Сообщений в теме: 979

[Ivan]

Хочется надеяться на такой же исход

[Голлум]

Ivan (21 января 2013 - 16:03) писал:

Сегодня, как и обещал, полез под машину... и сильно удивился. Нет, машина также лежит на пузе, НО! ничего нигде не сломано, пружины целые, только правая в полностью сжатом состоянии и раздавлен правый отбойник (ну, собственно, кузов на нем и лежит на рычаге подвески). стабилизатор поперечной устойчивости застыл в скрученном состоянии. Стойки сухие. Короче, вывод такой. Подвеска сжалась, но почему-то не разжалась. Попытки принудительного разжатия при помощи лома и такой-то матери успеха не принесли, машина справа амортизирует только за счет покрышки. Причина, ИМХО, только одна - закусило какой-то сайлентблок. Способ лечения - все разобрать, смазать и собрать в обратной последовательности. Сегодня залил все подвижные элементы справа ВДшкой и силиконовой смазкой, утром посмотрю, что получилось, а завтра-послезавтра поеду в Форд-центр, проситься на ремонт.

А что на фотке левый борт? Ну, да ладно............. сено-солома.
Не могу пока представить, как может закусить сайлентблок, но вот аморт закусить - так это запросто. Будешь разбирать, смотри, чтоб по рукам не уебало.

[zik]

Голлум (21 января 2013 - 17:15) писал:

Будешь разбирать, смотри, чтоб по рукам не уебало.

Здраво глаголет боярин...

[Ivan]

Голлум (21 января 2013 - 17:15) писал:

А что на фотке левый борт?

Фото делал сразу же, как только столкнулся с проблемой, не разбирался. Кстати, справа было снежное поле, чего-то не хотелось туда идти, чтобы хороший кадр сделать. С правой стороны крыло сейчас немного закрывает колесо.

[valery]

Тоже склоняюсь,что мог заклинить шток правого амортизатора на ходе сжатия (пружина тоже сжата). Можно провести эксперимент (опасный).Сначала зафиксировать пружину в сжатом состоянии( есть такие сьемники),потом открутить гайку с болта крепления верхней проушины амортизатора и выбить болт,тем самым освободив верхнее крепление амортизатора,затем акуратно разжать (освободить) пружину,если это произойдет,то виной всему заклиневший амортизатор.Я думаю там не сложно снять амортизатор с пружиной.

[Ivan]

Чтобы снять амортизатор, нужно снять всю заднюю подвеску в сборе. Отдам спецам, пусть играются. У меня своей работы хватает. Потом спрошу у них, что произошло. Я только понять не могу, за счет чего может заклинить шток амортизатора.

[Голлум]

Ivan (21 января 2013 - 19:15) писал:

...... Я только понять не могу, за счет чего может заклинить шток амортизатора.

Бывает, что поршень встаёт раком.

[ЭДО]

Ivan сказал:

Чтобы снять амортизатор, нужно снять всю заднюю подвеску в сборе.

Жестоко . Сложный все таки этот Французский автопром )

[Ivan]

Как и обещал, докладываю результаты диагностики подвески - заклинило задний правый амортизатор. Видимо, не работает какой-то перепускной клапан на растяжение. В ходе диагностики стойку растолкали, разжали, машину вернули со словами - все сделали, гарантий, что не повторится, никаких не дали. Повторилось ровно через 100 метров. За работу (вместе с диагностикой) взяли 300 р. Созванивался с ОД, они озадачились, обещали перезвонить, после чего затихли. Завтра буду снова долбить ОД.
ЗЫ: Пока ездил, расколотил правый брызговик. Спасибо Вуду, у него как раз кстати заказал белые брызговики, сделаю подвеску и буду устанавливать.

Выкладываю дополнительные фотографии, может быть, кому-то интересно.

Прикрепленные файлы

•  20130120_001.jpg   98,6К   769 Количество загрузок:
•  20130120_002.jpg   69,22К   595 Количество загрузок:
•  20130124_001.jpg   75,8К   419 Количество загрузок:
•  20130124_002.jpg   59,01К   487 Количество загрузок:
•  20130124_003.jpg   95,73К   443 Количество загрузок:
•  20130124_004.jpg   118,94К   542 Количество загрузок:
•  20130124_007.jpg   60,25К   427 Количество загрузок:
•  20130124_008.jpg   90,45К   400 Количество загрузок:

[valery]

Я бы рискнул поменять правый амортизатор.Судя по схеме подвески,там до верхней проушины амортизатора можно добраться без снятия подвески.С другой стороны Вы позвонили ОД,теперь они вкурсе и как отразится самостоятельная замена амортизатора на гарантии неизвестно.

[VSH 508]

Интересно очень какой конторы аморт стоит.

[nemich]

То что с Каябой ПСА сотрудничает, в курсе?

[a.borisoff]

ОФФ:

nemich сказал:

То что с Каябой ПСА сотрудничает, в курсе?

Думаешь каябовские? Тогда почему они Ivan так подъе(+18)бали? Гожие вроде амморты то?

[MaxG]

Закусывание амортизатора впервые вижу. Хотя я и не шипко бывалый.
Менять и не иначе!

[nemich]

ОФФ:

a.borisoff сказал:

Думаешь каябовские? Тогда почему они Ivan так подъе(+18)бали?

Не удивлюсь, просто. В любом случае, событие выглядит уникальным и навряд-ли будет повторяться.

[a.borisoff]

ОФФ:

nemich сказал:

событие выглядит уникальным

Согласен... Вообще ни разу не слышал о таком...

[Сент]

a.borisoff (24 января 2013 - 21:51) писал:

ОФФ:
Согласен... Вообще ни разу не слышал о таком...

И я к вам присоединяюсь. Уж с 86 года за рулём сам, до этого с мужем сестры катался ни разу такого не встречал и болеетого не слышал.

[a.borisoff]

ОФФ:

nemich сказал:

событие выглядит уникальным

Сент сказал:

более того не слышал.

Теперь будем знать и слышать...

[Listik]

у папы на пассате СС было то же самое.
просто просела. вылечилось очень просто. силой вернуть в исходное положение. ОД руками развел - сейчас норм, а что было не видели. было зимой 10го. тьфу, тьфу, тьфу...не повторилось. амор сам по себе нормальный, снимали, смотрели...

[VSH 508]

Охренеть! Скока тачек было, а такого не встречал! МоГет быть такая яма попалась, что шток погнул?

[yoky]

Это-ж в Забайкалье, холодно.
Экстемальные условия.
Что с трущимися парами, с зазорами, никто точно не скажет.
Потому не очень удивлён.

[Ivan]

Сегодня снова звонил ОД. Особо не удивились, при этом сказали, что нужно проверить. Для проверки предложили сфотографировать на каком-нибудь нормальном сервисе неисправный узел и его окружение (рычаги) и отправить им (фотографии). Завтра поеду на Форд, упрашивать сделать все необходимое. Предположили, что это может быть и не гарантийный случай (например, погнуло шток после удара). Кстати, никто не знает, задний амортизатор от 407 пойдет временно вместо неисправного на 508, а то один как раз завалялся? Ни у кого нет точных данных по их размерам?

2 VSH 508: Нет, непосредственно перед появлением неисправности никаких ударов не было, обычное движение подвески по неровной асфальтированной дороге, а перед этим - по закатанной снегом мягкой гребенке. Я ещё когда ехал подумал - какая сегодня мягкая дорога. Сглазил. Все, думать теперь больше не нужно, а то ещё что-нибудь поломается.

ЗЫ: Кстати, на 407 я ещё больше по этой же дороге проехал, и ещё по другим, более плохим. Ничего же не сломалось. Только на 120 000 поменял задние амортизаторы (поставил усиленные зачем-то). Через 30 000 поменял обратно, так как один из них побежал. Один, вот, остался.

[Голлум]

Ivan сказал:

а перед этим - по закатанной снегом мягкой гребенке

На таких покрытиях аморт работает с большой частотой колебаний при малой амплитуде. Знаете, наверное, как гайки от вибраций откручиваются? Здесь такая же петрушка.

[Ivan]

Голлум (25 января 2013 - 16:40) писал:

На таких покрытиях аморт работает с большой частотой колебаний при малой амплитуде. Знаете, наверное, как гайки от вибраций откручиваются? Здесь такая же петрушка.

Для этого амортизаторы и установлены. Я ещё могу понять их работу от одного крайнего положения до другого, но для предотвращения этого и придуманы отбойники. ИМХО, любое заклинивание амортизатора, кроме случая предварительного СИЛЬНОГО удара, является его браком и должно быть проверено. Даже если я поменяю амортизаторы не по гарантии, все равно отдам их ОД, пусть думают, пишут в ПСА, чтобы больше такого не повторялось.

ЗЫ: А про гайки, в частности, - ОД и производителю нужно предотвращать, ставить контрогайки, шайбы Гровера и т.д. Нужно искать способы предотвращения, а не списывать на различные процессы.

[Голлум]

Ivan (25 января 2013 - 16:56) писал:

Для этого амортизаторы и установлены. Я ещё могу понять их работу от одного крайнего положения до другого, но для предотвращения этого и придуманы отбойники. ИМХО, любое заклинивание амортизатора, кроме случая предварительного СИЛЬНОГО удара, является его браком и должно быть проверено. Даже если я поменяю амортизаторы не по гарантии, все равно отдам их ОД, пусть думают, пишут в ПСА, чтобы больше такого не повторялось.

ЗЫ: А про гайки, в частности, - ОД и производителю нужно предотвращать, ставить контрогайки, шайбы Гровера и т.д. Нужно искать способы предотвращения, а не списывать на различные процессы.

Это просто брак аморта. Поэтому он и клина дал от этих процессов. Знаю о чём говорю: лично убивал таким образом несколько штук. Случай единичный. Так что не бери в голову что там и как.
Бывает, что ещё шток загибает от удара. Тогда от искривления его на сжатии клинит.