.

[Peugeout508]

Оказывается, Пежо-3008 относительно других моделей Пежо, показал неплохой результат в январе 2018
http://www.kolesa.ru...lyu-brenda-v-rf
В принципе это не удивительно. И думаю, он будет пользоваться спросом. Потому как альтернатива ему имеется, но либо с унылым дизайном (мазда СХ, Тигуан) либо существенно дороже (Ягуар Е-РАСЕ, от 2 544 000 руб., добавив по минимуму цена выросла до 2 939 300 руб. Одна только навигация тянет на 148 000 руб. И к сожалению, нет Е-РАСЕв с передним приводом, только ПП).
Пежо-3008 достоин того, чтобы его покупали.

[VSH 508]

Второй раз убеждаюсь, что обкатка есть. Её не может не быть! ))).  По крайней мере для дизеля 2.0 Пежо.  Что на 508, что теперь на новой очень заметна разница в работе движка до 3000км пробега и после. Сейчас работает явно мягче и тише, насчёт тяги не скажу, а вот звук радует. На 508 тоже это наблюдал.

[Юрий_К]

VSH 508 (16 августа 2018 - 05:11) писал:

Второй раз убеждаюсь, что обкатка есть. Её не может не быть! ))).  По крайней мере для дизеля 2.0 Пежо.  Что на 508, что теперь на новой очень заметна разница в работе движка до 3000км пробега и после. Сейчас работает явно мягче и тише, насчёт тяги не скажу, а вот звук радует. На 508 тоже это наблюдал.

присоединяюсь, согласен полностью. 5008 дизельный, после 2500 км пробега тоже движок работал помягче, тяга - после 10 000 км пробега с 1500 оборотов хорошо идет. За месяц прошел 10 000 км. Все хорошо, средний расход 6 литров, скорость при этом средняя 70 км/ч.

[valery]

Обкатка - это смотря как понимать. Давным-давно помнится в Руководстве к авто писали, что первые 2-3 тыс. км. необходимо ездить с определенной скоростью, без резких ускорений, без полной нагрузки и.т.д, а после этого пробега заменить масло и это называлось тогда обкаткой. Сейчас  в  Руководстве (хотя бы Пежо) не найдете ни слова о каких бы тот ни было ограничениях на этот счет, т.е. выехал из Автосалона и вперед без ограничений. А кто из Вас двоих сменил масло после 3000 км.? Думаю ни кто. При этом уважающий себя водитель, понимает, что первые пару- тройку тысяч км. лучше делать как раньше было прописано. Я бы назвал это не обкаткой, а приработкой/притиркой деталей различных систем авто (это не только ДВС и АКПП). Тот же ДВС на заводском стенде работает всего несколько часов для проверки, перед отправкой на конвейер. Поэтому всё верно, после наработки нескольких тыс. км. тот же ДВС будет работать эластичней, тише и экономичней.

[VSH 508]

valery, масло масляное )))  Называй как хочешь, но обкатка нужна, ибо результаты её налицо. А менять масло после 3000 тыс зачем? Ты бы сам стал менять масло залитое на заводе во Франции после трёх тыщ щадящей эксплуатации?

[valery]

Я бы не стал, т.к меняю его каждые тыс.6-7 км. А вот например на Кашкае у дочери, первая смена масла как раз в тыс. 2.5-3 была по регламенту. Как сервисмены говорили, что там с завода залито масло специальное для лучшей приработки деталей. Думаю в этом есть что-то райиональное, если бы Пежо так сделало, то хуже бы не было.

Сообщение отредактировал valery: 17 августа 2018 - 21:06

[VSH 508]

В чём же заключается специальность этого специального масла?

[valery]

С их слов, оно для лучшей приработки трущихся деталей, может какие присадки в нем,  кстати, в Руководстве наших авто, того же ВАЗа, тоже с завода заливалось специальное масло для этих же целей и его надо было заменить через , что-то 2.5 -3 тыс.км. точно сейчас не скажу. В свое время бывал на ЯМЗ в Ярославле, там в цеху СИМ 2 собирали 6-терки и 8-мерки, ну и после сборки их, в зависимости от комплектации, гоняли для проверки по несколько часов, одни больше- другие меньше, так вот, я видел что в поддоне остается после этих нескольких часов. Если бы не видел сам, то не поверил бы, что такое может быть.

[Юрий_К]

Сегодня менял масло, 10 000 км. Не очень чёрное, не особо соляной воняет. Пленка масляная ещё держится долго, пакет присадок не весь ещё вышел. Зачем менять на 3000… залил Арал, 0в30. Как на старом 508. Звук движка стал тише, благороднее. Тотал лить не буду.

[Globus]

Был у дилера на днях , поразил ценник на 3008 , французы убрали все скидки и бонусы дилерам сократили , ценники теперь от 1.8 , за GT 2.4 ... как и раньше на старте продаж , это ппц с такими ценниками продажи встали менеджер сказал, хотя летом машины брали резво , товарищ ухватил gt за 1.95 ...с таким прайсом 508 новый до нас вообще не доедет (((

[toxa]

Подтверждаю. Сам на выходных был у дилера и тестил 3008. Предложили актив за 1 910 000. Это со скидкой!!!

[maks.mar]

цены жесть! Значит пролетаю я с новым 508,да и с 3008

[EKU]

ОФФ:

maks.mar (18 сентября 2018 - 13:39) писал:

цены жесть!

Не то слово! Причём на весь новый автопром! Знакомая взяла Весту седан за 850!

Сообщение отредактировал EKU: 18 сентября 2018 - 17:09