Сообщений в теме: 74

[FadeToBlack]

Всем здрасте! Вот уже близится год как я являюсь счастливым обладателем этого замечательного французского автомобиля. Покупал я его новым у ОД в г. Оренбурге за 1220 000руб. (в рассрочку). Недавно просматривал интернет-объявления о продаже Пежо 508 2012 года выпуска в моей комплектации: цена в лучшем случае 1млн. руб., т.е. уже -220-250т.р или -20% от первоначальной стоимости автомобиля. Интересно Ваше мнение о дальнейшей тенденции снижения стоимости и сравнение данного показателя с конкурентами.

[VSH 508]

Новый Пежо не берут на год. Падение цены у французов по любому в первые три года будет больше чем у япов. Менталитет однако. Но к пяти - семи годам дисконт будет примерно одинаков и цена уже будет зависеть от пробега, состояния и комплектации.

[Parus]

я бы сказал что к 3-4 годам все выравнивается. и потом не стоит забывать сколько денег за 3 года вкладывается в машину. Подсчитать страховку, ТО и не гарантийный ремонт. По моим расчетам пежо выходит дешевле опеля астра J.

[Konstantin]

FadeToBlack, француз по определению не ликвиден, быстро теряет в цене и т.д. Но на то он и француз, а не корыто Камри

[Parus]

Konstantin, за все французы не говори)))) логан нефига не теряет в цене))) хотя его французом назвать можно с большой натяжкой....)))

[cady]

Если Вы приобрели за 1220тыс. в 12 году. Кто то к концу года другой покупатель взял тоже самое за 1100тыс.
ОД Пежо делают большие скидки на остатки коллекции 100-150тыс.
На вторичном рынке цена будет 1000тыс. от минимальной стоимости нового авто - все логично!

На Камри ОД Тойота не делает таких дисконтов при продаже нового авто. Поэтому кажется, что ценник не особо упал по сравнении с новым авто.

[guligor73]

Я в конце 2012 года взял Алюр 1,6 турбо с пакетом (JBL)  всего за 1 059 000 р. Разница с новым почти 200 000 р. Плюс зимнюю резину подарили, накладки на пороги, 2 комплекта ковриков, шторки на задние сидения.

[krutos]

Посмотрите на Ситроен С5. График падения цены на 508 будет тот же.
Год назад смотрел С5 трех летки, дизель 2.0 ценник был 750 - 800т.р
Аналогичный Мондео (с точно таким же дизелем и автоматом) 770-820 т.р
"508", через три года где-то там же будет.

[OZZY]

С некоторых пор в Москве в общем-то выгодно "скидывать" 2-3-х летние машинки по трейд-ин по нижеприведённому алгоритму. При покупке новой машины по этой схеме в минусе не будешь, в итоге легко выйдешь как минимум в "ноль", т.е. если будешь продавать авто сам по своей желаемой цене, но это потеря времени (от 1 до 3-х месяцев) и лишний гИмор на пятую точку.
1. Новое авто лучше покупать, начиная с конца ноября, когда у любого ОД начинаются предновогодние максимальные скидки. К примеру в конце прошлого года в МСК у Ягуар XF в комплектации Лакшери скидки доходили до 400  тысяч, на Форд Мондео-4 до 350 тысяч и т.д. Как правило, любой ОД перед Новым годом избавляется от автомобилей на своих складах с целью получения хороших премиальных от реализации и сохранения квот.
2. У многих дилеров если в течение года покупаешь у одного и того же представителя повторно ещё одно авто, то физическому лицу предоставляется дилерская скидка 3-5 % от стоимости нового авто.
3. Есть ещё такой "хитрый ход" при наличии денег в полном объёме на покупку машины: можно получить 3% скидку на любой авто любого производителя при оформлении машины в кредит, а через месяц досрочно погасить всю задолженность.
4. При покупке машины в кредит и оформлении КАСКО на 2 года получаешь хорошую скидку от банка, кажется до 10%
5. Обычно в конце года любой дилер горазд на подарки. К примеру можно взять в подарок комплект хорошей летней резины, а это тоже 30-35 т.р. при наличии на машине 17-х катков, так как R16 стоит не очень дорого.
6. Также есть схема покупки авто, минуя накруток ОД, но здесь нужен надёжный канал через знакомых.
В общем примерно так.
Автомобили Д и Е-классов стоимостью от 1.2 до 2.2 мульта независимо от бренда и марки очень сложно продать на вторичке, чем дороже машина, тем больше потеряешь в продажной цене.

[Konstantin]

OZZY сказал:

При покупке новой машины по этой схеме в минусе не будешь, в итоге легко выйдешь как минимум в "ноль", т.е. если будешь продавать авто сам по своей желаемой цене, но это потеря времени (от 1 до 3-х месяцев) и лишний гИмор на пятую точку.

Фигня какая-то... Все нижеперечисленные скидки можно получить без трейд-ина, а некоторые может еще и не проканают в схеме с трейд-ином. И в чем выгода и самое главной "выход в ноль" если при трейд-ине теряешь 200-300 т.р.? Мне за меган 2 1.6 АКПП в топе предложили 250 т.р., продал за 420. 170 мне бы кто и как компенсировал?

OZZY сказал:

2. У многих дилеров если в течение года покупаешь у одного и того же представителя повторно ещё одно авто, то физическому лицу предоставляется дилерская скидка 3-5 % от стоимости нового авто.

2 машины одной марки.... Да ну нах... К слову у большинства Пыж единственный и про этот вариант можно забыть.

OZZY сказал:

3. Есть ещё такой "хитрый ход" при наличии денег в полном объёме на покупку машины: можно получить 3% скидку на любой авто любого производителя при оформлении машины в кредит, а через месяц досрочно погасить всю задолженность.

Скидки перед НГ и кредиты несовместимы как правило и играть с нашими банками и законами в кредитные игры желания нет. 3-5% этого точно не стоят.

OZZY сказал:

4. При покупке машины в кредит и оформлении КАСКО на 2 года получаешь хорошую скидку от банка, кажется до 10%

Это еще нужно иметь денег на 2 года каско. А если страхования фиговая или еще что....

OZZY сказал:

5. Обычно в конце года любой дилер горазд на подарки. К примеру можно взять в подарок комплект хорошей летней резины, а это тоже 30-35 т.р. при наличии на машине 17-х катков, так как R16 стоит не очень дорого.

Хорошей и в подарок да еще и у ОД это фантастика! А польза от второго комплекта летней резины просто неописуема!

OZZY сказал:

6. Также есть схема покупки авто, минуя накруток ОД, но здесь нужен надёжный канал через знакомых.

А еще есть вариант взять перебитую машину из штатов за полцены и почти новую. И здесь тоже нужен надежный канал

OZZY сказал:

Автомобили Д и Е-классов стоимостью от 1.2 до 2.2 мульта независимо от бренда и марки очень сложно продать на вторичке, чем дороже машина, тем больше потеряешь в продажной цене.

Бред! Камри улетают на раз, иногда даже без желания на то владельца ))))

[OZZY]

Константин, я пишу из личного опыта владения многими авто и их продаж, а у тебя одна "лирика", и тем более написал о машинах Д и Е-классов (а не С) после 2-3 лет эксплуатации. К вышесказанному ещё один немаловажный момент: при продаже своего авто по трейд-ин в салоне любого официального дилера надо немного "пошевелить батонами" и поискать оптимальный вариант оценки своей машины. Хотя есть и другой вариант: выступить в качестве "лоха" и мотать себе "спагетти на уши".
В любом случае каждый сделает для себя определённые выводы к какой схеме он склонен.
P^s: кстати, на форуме так и не работают некоторые опции.

Сообщение отредактировал OZZY: 09 июля 2013 - 19:25

[niknorov]

По поводу ликвидности...
Когда была Лагуна, то тоже слегка парился по этому поводу.
Потом надумал купить 508-й, решил продать Лагуну.
На авто.ру самая дорогая моего года была за 700тр. Следующие "кучно" от 550 до 600. Тот первый видимо решил, что он круче всех)))
Выставил за 600. На следующий день позвонил желающий. Встретились, прокатились. И через 2 дня машина была у него за 575.
Вот и скажите после этого, что французы нелеквидны))))
Ну да! Согласен, что Гунька ушла слегка дешевле, чем конкуренты (Камри, Аккорд, Мондео...). Но она изначально была в той же пропорции дешевле. А если учесть скидку, с которой брал - СУЩЕСТВЕННО ДЕШЕВЛЕ.
Мое мнение - продается все!!!
Главное не пытаться продать за червонец то, что стоит пятерку))))
Такое тоже возможно))) Но обычно очень дорого обходится))))

[Konstantin]

niknorov сказал:

Выставил за 600. На следующий день позвонил желающий. Встретились, прокатились. И через 2 дня машина была у него за 575.

Ты лоханулся по полной! Правильные пацаны с федеральных форумов такие тачилы за 500 в трейд-ин сдают ))))

[Jasper]

У меня было все просто... залез в интернет, смотрю, а там желающих продать А6 2007 года помимо меня еще 65 человек... призадумался... ценник примерно гулял от 700 до 760 тыщ...
Приехал в салон Пежо, посмотрели, оценили, поводили носом... дали за нее 700 тыщ и еще 410 я добавил на дизельный аллюр.. чем плох трейд-ин?) итогом - никакого гемора, показух авто, ненужных моек, рассказов про то, какой он весь такой замечательный и т.д...

[Mikhal]

Не знаю, как в России, но у нас менеджеры оценивают потери так: купил новую, выехал за ворота -10%, далее каждый год по 10% от стоимости. Так что 20%-ая потеря за год - это нормально. Хотя, у нас свои особенности рынка.
Практически любую машину не покупают на год-два, слишком велики потери. Так покупают две категории: у кого денег куча и ему не жалко, если разонравилась, продать, и те кто ездит по 50-60 000 в год.
И все же немцы-японцы со временем теряют меньше в цене, но, поскольку, изначально стоят больше, то потери сопоставимы.
Вообще, тема очень интересная. Я, например, пришел к выводу, что не нужно иметь какой-то особой приверженности марке. Брать то, что выгоднее по соотношению цена-качество. Все производители примерно одинаковы по качеству, что-то у одних лучше, что-то у других. Теребите продавцов. Если нравится что-то конкретное, обойдите всех дилеров это продающих. Можно даже в одном салоне к разным продавцам подходить.
Я потратил на выбор нового авто два месяца. Изначально выбирал гольф-класс, и когда почти купил 7-ой Гольф, случайно по радио услышал про скидки на Пежо. В результате некоторых действий, я получил авто классом выше, в максимальной комплектации, по той же цене, что и Гольф, в которую уже заложена  10%-ая потеря и еще чуть-чуть;-).

[Konstantin]

Jasper, в твоем варианте нормально, а если бы тебе оценили в 500? К тому же подъем на подъемник мегана это повод для торга сразу

[krutos]

Всегда считал снижение машины по следующей формуле.
Первый год - 15% (Продать можно, но сложно) Покупателям реально большой шанс нарваться на скрученый пробег, кредитное мошенничество, все же очень мало людей меняет машины ежегодно.
Второй и последующие -10%
Со всеми марками, кроме премиальных (там падение цены больше) эта формула действует.
Еще влияет фактор выхода новой модели 5% - 10% потери, нам этого лет 6 не видать
До 2008 года многие машины (особенно Японские) нельзя было купить из-за заниженных квот на Россию. Вспомните какие очереди были. Так вот спрос на те же машины был огромный и б/у годовалую можно было продать по той же цене, что и купил годом ранее. Сейчас это правило действует у Рено Дастер.
Правило, что один дурак продает, а другой покупает никто не отменял:)

По поводу трейд ин. Их давно вывели на самоокупаемость. Рассчитывать на удачный сброс машины не стоит. За мою 307 2004г. предлагали 220т.р., продал за 310. Причем еще покупатели ждали меня месяц, пока я 508 выбирал. А все потому что все плюсы моей прошлой машины трейд ину не нужны, в отличии от реального покупателя.
Вот продать в трейд ин ушатанный, битый со скрученным пробегом экземляр по хорошей цене можно. Самому реального покупателя на такой экземпляр тяжело найти. Трейд ин же потом перепродаст, потому как какое никакое доверие к ним есть, типа салон и все такое.

[niknorov]

krutos (10 июля 2013 - 14:57) писал:

Всегда считал......

С трейд-ином еще один плюс бывает.
Когда я в Петровском заикнулся, что есть мысль заменить Лагуну - мне без раздумий назвали цену выкупа за нее - 500тр и ПЛЮС скидку на Латитьюд 2,5А Превележ - 200тр!!!
Так что примерно тож на тож и выходило))))
Продал я на 75 дороже.
Но вот выторговать скидку в 200 - врядли получилось бы(((. В лучшем случае 100-120)))

[Step]

В салонах где есть обмен,очень тщательно машину диагностируют,так что битая и скрученная не проканает

[Uniq]

Мне Астру оценили в 375, я продал 400 и быстро, мог медленно и за 420... Поэтому никаких 170 разницы нет, тебя просто на лоха хотели развести с твоим неликвидом, не получилось :)

[Uniq]

Некоторые машины не хотят продавать, тут сдал старую и уехал на новой. Время - деньги.
Я бы потерял 25 тыс, че ты все считаешь в большую сторону. Мне не нужно продавать машину на 20к больше, только не 1 день, а 1-2 месяца...

[Uniq]

До конца в чистых деньгах можешь и не выиграть, но сэкономишь на времени и нервах, причем прилично.

[Konstantin]

Uniq сказал:

Я бы потерял 25 тыс, че ты все считаешь в большую сторону. Мне не нужно продавать машину на 20к больше, только не 1 день, а 1-2 месяца...

Да пусть стоит и продается потихоньку. Мешает чтоли? ))) К тому же тут неоднократно заявлялось что "потери равны нулю", а 20т.р. для меня не фига не ноль.
Опять же трейд-ин это хотя бы минимальная проверка машины, а у меня половина кузова были новые и двигло с коробкой текли как решето.

[Uniq]

Konstantin сказал:

а у меня половина кузова были новые и двигло с коробкой текли как решето.

Ты с этого начинай... Такие продаются через Ашот-салоны... Там комиссия 10% и цену назначаешь ты....

[Parus]

Konstantin, Если Вам интересно заполнять декларацию и общаться с налоговой то поверьте на свете есть много людей которые подобный вид секса не практикуют))) Я понимаю что ничего сложного заполнить и послать декларацию нет. Но многие люди с этим заворачиваться не хотят. И это тоже становится причиной владения авто 3 года+